机动式

摘要： 临汾市:市粮食购销系统机动式巡察全面启动临汾市委巡察办统一部署,8月下旬至10月中旬,派出6个巡察组,对临汾市晋沃储备粮油有限公司、曲沃县田庄粮油储备有限公司、襄汾县南辛店国家粮食储备有限公司等21家粮食购销企业开展机动式巡察。市委巡察办按照“优中选优、优化组合”的原则,在人员结构和力量上选优配强,从巡察机构、审计部门、市场监督管理部门抽调政治坚定、业务过硬、熟悉情况、专业能力强的骨干力量50名,每组10人,采取“5+4+1”的模块化组建,巡察工作人员紧扣监督重点开展巡察。

摘要： 2021年1月5日,乌克兰海军司令阿列克谢·内兹帕帕海军少将透露了包括土耳其“岛屿”级轻型护卫舰在内的未来舰艇采购计划。2021年3月15日,乌克兰海军接收首批“海王星”机动式岸基反舰导弹。由于该型导弹的舰载型将装备58250型轻型护卫舰,使世人再次开始关注乌克兰海军的未来舰艇。

摘要： 据美国《防务新闻》周刊网站报道,美国陆军于5月28日对“机动式激光近程防空系统”(DE M-SHORAD)进行了首次实战测试。该系统是由8×8“斯特赖克”轮式装甲车为载具,在上面加装50千瓦级高能激光炮及车载雷达和火控系统而成,设计要求为既可摧毁来袭迫击炮弹,又能对付近年来方兴未艾的中低空中小型无人机。

摘要： 今年5月初.美国陆军驻德国安斯巴赫的第四防空炮兵团第5营开始接收第一批M-SHORAD弹炮合一防空系统,这是一种用于伴随陆军装甲部队作战的野战综合防空系统,基于美军大量装备的“斯特赖克”HxH轮式装甲车发展而来,预计到今年9月该营将总共接收32套M-SHORAD防空系统,全面替代已经老旧的“复仇者”防空导弹系统,承担战场前沿区域低层防空的重任,这代表着继1995年M6“布雷德利-后卫”自行防空导弹系统服役以来20余年没有任何更新的美国陆军野战防空系统家族终于迎来了新鲜血液。

摘要： 2018年6月14日,在江苏南京举行的第八届世界雷达博览会上,我国首次发布了2018年度世界十大"明星雷达"装备,中国自行研制的具有世界领先水平的雷达设备独占六席。YLC-8B机动式预警相控阵雷达,是由我国军工企业第十四研究所自行研制的、具有完全自主知识产权的第四代防空预警探测雷达。这款雷达特别注重战场上对"隐身战机"的定位,反隐身能力强,探测距离远,能让"隐身战机"无处遁形。

摘要： LYT2021型轮式伞兵突击车作为人民解放军空军装备的第一代可空投、空降,落地即展开作战的轮式装备,从立项、研发、改型、装备和退役历经近20年。为解放军空降兵提供了第一种可以空投的机动式地面载具,也为后续空降战车的研制积累了使用经验,在国产兵器发展史上具有不可忽视的地位。

摘要： 俄罗斯国防产品出口公司2020年5月21日称,俄准备向海外出售最新雷达--59H6-TE型机动式三坐标雷达。59H6-TE基于现代化国产数字处理和信号发生部件制造而成,具有更强的抗干扰能力。它能够发现各类先进的飞行物体,包括高超音速目标。同时可高效地发现弹道导弹和空气动力学物体。俄国防产品出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫表示:"研发出口版雷达时,考虑到了防空系统在保护国家安全方面不断增长的重要性,以及外国客户对提高防空部队侦察能力的需求。"

摘要： 车载式二次雷达设计的难点之一是如何提高二次雷达的机动性能,针对这个问题本文论述了车载式航管二次雷达机动性设计中的关键技术及实现方法,并对机动式航管雷达的结构设计进行了总结归纳,提出了天线阵面折叠的新方法.同时指出了设计要点和设计过程中应该着重注意的问题,供同行其他人员参考.

