机场建设

摘要： 随着我国机场建设数量及规模的不断增加,以及近年来极端暴雨天气的增加,我国机场面临着日益严重的洪涝灾害。目前我国机场雨洪防治规划系统建设尚不全面,机场现有排水系统无法应对日益严重的极端暴雨天气,洪涝灾害时有发生。因此,洪涝问题成为机场综合雨洪防治体系要解决的核心问题。基于此,文章以泉州晋江国际机场的防洪排涝工程为基础来分析其工程特征及治理措施。

摘要： 目前全过程工程咨询作为我国建筑行业大力推广的、提高工程建设管理及咨询服务水平的手段,国内鲜有对其进行系统性的研究。以杭州萧山国际机场三期工程全过程咨询服务为例,以融入建设单位组织架构为切入点,讨论大型复杂工程全过程咨询的建设组织架构模式及适用范围,以期为同类型项目提供经验及理论基础。

摘要： 鄂州花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场,计划建设2条E类跑道,长度均为3 600米。西跑道为Ⅰ类精密进近仪表跑道,东跑道为Ⅱ类精密进近仪表跑道。北京佳和建设工程有限公司在项目建设中承建全场助航灯光施工内容,包括助航灯光、飞行区供电、灯光站施工工程。施工阶段的BIM工作要求为:基于施工图设计模型开展深化设计,创建深化设计模型。应用工程管理平台包括但不限于进度管理、质量验评、计量支付、变更管理、安全管理、施工信息管理等。在施工深化期间,各施工标段统一开展BIM工作,聚集了全国近50%以上的BIM专业人才,各单位完成了上亿个高精度构件。

摘要： 针对机场建设场区地形地貌条件复杂、地表高差较大的特点,以及在上部覆压高填方填筑体荷载作用下,下覆灰岩的承载力及稳定性对机场的建设、机场跑道的稳定性等具有重要作用的问题。通过工程场区钻孔取样,选取场区不同区域下部岩石样品,通过实验室模拟岩石原位条件测试岩石样品的纵、横波速度,在此基础上建立了该区域岩石的速度-密度及纵、横波速度关系统计模型。借助岩石物理分析压力及孔隙流体对岩石弹性参数的影响,揭示岩石速度随压力及含流体后的变化规律,为下一步进行机场建设设计及施工提供岩石参数依据。

摘要： 飞机场地的建设质量直接影响到飞机起降和滑行的平稳性,而部分机场工程的地基缺乏自稳能力,需采取处理措施。鉴于此,文章首先阐述机场地基处理的重要性,再分析具体的处理方法,同时提出土石方施工技术应用要点,以科学的方法落实各项工作,保证机场工程的建设效果。

摘要： 全国各地不断推行BIM等新技术应用,围绕数字化设计、智能化建造等方面积极探索,使BIM技术取得较大进展,尤其在大型机场建设方面,BIM技术的应用价值逐渐被挖掘出来,鄂州花湖机场采用BIM模型进行全过程质量验评和计量计价,验证了采用BIM模型施工和计量计价的可行性。

摘要： 以成都天府国际机场为例,首先介绍了机场复杂的地质条件,随后分析了机场跑道地基处理的难点。最后,分别从填方区原地基处理、挖方区地基处理以及原地基排水几项工作开展了机场跑道地基处理的问题分析工作。

摘要： 场道工程水稳基层施工中,主要采取增加外放摊铺宽度,压实后进行清边的方式,保证水稳基层设计宽度和压实度。尤其在跑道与联络道的基层搭接时,需清除搭接缝处的水稳散料,并将搭接缝修整平齐,这种工艺不仅增加了工序,还造成了水稳料的浪费。为此,文章研究边模支设技术在机场场道工程跑道水稳基层标准化施工中的应用,从质量和经济效益角度对其应用成效进行分析,结果表明,边模支设技术能保证基层设计宽度和压实效果,同时提高实体质量和观感质量,对推进标准化施工和绿色施工都有重要意义。

摘要： 某机场跑道与下伏引水工程隧洞在同一平面位置不同高程交叉。文章采用二维、三维模拟,在引水工程隧洞先行建设条件下,机场采用强夯法进行填土地基处理,模拟分析研究3000kN?m夯击夯击作用的二维应力应变.夯击作用下的水平影响范围及4000kN?m夯击施工双夯击叠加效应等,并根据分析研究成果提出机场采用强夯进行地基处理的安全避让区域,为项目顺利实施提供有力的技术支撑。

