服役性能

摘要： 围绕动车组轴箱轴承修程修制优化研究工作,分析了润滑脂、轴承关键尺寸和性能指标、轴承内圈浅表层硬度、微观组织等随着服役里程延长的性能演化趋势。研究表明:随着服役里程延长,润滑脂性能、密封性能处于正常状态,未发生异常磨耗现象;轴承游隙、轴承旋转精度、工作面粗糙度、圆度等关键指标也处于正常状态;轴承浅表层硬度基本没有发生变化,服役过程中不会发生奥氏体向马氏体转变的情况,服役里程延长未导致轴箱轴承发生次表面诱发的滚动接触疲劳,材料的显微组织没有发生退化。修程修制优化后,轴箱轴承可以满足新的服役条件,能够在一定程度上延长检修周期。

摘要： 探究沥青路面使用性能衰变规律是编制路面养护规划的基础,是道路科学养护决策的具体表现。文中以国内外已有沥青路面衰变规律理论和模型为依据,依托成渝地区3条高速公路连续多年沥青路面性能指标检测数据,对沥青路面服役性能衰变规律进行研究。结果表明,各沥青路面性能指标采用反S形函数拟合具有更好的相关性;局部维修能缓减路面状况指数PCI的衰减速度,但对抗滑性能衰减的影响小。

摘要： 0引言油气储罐外壁普遍采用涂层进行防腐,但由于涂层受环境中的水分、氯离子、紫外线照射等因素的影响,会发生老化、变质,性能逐渐降低并最终失效,使涂层下方的金属遭受腐蚀,因此,对储罐外涂层的服役性能进行在线、快速评价具有重要意义。

摘要： 在汽车工业发展需求的节能环保与高安全性的双重目标下,Fe-Mn-Al-C低密度钢因其低密度和优异的力学性能,具有巨大的应用潜力,引起了国内外的广泛关注。因此,综述了Fe-Mn-Al-C低密度钢的合金成分与微观组织、生产工艺、强化机制及其性能的研究进展;对目前Fe-Mn-Al-C低密度钢中提出的变形机制及其拉伸性能、冲击韧性和疲劳性能进行阐述分析;最后总结了Fe-Mn-Al-C低密度钢研究现状中存在的不足,并提出了其未来研究方向。

摘要： 传统建筑材料生产消耗资源、能源多,碳排放量高,采用绿色低碳技术改造以水泥基材料为代表的传统建筑材料是行业高质量发展的关键。本文结合建筑材料行业碳排放的现状与国家政策指引,介绍了全寿命碳排放综合评价模型,建议基于碳排放量确定水泥基建筑材料碳减排的主要工作目标与任务,采用碳捕捉、利用与封存技术消纳二氧化碳,发挥固体废弃物的资源化利用优势、提升混凝土服役性能延长寿命减少二氧化碳排放,同时提出了“双碳”目标下水泥基材料的挑战与对策。

摘要： 钛合金作为航空发动机等高端装备零部件的关键材料,具有良好的高比强度、优异的抗腐蚀性与超强的断裂韧性与疲劳性能。作为典型的航空难加工材料,钛合金在制造过程中引起的表面完整性对其服役性能与可靠性有着至关重要的影响。为此,从切削加工、磨削加工、复合加工与特种加工4个工艺角度对钛合金制造过程中表面完整性的研究现状进行详细阐述。最后,分析了现有加工技术存在的一些不足以及未来的研究方向。

摘要： 针对材料服役性能预测存在误差大、计算复杂、适用性差等问题,提出了基于数据挖掘的机器学习预测方法。首先阐述了机器学习的应用流程,并总结了常用模型原理及其在材料性能预测中的应用。然后采用多种机器学习模型对RPV钢的辐照性能进行预测,并通过Stacking集成方法提高了模型的预测精度。结果表明,机器学习可用于材料服役性能预测,具有较高的预测精度和可靠性。根据材料服役数据的不同特征选择合适的学习模型,同时进行模型融合和参数优化,可有效提高模型的预测精度及运算速度。

摘要： 核能以其无碳排放、功率密度高、运行稳定等鲜明优势成为多数发达国家背负电力基本负荷的能源形式。到2022年1月,我国在运核电机组53个,在建18个,计划建造35个,核电占比为4.9%,机组数量全球第三,核发电量已成为全球第二,但仍远低于美国。然而,一旦发生核事故,所造成的损失惊人,社会影响极为严重。核能发展的基础是其安全保障和不断提高的经济性。

