机载

摘要： 合成孔径雷达(SAR)被广泛应用于军事侦察、海洋监测、灾害应急评估等各类应用中。其中,SAR海面船只检测分类是SAR海洋应用的重要一环。限于SAR特殊的成像机理,SAR图像中的目标特征多变,导致基于SAR图像的目标分类应用进展缓慢。机载SAR因其实时、便捷的部署和使用方式得到了快速发展,基于机载SAR图像的海面船只检测分类,特别是实时检测分类应用近年来需求强烈。为此,针对SAR海面船只实时检测分类应用问题,探讨和构建了一种基于机载SAR图像的海面船只实时检测分类系统构架,论述了系统构架在工程应用中的关键流程、方法并进行了初步试验验证,结合当前人工智能技术的发展趋势,对其日后的发展趋势进行了展望。

摘要： 为解决传统技术针对机载火控雷达元器件检测吞吐率低的问题,设计基于ARM的机载火控雷达元器件自动化检测技术。确定机载火控雷达元器件自动化检测特征,基于ARM响应曲线拟合机载火控雷达元器件检测数据,表达其自动化检测特征属性值,以此实现机载火控雷达元器件自动化检测。设计实例分析,结果表明,设计检测技术检测吞吐率均在3reqs/s以上,对比传统手段具有明显的优势,能够解决传统检测技术检测吞吐率低的问题。

摘要： 目的:有效监测并防控食品(饮料)加工车间霉菌孢子污染。方法:通过室内无人机搭载微流控芯片收集、分类空气中的霉菌孢子,并在胶片上制备,用相机和电子显微镜拍摄孢子图像,利用Canny算法对孢子进行检测、区分和计数。结果:该检测装置与传统的落板法相比,能在20 min之内采集到10^(3)个/mL喷洒在空气中的霉菌孢子。结论:采用机载无人机在空气中检测食品(饮料)生产车间霉菌污染,操作简单、可行。

摘要： 机载光电稳瞄平台受飞机作战环境的干扰因素,会引起设备环架的振动,对光电平台载荷视轴的稳定性及跟踪精度影响很大,减振的主要任务是有效隔离环境振动。与传统橡胶减振器比较,文章提出了一种新型机载光电稳瞄平台的柔性减振设计。并通过ANSYS仿真软件对新的减振模型进行了模态仿真分析,通过振动试验对设计的性能进行了有效评估,测试结果与仿真评估误差为0.56%,说明该设计对机载光电稳瞄平台具有减振性。

摘要： 以射频系统隐身设计特征为基础,从制定隐身天线罩制作方案、天线隐身设计方案、辐射功率自适应控制系统等方面对通信数据链系统隐身技术展开全面研究,确保机载通信数据链系统隐身设计方案具有较高的科学性和可行性,为全面促进我国航空航天发展提供帮助。

摘要： 机载无线通信系统作为某型特种机任务系统的一部分,既要与航空电子(载机)无线电系统兼容和协同,又要实现某型特种机任务系统的有效信息传递功能。首先介绍机载无线通信系统概述,其次分析机载无线通信系统的受干扰类型,再次研究机载无线通信系统采用的抗干扰技术,最后指出机载无线通信系统抗干扰技术基于实际使用需要的发展方向。

摘要： 在机载、车载、舰载平台的众多座舱人机交互系统中,图像细节增强能够提升人员对红外图像的判读能力,具有非常重要的应用需求。运行在嵌入式计算平台上的增强算法需要具有较高的处理速度和较低的算法延迟才能满足实时交互的需求。当前红外视频传感器分辨率较低,图像细节增强算法在同构多核CPU处理平台上即可达到实时处理性能。然而,随着平台传感器分辨率的持续增加,图像处理速度和延迟难以满足。提出一种针对FPGA平台的红外图像细节增强加速方法,考虑FPGA的特定领域软硬件计算架构,采用基于局部缓存和查表等方式对传统的双边滤波图像细节算法进行加速,使得在4k分辨率输入图像下,依然能够达到实时处理性能,同时几乎不增加额外的访存延迟。算法在保证处理效果的同时,极大地提升了处理和延迟指标,满足座舱人机交互系统等嵌入式装备特定领域应用需求。