摘要： 某机场跑道与下伏引水工程隧洞在同一平面位置不同高程交叉.文章采用二维、三维模拟,在引水工程隧洞先行建设条件下,机场采用强夯法进行填土地基处理,模拟分析研究3000kN?m夯击夯击作用的二维应力应变、夯击作川下的水平影响范围及4000kN?m夯击施工、双夯击叠加效应等,并根据分析研究成果提出机场采用强夯进行地基处理的安全避让区域,为项目顺利实施提供有力的技术支撑.

摘要： 北京新机场建成后，河北省民航将面对严峻的挑战，尤其是和新机场服务范围重叠度较高的石家庄机场。要推进河北省民航尤其是石家庄机场的发展，笔者有以下几点思考：抓住良好机遇，主动做好疏解承接，加强空铁陆联运，增强地面便利程度，努力优化协调，破解空域紧张难题，利用低成本优势，实现错位发展。

摘要： 旅游城市是否有便利的航空条件也成为人们是否选择该旅游城市为目的地所要考虑的因素之一.所以,对于一个高等级的旅游城市而言,是否建有机场对城市的旅游收入有至关重要的影响.本文主要研究空中交通对旅游城市发展影响，分别分析了四大佛教名山中的普陀山、九寨沟、长白山和庐山机场建设情况，以及机场建设前后对旅游城市的经济影响。分析表明，机场建设对城市的旅游经济有较强的带动作用。

摘要： 交通建设是人类社群生活的转型接口,就如马斯洛的需求原理包括生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要及自我实现需要5类,是从基本需求到精致需求的蜕变.交通政策必须配合社会环境同步发展,这些操作过程是将隐性的变革议题借"折衷典范"探讨达到显性的桃园国际机场发展第三航站的议题,纲要计划、实施计划与重大工程计划至今尚在进行中."T3"的"WC"即第三航站区的西滑行道,经由顾问公司的初步归纳资料议题,借"折衷理论"建构后续设计的搭桥功能,将显性的WC滑行道议题转型为通案可接受的隐性市场议题.本文以质性研究方法探讨构念(construct)间的命题(proposition)关系,利用文献的分析(archival analysis)探讨"折衷典范"的设计架构对机场建设的Paradigm Shift移转.

摘要： 首都城南拓展的主要举动之一是新机场建设，机场建设会带来巨大的机场经济效益和社会效益，本文综合运用系统工程的方法，构建了基于三维空间模型的机场临空经济分析模型，结合新机场及廊坊的实际情况,从时间、空间、产业三个方面分析了首都城南拓展给廊坊发展带来的机遇,为廊坊抓住机制，发展经济，促进产业结构升级提供理论指导.

摘要： 文中研究了充分利用地理信息系统(GIS)、物联网(LoT)等技术,建立一个机场施工现场安全信息管理平台的可行性.设想在该平台上,整合施工现场的安全信息资源,对各参建单位的施工安全管理过程及其资料进行规范、统一地处理与使用,以突破时间、空间的局限,减少人为因素的干扰,及时发现问题,从而保证施工安全,提高安全工作质量和效率,实现预防和为事后追溯提供数据支持的目标.

摘要： 文中研究了充分利用地理信息系统(GIS)、物联网(LoT)等技术,建立一个机场施工现场安全信息管理平台的可行性.设想在该平台上,整合施工现场的安全信息资源,对各参建单位的施工安全管理过程及其资料进行规范、统一地处理与使用,以突破时间、空间的局限,减少人为因素的干扰,及时发现问题,从而保证施工安全,提高安全工作质量和效率,实现预防和为事后追溯提供数据支持的目标.

摘要： 文中研究了充分利用地理信息系统(GIS)、物联网(LoT)等技术,建立一个机场施工现场安全信息管理平台的可行性.设想在该平台上,整合施工现场的安全信息资源,对各参建单位的施工安全管理过程及其资料进行规范、统一地处理与使用,以突破时间、空间的局限,减少人为因素的干扰,及时发现问题,从而保证施工安全,提高安全工作质量和效率,实现预防和为事后追溯提供数据支持的目标.

