期待利益

摘要： 认缴资本制的施行旨在鼓励公司生产经营活动,赋予股东认缴出资的期限利益.股东的期限利益应当最终确保公司出资义务的完成,并满足债权人对公司的期待利益.股东恶意延期出资的行为不仅违背了认缴出资制度的本意,甚至有架空该制度、损害债权人利益的风险,应当进行规制.

摘要： 学位既是专业知识的等级证明,又是社会个体学习和学术研究经历的记载和评价,同时还具有社会荣誉的属性.由于学位条例等对撤销学位规定的过于原则,加之学界对学位撤销的类型化研究不足,导致对学位撤销的法律定性认识不统一.学位存在因学籍不成立、学术不端、未达到培养标准和违反社会道德或学术荣誉等多种原因而被撤销的情形,上述撤销情形对应的撤销权具有三元属性,即教学管理权延伸出的撤销权、学术评价权力延伸出的撤销权和基于学术荣典而产生的撤销权.教学管理权延伸出的撤销权属于纠错性质的学位撤销,学术评价性撤销权和学术荣誉褫夺性撤销权则在大多数情况下属于废止性的学位撤销,属于学术惩戒的范畴.信赖利益保护原则难以作为学位撤销权的有效约束标准,除信赖利益保护原则外,学位撤销应当受到比例原则和不当联结禁止原则的约束.

摘要： 裁判要旨审理电信网络诈骗犯罪过程中,对于行为人支出的犯罪成本是否从犯罪数额中扣除,应以被害人是否实际占有且符合被害人期待利益为判断标准,被害人实际占有且符合其期待利益的,犯罪成本应予以扣除。

摘要： 违约合同利益的分类不能涵盖某类损害,如当事人因银行的违约行为导致被列为失信人以及责任承担的扩大.该类损害更偏向于期待利益类,但目前期待利益的概念普遍较模糊,大陆学者更喜欢将期待利益的落脚点落在财产损害上,宜略微调整期待利益的既有规则,扩张期待利益的范围,将该类损害归入其中.在不造成重复赔偿的前提下,当事人请求就正当的损害进行赔偿,这完全契合民法典对民事主体契约自由和信赖利益保护的宗旨.

摘要： 订立保险合同的相对方为投保人与保险人,但在投保人以自己名义,为他人利益计算而订立之“保险契约”中,[1]被保险人对保险合同的期待利益能否实现往往依赖于投保人的行为.因此,投保人解除合同的行为会同时对投保人、保险人、被保险人三者的利益造成影响.现实生活中,不少争议的产生都因投保人行使解除权而产生.司法上做法的混乱与立法的模糊性密切相关.因此,要明确我国投保人解除权的行使方式,必须从立法宗旨出发,找到投保人合同自由与被保险人期待利益之间的相对衡平点,以该点为基础使投保人负担适当的通知义务,从而同时做到维护投保人解除合同的自由与保障被保险人的期待利益.

摘要： 【关注焦点】商标在先使用本质上是种抗辩权,可以对抗权利人的请求权。在先使用应当是在商标申请日前持续性、实质性的使用,并且已经在未注册商标上形成了一定影响力,否则就不必限缩权利人的权利。在商标注册制度下,商标在先使用人取得的是一种消极意义上的抗辩权,没有积极的权能,因此一般不应当允许进行转让、许可使用等积极的行为。在网上进行销售的行为完全覆盖了注册商标权人排他权的范围,超出了在先使用的原使用范围。商标侵权中的混淆不仅可能是正向混淆,也可能是反向混淆。商标反向混淆中的在后使用人往往具有更高的知名度,导致相关公众有可能误以为权利人提供的商品来自于在后使用人,进而损害权利人未来的期待利益。【基本案情】原告:西安卫尔康安市场营销服务有限公司。

