有轨运输
有轨运输的相关文献在1989年到2022年内共计264篇,主要集中在公路运输、矿业工程、铁路运输
等领域,其中期刊论文184篇、会议论文13篇、专利文献157272篇;相关期刊99种,包括城市建设理论研究(电子版)、石家庄铁路职业技术学院学报、采矿技术等;
相关会议11种,包括水电工程大型地下洞室关键技术研讨会暨中国水力发电工程学会水工及水电站建筑物专业委员会2012年年会、中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会、2009中国中铁隧道集团山岭隧道技术交流会等;有轨运输的相关文献由575位作者贡献,包括尹业华、巫乔顺、肖彦龙等。
有轨运输—发文量
专利文献>
论文:157272篇
占比:99.87%
总计:157469篇
有轨运输
-研究学者
- 尹业华
- 巫乔顺
- 肖彦龙
- 陆广任
- 梁其根
- 王鹏
- 白建民
- 袁明路
- 何文超
- 冀光民
- 刘春霖
- 宁晓亮
- 常薇
- 张利
- 张坤
- 徐加兵
- 方俊波
- 曹万会
- 杨伟
- 杨兴海
- 杨锦山
- 熊添翼
- 皮坤
- 石国峰
- 秦飞
- 罗磊
- 蔡建国
- 郭得福
- 高德旭
- 齐梦学
- 亓中华
- 任伟
- 任高峰
- 余建平
- 冯金庆
- 凡勇刚
- 刘元重
- 刘彦东
- 刘得友
- 刘春宇
- 刘畅
- 刘阳
- 南建民
- 卢忠凯
- 吴宝华
- 周国龙
- 唐健
- 夏英华
- 姚文昌
- 孙天志
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李剑峰;
石俏媚;
吴慧林;
肖行
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摘要:
滇中引水工程在金沙江石鼓段右岸无坝引水,经石鼓泵站提水,由输水总干渠工程向各受水区分水。工程总体布置由水源工程和输水工程两大部分组成。以输水工程中一斜井施工为例,介绍了斜井采用有轨运输方法进行开挖掘进作业,探索总结出一些大坡度斜井洞挖弃渣料有轨运输实施过程中的要点。
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李文光;
邓尧增;
李宇凯
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摘要:
为实现降本增效,对三山岛金矿西山矿区深部开拓的运输系统进行改造,改变原来无轨运输至地表(或-243 m水平)的运输系统,设计并施工-537 m转运系统。使生产、基建的矿(废)石全部转运至新立矿区-600 m水平,由14 t电机车牵引11辆6 m^(3)矿车进行有轨运输,通过新立主混合井提至地表。优化改造后的运输系统平均运距减少2950 m,掘进量运费减少9.18元/m^(3),每年可节约运输费用317.08万元,经济效益显著,可供同类型矿山参考借鉴。
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郭帅;
谷龙飞;
李硕
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摘要:
本文以矿山井下有轨运输中段的电机车运输作业为研究对象,利用Anylogic软件进行仿真建模,研究了在给定线路、给定运输量以及固定的溜井料位分布的前提下,牵引机车的编组数量以及牵引机车的牵引方式对于最终运力的影响规律,并且分析了线路形式以及溜井分布对于运力的影响规律,对于案例矿山的有轨运输设计给出了最优的编组选择方式。本仿真模拟对于以溜井料位为指导的有轨运输系统的自动运行调度系统具有一定的借鉴意义。
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尹冠群
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摘要:
井下有轨运输自动化无人驾驶是实现高安全、高效率井下作业的基础。基于此,就无人驾驶技术展开研究,首先介绍了项目概况,其次对项目改造方案与相关功能实现、设备运营及维护展开论述,最终得出改造电机车,实现井下高效化无人作业的方案,为井下作业的效率提升提供良好支持和帮助。
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杨志勇;
白志强;
李元凯;
高洪吉;
江玉生;
孙伟;
孙正阳
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摘要:
为解决土压平衡盾构隧道运输系统施工效率优选的问题,以北京地铁新机场线一期工程为背景,选取盾构渣土运输方式不同的两相邻盾构区间,建立土压平衡盾构施工物料及渣土运输模型,对有轨运输系统和有轨运输+皮带输送机(包括水平连续皮带输送机+垂直皮带输送机)组合系统(简称组合运输系统)2种运输方式进行对比分析。研究结果表明:1)运输距离小于600 m时,优先选用有轨运输系统;2)运输距离在600~1700 m时,2种盾构施工物料及渣土运输方式施工效率基本相同;3)运输距离大于1700 m时,宜选取组合运输系统。有轨运输系统相较组合运输系统现场施工连续性较差,实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间偏大,且时间差值随运输距离逐渐增加;组合运输系统实测掘进循环时间相比理论预测掘进循环时间差值较小,在实际施工过程中更容易达到理想施工期望。
