期间费用

摘要： 近几年来,在淘汰落后产能以及供给侧结构性改革的大背景下,钢铁行业总体发展较好,不论是技术进步、成本控制还是经营利润均取得较好成效。但在日常财务成本管理中,各企业的关注重点都是在降低产品制造成本、控制期间费用上,而相对忽略了三个方面,一是缺乏对大宗物料、半成品、产成品等库存的合理控制,导致资金利用率降低或造成跌价损失;二是缺乏全流程的统一协调,前后工序各自为政,没有达到整体效益最大化。

摘要： 导读:2017-2019年上市公司污水处理单位成本平均为1.1855元/立方米,其中,处理成本平均为0.8984元/立方米,占全完成本的75.78%,期间费用平均为0.2609元/立方米,占完全成本的22.00%,税金及附加平均为0.0263元/立方米,占完全成本的2.22%。在处理成本构成中,占比最大的成本项目是折旧摊销,平均0.3284元/立方米,占处理成本的36.56%。

摘要： 期间费用是军品装备价格的重要组成部分,对价格新法规下期间费用审核的议价规则,要求对企业装备价格相关费用的成本账进行详细的研究和分析,掌握其规律和特点,确定合理的波动区间,为期间费用的议价工作提供支撑和依据.

摘要： 企业要想在市场中长久生存,管理的好坏是企业的内部稳定器.本文从成本费用中的一个分支——间接费用和期间费用预算管理角度进行研究,对目前间接费用和期间费用管理中存在的问题进行分析,最后从多角度提出解决方案,以期找到行之有效的费用控制方法,提高企业的管理水平,使企业良性发展.

摘要： 2020年房地产行业依然坚持"房子是用来住的,不是用来炒的"的定位,且面对突发事件的挑战,使得房地产行业各项经济指标锐减.在此形势严峻的局面下,房地产企业需要改变原先的粗放式管理模式,增加企业的核心竞争力,各项支出务必精打细算,以应对快速变化的市场需要.费用管理不仅是财务管理的重要手段,也代表房地产企业的精细化管理水平.文章从房地产企业费用管理的特点以及重要性入手,阐述了房地产企业普遍存在的费用预算编制不合理、费用支出不合规、费用归属不准确,费用分析不到位四方面的问题,从思想认识、制度流程、信息建设以及控制方法等四方面分析费用管理存在缺陷的原因,并从事前、事中,事后三个层次分别提出了加强房地产企业费用管理的措施,从而构建了一套房地产企业费用管理体系,使房地产企业费用管理变成一个连续的、循环的、动态的过程,以便决策者可以做到事前预测、事中控制、事后分析,对房地产企业的发展和企业管理水平的提升有积极意义.

摘要： 任何集团公司在运行过程中都会产生期间费用。对集团公司期间费用进行有效的预算管理是控制企业内部经济成本的有效手段,对集团公司的运行和发展有极其重要的影响和作用。论文从现阶段我国基于预算管理的集团公司期间费用在管控中存在的问题进行了分析,对公司内部期间费用的预算管理现状中出现的问题,有针对性的提出了相应的对策,确保集团公司期间费用的预算管理水平得以提升。

摘要： 2010年,国家启动农村订单定向医学生免费培养计划,旨在为农村基层定向培养一批高素质全科医生。该计划面向参加高考统一录取的考生,实行单列志愿、单独划线、提前录取。这些医学生学满5年毕业后,要到基层履约服务6年,其中前3年参加住院医师规范化培训,学习和规培期间费用由中央和省级财政按标准投入保障。截至2020年年底,贵州全省已培养5070名本科订单定向全科医生,平均每个乡镇卫生院3.7人,是全国培养人数最多省份之一。目前已毕业2938人,全部到基层履约报到。自2018年以来,1000余名完成住院医师规范化培训的订单定向全科医生回到了乡镇卫生院服务。贵州省订单定向培养的医学生如何培养,工作情况怎么样?

摘要： 传统作业成本法与估时作业成本法对于产品成本和期间费用的界定模糊,不利于进行有效的成本管理.为弥补两者的缺陷,传统作业成本法可着眼于顾客价值,把能够增加顾客价值的高增值作业计入产品成本,非增值和低效作业计入期间费用;估时作业成本法可着眼于产能的有效利用,把已利用产能计入产品成本,未利用产能计入期间费用.这种界定符合各种作业成本法设计的初衷,既能准确地核算产品成本,又能针对期间费用提出改进措施.鉴于此,以制造型企业为例,详细介绍两种作业成本法下产品成本与期间费用的计算过程,并提出改善经营的措施.

