机队

摘要： 飞机作为承载航空武器装备的平台,应该具备良好的结构动力学特性。严酷的振动、噪声和冲击环境可能会使飞机结构损坏、人机功效下降,甚至导致机载设备和武器装备功能失调,危害飞机飞行安全,削减军机战斗力,给部队造成不可挽回的损失。我国在飞机研制和使用中曾多次出现过结构动力学问题,造成了某些型号的研制周期延长,甚至机队停飞。主要原因是当时的飞机结构动力学设计技术体系不够健全,没有足够的技术基础和设计、分析与试验验证技术手段,以保障飞机承受在运行和作战条件下可能出现的振动、噪声和冲击环境,无法满足严酷的使用要求。

摘要： 为实现2060年民航运输近零排放的目标,通过建立机队视角下的中国民航运输碳排放分析模型,对民航运输低碳转型成本最低路径开展了情景模拟和分析。结果表明:翻新技术、运行管理技术、替代燃料技术和自身能效进步技术综合运用下(综合减排情景)转型成本最低,其CO减排成本与仅采用生物质燃料的情景(基准情景)相比减少10.9%,若出现颠覆性技术将使成本进一步下降7.1%;为实现民航运输的低碳发展,短期内需发挥生物质燃料的即用性优势,中长期依靠氢能飞机并与高铁协同配合,同时强化创新性、颠覆性低碳技术研发与应用,助力民航运输深度脱碳。

摘要： 2020年12月16日,中原龙浩航空有限公司引进的首架波音737-800BCF飞机降落在郑州新郑国际机场。随着该架飞机的到来,中原龙浩正式开启机队更新换代并快速发展的新篇章。自2019年5月中原龙浩重组成立后,努力把握航空货运发展大势、积极抢抓发展机遇,加快机队建设速度,在2021年1月前将完成三架波音737-800BCF飞机的引进任务。

摘要： 2020年,对于整个航空业来说,所有人的目光都集中在航空公司的客座率和机队利用率上。其中,机队利用率是与MRO发展直接相关的数据之一。据《航空周刊》预测,在新冠疫情早期封存的一半飞机要到2023年才会恢复运营。所以飞机封存与维护、退役飞机及二手部件管理是当前及短期内最为热门的话题和繁忙的业务。同时预计2021年全球将对国际旅行持续保持限制,窄体MRO市场将在宽体市场回暖之前会出现强烈反弹,而宽体飞机则会大量流向货运市场。因此,预计窄体飞机及其发动机的市场份额将会在后疫情时代增大。

摘要： 众所周知,每架飞机都会经历从出厂到退役的一个生命周期。在过去的35年中,全球已有16000多架商用飞机退役。近几年,全球每年约有700架飞机达到其使用寿命,并且这种趋势还在增长。预计在未来10年中,将有11000架飞机退役。2020年以来新冠病毒对全球航空客运市场的冲击进一步加速了航空器的退役,近日包括国泰航空等多家运营商已经表示,他们将推进公司机队退役计划。飞机退役再处置利用正成为航空产业发展的关键性过程,必须妥善管理,以避免出现环境和安全风险。因为飞机退役对航空经济、公司运营、行业监管法规、安全和环境都将产生影响。

摘要： 无论是根据最新的《航空周刊》的机队数据库,还是《飞行国际》的数据库,美国空中力量的纸面实力仍然是一骑绝尘,远超世界任何其他国家。根据英国《飞行国际》最新发布的世界空军报告,美国军用飞机总数超过13000架,排名第二的俄罗斯仅为其31%,其他国家更是落后甚远。

摘要： 2019年10月1日傍晚,总部设在英国的“空中焰火”(Aerosparx)特技飞行表演队两架Grob G-109B特技表演飞机正在夜色即将降临之时进行飞行表演,绚丽的焰火点燃了整个广汉机场夜空。中贤/摄2020年11月10日,华夏航空与中国商飞百架国产民机签约发布暨第一架ARJ21飞机交接活动在重庆机场举行。这标志着ARJ21飞机正式入编中国长期专注支线运营的华夏航空机队,将进一步丰富拓展国产支线飞机航线网络。