摘要： 东风-41洲际战略核导弹是我国新一代陆基机动式固体核导弹,是我国战略核力量的重要支撑。

摘要： 危险物质的生产、储存、运输、使用，以及战争、自然灾害、偶然事件、恐怖袭击等可能引起爆炸冲击波、有毒物质泄漏、放射性粘染等灾害，它们对居民的生活、工作及心理等会造成严重影响，甚至在一定程度上引起社会问题。针对灾害发生的时间及地域具有较大随机性，处理或预防灾害工作人员的工作环境具有较大危险性的特点，国内某部已针对性的研制出应急工作舱，该套应急工作舱的研制目的是为工作人员提供应急指挥和生活场所，它不但可抵抗爆炸冲击波，并且具有环境监测和滤毒功能，当空气中有放射性粉尘或有毒污染时，工作舱的内部设备可自动工作，为工作人员提供安全无毒的新鲜空气。应急工作舱采用装配式组合结构，可根据需要进行应急机动，并可实现平面形状的不同组合，根据工作人员数量提供理想的办公面积。

摘要： 本申请涉及机动车的轮腿式机构、轮腿式机动车及轮腿式机动车组，属于机动车领域，其中轮腿式机构包括大腿，大腿连接有一空心轴，空心轴转动连接于车架，大腿内部具有容纳腔；大腿驱动单元，大腿驱动单元与空心轴连接，驱动空心轴进而驱动大腿摆动；小腿，小腿与大腿铰接；小腿驱动组件，包括设置于容纳腔的传动单元、设置于车架的小腿驱动单元，传动单元带动小腿转动，且小腿驱动单元通过转轴与传动单元传动连接；车轮，车轮转动设置于小腿的一端；通过刚性机械传动对轮腿式机构姿势调整，其能够满足多工况使用的基础上设计结构简单、容易控制，避免了传统因采用传感技术和操控系统导致控制滞后的问题，提高了控制准确性。

摘要： 本申请涉及机动车的轮腿式结构、轮腿式机动车及轮腿式机动车组，属于机动车领域，包括大腿，大腿连接有一空心轴，空心轴转动连接于车架，大腿内部具有容纳腔；大腿驱动单元，大腿驱动单元与空心轴连接，驱动空心轴进而驱动大腿摆动；小腿，小腿与大腿铰接；行星轮机构，行星轮机构的齿圈转动设置于车架并与扭转缓冲组件传动连接，行星轮机构的行星轮与小腿传动连接；小腿驱动电机，用于驱动行星轮机构；离合器，离合器设置于小腿驱动电机与所述行星轮机构的太阳轮之间；车轮，车轮转动设置于小腿的一端；轮毂电机，轮毂电机设置于车轮内部；通过上述方案能够实现在减小控制误差、提高控制准确度的基础上提高其减震效果。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器和具有盘式制动器的机动车，尤其涉及一种用于商用车辆的具有偏心的复位装置的压缩空气盘式制动器。盘式制动器包括至少两个制动衬块(25、26)、夹紧单元(4)以及复位装置(7)，夹紧单元具有轴向朝制动衬块(25、26)的方向布置的调节主轴(5)，复位装置用于在制动衬块(25、26)达到磨损限度之后中央调设调节主轴(5)，其中，复位装置(7)具有壳体(8)、传感器(9)和复位轴(10)，其中，复位装置(7)具备带有偏心的从动端(12)的适配器(11)。

摘要： 本申请涉及机动车的轮腿式结构、轮腿式机动车及轮腿式机动车组，属于机动车领域，包括大腿，大腿连接有一空心轴，空心轴转动连接于车架，大腿内部具有容纳腔；大腿驱动单元，大腿驱动单元与空心轴连接，驱动空心轴进而驱动大腿摆动；小腿，小腿与大腿铰接；行星轮机构，行星轮机构的齿圈转动设置于车架并与扭转缓冲组件传动连接，行星轮机构的行星轮与小腿传动连接；小腿驱动电机，用于驱动行星轮机构；离合器，离合器设置于小腿驱动电机与所述行星轮机构的太阳轮之间；车轮，车轮转动设置于小腿的一端；轮毂电机，轮毂电机设置于车轮内部；通过上述方案能够实现在减小控制误差、提高控制准确度的基础上提高其减震效果。

摘要： 本申请涉及机动车的轮腿式机构、轮腿式机动车及轮腿式机动车组，属于机动车领域，其中轮腿式机构包括大腿，大腿连接有一空心轴，空心轴转动连接于车架，大腿内部具有容纳腔；大腿驱动单元，大腿驱动单元与空心轴连接，驱动空心轴进而驱动大腿摆动；小腿，小腿与大腿铰接；小腿驱动组件，包括设置于容纳腔的传动单元、设置于车架的小腿驱动单元，传动单元带动小腿转动，且小腿驱动单元通过转轴与传动单元传动连接；车轮，车轮转动设置于小腿的一端；通过刚性机械传动对轮腿式机构姿势调整，其能够满足多工况使用的基础上设计结构简单、容易控制，避免了传统因采用传感技术和操控系统导致控制滞后的问题，提高了控制准确性。

