机务人员

摘要： 10月初,国庆节还未收假,根据安排来到了西线。这里是人烟稀少的戈壁,这里是远离繁华的另一个世界。因为有了这些翱翔蓝天的战鹰,有了这些心甘情愿在这里扎根、成长、默默奉献的航空试飞人员,戈壁上才有了这一道道独特的风景线。如果你没有大漠孤烟、长河落日的情怀,肯定眼里心里满是荒凉,欣赏不得这份别致的美景。晨将至,人未醒。一片静谧祥和中,深蓝色的机务服装已与凌晨夜色浑然一体,夜的香气弥漫在其中,织成了一张柔软的网,把所有的景物都罩在里面。此时本该安眠歇息,但是你看,牵引车上的试飞机务人员披着深情款款的月色,在一望无垠的戈壁滩缓缓前行。对于他们来说,踏星而出、披月而归的工作是飞行日的常态。

摘要： 为客观评价机务人员上肢职业性肌肉骨骼损伤风险,选取作业姿势、肌肉负载和暴露时间作为评估工作过程中机务人员肌肉骨骼损伤的指标,结合工效学和仿真技术,建立机务维修中肌肉骨骼损伤风险仿真评价方法,定量评估工作过程中机务人员肌肉骨骼损伤程度。采用动素理论分解A330飞机六号肋改装作业任务,对作业人员、工作场景、维修动作进行建模,使用JACK软件中的人因分析工具(TAT)分别对选取指标进行分析评估。研究结果表明:在六号肋改装作业中,机务人员存在严重的上肢职业性肌肉骨骼损伤的隐患,此研究方法可客观高效评估机务人员上肢职业性肌肉骨骼损伤的程度。

摘要： 定检中机务人员的疲劳会导致失误、遗忘、错误等人为差错,极大增加了民机发生事故的概率。为有效分析和控制定检中机务人员的疲劳,综合考虑人-机-环因素交互的危害,建立了规范化定量化的安全性分析模型。首先运用功能可变性描述规则(functional variability of rules,RFV)和统一建模语言(unified modeling language,UML)对系统理论过程分析(systems-theoretic process analysis,STPA)方法进行改进,建立定检中机务人员疲劳致因与控制的综合分析模型,识别出定检中可变性指数较高的交互回路,分析出75种疲劳致因并制定出11条疲劳管理规范。最后利用形式化工具对机务人员疲劳影响定检模块这一过程进行演绎,查找制约民航安全的因素,为航空公司持续适航安全性方面提供理论参考。

摘要： “天气,晴,温度-23°C,风力4~5米/秒。”1月5日,森林消防局大庆航空救援支队,按计划展开实战化飞行训练,新年度首飞正式启动。隆冬时节,寒风刺骨。早7时,机务人员进场牵引直升机,开始了忙碌而有序的首飞准备工作。在803号直升机前,机械员吴敌快速攀上工作梯,熟练地打开直升机的整流罩,查看发动机和密密麻麻的线路。机组其他成员各司其职,分头仔细检查驾驶舱各仪表和开关。

摘要： “9点开始训练。科目:水带铺设和定点吊桶洒水。时间:两个小时。请机务人员和地勤人员及时对飞机进行飞行前的安全检查和油量检查!”2020年冬至前一天,记者跟随荣获2020年广东省“劳动模范”称号的广东省航空护林站科长、高级工程师、一级飞行观察员江西军来到韶关森林航空消防基地。

摘要： 近日,南部战区空军航空兵某旅连续组织多场次、多架次、高强度对地攻击实弹地靶训练,有效锤炼飞行员对地突击能力。实弹地靶训练前,场站官兵用心服务保障,精心布置靶场;机务人员不断细化保障相关流程,扎实做好相关准备,确保每一个环节不出差错。图为歼10C战斗机向地面靶标开火瞬间。

摘要： 目的:观察揿针治疗空军机务人员脊源性腰痛(SLBP)的临床疗效,并分析影响治疗效果的相关因素.方法:将120例患有SLBP的空军机务人员随机分为揿针组(40例)、外治组(40例,脱落1例)及联合组(40例,脱落1例).揿针组采用揿针疗法,将新揿针贴于腕踝针下6、腰痛点、腰阳关等穴,每次每穴按揉1 min,每天按揉3～4次,3d为一疗程,疗程间休息2d,共治疗3个疗程.外治组应用伤湿止痛膏以腰部压痛点为中心进行帖敷,每日1次,连续6d为一疗程,1个疗程结束后休息1d,共治疗2个疗程.联合组采用揿针组和外治组两种治疗方法.比较各组患者治疗前后McGill评分、Oswestry功能障碍指数(ODI)评分,运用JE-TB0810肌电采集系统分析患者治疗前后的平均肌电波幅(AEMG)、平均功率频率(MPF)评价竖脊肌紧张度情况,比较各组患者临床疗效,并进行安全性评价.对影响患者治疗效果的相关因素进行Logistic分析.结果:与治疗前比较,各组患者治疗后McGill评分、ODI评分降低(P＜ 0.05),AEMG、MPF升高(P＜0.05);揿针组及联合组治疗后McGill评分、ODI评分低于外治组(P＜0.05),AEMG、MPF高于外治组(P＜ 0.05).揿针组、联合组有效率分别为87.5％(35/40)、87.2％(34/39),高于外治组的64.1％(25/39,P＜ 0.05).联合组的不良反应发生率高于揿针组和外治组(P＜ 0.05).每周运动次数是影响治疗效果的独立因素(OR=12.166,P＜ 0.001 ).结论:揿针疗法对空军机务人员SLBP治疗效果显著,安全性较好,可以推广应用于基层部队医院.