摘要： 文中研究了充分利用地理信息系统(GIS)、物联网(LoT)等技术,建立一个机场施工现场安全信息管理平台的可行性.设想在该平台上,整合施工现场的安全信息资源,对各参建单位的施工安全管理过程及其资料进行规范、统一地处理与使用,以突破时间、空间的局限,减少人为因素的干扰,及时发现问题,从而保证施工安全,提高安全工作质量和效率,实现预防和为事后追溯提供数据支持的目标.

摘要： 文中研究了充分利用地理信息系统(GIS)、物联网(LoT)等技术,建立一个机场施工现场安全信息管理平台的可行性.设想在该平台上,整合施工现场的安全信息资源,对各参建单位的施工安全管理过程及其资料进行规范、统一地处理与使用,以突破时间、空间的局限,减少人为因素的干扰,及时发现问题,从而保证施工安全,提高安全工作质量和效率,实现预防和为事后追溯提供数据支持的目标.

摘要： 土壤对机场的接地极腐蚀问题引起了普遍的重视,防止接地极腐蚀,保障机场电气设备的安全运行和保护电网安全已成为一个重要的研究课题.因为接地极埋设在土壤中,因此土壤腐蚀是最主要的腐蚀.本论文结合祁连机场区域气候特征,用自然埋藏的方法采用腐蚀形貌观察、埋片失重以及室内模拟实验研究了祁连机场区域土壤对不同材料的腐蚀特征及腐蚀性.实验结果表明,祁连机场区域地处青藏高原腹地,属封闭性山涧谷地,四面环山,天气、气候现象存在极强的局地性和特殊性,年平均地面温度为3.8°C,年平均相对湿度为58％,年平均降水量(祁连气象站)为465.7mm,土壤和空气潮湿,主要天气现象为大风和雷暴.通过祁连区域土壤室内模拟实验判断温度、土壤含水量与土壤电阻率之间的关系,间接探索了温度、土壤含水量对土壤腐蚀程度的影响.温度越低,土壤电阻率越高,金属腐蚀程度越低,土壤含水量在15％时,土壤电阻率值最低,金属腐蚀最严重,土壤含水量在5％时,土壤电阻率值最高,金属腐蚀程度最低.腐蚀离子是加速金属在土壤中腐蚀的关键因素.祁连机场地域的土壤含盐量有一个相对稳定的范围,在0.1-0.3之间.土壤阴离子种类以F-,NO3,Cl-,SO42-和为主,后两者含量相对较高.扁铁、扁铜、螺纹钢和圆钢四中材料在土壤年腐蚀程度表现为螺纹钢＞扁铁=圆钢＞扁铜,因此扁铜在土壤中的腐蚀程度是最低的,扁铁和圆钢其次,螺纹钢的土壤腐蚀最严重,并且差异达到显著性水平(P＜0.05).同一种材料在不同土层的腐蚀程度也存在很大的差别,均表现为160cm土层的金属腐蚀最严重,并且差异达显著性水平.防雷接地材料在土壤中发生不同程度、不同形式的腐蚀行为,并随着腐蚀进程的发展,逐渐使其最终失去效能,不能达到防雷接地的目的,因此合理选用埋地材料对祁连机场防雷减灾工作意义重大.

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 预先储存利用者预约的信息，当该利用者来到机场时检索预约信息，当符合时就发放登机牌，同时，将根据该登机牌的号码附加在可以检索的行李号码的标签附加到各行李上，接运附加了标签的行李。接运的行李与乘客分开接受安全检查，在乘客接受自身的安全检查时自己的行李经过安全检查的结果有不合格时进行消除不合格处理，仅只将结束了自身的安全检查的乘客的行李被装载到分检传送带上，经过按照各自的相应航班的飞机分检后，进行装载处理。

