机场布局

摘要： 本文介绍了国外典型多机场群的概念和产生背景,并总结了多机场群的概念发展,同时对于多机场群的运行特点进行了研究和分析,最终进行了总结.随着研究的深入,未来我国多机场群的布局和模式将得以优化,多机场群的协同决策将变得更加高效、安全,航班延误状况也将得以缓解.

摘要： 各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,加快建设"四型机场",构建布局合理完善、航空服务全省覆盖、航空网络全球通达、发展水平全国领先、保障能力和运营管理国际一流的山东半岛现代化机场群,形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民航运输体系,经省政府同意,提出以下意见:1.科学规划机场布局。省交通运输部门负责拟订机场发展的战略、政策和规划、计划,配合省级投资主管部门争取纳人国家相关规划。

摘要： 根据中国民用航空局10月12日召开的新闻发布会,自9月25日正式投运以来,北京大兴国际机场总体运行保持良好态势,进出港旅客达18.7万人次。大兴机场规模之大、设施之先进刷新了我国机场建设的纪录,它的投入使用,也标志着北京由此真正步入''双机场''城市序列。建设机场已成为不少城市现阶段重大基建项目之一。因城市扩张迅速,航运需求迅速膨胀,部分大城市不得不对老机场进行改扩建或重新选址修建第二机场。

摘要： 2020年,安徽省将持续加大铁路投资,加快推进轨道上的长三角建设,全线贯通商合杭高铁,新增铁路运营里程255公里;全面加快公路建设;优化机场布局,建成芜湖宣城机场和安庆机场改扩建,加快阜阳、池州机场改扩建,开工建设合肥新桥机场航站区改扩建工程;加快水运项目实施;全力推进水利工程建设;加强能源基础设施建设;增强城镇承载能力,加快实施城镇老旧小区改造、城乡冷链物流设施建设等补短板工程。

摘要： 通用机场升级运输机场是国家综合机场体系建设的重要内容(-)通用机场升级运输机场是理顺国家综合机场体系管理机制的重大举措从管控机制来看,运输机场和通用机场布局规划管理机制相对独立。我国运输机场布局规划是从国家层面进行统筹协调,民航局会同国家发展改革委根据我国经济社会和航空运输等发展需求,适时修订和完善《全国民用运输机场布局规划》,并报国务院批准后印发实施。

摘要： 机场是通用航空发展重要的基础和前提,通用机场网络建设应当适度超前于行业的发展。尽管在民航局简政放权下取证通用机场出现了爆发式增长,但目前我国的通用机场无论从总量、分布还是设备设施上仍难以满足行业发展的需要。在经历了过去五年''先有鸡还是先有蛋''的讨论后,到''十三五''初期行业各方已充分认识到通用机场建设的重要意义。

摘要： 分析近代天津历次近代城市规划中机场布局思想的演进历程,采用比较研究方法剖析天津近代各类机场设计方案的异同及其各自特征,并总结了天津近代机场场面规制及其跑道形制在不同时期的演进规律,还从规划编制体例角度论证了天津近代机场规划及其实例应用.

摘要： 苏政办发[2018]53号各市、县(市、区)人民政府,省各委办厅局,省各直属单位:《江苏省中长期通用机场布局规划(2018-2035年)》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2018年7月6日江苏省中长期通用机场布局规划(2018-2035年)通用机场是重要的交通基础设施,是通用航空发展的支撑和保障,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。

摘要： 本文分析比较日伪时期华北八大都市计划大纲中的机场布局及其建设,揭露日伪当局编制华北都市计划时优先机场规划建设的特定历史背景、过程及其程式化的内容,重点剖析京津两地都市计划大纲中的机场布局及其建设活动,并从殖民统治、编制体例等角度论证了华北都市计划大纲中的机场布局意图及其建 设特征.

摘要： 文章阐述了内蒙古自治区概况，对内蒙古民航机场集团进行了简要介绍，介绍了内蒙古民航机场集团公司非航业务管理机构及职能。

摘要： 文章阐述了内蒙古自治区概况，对内蒙古民航机场集团进行了简要介绍，介绍了内蒙古民航机场集团公司非航业务管理机构及职能。

摘要： 文章阐述了内蒙古自治区概况，对内蒙古民航机场集团进行了简要介绍，介绍了内蒙古民航机场集团公司非航业务管理机构及职能。

摘要： 文章阐述了内蒙古自治区概况，对内蒙古民航机场集团进行了简要介绍，介绍了内蒙古民航机场集团公司非航业务管理机构及职能。

摘要： 本发明涉及一种基于可达性的机场群空间布局优化方法，其包括如下步骤，步骤一、针对预定区域进行区域网格划分；步骤二：基于区域A的网格划分结果随机产生m个可行的机场群布局策略P

摘要： 本发明公开了一种机场综合交通枢纽交通场站布局优化方法，对机场综合交通枢纽陆侧交通方式构成进行了明确以及主次方式划分；选取机场综合交通枢纽交通场站布局优化指标；基于空间布局、旅客换乘等特征对机场综合交通枢纽交通场站布局优化流程进行模型假设；基于对综合交通枢纽规划设计流程的分析，对交通场站布局方法进行了优化分析；并在此基础上构建了机场综合交通枢纽交通场站布局优化模型。本发明可根据设计需求灵活提出多种布局优化方案，并有效提高旅客换乘步行便捷性以及综合交通枢纽换乘效率，从而减小旅客换乘步行距离、步行时间和流线干扰程度，对精细化指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作，具有一定的实际应用意义。

