未来汽车
未来汽车的相关文献在1995年到2022年内共计479篇,主要集中在公路运输、工业经济、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文479篇、专利文献582325篇;相关期刊223种,包括科技新时代、汽车之友、汽车与社会等;
未来汽车的相关文献由294位作者贡献,包括王素霞、晓青、王月芬等。
未来汽车—发文量
专利文献>
论文:582325篇
占比:99.92%
总计:582804篇
未来汽车
-研究学者
- 王素霞
- 晓青
- 王月芬
- 程凯
- 肖军
- 卫东
- 周宏湖
- 张乃超
- 彭斐
- 朱江
- 李建云
- 李晓非
- 李顺才
- 杨先碧
- 杨妙梁
- 王建
- 王金元
- 罗建东(摄影)
- 肖昕
- 肖永清
- 谢剑和
- 邵虞
- 阮锦程
- 陆刚
- 陈永光
- 雷鸣
- 马璞
- ALISON
- DEVEREUX
- Ford
- HILL
- JOHN
- Jane
- John
- Leif Ickert
- MOODY
- Make
- Mookken
- PAT
- SAE(摄影)
- Sandy Ong
- THE
- Tim
- Tom
- caca
- 严绍健
- 于怀超
- 于杰
- 于爱廷
- 于金龙
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魏昕昉
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摘要:
近年来,伴随着互联网、通讯技术及智能制造技术的迅速崛起,现代汽车也朝着智能化、信息化的方向前进。智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)作为一种全新的汽车形式,结合汽车无人驾驶模式的开发平台,并融合现代通信与网络技术,实现人、路、后台等智能信息交互共享,实现汽车的安全、舒适、高效、节能驾驶,智能网联与未来汽车技术将更具潜力,并最终产生可以替代人去操作的新一代汽车。探讨智能互联网汽车发展前沿技术,结合智能网联与未来汽车技术发展现状,总结出人工智能、智能感应、智能互联、信息安全技术作为引领未来汽车技术变革四大法宝。
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王迪;
邱洪涛(设计)
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摘要:
近期,雷克萨斯公布了全新RZ的详细信息。这款车是该豪华品牌在全球范围推出的第一款纯电车型(BEV),展现了其拥抱未来汽车行业科技发展变化的宽阔视野。自005年推出RX400h以来,雷克萨斯始终是豪华品牌中电气化的先行者。雷克萨斯的工程师为其第一款RX混动车型注入了出色的驾驶与环保性能。2019年,雷克萨斯提出了电气化愿景,并进一步发展了车辆电气化的具体措施。
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张静
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摘要:
在汽车智能化发展大潮下,流行着这样一种说法:能否给汽车用户带来沉浸式体验的关键就看AR-HUD成功与否了!甚至有业内专家笃定,AR-HUD绝对是未来汽车最重要的组成部分之一,因为传统的C-HUD和W-HUD已经无法满足智能座舱的交互需求,AR-HUD将成为汽车企业、科技公司乃至资本市场的“新宠”。据相关行业预测,到2025年,我国乘用车HUD搭载率有望扩大至48%,市场规模将达到147亿元,五年平均复合增速高达85%。而AR-HUD作为其中一个十分重要的新兴市场,预计到2025年,国内乘用车AR-HUD市场规模将达80亿元以上。
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赵铄涵;
蒋玉龙
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摘要:
汽车自动驾驶技术是指通过技术手段使车辆具备自主识别规划能力,让车辆可以逐步摆脱人为操作,实现完全独立自主行驶上路的一种技术手段。自动驾驶技术作为未来汽车发展的重要方向,对未来公路运输具有颠覆性的影响,同时也引起了各国越来越多的重视。近年来,中俄两国基于北斗/格洛纳斯系统在交通运输行业开展了多个合作项目。
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刘通
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摘要:
作为未来汽车及出行领域的重要发展方向,以自动驾驶为核心的智能交通正在加速落地,中国自动驾驶的产业发展已经处在全球领先水平。自动驾驶作为全球汽车产业新一轮创新发展的核心动力之一,有望成为我国汽车产业发展的新动能。麦肯锡预测,2030年中国自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元,在政策支持与社会需求驱动下,我国将成为世界上最大的自动驾驶市场。
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周瑞峰(编译)
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摘要:
世界上许多国家都计划在未来 几年提高电动汽车的销量, 或禁止使用汽油汽车,这在一定程度上 推高了电动汽车的热潮。这股热潮为纯 电动汽车创造了一个巨大的潜在市场, 企业家们将其视为“汽车的未来”。 谁将主导未来汽车工业?当下头 部车企间的竞争如史诗般精彩。 一 边是特斯拉,作为行业的先 锋和领跑者,这家公司在新能源时代 的早期就占据了主导地位。凭借对下 一代汽车的独到愿景,特斯拉紧紧抓 住了投资者的想象。经过飞速发展, 2021年特斯拉成为有史以来市值最 高的车企,价值上万亿美元。 另一边是大众和丰田这两个世界 上最大的车企。从2021年销售数据 来看,大众和丰田的销量约是特斯拉 的 10~11倍。然而,大众和丰田捍卫 自己地盘的方式与人们预期的完全不 同。大众“剑指”特斯拉,选择纯电动 路径;丰田则是在坚持战略多样化的 同时大量投资电动汽车,等待最优解。
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张立军
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摘要:
全球汽车产业正处于深度变革期。结合全球发展大趋势,从能源与动力转型、信息与智能转型、材料与结构转型以及人-车关系转型4个方面概述未来中国汽车发展的总战略。当前,全球经济下调、新冠疫情爆发和新一轮科技革命的交叠,使得全球汽车产业处于百年未遇的深度调整与变革期。
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张平(文/图)
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摘要:
CES 2020虽然已经过去了一个多月,但是会上大量新技术、新产品所带来的余波依旧没有平息。和往年CES有所不同的是,今年展会上智能汽车的相关技术层出不穷。虽然很多还处于概念阶段,但随着科技的发展,这些技术很可能会在不久的将来投入到量产车上,从而影响未来汽车的发展方向。
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郑劼
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摘要:
是谁搅乱了“蔚小理”的一池春水?近些天,罗永浩关于造车新势力的一番言论火了。他先是在直播间里直言:“在电动车时代,所有的传统车企明显落后。”而对于未来汽车产业格局的预判,他断言,现在的情况已经浮出水面一半了。一半的结果就是,美国有特斯拉和Rivian,中国有被网友戏称为“造车三傻”的“蔚小理”。至于“蔚小理”之后还有哪些车企存在机会,“应该就是华为和小米了”。
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于金龙;
孟月仙;
张原野
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摘要:
当前传统汽车中汽车电子成本占比已达到40%,在新能源汽车中这个比例会更高。ECU是汽车电子部分的主要组成部分,汽车的良好的控制性能,就是由车上的大量的ECU协调工作实现的。随着人们生活水平的提高,对汽车的性能的要求也越来越高。人们希望未来汽车不仅仅是一种代步工具,更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸,在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样,可以听广播,打电话,上网,工作等等。