摘要： 某型航空发动机机载压力传感器误差分析的目的是研究其测试性能,分析双余度压力传感器输出的一致性,了解在发动机试验过程中A、B通道存在测试数据差别的原因。针对整机试车过程中压力测量通道暴露的具体问题,开展了专项校准工作。根据电路机理,提出改进设计方案,以保证其测试结果的可靠性,确保了某型发动机的试车使用需求。

摘要： 针对传统外业测量水库库容估算方法易受地形、气象条件影响,存在危险性高、效率低等问题,以仑山水库为研究对象,采用机载LiDAR技术估算水库面积及水量变化。通过实地数据采集,利用KD-树算法剔除点云中的粗差点,并采用渐进加密不规则三角网(PTIND)滤波分离出地面点,完成LiDAR点云数据的预处理;根据点云数据建立精细化数字高程模型(DEM),提取不同水位的水库水面面积;最终利用积分和传统棱台体积估算方法对比分析不同水位水量差值变化。结果表明:与高程实测值相比,DEM高程反演值满足高程精度要求,基于机载LiDAR的水量估算受库底坡度变化的影响,估算值低于传统估算方法的估算值,估算结果更为精确,可为监测水库水量变化提供科学依据。

摘要： 近年来,可调谐激光吸收光谱(TDLAS)技术发展迅速,在气体浓度检测领域被广泛应用。水汽密度的测量在高空气象业务中占有重要地位,但我国目前的高空气象业务基本依靠探空气球的数据开展,用这种方式测量水汽密度具有数据量少、数据不够新、成本高的缺点。在TDLAS技术的基础上,结合机载环境情况,实现了在机载环境下实时、准确、快速地测量水汽密度,为飞机在飞行过程中提供了实时的气象参考;为气象预报提供了更加丰富的气象数据;也为特定区域进行机载气象探测提供了参考。

摘要： 本文对机载电子设备的环境适应性要求进行了整理、对比分析,结合GJB4239的要求,归纳出当前机载电子设备环境适应性要求的特点,提出相关建议.

摘要： 从近年来的几场高技术战争中可以看出,空中力量是迅速打赢战争的关键.本文结合近年来几场战争中运用的光电对抗技术,通过对局部战争中光电对抗技术装备的运用分析,进一步明确了机载光电对抗技术装备在现代战争中的作用和地位,结合国内外机载光电对抗技术装备建设发展实际与使用需求,提出了我军机载光电对抗技术装备的发展方向.

摘要： 针对机载数据系统采集的数据种类多、时间长、数量大等问题,本文设计了一种基于FPGA的机载数据采集系统.系统采用FPGA与单片机相结合的硬件架构,利用FPGA集成度高、在线可编程等特点,灵活、高效、准确地实现了高精度数据采集;另一方面,系统通过USB接口完成了与地面计算机之间的数据传送和任务接收.本文介绍了该系统的体系结构,重点讨论了系统实现中关于模块化设计和抗干扰设计的关键技术,最后给出了系统标定和测试的方法.实验证明,该系统工作稳定,采集精度高,可靠性好,具有很强的通用性和扩展性。

摘要： 在陆基固定、车载和船载遥测遥控系统研制经验的基础上,近期,我们又成功研制了机载遥测遥控系统.机载遥测遥控系统与目前在用的陆基固定、车载和船载遥测遥控系统的主要区别,表现在对天线、电源、电磁兼容性和力学环境等的特殊要求及适应性上.