摘要： 针对当前部队对机务维修保障人员能力评估方法较为单一问题,构建了机务人员维修保障能力评价模型,结合实例提出了应用主成分分析法进行机务人员维修保障能力评价的方法和步骤,并给出了评估结果.通过计算分析得到的评估结果客观合理,验证了该方法对于机务维修保障多指标评价体系的评估结果具有一定的可信度和实用性.为进一步加强机务维修保障人才队伍建设提供了参考和依据.

摘要： 午夜的海军航空兵机场,人员、车辆穿梭不停,各项工作在紧张有序地进行。随着指挥员指令下达,跑道上各型战机发出巨大轰鸣,战斗机、预警机、轰炸机接续升空,组成编队奔赴任务空域。一个多小时后,战机陆续着陆。停机坪瞬间忙碌起来,空勤人员迅速与机务人员交流复盘、补充弹药和油料。在进行再次出动准备工作后,战机列队起飞……

摘要： 根据机务人员特点和前人研究分析工作压力来源,通过问卷抽样调查及数据统计分析,确定工作压力对机务人员职场行为偏差的影响,以及自我控制能力在两者之间的中介作用.对调查问卷所获得的数据进行信效度分析、描述性分析、相关分析和回归分析,建立了结构方程模型,验证了研究假设.研究结果表明,工作压力、自我调控能力是影响职场行为偏差的重要因素,其中工作压力与职场行为偏差显著正相关,自我调控能力与职场行为偏差显著负相关,工作压力与自我调控能力显著负相关,而机务人员自我调控能力在工作压力与职场行为偏差之间具有中介作用.研究旨在通过缓解机务人员的工作压力,增强个体自我调控能力,进而减少机务维修工作中行为偏差的出现,降低人为因素导致的事故率,从而保障民航运输中的人身及财产安全.

摘要： 目的:分析某部机务人员卫生工作特点,为后续防病工作提供科学依据.方法:采用问卷调查及现场调查的方法,使用spss软件进行数据分析.结果:问卷调查显示噪声、电磁辐射、高温、总挥发性有机物、长时间固定体位和粉尘是影响自身健康的主要因素,现场检测反映出机务人员工作环境噪声与总挥发性有机物超标.结论:为做好机务人员防病工作,应积极开展健康教育,加强工作场所环境监测及改善,重视机务工作中个人的防护,做好外场值班饮食保障.

摘要： 本文从直升机机务人员工作特点,结合直升机维修保障工作要求,提出了适应现代机务维修保障工作人员所要的随身装备,包括功能型机务工作服;战术携行背心;功能性工具设备;数字式通讯设备。目的是通过改进机务工作服功能,使机务人员维修效率和水平得到提升,降低工作强度、减少人为差错,遂行完成各种军事与非军事任务.

摘要： 根据航空兵部队正规化建设需要，必须对航空机务人员的素质能力进行评估。本文从航空兵部队航空机务人员实际出发，建立了评估指标体系，使用层次分析法对机务人员素质能力进行了综合评估建模。通过计算示例，该模型客观、有效地反映了航空机务人员的素质能力，对促进航空机务人员的素质能力建设有重要意义。

摘要： 通过总结严寒地区自然环境特点,从两个方面分析了严寒环境给航空装设备保障和航空机务人员维修保障造成的不利影响.针对不利影响,在航空装设备保障方面以常见故障模式分类提出六项针对性、可行性措施;在航空机务人员维修保障方面从强化思想教育、开展针对性训练和增强职业认同感等方面提出措施,全面提高航空维修保障效能.