摘要： “基于足尺环道五千万次级试验的耐久性沥青路面”项目搭建了世界上首个满足长寿命沥青路面全寿命周期服役性能验证、结构类型完整、观测与监测功能齐全的足尺路面试验平台。已经完成五千万次级的实车加速加载试验,平台系统采集了沥青路面多元服役性能的长期演化数据,实现了长寿命沥青路面第一阶段的试验验证目标,夯实了我国长寿命沥青路面技术创新研发基础,填补了我国在该领域的空白。

摘要： 选题背景复合材料在加工过程中极易产生分层、毛刺、撕裂等,直接影响零件的服役性能。计算机建模与仿真技术应用到复合材料加工研究领域为复合材料多尺度切削研究、刀具拓扑几何结构设计及加工工艺参数优化等提供了新的研究手段。近年来,复合材料建模与应用技术的快速发展,极大地促进了新型复合材料研发、复合材料性能预测、先进复合材料应用及工业化生产等各个环节。《航空制造技术》“复合材料加工与模拟仿真”主题,热忱欢迎相关研究领域的专家学者提交和推荐优质论文。

摘要： 采用踏面轮廓仪、粗糙度仪等设备研究了擦伤对城轨车轮服役性能的影响.研究结果表明,擦伤较小(≤50mm)较浅(≤0.3mm)时,擦伤处周向残余应力明显增大,加速擦伤处裂纹的萌生和扩展;擦伤较大时(＞50mm)或较深时(＞0.3mm)时,严重影响车轮不圆度、踏面廓形、轮轨作用力.

摘要： 本文结合现场监测、室内试验和数值分析数据结果,采用基于可靠度的多级模糊综合评判法对深季节冻土区那曲物流中心站场路基服役性能进行了定性和定量的评价.建立了以冻土类型、温度等5个一级因素为准则层,冻结深度、冻融次数等12个二级因素为因素层的评价指标体系和对应的评价集,并给出了评价结果.研究成果对评价深季节冻土区铁路站场路基服役性能以及该类地区类似工程设计与施工、养护与维修借鉴具有重要的工程实际意义.

摘要： 缩孔、缩松和夹渣等是铸造过程中的常见缺陷,此类非连续性缺陷显著地降低了铸件材料的局部机械性能,对铸件的服役性能和疲劳寿命也有着极大的影响,目前尚无统一的标准的或广泛认可的方法来计算缺陷特征与材料性能之间的关系.本项目针对铸件缺陷造成的材料非均质性特征,研究了铸造缺陷的特征对铸件使用性能及疲劳寿命的影响规律,探索了面向服役性能和疲劳寿命的集成铸造设计方法,为提高设计可靠性,降低铸件材料消耗率提供了供理论依据和方法指导.

摘要： 主要内容:转子轴承系统是重大装备的核心支撑零部件,被誉为重大装备的心脏.《中国制造2025》战略优先支持的航空航天装备、高档数控机床等多个领域中,高性能轴承-转子技术都是其发展的基础.特别是随着智能制造业发展需求,滚动轴承-转子作为重大装备的关节及承力部件,其智能化对提高装备性能、保证装备安全至关重要.2017年度研究团队围绕轴承-转子系统动力学研究方向,提出了一系列工程软件、智能监测技术与装置.上述软件和装置在洛阳轴研科技、秦川机床、昆明机床等多家企业10余款主轴产品设计与监测中得到了广泛应用.

摘要： 金属钨(W)是未来聚变堆反应环境中面向等离子体的主要候选材料之一,开展钨中氢同位素输运和滞留行为的定量研究,对评估钨的服役性能及聚变堆燃料的物料平衡至关重要.文中采用热脱附谱方法定量研究了多晶钨经能量为100eV/D、注量为3.8×1024/m2的D+辐照作用后,不同升温速率下氘的热脱附特性.结果表明:氘的热脱附量在不同升温速率下均为1022/m2量级,可认为升温速率不会影响总的热脱附量.随着升温速率的增大,氘的热脱附峰峰位会向高温方向移动.多晶钨中氘的热脱附行为符合一级反应特征,钨中空位是氘在钨中的主要俘获态,氘原子的热脱附能为1.04eV.

摘要： 通过调研检测和数据统计,分析铁路货车摆动式转向架主要零部件的磨耗、性能参数基本演变情况;通过仿真计算和模拟组装、线路运行试验分析零部件磨耗及性能变化对车辆性能的影响;根据性能维护实际需求,对检修限度等提出完善建议.

摘要： 航天领域热处理工艺技术的研究与应用是热处理技术应用的重要部分,是航天型号产品研制的特殊过程和关键工序,关系着航天产品的服役性能,本文根据航天科技集团公司热处理工艺技术现状,论述目前航天领域热处理工艺研究进展、应用现状及发展趋势.