摘要： 提出了一种新的单站定位方法，首先导出了一个包含有距离参量的多普勒频差定位公式，并证明如与测时差技术相联合，即可实现机载无源单次测距定位。然后从数学形式上对所导出的频差公式做了验证，并由此说明多普勒频差定位法实质上是和多普勒频率变化率的定位测量方法相等价的。

摘要： 本文介绍了用于光电跟踪与干扰的一种新型的发射光学系统,该系统由于采用库德光路和强光源发射系统,可实现对空中和地面目标的自动跟踪与干扰,在光电对抗中具有实际应用价值.

摘要： 本发明公开了一种基于ADS‑B信号的机载设备定位方法、机载设备及其存储介质，该方法包括接收从多个机载设备采集的飞机的周期性ADS‑B信息；根据所述ADS‑B信息，确定所述飞机的ADS‑B报文数据包；根据所述ADS‑B报文数据包以及预设的报文数据解析策略，确定所述飞机在多个周期内的轨迹点数据；根据所述飞机在多个周期内的轨迹点数据，将下一周期内的多个轨迹点数据进行数据修正；根据所述数据修正的多个轨迹点数据，确定所述飞机的飞行参考坐标特征信息。由此，可以减少在计算中产生的误差，避免机载设备与飞机共同飞机时产生位置偏离，定位更为精准。

摘要： 本发明提供了一种飞机机载设备，其具有总线接口和与总线接口连接的专用无线传输装置，该专用无线传输装置包括：接口转换模块；以及无线传输模块；其中接口转换模块被配置成将接收自总线接口的总线数据转换成适于使用无线电接入技术来传送的数据包，和/或将接收自无线传输模块的数据包转换成对应于总线接口的总线数据；其中无线传输模块被配置成使用无线电接入技术来传送经转换的数据包，和/或接收使用无线电接入技术所传送的数据包。此外，本发明还提供了用于机载设备间的无线互联的方法和系统。通过本发明，可以在不影响原有的机载设备的结构的情况下有效减少飞机上的线缆数量，从而减轻飞机的重量，节省线缆占用的空间。

摘要： 本发明公开了一种机载燃油箱惰化系统及机载燃油箱惰化方法，其中，机载燃油箱惰化系统包括油箱，油箱的气体出口端连接有冷凝器，冷凝器下游通过管道连接有第一阻火器、第五截止阀、第三换热器、第四风扇、第四压力调节阀、第四气体流量传感器、第四压力传感器、磁致氧氮分离器和气体压缩机，气体压缩机出口通过管道连接有储气罐，储气罐通过管道连接飞机发动机；磁致氧氮分离器富氮气体出口通过管道连接有第六止回阀、第四截止阀、第三温度传感器、第三风扇、第三气体流量传感器、第二换热器、第三压力调节阀、第二阻火器，最后连接到油箱。本发明能满足不同情况下的惰化需求，系统的安全性及耐用性都大幅度提高。

摘要： 本发明提供了一种机载天文导航硬件平台及机载天文导航设备，包括依次连接的测星处理电路、导航解算电路、伺服驱动电路和BIT检测电路；测星处理电路用于处理恒星图像以得到恒星位置信息；导航解算电路用于利用恒心位置信息进行天文导航解算；伺服驱动电路用于控制伺服跟踪转台对恒心移动位置进行跟踪；BIT检测电路用于对测星处理电路、导航解算电路和伺服驱动电路进行在线周期BIT检测。本发明对机载天文导航硬件平台的各单元电路进行了归一化设计，能够将测星处理电路、导航解算电路和BIT检测电路统一到同一种硬件平台，有利于硬件设计的重复利用和平台移植，提高了机载天文导航设备的适应性，有效降低机载天文导航设备的设计成本。

摘要： 本发明提供了一种基于机载/云平台的机载设备任务的智能部署方法及其装置，方法包括：对机载平台的采集图像中极少量张采集图像中的任务目标标注，将采集图像输送至云平台；提取已标注采集图像的任务目标特征；基于任务目标特征，采用特征匹配方式对未标注采集图像中任务目标智能标注；对智能标注的采集图像进行人工清洗获得训练图像；将训练图像输入深度神经网络模型中进行迭代优化，输出机载平台支持格式的文件完成机载设备对任务目标的部署。装置包括通信连接的机载平台、云平台。本发明设计的方法及装置采用机载平台与云平台结合实现机载设备任务的快速智能化部署，可以满足性能、效果、便捷性等方面的需求。