摘要： 江伟,山东港口烟台港矿石公司流机队装载机司机。自1997年入港以来,江伟连续多次获得烟台港技术比武第一名,曾荣获山东省港航系统“百名十佳”装卸工竞赛一等奖、山东省交通系统“十佳装卸工”、山东省港航系统第七届劳动技能竞赛“十佳”、山东省劳动模范等荣誉。2020年,新型冠状病毒疫情突袭,江伟主动放弃回老家休假,毅然踏上自己热爱的工作岗位,充分发挥劳模冲在前、干在前的冲劲,第一时间请战,主动申请增援作业。公司在“古艾巴”号轮作业中创下了全新的铁矿卸载世界纪录。并于2020年当选为全国劳动模范。

摘要： 近年来,印度空军计划将前线中队的数量从28个增加至40个。尽管印度空军机队型号繁杂,“幻影”2000战斗机占比不算突出,但其在过去20年多间表现极为活跃。西方研究者多次指出,该机在对地攻击等任务中比苏-30更为实用,甚至有媒体撰文,建议印度空军从台湾地区收购二手的“幻影”2000。那么,在印度飞行员眼中,该机与巴基斯坦空军的“枭龙”谁更高一筹呢?

摘要： 2020年受新冠肺炎疫情冲击,民用航空市场需求急剧下降、机队封存规模前所未有,航空公司和民机制造商的经营生产活动都遇到了前所未有的困难。如何应对漫长的行业低谷期正在考验着所有的市场参与者,传统的市场格局也可能在潜移默化中发生着改变。

摘要： 根据本公开的各方面的自主机器人载具包括运输系统、导航系统、被配置为与食品递送管理系统进行通信的通信系统、包括被配置为存储食物的存储隔间或存储子隔间的一个或多个存储模块、包括被配置为准备食物的准备隔间或准备子隔间的一个或多个准备模块、(一个或多个)处理器、以及存储指令的存储器。指令在由(一个或多个)处理器执行时，使得自主机器人载具自主地经由通信系统来接收针对目的地的食品订单，确定包括目的地的行进路线，控制运输系统来沿着行进路线行进以到达目的地，以及当沿着行进路线行进时准备食物。

摘要： RVSM空域航空器机队高度保持性能分析方法及装置，能够针对RVSM空域运行的航空器机队开展整体HKP性能的研究和分析，从而发现航空器机队整体HKP性能在不同运行条件下的特征，以及在实际运行中的恶化趋势，辅助航空运营人及有关部门，开展航空器的监控和性能维护。方法包括：(1)航空器机队高度保持性能分析；(2)航空运营人机队高度保持性能随时间变化散点图分析；(3)航空运营人机队高度保持性能随时间变化箱线图分析；(4)机队高度保持性能随出厂序列号变化散点图分析；(5)机队高度保持性能对比分析；(6)不同数据源各机型航空器HKP性能对比分析。

摘要： 本发明提供了一种分布式的集群无人机队形变换方法。首先对集群无人机的位置和速度进行初始化并设计集群的飞行队形；然后，建立无人机协同任务分配模型，各架无人机独立地进行任务选择，进行任务包的构建与更新；任务包更新完成后，各架无人机同时向通信邻域内的其他无人机共享自己的已知信息并进行一致性协商，采用CBBA完成从初始随机位置到集群目标队形的位置分配，确保算法最终收敛到一个无冲突的任务分配方案；最后，通过设计基于集群各无人机之间、无人机与虚拟领导者之间的位置、速度一致性控制律，实现集群队形的形成与保持。同时，本发明可以通过目标队形位置的再分配实现集群无人机快速高效的队形变换。

