有限元数值模拟
有限元数值模拟的相关文献在1990年到2022年内共计482篇,主要集中在建筑科学、金属学与金属工艺、公路运输
等领域,其中期刊论文410篇、会议论文48篇、专利文献174586篇;相关期刊286种,包括大地测量与地球动力学、地球物理学报、地震研究等;
相关会议41种,包括2015全国土木工程研究生学术论坛、2014年全国工程地质学术年会、中国地球物理学会第二十八届年会等;有限元数值模拟的相关文献由1353位作者贡献,包括凌贤长、孙峰、石耀霖等。
有限元数值模拟—发文量
专利文献>
论文:174586篇
占比:99.74%
总计:175044篇
有限元数值模拟
-研究学者
- 凌贤长
- 孙峰
- 石耀霖
- 侯贵廷
- 冯吉才
- 孙克锐
- 尹小涛
- 彭志豪
- 杨连发
- 王元战
- 王宣青
- 王建国
- 程惠红
- 胡庆立
- 薛世峰
- 任青云
- 冯然
- 刘丁
- 吴根柱
- 孙东生
- 孙熙平
- 张东宁
- 张力
- 张庆莲
- 张怀
- 张永双
- 张立刚
- 张鹏
- 李士斌
- 杨仕教
- 杨宏丽
- 杨辉
- 潘校华
- 王国标
- 王超
- 田仲可
- 祝爱玉
- 董培育
- 谭成轩
- 赵杰
- 郭长宝
- 陶文慧
- 万伦坤
- 丰成君
- 乔学军
- 仝兴华
- 何建坤
- 余海忠
- 倪小威
- 冯加明
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倪政东
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摘要:
随着城市地铁交通的发展,下穿浅埋地铁隧道的基坑工程时有发生。以实际工程为例,对基坑支护结构形式的比选、理论设计以及基坑的有限元数值模拟进行详细阐述。通过数值模拟结果与现场监测数据,可知本案例的支护方案是成功的,在满足安全的前提下,极大缩小了工期,取得了预期的经济效益。
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祝兴民;
莫云霞;
何清月;
于学军
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摘要:
相对于汽车纵梁传统的整体折弯成形工艺,辊压成形工艺更加柔性化,其辊压柔性成形工艺将成为汽车纵梁成形工艺的发展趋势。一些商用车中卡汽车大梁的配件厂商提出先采用辊压成形然后再折弯的生产工艺,为此,中卡汽车大梁折弯机及折弯模具应运而生。建立折弯模具的数值模型并进行有限元计算,根据计算结果对模具结构进行改进,改善模具的受力状态,为进一步结构设计积累了经验,提高新产品研发成功的概率。
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黄锴;
杨海波;
田明;
张立群
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摘要:
基于裂纹扩展理论,采用Python语言开发了橡胶的多轴疲劳寿命算法并进行了试验验证,并计算了硅橡胶哑铃形单轴拉伸试样、平面拉伸试样及十字形等双轴拉伸试样的疲劳寿命;为兼顾硅橡胶复合材料的发电性能和疲劳寿命,采用总能量密度(PI)来评估复合材料的综合性能。结果表明,通过PI评估发现,等双轴拉伸下应变能密度(W)最大,开裂能密度与W的比值最小,硅橡胶在等双轴拉伸下可能具有最佳的综合性能。
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白海峰;
宋庆
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摘要:
采用有限元软件Midas/Civil 2019建立数值模型,结合影响矩阵法与数学优化函数对某平面转体斜拉桥工程实例的索力与主梁线型进行优化,并应用无应力状态控制法确定斜拉索的施工张拉力,分析全部施工阶段的结构力学状态.分析结果表明:优化得到的施工状态主梁线型更加平顺;悬臂端设计高程误差更小,利于转体精确定位,研究结果对斜拉桥平面转体施工具有一定的参考价值.