摘要： 针对矿山湿磨球磨机衬板设计了系列中低碳合金钢.表征了其组织和基本力学性能,利用冲击腐蚀磨损试验机及扫描电镜对合金钢的服役行为及机理进行了探究.结果表明,合金钢的硬度随碳含量的增大而线性增大,冲击韧性恶化.在模拟铜矿浆中该类合金钢的耐冲击腐蚀磨损性能较高锰钢更优异.当碳含量增大到0.31％,合金钢服役性能最优.但当碳含量过大,脆性及耐蚀性差使其服役性能恶化,冲击-腐蚀-磨损的耦合作用是其服役损伤的主要原因.

摘要： 文章进行了进口Super304日和国产530432新材料系列对比试验以及进口Super304H和国产530432服役护管的力学性能对比试验。综合研究国产和进口耐热钢的服役性能退化规律、组织结构演变规律。

摘要： 人工活性关节在传统人工关节的基础上,其骨软骨的修复和再生赋予了人工关节在体内长期服役的潜能.但是,目前在世界范围内还没有形成对关节活性组织的功能和长期服役性能进行预测和评估的公认的标准体系,从而影响了人工活性关节在临床上的应用和发展.本项目提出对人工活性关节组织进行体外长期功能评估的新思路,通过对人体关节运动、力和生物的仿生建模来构建关节体外功能测试评估系统.项目重点通过计算机数值模拟的方法研究关节系统中骨软骨的力学、生物学、摩擦学的仿生机理;探索力学、物理等因素对活性组织功能的影响;构建完备的人体活性关节体外长期的功能评估系统,实现全方位(力、摩擦、生物)、多角度(运动、各种步态)、多尺度的评估和测试.研究成果为组织工程骨软骨支架的设计和优化提供反馈,为软骨的修复和再生提供技术支持,有助于活性关节的临床前评估标准的制定和组织工程研究成果向临床应用的转化.

摘要： 本发明公开了一种用高温短时老化性能预测奥氏体不锈钢不同服役温度长时老化性能的方法，属于奥氏体不锈钢领域。本发明通过系列热老化温度对微观组织演变和力学性能退化的影响规律，建立高温加速热老化与服役温度长时热老化的等效关系，等效关系式满足：其中，气体常数R＝8.314J/(mol·K)，热老化激活能Q＝243.86kJ/mol。通过T1温度加速热老化时间t1后的室温冲击韧性可预测T2温度长时服役时间t2的冲击韧性。本发明提供一种加速热老化评价方法，用于预测不同服役温度长时热老化后的力学性能，可为核电反应堆长寿命使用Cr‑Ni‑Mo系奥氏体不锈钢的性能验收提供判据。

摘要： 本发明公开了一种基于变温介电性能的车载电缆服役状态评估方法，该方法主要适用于动车组车载乙丙橡胶电缆服役状态评估过程中，通过测量动车组乙丙橡胶电缆介质损耗角正切值并计算其变温差异系数和服役状态评估系数，评估动车组乙丙橡胶电缆的服役状态。该方法的具体步骤为：(1)得到乙丙橡胶电缆的介质损耗角正切值数据；(2)计算介质损耗角正切值的变温差异系数；(3)计算电缆服役状态评估系数；(4)评估动车组乙丙橡胶电缆的服役状态。本发明的有益效果在于：该方法能够在不破坏电缆结构的前提下，方便快捷地评估动车组乙丙橡胶电缆的服役状态，为动车组电缆的服役状态检测提供参考。

摘要： 本发明涉及一种减振轨道声振性能和服役性能的综合评价方法，所述综合评价方法包括：根据对应减振轨道的轨道结构形式建立包括钢轨、轨下垫板和轨道板参数在内的轨道结构有限元模型；根据有限元模型计算速度导纳及位移导纳、钢轨振动衰减率、钢轨振动的声功率级、轮轨相互作用参数和钢轨波磨增长率；对比分析普通轨道和减振轨道的形式声功率级和波磨增长率频谱图，根据评价标准对比分析的结果进行评价。本发明的优点在于：可以有效的评判该种减振轨道形式除了减振性能外，提前预测其在声振性能及钢轨服役性能上是否存在严重问题，并可通过在仿真模型中改变轨道各部件参数重复试算来对其声振性能及钢轨服役性能进行改进及提升。

摘要： 本发明提供了一种铝合金导体材料腐蚀特征识别与服役性能试验，包括以下步骤：铝导体材料腐蚀试验试样的选型；铝导体腐蚀试样的预处理；腐蚀特征参数试验。评价方法采用：制定合适的取样周期；将腐蚀后的铝试样除锈；对式样进行腐蚀特征识别：导通电阻测试、电导率测试、表面形貌、电化学测试。该方法用于铝导体材料典型大气环境下腐蚀行为及服役性能变化规律的研究，提取铝合金导体材料的腐蚀特征，对铝合金导体材料与部件的腐蚀实现定性及定量判别；掌握铝合金导体材料服役关键性能随腐蚀进程的变化规律，实现对铝合金导体部件的服役水平准确评价。