摘要： 本发明公开了一种区域范围内通用机场网络协同布局规划方法及装置，该方法基于区域范围内自然环境、人口分布及迁移趋势，以县区为单位，并以县区同时作为需求点和备选点，以所能覆盖的需求量最大为目标，确定需要建设区域A1级通用机场的县区；然后在各县（市、区）内部，面向多种通航需求，基于县区内部各级别通用机场需求点位置、需求量以及满足需求点的备选点集合，以建设成本和服务距离最小为目标建立多目标选址模型，实现差异化、精细化的多级别（A2级、A3级、B级）通航机场协同布局；本发明能够解决我国通用机场数量少，用途分类不够明确、规划不成体系、方法不科学等问题。

摘要： 一种机场飞行区平面布局多目标优化方法。其包括建立机场飞行区整体油耗模型：构成种群；对种群解码；计算适应度值；判断是否达到优化停止条件；形成新的种群；确定出最优的机场飞行区平面布局方案等步骤。本发明效果：以跑道、滑行道和停机坪中停机位分布、跑道间距、跑道长度为优化目标，以机场飞行区整体油耗最低为优化目的，优化出油耗最低的机场飞行区平面布局方案，可为机场飞行区的建设和布局提供参考。对在变异操作中出现的不可行解，应用惩罚函数对该行混合编码串对应的适应度值进行惩罚，提高了优化的速度和精度。

摘要： 本发明公开了一种机场陆侧交通标志版面信息布局的优化设计方法，包括：基于SP调查法设计标志优化设计试验问卷，标志优化设计试验问卷包括多个版面设计方案，每个版面设计方案均设有多个选项，每个版面设计方案均为文字间距、文字大小、标志颜色和箭头位置的组合；基于标志优化设计试验问卷进行信息采集；基于李克特量表对采集的数据进行打分；基于回归分析模型对打分结果进行回归分析，得到文字间距、文字大小、标志颜色和箭头位置的线性回归函数；基于层次分析模型对回归分析结果进行层次分析，得到文字间距、文字大小、标志颜色和箭头位置的权值排序；基于权值排序，实现机场陆侧交通标志版面信息布局的优化设计。

摘要： 本发明公开了一种面向大气环境影响的机场飞行区布局规划方法，包括：通过预测机场未来航班与气象信息数据，确定跑道条数及每个跑道方位取值范围，根据跑道条数与方位组合方案制定相应的不同的机场飞行区布局方案；计算飞机进近、滑行、起飞和爬升4个阶段的污染物(NOx、SOx、CO、HC、PM)排放量；建立AERMOD大气扩散模型，分别对不同飞行区布局方案导致的飞机进近、滑行、起飞和爬升4个阶段排放污染物扩散进行模拟，得到评估区域内污染物的浓度；根据污染物浓度计算相应的污染物扩散面积，并以面积最小对应的飞行区布局规划方案即为对大气环境影响最小的机场飞行区布局方案。本发明可以减少机场对周边大气环境影响。

摘要： 本发明提供一种综合交通运输体系下的中小机场选址布局方法，包括：界定多机场系统区域边界后建立交通关联度模型，对多机场系统区域进行交通区划分；建立客流量指标体系，对其进行约简，然后构建神经网络模型，预测各交通区的对外出行总量；引入前景理论借用贝叶斯网络对传统离散选择模型修正获取民航出行分担率；基于多机场系统区域的机场为交通运输网络的节点构建节点重要度指标体系；引入模糊数学和聚类分析后再经过筛选得到机场场址的备选方案集，基于备选方案集和民航出行客流量建立机场布局数学模型得到机场最优选址。该方法基于多机场系统中机场之间竞争与协调和民航同其他交通方式之间的竞争与协调，实现中小机场的选址和布局。

摘要： 本申请公开了一种区域通用机场的布局规划方法及布局规划系统，其中，所述区域通用机场的布局规划方法首先对待处理区域进行通用航空业务量预测，以获取通用航空业务量预测信息，然后对所述待处理区域所需的通用机场数量进行测算，以获得所述待处理区域的通用机场布局数量，最后基于所述待处理区域的通用航空主导需求、机场布局的限制条件和机场布局支撑要素，对所述待处理区域的通用机场空间布局进行多层次评价，以获得所述待处理区域的最优布局方案，并提出待处理区域通用机场功能体系构建方法，实现了提供一种具有系统性、科学合理性和可实施性的区域通用机场的布局规划方法的目的。

摘要： 本发明提供了一种垂直起降机场布局仿真系统，包括：垂直起降机场设计模块，用于设计垂直起降机场模型；垂直起降机场模型创建模块，用于根据垂直起降机场模型，创建源文件；几何模型生成模块，用于根据源文件生成垂直起降机场几何模型；垂直起降机场选址模块，包括用于以目标地区为中心向周围发散布置垂直起降机场几何模型，得到初步选址方案选址单元和用于判断初步选址方案是否符合预设选址因素的选址规划单元；图形渲染模块，包括用于进行图形渲染，得到可视化场景；显示模块，用于实时显示可视场景。可见，本发明根据飞机、地区相关信息生成选址方案，利用选址因素筛选并渲染生成可视化场景，显著提高了垂直起降机场布局仿真效率。

摘要： 本发明提供一种综合交通运输体系下的中小机场选址布局方法，包括：界定多机场系统区域边界后建立交通关联度模型，对多机场系统区域进行交通区划分；建立客流量指标体系，对其进行约简，然后构建神经网络模型，预测各交通区的对外出行总量；引入前景理论借用贝叶斯网络对传统离散选择模型修正获取民航出行分担率；基于多机场系统区域的机场为交通运输网络的节点构建节点重要度指标体系；引入模糊数学和聚类分析后再经过筛选得到机场场址的备选方案集，基于备选方案集和民航出行客流量建立机场布局数学模型得到机场最优选址。该方法基于多机场系统中机场之间竞争与协调和民航同其他交通方式之间的竞争与协调，实现中小机场的选址和布局。