摘要： 本发明涉及显示器领域，具体是应用于机载显示器的盖板玻璃、显示屏和机载显示器。应用于机载显示器的盖板玻璃包括玻璃基板、ITO导电层和低阻导电层；玻璃基板的数量被限制为一个，玻璃基板具有第一面、第二面和侧边，第一面和第二面相互平行，侧边位于第一面和第二面之间；ITO导电层位于第一面；低阻导电层由侧边延伸至第二面，低阻导电层和ITO导电层呈电导通状态。通过将ITO导电层设置在玻璃基板的第一面，并通过设置在玻璃基板的侧边和第二面的低阻导电层配置为与ITO导电层相通，从而ITO导电层从第一面通过低阻导电层电性延伸至第二面；金属框架与位于第二面的低阻导电层相互接触，从而使得ITO导电层、低阻导电层和金属框架形成了法拉第笼的结构。

摘要： 本申请提供一种机载蒸发单元和机载辅助冷却系统。该机载蒸发单元包括机载蒸发风道(1)和蒸发器组件(2)，机载蒸发风道(1)包括风道本体(3)，风道本体(3)的顶部出风口(5)处设置有安装槽(6)，蒸发器组件(2)安装在安装槽(6)内，风道本体(3)的底部设置有进风口(4)，进风口(4)处设置有环形止挡结构(7)，环形止挡结构(7)用于对流经风道本体(3)内壁的冷凝水进行止挡，风道本体(3)靠近环形止挡结构(7)的底部位置设置有排水口(8)。根据本申请的机载蒸发单元，能够避免对蒸发器的换热面积形成遮挡，保证蒸发器的换热性能。

摘要： 本申请提供一种机载蒸发风道和机载辅助冷却系统。该机载蒸发风道包括风道本体(3)和设置在风道本体(3)内的导风引流结构(19)，风道本体(3)的底部设置有进风口(4)，进风口(4)处设置有环形止挡结构(7)，环形止挡结构(7)用于对流经风道本体(3)内壁的冷凝水进行止挡，风道本体(3)靠近环形止挡结构(7)的底部位置设置有排水口(8)，导风引流结构(19)沿着气流的流动方向延伸，导风引流结构(19)的迎风侧设置有防止冷凝水沿着导风引流结构(19)流出进风口(4)的挡水结构(20)。根据本申请的机载蒸发风道，能够避免冷凝水直接从蒸发风道的进风口排出，提高冷凝水的排水效果。

摘要： 本申请提供一种机载蒸发风道和机载辅助冷却系统。该机载蒸发风道包括风道本体和设置在风道本体内的导风引流叶片，风道本体的底部设置有进风口，风道本体的顶部设置有出风口，出风口处设置有蒸发器安装位，导风引流叶片能够转动地设置在蒸发器安装位和进风口之间，导风引流叶片处于第一转动位置时，能够封挡风道本体的通道，并将落在导风引流叶片上的冷凝水导流至风道本体的内壁，导风引流叶片处于第二转动位置时，能够打开风道本体的通道，并对进风口进入的气流进行导流。根据本申请的机载蒸发风道，能够避免冷凝水直接从蒸发风道的进风口排出，提高冷凝水的排水效果。

摘要： 本申请提供一种机载空调蒸发风道和机载辅助冷却系统。该机载空调蒸发风道包括风道本体(1)，风道本体(1)的进风口(2)处设置有叶片，叶片能够相对于风道本体(1)翻转，叶片在风道本体(1)进风时打开进风口(2)，在风道本体(1)停止进风时封闭进风口(2)。根据本申请的机载空调蒸发风道，能够有效排出蒸发器产生的冷凝水，避免冷凝水受飞机飞行姿态影响而飞出风道外，提高排水可靠性。