摘要： 一、合理期待原则的理论与价值基础(一)合理期待原则的理论溯源就合理期待原则的理论基础而言,保险法上合理期待原则的概念并非基顿教授所首创,19世纪末的英国法院就已经发现了被保险人的合理期待问题。

摘要： 保险法中的不可抗辩条款起源于欧洲大陆,经历了从合同当事人协议到法律正式规定的完善过程,在平衡合同双方当事人之间的利益发挥着重大作用.我国的《保险法》在二零零九年首次对该条款作规定,该条款在限制保险人滥用合同解除权和保障投保人信赖利益方面发挥着重要作用.然而,法律规定过于抽象和简单,引起了学界争议,也导致了司法实务适用中缺乏统一性的指引.因此本文结合实践中出现的问题,提出一些建设性建议,希望能改善保险发展中存在的不足.

摘要： 第三人侵害债权理论，否定了绝对权与相对权的划分，进而对作为整个德国法系基础的民事法律关系理论构成了巨大的冲击，不宜在将来的民法典中规定。以第三人侵害期待利益取代第三人侵害债权，不但可以达到体系维持的目的，而且对此类侵权行为的客体作出了正确界定，即为一种利益而非法定权利，并更好地解释了此类侵权行为的构成要件。

摘要： 在当事人一方存在违约行为导致合同解除的情形,合同解除责任性质不同于合同关系存续期间产生的违约责任,而是一种独立的合同责任。在合同解除期待利益赔偿不能或无合法依据之情形,适用信赖信赖利益赔偿,最大程度地彰显诚实信用原则,使当事人能够严守合同,强化商业信用,降低交易风险和交易费用,维护和促进正常的交易秩序。

摘要： 应答内容决定部(3)，对由输入部(2)接收的用户(50)的要求决定应答内容，输出部(4)输出该应答内容。生体信号检测部(5)以输出部(4)的输出时刻为起点，测量用户(50)的生体信号，期待破灭判断部(6)根据该生体信号判断应答内容是否符合用户(50)的要求。

摘要： 本发明提供一种全双工水声通信期待信道与自干扰信道联合估计方法，为了克服在全双工水声通信系统中由于接收信号中的期待信号对估计自干扰信道(需要估计的信道)的影响，联合期待信号与自干扰信号利用递归最小二乘自适应地估计自干扰信道和期待信道，提高了在估计自干扰信道时的信噪比，进而提高自干扰信道估计精度，使得水声同时同频全双工通信中数字抵消效果得到改善。本发明提出的全双工水声通信中期望信道与自干扰信道联合估计方法使全双工水声通信性能得到提高。

摘要： 期待路径车辆纵向速度追踪控制方法及装置,属于无人驾驶车辆控制领域，为了解决期待路径车辆纵向速度追踪控制的问题，由力矩分配控制器计算并分配总的驱动力矩至每个轮毂电机的驱动力矩，轮毂电机的输出力矩作用在车轮，对纵向速度控制以跟踪期望轨迹，其中，以轮胎利用率做为优化函数，根据伪逆法设计力矩分配算法对总的力矩分配，效果是保证轮胎处于稳定范围而不超附着极限，其分配的需求精度更高，使得纵向速度的追踪更准确。

摘要： 本发明公开选择可期待用于治疗或预防癌症的药物组合物的效果的对象的方法，所述方法包括：使用自对象采取的试样，确定肿瘤蛋白p53(TP53)基因和/或BCL6辅阻遏物(BCOR)基因中有无变异的步骤；以及在TP53野生型和/或BCOR野生型的情况下，提供上述对象为可期待上述药物组合物的效果的对象的指标的步骤。