摘要： 本发明涉及一种非接触式机动车充电装置(10)，其作为组件具有至少一个初级侧(11)和至少一个次级侧(12)，在至少一种运行模式中，在初级侧和次级侧之间跨过至少一个气隙(13)借助于电感式的或电容式的耦联传输能量，组件中的每一个具有非接触式机动车充电装置(10)的调节回路的至少一部分，组件中的至少一个具有场调节器(16)，组件中的至少一个具有至少一个场测量装置，场测量装置设计成获取磁场和/或电场的场强度(22、23、24)，场调节器(16)设计成，在至少一种调节运行中，将获取的场强度(22、23、24)用作实际值(24、43)，借助于实际值(24、43)和预设的理论值(29、42)作为调节参数调整非接触式机动车充电装置(10)的至少一个场强度(22)。此外，本发明涉及一种非接触式机动车充电装置(10)的组件，一种对应的方法以及一种机动车。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的转向系统的控制装置，该控制装置具有装置电子器件(30)，该装置电子器件(30)布置在印刷电路板(20)上并且包括控制电子器件(31)、电力模块(32)和电流馈送部(33)，控制电子器件(31)构造成处理输入信号，以便将控制信号输出至电力模块(32)，并且电力模块(32)具有用于连接转向伺服马达以根据控制信号致动转向伺服马达的接触点(34)，其特征在于，电路板(20)被设计为刚性‑柔性电路板，该刚性‑柔性电路板具有由至少一个第一柔性部分(21)连接的至少两个刚性电路载体(22、23)，其中，控制电子器件(31)和电力模块(32)布置在电路载体(22、23)中的它们自身的一个电路载体(22、23)上并且，电路板(20)的第二柔性部分(24)形成在电力模块(32)的电路载体(23)上以用于电流馈送部(33)。本发明还涉及一种用于机动车辆的机电式动力转向机构和一种具有这种控制装置的线控转向式转向系统。

摘要： 本发明涉及一种用于控制带有鼓式制动器(120)并带有机电式制动助力器(140)的液压式机动车制动设备(100)的方法，所述鼓式制动器在行驶运行过程中发挥运行制动器的作用。机电式的制动助力器(140)在车辆启动时根据用于鼓式制动器(120)的车辆特有的p‑V特征曲线(K)形成预压力(p0)，为实现空行程补偿所述预压力被施加在鼓式制动器(120)上并且在行驶运行过程中保持不变。此外，本发明还涉及一种相应的机动车制动设备(100)。

摘要： 本申请为用于机动车的轮腿式机构、轮腿式机动车及轮腿式机动车组，属于机动车的轮腿机构领域，大腿，大腿转动设置于所述车架；大腿驱动单元，大腿驱动单元与大腿传动连接，驱动大腿相对所述车架摆动；小腿，小腿与大腿铰接；小腿驱动单元，小腿驱动单元与小腿驱动连接，驱动小腿相对大腿摆动；车轮，车轮转动设置于小腿；弹性止动件，弹性止动件连接于车轮与小腿之间，弹性止动件用于提供车轮迫使小腿转动的力；通过上述方案能够实现在保证控制准确性的基础上同提高其减震效果。

摘要： 本发明公开了一种机动式雷达自组网系统和机动式雷达，多个雷达之间通过光纤连接，每个雷达都设置有唯一的设备编号，机动式雷达自组网系统包括：光口收发驱动模块，包括光口发送单元和光口接收单元，光口收发驱动模块用于实现雷达之间的P2P通信；物理连接模块，与光口收发驱动模块通信连接，物理连接模块用于发现相邻雷达和建立相邻雷达的物理连接表；路由模块，与物理连接模块通信连接，路由模块用于根据物理连接表维持路由表；传输模块，与路由模块通信连接，传输模块用于实现多个雷达之间的数据传输；连接管理模块，与传输模块通信连接，主控计算机通过连接管理模块控制多个雷达。降低了使用难度，提升了雷达组网的速度。