摘要： 本文在介绍民航安全价值观管理的内涵和意义的基础上构建了安全价值观评价模型,然后以我国民航机务人员为研究对象开展相关调查研究、数据分析,并分析了调查结果.最后对我国民航安全价值观建设提出合理化建议,以期为基于安全价值观的民航安全文化建设提供一条可行的方法和思路.宣传教育、制度建设是基础，工作行为、绩效考核是关键，只有将前期孕育和培训，后期落实和监察工作做到位，才能建立为广大员工充分认同的安全价值观，才能促进我国民航企业的安全文化建设。

摘要： 维修差错是指人在对装备实施维护修理过程中未及时正确觉察异常信息,或对装备信息未能正确分析判断,或对装备施加了不正确的操作,导致装备偏离正常规定的结果,是危及空、地安全的主要问题之一,即:机务人员在维护修理实施过程中,因种种原因发生的丢、错、漏、损等问题,因此,研究、讨论、发现预防和减少维修差错,是目前航空维修需解决的重大问题.

摘要： 民航机务维修人员的培训工作,严格按照适航规章CCAR147部规定进行,针对目前中航机务维修人员的培训工作,产生许多思考,民航行业也需要自己规范的、标准的培训机构。培训机构的建立、管理及发挥的作用,有许多方面需要标准化考虑。未来应该建立中航的“AVIC147部”规章。

摘要： 民航机务维修人员的培训工作,严格按照适航规章CCAR147部规定进行,针对目前中航机务维修人员的培训工作,产生许多思考,民航行业也需要自己规范的、标准的培训机构。培训机构的建立、管理及发挥的作用,有许多方面需要标准化考虑。未来应该建立中航的“AVIC147部”规章。

摘要： 民航机务维修人员的培训工作,严格按照适航规章CCAR147部规定进行,针对目前中航机务维修人员的培训工作,产生许多思考,民航行业也需要自己规范的、标准的培训机构。培训机构的建立、管理及发挥的作用,有许多方面需要标准化考虑。未来应该建立中航的“AVIC147部”规章。

摘要： 本申请涉及一种机务铁鞋的工况管理设备、方法、装置和机务铁鞋。机务铁鞋的工况管理设备，包括设于机务铁鞋上的归位检测传感器、铁鞋状态检测传感器、读卡器以及控制器；控制器检测到外部中断信号，将控制器的工作状态切换至唤醒状态，在通过归位检测传感器获取到归位状态信号的情况下，根据归位状态信号判断机务铁鞋是否归位；若判断的结果为否，处于唤醒状态的控制器对外输出表征离位状态的离位信息，将铁鞋状态检测传感器切换至运行状态；处于运行状态的铁鞋状态检测传感器用于检测铁鞋状态信息，处于唤醒状态的控制器接受铁鞋状态信息和/或巡检信息，并对外输出；其中，巡检信息为处于激活状态的读卡器读取RFID标签得到。

摘要： 本实用新型公开了一种民航机务维修人员用多功能工具箱，涉及功能工具收纳领域，包括箱体、支撑座、连接杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、旋转柱、转盘、驱动杆、滑槽、滑块、升降筒、维修工具、滑道和通槽，支撑座数量为多个，且分别安装在箱体的底端左右两侧；壳体安装在箱体的底端；连接杆由外向内贯穿壳体的外壁。该装置对于不同种类的维修工具有明确的空间分隔，避免了各个维修工具之间的摩擦，可根据不同维修需求对不同的维修工具进行选择性取用，容易查找和取出，实用性更强，还可保证转动后的第一锥形齿轮的位置稳定，进而保证升降筒和维修工具在工作人员取用时始终保持稳定状态。

摘要： 本实用新型公开了一种民航机务维修人员用多功能工具箱，属于工具箱技术领域。一种民航机务维修人员用多功能工具箱，包括移动工具车，移动工具车中部固设有齿轮杆，齿轮杆外部套设有滑套，滑套上部转动连接有滚柱，滑套前壁固设有减速电机，减速电机输出端固设有两个齿轮，两个齿轮之间转动连接有定滑轮，移动工具车顶面交叉设有多个限位挂板，移动工具车底面固设有放置板，放置板顶面固设有卷扬机，移动工具车中部相对于齿轮杆顶面的位置固设有限位板架，限位板架内呈错位对称结构设有多个存放箱，移动工具车顶面固设有零件框。本实用新型通过设有多个存放箱便于对不同工具进行分类存放，进而提高维修工具查找的便捷性。

摘要： 民航客机用机务工作人员送餐组件装置，包括底架和磁铁板，所述餐水供应座利用螺钉的方式安装在底架的顶侧；所述餐水供应座分左右两大部分，左侧为供热水区，右侧为供餐区，其中供热水区顶面螺钉安装有防烫倒水板和内嵌式安装有热水杯放置槽，而右侧为供餐区内嵌式安装有餐盘座和卫生筷放置槽，此水管不工作时卡压在橡胶卡座的圆弧形卡槽内；不用另去热水服务去倒水，使用方便；右部分供餐区上不但内嵌有多个餐盘座，还在这些餐盘座的右侧相应的内嵌了底面为倾斜面的卫生筷放置槽，在这些卫生筷放置槽内放置与每一个餐盘座内餐盘对应的卫生筷，使取餐拿筷方式更加方便。