摘要： 本实用新型涉及机场跑道测量技术领域，尤其是涉及一种机场跑道建设用遥感测量装置，包括遥感飞机，机场跑道建设用遥感测量装置还包括设置在遥感飞机底部的连接杆，连接杆底部设有滑槽，滑轮组件，滑动组件滑动设置在滑槽中，滑轮组件的上下两端与滑槽之间分别设置有第一弹簧和推板，电机，电机设置在连接杆的侧面，电机输出端收卷有连接带，连接带与滑动组件连接，电机旋转以通过连接带带动滑动组件在滑槽内上下移动，滑轮组件向上运动压缩第一弹簧，解决传统的机场跑道测量装置测量插标时，测量效率低且容易出现测量与实际插标范围出现误差的问题，本实用新型使更便于跑道检测的前期测量插标，人员操作快捷，插标划线效率更高。

摘要： 本发明涉及一种基于机场建设工程的项目任务处理方法、装置、计算机设备和存储介质，服务器获取机场建设工程的项目任务，发送至任务分配终端，任务分配终端确定多个任务处理终端以及各个任务处理终端之间的层级关系，基于层级关系按照从高到低的顺序将项目任务进行层层拆分，得到多个子任务，将多个子任务和多个任务处理终端的终端标识发送至服务器，服务器将多个子任务发送至相应任务处理终端进行处理。该方案能够将项目任务按照各任务分配终端的层级关系拆分为多个子任务，无需依赖于项目任务特定施工工序，只需按照各任务分配终端之间明确的层级关系进行逐层划分即可完成任务拆分，并分派到任务分配终端进行处理，从而提高项目任务的处理效率。

摘要： 本实用新型公开了一种机场建设用机场广播固定装置，涉及广播固定技术领域，包括底座，所述底座顶端固定连接有第一壳体，所述第一壳体内壁贯穿且转动连接有转动杆，所述转动杆左侧设置有转动装置，所述第一壳体右壁设置有第一滑槽，所述第一滑槽右侧滑动连接有第二壳体，第二壳体右壁贯穿且滑动连接有广播杆，所述广播杆内部设置有限位装置，所述第二壳体的内壁上固定连接有长形铁块，所述第二壳体底端设置有挤压装置。通过转动L形把手使实现上下调节，将广播本体升的越高，声音传播的越远，可以更大面积的传播声音，实用性较强，其次通过矩形把手还可实现方便拆卸，减轻了工作人员需要爬高拆卸的压力，更加的具有安全性。

摘要： 本实用新型涉及机场建设技术领域，且公开了一种机场建设用机场广播固定装置，包括墙体，所述墙体的一侧开设有安装槽，所述墙体的一侧开设有固定槽，所述安装槽的内壁固定连接有连接块，所述连接块的内壁活动连接有螺栓，所述固定槽的内壁活动连接有稳固块，所述稳固块的一侧固定连接有广播机本体。该机场建设用机场广播固定装置，达到了该机场建设用机场广播固定装置固定效果好的目的，从而解决了一般机场建设用机场广播固定装置固定效果不好的问题，广播机本体后的稳固块可以卡入固定槽中，然后螺栓插入连接块中，再次对稳固块进行固定，也就是再次固定了广播机本体，支块可以对广播机本体起到支撑的作用，方便其更加方便的进行固定。

摘要： 本实用新型公开了一种能够提高检测精度，保证机场建设质量的应用于机场建设的压实度检测仪。该应用于机场建设的压实度检测仪包括车体；所述车体上设置有蓄电池；所述车体尾部设置有第一连接架；所述第一连接架上通过连接装置连接有第一压实度检测仪；所述第一压实度检测仪上设置有第二连接架；所述第二连接架上通过连接装置连接有第二压实度检测仪；采用该应用于机场建设的压实度检测仪可以提高检测精度，保证检测精度。

摘要： 本实用新型公开了一种机场建设用建筑模型展示装置，涉及展示装置技术领域，具体为一种机场建设用建筑模型展示装置，包括固定连接在透明罩上表面的铁环和固定连接在圆框两侧的固定板，所述铁环的内壁套接有用于将透明罩吊挂的铁链，所述透明罩的表面通过滑道连接有可沿滑道方向进行推拉的窗口，所述固定板的底部固定连接有用于减震的减震弹簧。该机场建设用建筑模型展示装置，通过透明罩和圆框之间的配合设置，能够将需要展示的建筑模型放在圆框的内部，之后再将透明罩放在圆框上进行防护，避免长期暴露在外表面产生灰尘，使模型在清理的时候较为麻烦，同时也避免来往人员触碰模型使模型受到损伤，使展览效果降低。