摘要： 随着房地产行业竞争日益激烈,期间费用开支逐年提升,影响企业盈利水平,提高期间费用管控的效率和效果是强化企业内部管理的重要环节.本文分析了当前房地产企业期间费用管控存在的主要问题,探讨了解决思路,并整理2017年至2019年房地产上市公司期间费用数据作为参考依据,以期为房地产企业加强期间费用的管控提供参考.

摘要： 作为我国经济支撑重要产业,房地产业在现下经济市场背景下占据重要地位,历经多年发展,我国房地产业正趋于规模化、规范化转型.房价持续性上升,以及经济增长速度放缓,国家相继出台相关管控政策,加大对房地产业管控力度,其产业发展矛盾冲突日渐凸显,其中最为关注的便的房地产期间费用管理问题.为进一步提高房地产企业资金利用率,需积极明晰现下房地产期间费用管理存在的不足,深究其成因,采取有效的解决措施,促进房地产企业可持续发展.

摘要： 本文分析了期间费用对企业投入产出模型结构的影响、对最终使用项目的调整，对"工序产品"、最初投入(初始投入)进行了讨论，最后探讨了企业实物价值型投入产出模型。

摘要： 本发明公开了一种预付费用户在跨网漫游期间的计费方法，该方法包括以下步骤：A、当跨网漫游的预付费用户需要使用业务时，将业务路由至本网业务处理设备；B、本网业务处理设备处理所述业务，并在处理业务的过程中根据业务的种类与预付费用户签约的业务控制点SCP进行交互，所述SCP实现对预付费用户的计费。另外，本发明还提供了一种计费系统。通过应用本发明所提供的方法及计费系统，能够实现预付费用户在跨网漫游期间的实时计费。同时，也遵循了预付费用户先交费后使用业务的设计初衷；并且也能对预付费用户在跨网漫游期间使用的业务进行有效控制，进而避免预付费用户的恶意透支。

摘要： 一种无线系统，包括一个或多个公共付费电话(12)，用户从它们可以开始付费通话。移动交换中心(16)把源于公共无线付费电话的通话连接到外部电话系统(18)上，例如公共交换电话网(PSTN)上。为了在外系统中测量通话期间发生的费用，外部系统向移动交换中心发送周期计量脉冲(52，54)。每个脉冲表示与通话有关的预定量的货币。向移动交换中心发送的周期脉冲的速率与当前费率有关，可以受到例如一天中的时间的影响。不是把所有计量脉冲都传送给公共无线付费电话，因此，只占用可用于无线通话的一部分带宽。移动交换中心(16)根据计量脉冲计算稳态费率，然后仅向公共无线付费电话(12)发送该稳态费率。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本发明公开了一种预付费用户在跨网漫游期间的计费方法，该方法包括以下步骤：A、当跨网漫游的预付费用户需要使用业务时，将业务路由至本网业务处理设备；B、本网业务处理设备处理所述业务，并在处理业务的过程中根据业务的种类与预付费用户签约的业务控制点SCP进行交互，所述SCP实现对预付费用户的计费。另外，本发明还提供了一种计费系统。通过应用本发明所提供的方法及计费系统，能够实现预付费用户在跨网漫游期间的实时计费。同时，也遵循了预付费用户先交费后使用业务的设计初衷；并且也能对预付费用户在跨网漫游期间使用的业务进行有效控制，进而避免预付费用户的恶意透支。

摘要： 本发明涉及一种用于在多路通话连接期间改变该多路通话的管理者，并将相关的费用从一个管理者转移到另一个管理者的方法和系统。在建立了从发起方到很多参与方的多路通话连接后，可给予发起方机会来将管理者角色转换到参与方之一。被指定为新的管理者的参与方可以接受或拒绝来自发起方的请求。一旦参与方接受了新的管理者角色，则可将随后的费用转移到该参与方，并且该发起方可能够继续参与或退出该多路通话而无进一步的交费责任。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在返还了电动汽车的情况下(在S100中为是)，取得返还日期时间、返还目的地以及车辆的使用历史的步骤(S102)；根据借出时的充电状态、返还时的充电状态、导致蓄电池的劣化的行为的次数、和导致蓄电池的劣化的状态下的放置时间，来设定回馈率的步骤(S104～S110)；根据导致劣化的行为的因素，来设定校正系数的步骤(S112)；根据返还地点和返还时刻，来设定回馈率的步骤(S114、S116)；决定回馈率的步骤(S118)；和执行相当于回馈额的点数的给予处理的步骤(S120)。