摘要： 本实用新型公开了一种民航机务维修人员用多功能工具箱，包括触摸显示屏、拉杆、蓄电池和光伏板，所述箱盖的内壁固定安装有触摸显示屏，所述触摸显示屏的右侧设有检测装置，且检测装置与触摸显示屏之间为电性连接，所述滚轮固定安装于箱盖和箱体的右侧壁上，所述箱体的底部安装有拉杆，且拉杆为可伸缩调节装置，所述箱体的内腔设有工具置放区，所述蓄电池安装于箱体的内腔左侧，所述蓄电池的右侧设有USB插口和外接电源插口，且外接电源插口与蓄电池之间为电性连接，所述箱盖顶部安装有光伏板。该民航机务维修人员用多功能工具箱根据民航机务维修人员日常维修习惯及特点设计，方便机务维修人员使用，能够有效提高工作效率。

摘要： 本发明涉及飞机机舱上的嵌入式飞行管理系统领域。本发明具体地涉及用于管理告警和过程的系统，并且更为具体地涉及用于管理由机务人员执行的导航任务的设备。根据本发明的用于管理任务的设备(1)包括：用于管理告警的模块(4)，其根据源自飞机的系统(2)的信息，生成告警，所述用于管理告警的模块(4)关联于第一显示系统(5)和第一监视面板(7)；用于管理任务的模块(8)，其在接收到要求机务人员部分的至少一个动作的告警时，创建任务，创建与过程相关联的任务，所述用于管理任务的模块(8)关联于第二显示系统(11)和第二监视面板(14)；用于管理与机务人员所选择的任务对应的过程的模块(16)，所述用于管理过程的模块(16)关联于第三显示系统(17)和第三监视面板(18)。

摘要： 本发明公开了一种机务巡检方法、以及一种机务巡检用手电筒，机务巡检方法包括以下步骤：绕机巡检过程中，拍摄模式下，当机务人员通过故障按键输入故障发现指令时，对应的拍摄信息保存至控制器的故障目录；机务巡检用手电筒将所述故障目录下的拍摄信息上传至后台服务器。本发明能够根据具体需求，将采集的重要的、可能存在安全隐患的照片和视频等拍摄信息进行归类保存以及智能分析，与普通的摄像手电筒相比，操作十分方便，能够节省机务人员的时间和精力。

摘要： 本发明涉及飞机机舱上的嵌入式飞行管理系统领域。本发明具体地涉及用于管理告警和过程的系统，并且更为具体地涉及用于管理由机务人员执行的导航任务的设备。根据本发明的用于管理任务的设备(1)包括：用于管理告警的模块(4)，其根据源自飞机的系统(2)的信息，生成告警，所述用于管理告警的模块(4)关联于第一显示系统(5)和第一监视面板(7)；用于管理任务的模块(8)，其在接收到要求机务人员部分的至少一个动作的告警时，创建任务，创建与过程相关联的任务，所述用于管理任务的模块(8)关联于第二显示系统(11)和第二监视面板(14)；用于管理与机务人员所选择的任务对应的过程的模块(16)，所述用于管理过程的模块(16)关联于第三显示系统(17)和第三监视面板(18)。

摘要： 本发明公开了一种机务巡检方法、以及一种机务巡检用手电筒，机务巡检方法包括以下步骤：绕机巡检过程中，拍摄模式下，当机务人员通过故障按键输入故障发现指令时，对应的拍摄信息保存至控制器的故障目录；机务巡检用手电筒将所述故障目录下的拍摄信息上传至后台服务器。本发明能够根据具体需求，将采集的重要的、可能存在安全隐患的照片和视频等拍摄信息进行归类保存以及智能分析，与普通的摄像手电筒相比，操作十分方便，能够节省机务人员的时间和精力。

摘要： 本实用新型涉及一种飞机地面机务人员使用的工具箱，属于飞机地面保障设备领域。由箱体、箱门和脚轮组成，箱体是长方体形状，顶部、底部、左右两侧和后侧是封闭的，前侧是开口的，箱体顶面平整，箱体顶面左右两侧以及后侧设有挡边，箱体左右两侧各安装有两个吊环，箱体内部空间被分隔成两个不同大小的区域，箱体内部的上部区域较小，设置有可以抽拉的抽屉，箱体内部的下部区域设置有隔板，隔板固定于隔板定位座上，隔板定位座固定于箱体内部，隔板定位座设有4组，每组均可固定隔板，箱体、箱门、挡边、抽屉及隔板采用纤维复合材料制成。本实用新型的有益效果是，结构简单，易于转场操作。