摘要： 本发明涉及一种用于构建至少两个机队的构建方法和飞行器机队，其中每个飞行器具有前部部分(12)，前部部分包括机窗(30，32)、机窗的框架件(34)、以及挡风前导流罩(36)，其特征在于，对于每个飞行器，所述方法包括：·构建模块(16)的步骤，所述模块由允许从驾驶舱向外观察的全部的这些机窗的框架件(34)以及该挡风前导流罩(36)构成，该模块的形式对于这些机队的所有飞行器而言是完全相同且一致的并且不取决于这些飞行器的机身的形式；·构建机身的毗连区段(20)的步骤，该区段的边缘(28)的至少一部分所具有的形式与所述模块(16)的边缘完全相同以使得所述模块(16)能够与毗连区段(20)直接组装，而不论这些机队的飞行器如何。

摘要： 本发明公开基于多模态数据驱动的通用航空机队可靠性监测预警系统，涉及空中交通服务技术领域，克服航空机队的运行数据相对独立、难以交互的问题，基于客观获取的运行数据，采用多模态信息融合驱动的方式对航空机队的运行数据进行重构整和，打破了多方位运行数据之间的关联壁垒，能够有效反映运行数据之间的联系，并通过叶贝思推理模型的训练计算，根据运行数据有效判断出当前获取数据所属的预警情况，发出预警信号，保障航空机队的飞行安全。

摘要： 本发明涉及一种多无人机队形变换方法及系统，属于无人机队形变换领域。先建立适用于多无人机队形变换的马尔科夫决策模型，然后采用深度强化学习计算马尔科夫决策模型的最优解，在计算过程中，采集其他障碍物的状态以及动作信息并为其计算注意力分数，分数越高的障碍物无人机本体路径的影响越大，无人机本体在下一步动作选择中要关注此障碍并注意躲避，从而有效减小了无人机之间的碰撞发生几率。

摘要： 本发明公开了一种基于二次梯次线调整的机队余寿比控制方法、存储介质及终端设备，旨在解决现有方法制定的机队梯次使用计划不能统一、有效地对高余寿飞机计划使用时间进行调整，使得飞机全寿命梯次使用计划不能满足航空装备使用需求的问题。该控制方法的步骤包括：1、确定机队计划初余寿分布矩阵；2、确定初次余寿梯次线方程；3、确定机队的单机初步年度计划使用时间；4、计算机队计划末余寿比RLR并与余寿比阈值进行比较判断；5、调整单机初步年度计划使用时间；6、确定二次余寿梯次线方程；7、确定机队的单机最终年度计划使用时间。本发明提升了计划后机队余寿梯次精度，助力实现了机队高余寿比的精准控制。

摘要： 一种高空平台（HAP）机队，该机队被布置为向服务区域提供信息服务，每个SHHAP包括至少一个相控阵列天线并与电信回程系统通信，该服务区域包括至少100,000个用户设备（UE），并且其中，该服务区域包括非均匀的数据要求分布，包括具有较高和较低数据速率要求两者的区域，并且其中，这些SHHAP以非均匀的间隔定位，使得这些SHHAP在数据速率要求较高的区域上比在数据速率要求较低的区域上更靠近地定位在一起。

摘要： 本发明提供了一种无人机队列图像的处理方法、装置、可读存储介质及用户终端，方法包括：获取用户终端拍摄的无人机队列图像；解析所述无人机队列图像，将解析结果与预设的无人机队列库进行匹配；根据匹配结果，触发预设的处理动作。本发明提供的方法能够增强用户与无人机飞行表演的互动，提供更好的用户体验。

摘要： 本发明涉及数据中心网络技术领域，且公开一种基于交换机队列行为的可编程数据平面分布式负载均衡方法，包括数据平面的状态收集与返回模块、拥塞指数估计模块和概率式转发模块；交换机出口处理部分的状态收集与返回模块定期地将出端口的队列行为数据返回到自己的入口处理部分；数据包到达交换机时，交换机入口处理部分的拥塞指数估计模块根据出端口的队列行为计算每个可用出端口的拥塞指数，概率式转发模块依据该拥塞指数计算各出端口被选中转发该数据包的概率。本发明将队列占用率、出队列时间间隔和队列变化趋势作为负载均衡的决策依据；本发明的决策时延小，可实现任意粒度的负载均衡，能克服当前负载均衡机制将所有流量路由至最佳路径问题。