摘要： 本发明涉及一种海水燃料电池放电服役性能测试方法。本发明包括以下步骤，第一步要确定需要模拟的变量并构建能反应上述变量的测试装置，第二步是将海水燃料电池置于测试装置中，调节水洞参数使之满足要求并使海水燃料电池进入放电工作状态，第三步是采集海水燃料电池放电服役状态下的电参数并对其放电性能进行评价。本发明中先构建与真实应用场景一致的工况环境，再将燃料电池置于上述工况环境下并使其放电，采集海水燃料电池的放电信息，即可采集其用于水下潜航器时的相关放电数据，以确保多因素共同作用下海水燃料电池的环境适应性能，并验证海水燃料电池用于水下装备的理论正确性和技术可行性。

摘要： 本发明提供一种热防护材料服役性能评价方法，该方法包括：获取热防护材料中各个增强体织物的编织参数；根据编织参数，确定热防护材料的细观尺度代表性体积单元的几何模型；基于细观尺度代表性体积单元的几何模型，根据编织参数及细观尺度热防护材料预设等效性能预测模型，确定热防护材料的等效性能；根据等效性能，确定等效性能与纤维/基体工艺、温度的关联关系；将关联关系输入预建热防护材料服役性能跨尺度预测模型，确定热防护材料的服役性能。该方案可以实现面向极端气动热环境的整体成型热防护材料的服役性能的精准评价。

摘要： 本发明提供了一种用于预测路面结构服役性能的智能系统，属于道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构力学响应测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置、路面裂缝测量装置和路面结构服役性能预测装置。本发明还提供了一种用于预测路面结构服役性能的方法，根据路面结构的交通轴载、内部温度、层底应变和裂缝情况，依次建立疲劳损伤裂缝发展预测模型、车辙深度预测模型和低温开裂裂缝长度计算模型，计算路面结构中由下至上发展裂缝占路面结构表面积百分比、由上至下发展裂缝占路面结构长度百分比、车辙深度和低温开裂裂缝长度的预测值，获取未来路面结构平整度，准确预测了路面结构服役性能的发展趋势。

摘要： 本发明提供了一种盾构隧道服役性能快速诊断和发展趋势预测方法，包括以下步骤：获取盾构隧道沉降、断面收敛变形以及裂缝、剥落剥离监测数据；建立纵向螺栓应力分级评价标准，基于获取的盾构隧道沉降监测数据，计算得到纵向螺栓应力，根据纵向螺栓应力所属的分级评价标准判断隧道纵向服役性能；建立隧道的直径变形比分级评价标准，基于获取的隧道断面收敛变形监测数据，计算隧道的直径变形比，根据隧道的直径变形比所属的分级评价标准判断隧道横向服役性能；基于获取的隧道裂缝、剥落剥离监测数据，从能量的角度预测裂缝病害发展趋势。本发明操作简单、诊断合理且评价较为全面。

摘要： 本发明公开了一种同步带传动负载下工业伺服电机服役性能检测方法。该检测方法如下：一、装配环节。二、空载、不同负载、不同同步带破损程度的条件下分别进行电机参数测试。三、对比评估环节：分别计算被测伺服电机在空载、负载、破坏条件下匀速运动不同转速的波动度、被测伺服电机在空载、负载、破坏条件下单向变速运动的重合度、被测伺服电机在空载、负载、破坏条件下往返运动中的滞回特性值。本发明通过人为控制带传动负载形式来评价和分析伺服电机的服役性能，提出了基于带传动的破坏性测试方案，更接近实际工况。此外，本发明提出了基于波动度，重合度和滞后特性的电机性能评价体系。

摘要： 本发明涉及一种交通基础设施健康监测系统服役性能评价方法及装置，其方法包括：获取多个单一参数传感测量装备在结构载荷和环境载荷激励下所产生的测量数据；对所述测量数据进行数据特征提取；根据提取到的所述数据特征将所述测量数据划分为多个不同种类；辨识相同种类的所述测量数据的数据一致性；根据数据一致性辨识的结果对所述交通基础设施健康监测系统的服役性能进行评价。本发明通过获取多个单一参数传感测量装备在结构载荷和环境载荷激励下所产生的测量数据，并对测量数据进行处理即可得到交通基础设施健康监测系统服役性能，进而实现健康监测系统的自校准、自辨识，不仅节省了人力、物力；还可以有效避免封闭道路所带来的道路拥堵等缺陷。