摘要： 本公开涉及一种期待连接处理方法、装置、可读存储介质和电子设备，所述方法包括：接收到新建连接时获取新建连接的属性信息；基于预设布隆过滤器的预设数量的哈希函数对属性信息做哈希计算得到预设数量个哈希值；获取预设数量个哈希值在预设布隆过滤器的整数数组中对应的位置点的元素值；在预设数量个哈希值对应的位置点的元素值均是非零时对期待连接哈希表进行加锁以在该哈希表中哈希查询确定新建连接是否为期待连接。本公开的实施方案基于预设布隆过滤器过滤掉部分非期待连接以减少对哈希表的加锁次数及相应哈希查询匹配期待连接的操作，避免多核转发架构下频繁地哈希表加锁以基于哈希表进行哈希查找操作，进而提高新建和转发性能。

摘要： 本发明提供一种全双工水声通信期待信道与自干扰信道联合估计方法，为了克服在全双工水声通信系统中由于接收信号中的期待信号对估计自干扰信道(需要估计的信道)的影响，联合期待信号与自干扰信号利用递归最小二乘自适应地估计自干扰信道和期待信道，提高了在估计自干扰信道时的信噪比，进而提高自干扰信道估计精度，使得水声同时同频全双工通信中数字抵消效果得到改善。本发明提出的全双工水声通信中期望信道与自干扰信道联合估计方法使全双工水声通信性能得到提高。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通成网初期待调整地面公交线路筛选方法，包括如下步骤：1）分析轨道交通走廊带的宽度；2）选取线路特征指标，采用主成分分析法进行降维处理，提取出表征线路特征的主成分；3）运用层次聚类分析法对轨道交通影响范围内的线路指标进行聚类，分析各聚类的特征的统计指标采取差异化的调整措施。本发明在定性分析的基础上，采用定量分析明确了地面共交线路的分类特征，能够较为综合地从线路几何、运能、客流需求、空间关系、竞合关系等几个方面分析地面公交与轨道交通的协调状态，为进一步制定详细的线路调整方案提供参考，有利于公共交通资源整合与合理分配，缓解两种公共交通方式相互竞争，增强衔接与合作。

摘要： 期待路径车辆纵向速度追踪控制方法及装置,属于无人驾驶车辆控制领域，为了解决期待路径车辆纵向速度追踪控制的问题，由力矩分配控制器计算并分配总的驱动力矩至每个轮毂电机的驱动力矩，轮毂电机的输出力矩作用在车轮，对纵向速度控制以跟踪期望轨迹，其中，以轮胎利用率做为优化函数，根据伪逆法设计力矩分配算法对总的力矩分配，效果是保证轮胎处于稳定范围而不超附着极限，其分配的需求精度更高，使得纵向速度的追踪更准确。

摘要： 本发明提供一种期待玫瑰花的培育方法，依次包括以下步骤：1)砧木选择，从“金枝玉叶”中发现变异株，从变异株中采回枝条作为砧木；2)砧木插条与培育；3)嫁接；培育得到的期待玫瑰花品种开花性好，深杯状半球花，花较长，较普通“金枝玉叶”长0.5‑1cm，花瓣数量多且大，包裹性好，植株生长旺盛，花枝长度60cm以上，且该部分无刺，只在花枝底座端密集分布花刺，花枝粗壮，花苞饱满，鲜艳，叶片浓绿，直立，叶片圆卵形，光泽好，抗病性好，花瓣的正面为明黄色，背面颜色稍浅，无论从视觉和感观上均给人大气、磅礴的感觉，留下深刻的印象。

摘要： 本发明公开了一种基于用户时变利益模型的电动汽车动态充电决策方法。该方法通过分析电动汽车用户的充电满意度，建立电动汽车前往每个充电站充电的时变利益模型，根据不同充电站的用户选择概率和充电价格计算最优充电量，并通过分析动态行驶过程中用户时变充电利益对用户充电决策的影响，提出电动汽车动态充电决策方法和调整充电站决策结果的判定条件。该方法通过计算用户前往充电站途中的时变充电利益，实现对电动汽车用户的实时动态充电决策判定，以减少用户行程耗时和充电成本，实现用户满意度和利益动态全局优化的目标。