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刘佩
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摘要:
我国沿海及平原地区软土广泛分布,真空预压法多用于工程中软土地基的处理。文中通过对浦东机场第三跑道软土地基进行真空预压数值模拟分析,研究地基处理中的真空预压法对地基沉降的影响。结果表明,当固结时间为90 d时,对塑料排水板打设深度分别为20 m和25 m 2种情况下的地基竖向沉降、侧向变形、总孔隙水压力及超孔隙水压力的结果进行对比分析发现:同一土层,离真空加固区越近,土层发生的沉降变形越大,且多发生在真空预压前期;随着塑料排水板打设深度的增加,真空预压产生的固结沉降也越大,侧向变形呈增大趋势,最大侧向位移发生在加固区的边缘;加固区真空度的传递效果良好。
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徐洪磊;
闫中原;
薛世博;
田文春;
石文超;
李萍
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摘要:
目的研究坯料形状对汽车空调压缩机双头活塞锻造成形质量的影响,以期提高材料利用率,获得成形质量良好的零件。方法基于有限元数值模拟及物理试验,对不同坯料形状的成形结果进行对比研究,分析坯料形状对成形过程中金属流动行为和成形质量的影响。结果模拟表明成形零件的A和B区域时,载荷缓慢上升,成形零件C区域时载荷急剧升高,圆柱成形载荷为230 t,异形坯成形载荷为180 t。异形坯向零件两端转移了更多的金属,使型腔A和B区域飞边槽内金属体积少于圆柱坯。物理试验表明异形坯成形结果良好。结论通过合理减小坯料长度和宽度、增加坯料高度,使材料利用率提高了7.91%,成形载荷降低了21.7%。
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卢宝玉;
王智阳;
张博
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摘要:
某水利工程管理营地拟建在渣场上,其基础形式选择至关重要。根据建筑物使用要求及地质情况,以水利工程管理办公楼为例,通过有限元数值模拟,对平板式筏板基础、梁板式筏板基础、桩基础3种方案进行比选分析,分析其应力变形特性,结果显示3种形式均可满足规范要求,基础相对优劣顺序为桩基础>梁板式筏板基础>平板式筏板基础;投资分析结果显示桩基础投资明显大于筏板基础,梁板式基础投资略低于平板式筏板基础,最终确定办公楼采用梁板式筏板基础形式,可为类似工程提供借鉴。
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李振;
刘晓旭;
王哲;
陈玥瑶;
唐宇欣
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摘要:
为探索软岩缓倾岩层隧道的变形规律,以重庆涪陵地区软岩隧道为研究对象,通过有限元数值模拟的方法系统地分析了隧道在不同埋深下的变形规律以及在不同围岩下的变形规律。研究认为,随着埋藏深度的增加,隧道的变形程度减小。左拱腰、右拱腰和拱顶部位的位移较大,且拱顶的变形最明显。隧道的拱顶受应力最小但变形最严重,在隧道工程中应注重拱顶部位的塌陷预测与防护。
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王家辉;
黄政华;
宋博辉
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摘要:
为研究新型多孔磷石膏砌块的保温隔热性能,建立数值模型,通过Fluent有限元模拟软件模拟其保温隔热性能,并引入当量导热系数对模型的保温隔热性能进行定量分析;基于圆形孔和椭圆形孔这2种孔洞形状,分析孔列数、孔洞率对多孔磷石膏砌块数值模型当量导热系数的影响,并对孔洞的布置进行优化探讨。研究结果表明:在保持模型孔洞率不变的情况下,通过增加孔列数可以提升其保温隔热性能;在保持模型尺寸不变的情况下,通过增大模型的孔洞率也可以提升其保温隔热性能;在保持模型尺寸和孔洞率一致的情况下,椭圆形孔相较于圆形孔具有更好的保温隔热性能,且错排列孔相较于规则排孔也具有更好的保温隔热性能。因此,新型多孔磷石膏砌块的最优模型为椭圆形错列孔模型。
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李昌;
陈蕾蕾;
瞿宗宏;
刘奎生;
赖运金;
梁书锦
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摘要:
采用有限元数值模拟软件与正交试验相结合的方法研究了FGH4096合金包覆热挤压过程,系统分析了模具模角、入口圆角半径和工作带长度对挤压制品有效应变分布、温度分布和挤压载荷的影响。结果表明:模角越大,有效应变分布均匀区域减少,挤压载荷升高,挤压过程中产生的温升效应严重;模角越小,有利于挤压载荷的降低,挤压制品心部温升效应减轻,但心部出现有效应变小于1.500的区域增大。入口圆角半径和工作带长度对挤压制品的有效应变分布、温度分布和挤压载荷影响不大。当模角为45°时,有效应变分布均匀的区域增大,有效应变分布更为均匀。制作挤压模具进行模拟实验验证,结果表明实际挤压过程和数值模拟的数据相吻合,证明模拟参数设置合理,对实际生产具有指导意义。
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杨晓冬;
吴小平
- 《第十三届中国国际地球电磁学术讨论会》
| 2017年
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摘要:
过去十几年间,海洋可控源电磁(controlled-source electromagnetic,CSEM)方法已被广泛且成功地应用于多种海洋地球物理研究领域,包括海洋地质构造、海底金属矿产勘查及油气勘察等(Ellingsrud et al.,2002;H(o)lz et al.,2015;Schwalenberg et al.,2016).在浅海区,由于海水层深度较小,沿空气一海水分界面传播的空气波会很大程度上干扰海底油气储层的勘探识别。借鉴陆地CSEM法的工作经验,使用时间域(瞬变)电磁法可以较好地压制空气波干扰(Weiss, 2007)。己有文献也己证明,利用频率域归一化AVO解释方法,无论是时间域阶跃响应还是冲激响应,都可以有效地指示高阻油气储层。
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白旭;
陶冶;
周利;
常琦
- 《第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会》
| 2017年
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摘要:
船首连续破冰是现代破冰船进行破冰的主要形式之一,基于这种破冰形式,本文对一艘60.6m长的破冰船在直线航行时所受到的破冰载荷展开了研究.应用ANSYS/LS-DYNA建立有限元模型,研究船-冰碰撞采取的材料模型及其参数设置,模拟仿真破冰船的破冰过程以及相应的破冰载荷,分析最大碰撞应力,主要考虑了破冰船在高速和低速两种运动状态,计算得到破冰船船首结构的碰撞力-时间曲线图.结果表明,破冰船破冰时船首结构受到的最大碰撞应力与航速有关,且速度越快的破冰船所受碰撞应力越大,吸收的内能也越多,同时受到的破坏也越严重.同样的,浮冰受到的损伤也会随破冰船速度的增加而变严重.
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程欣;
马睿
- 《第十七届全国现代结构工程学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
随着我国人口迅速增长,建筑用地日益紧张,现存众多低矮的砖混结构房屋占地面积大,容积率低,采用轻钢结构对其进行加层改造,是增加建筑用地经济有效的方法.砖混轻钢加层混合结构的抗震性能可以通过有限元数值模拟的方法进行研究,模态分析、反应谱分析的结果能够反映砖混轻钢加层混合结构在地震作用下响应.本文在介绍国内外对于轻钢加层结构的理论研究与工程实践的基础上,借助ABAQUS有限元分析软件,以"3+1"砖混轻钢加层混合结构为研究对象,得到在多遇地震下的地震响应,并分析阻尼比取值对混合结构抗震性能的影响.
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GE Hailong;
葛海龙;
LIN Feng;
林锋;
WANG Qian;
王茜;
LI Jun;
李俊
- 《2014年全国工程地质学术年会》
| 2014年
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摘要:
本文通过对大榕滑坡现场资料的收集整理分析,建立了大榕滑坡启动机制概念模型,并采用有限元数值模拟方法,对大榕滑坡启动机制进行了研究.结果表明,滑坡体左侧启动区由于人工填土堆载导致其稳定系数下降,地下水渗流条件发生改变.这使得启动区坡体内部应力场改变,坡体中上部出现蠕滑,后缘产生拉裂,导致坡脚出现应力集中.最终在当地持续的降雨条件下,启动区坡脚最先发生剪切破坏失稳剪出,导致启动区失稳,并最终导致整个滑坡的形成.
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