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罗毅
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摘要:
随着大跨度拱桥日益增多,拱座基础的结构形式也越来越多,尺寸也越来越大。大瑞铁路怒江特大桥采用了斜竖撑复合基础,基础斜撑倾角为30°断面尺寸为6m×15m.斜撑开挖、装渣、出渣、支护、防排水等各项工艺较常规隧道斜井施工较为困难,出渣难度尤为突出。本文在常规斜井施工工艺基础上进一步优化开挖支护作业方式,优化机械化水平、施工速度,对大倾角斜井施工技术发展有一定推动。
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罗毅
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摘要:
随着大跨度拱桥日益增多,拱座基础的结构形式也越来越多,尺寸也越来越大.大瑞铁路怒江特大桥采用了斜竖撑复合基础,基础斜撑倾角为30..断面尺寸为6m×15m.斜撑开挖、装渣、出渣、支护、防排水等各项工艺较常规隧道斜井施工较为困难,出渣难度尤为突出.本文在常规斜井施工工艺基础上进一步优化开挖支护作业方式,优化机械化水平、施工速度,对大倾角斜井施工技术发展有一定推动.
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张旭亮;
王鹏;
李胜永;
左建乐;
王浩
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摘要:
为了进一步优化隧道施工有轨运输后配套渣车的使用性能,并提高施工效率,设计一种新型隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车.在现有常规地铁隧道用渣土运输车的基础上,优化设计车箱结构、底盘结构及行走系统,改变传统的龙门吊辅助卸渣方式,采用全液压自动侧卸翻渣,配合液压支撑系统、液压泵站及辅助装置等,实现整机的智能化控制和渣车操作的安全便捷性,并依据福建龙岩万安溪引水工程项目,验证该设备的优异性能.
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于雷;
赵鹏强
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摘要:
施工支洞作为特长隧洞施工过程中的物料运输通道的主要方式,往往受不良地质条件的影响,施工支洞坡度大,开挖断面小,施工难题较多.大坡度隧洞也称为斜井,受坡度较大影响,不宜采用自卸车运输,物料运输作为工程施工关键工序,运输效率及安全尤为重要.文中以内蒙古引绰济辽工程为例,对有轨运输系统进行设计和应用进行总结,其经验可为今后类似工程提供参考.
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李松林
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摘要:
肯尼亚北部供水隧道总长12.712km,开挖直径4m,属于小断面特长距离隧道,本文从隧道开挖设备的选型、施工工艺方法、安全保证措施方面,简述小断面特长距离隧洞开挖施工技术,根据不同的地质情况采用不同的施工技术,有效提高隧道开挖支护施工效率,解决了现场施工技术难题,确保工程的顺利实施,取得了显著的经济和社会效益,为隧道工程的施工提供一定的借鉴和指导意义。
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陈鹏刚;
宋亮
- 《2015第六届中国矿业科技大会》
| 2015年
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摘要:
交岔点的施工,一般与硐室施工方法基本一致,应推广使用光面爆破、锚喷支护,在条件允许时,应尽量做到一次成巷.通过深入分析地下冶金矿山有轨运输巷道的交叉点施工工艺,为相关应用提供参考.
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郭彦伟
- 《2018年第九届中国矿业科技大会》
| 2018年
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摘要:
某铁矿为大规模开采的深井矿山,地热问题严重影响了深部运输水平工人的劳动生产率.该铁矿设计的有轨运输水平巷道采用上下盘沿脉加穿脉环行布置形式,该布置形式穿脉数量多、运输巷道岔口多,实现井下有轨运输采用无人驾驶系统难度较高.而采用无穿脉的环形布置形式,运输线路简单、岔口少,易于实现无人驾驶系统,改善井下作业条件,提高工人劳动生产率.
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刘伯全;
李军;
夏泽勇
- 《水电工程大型地下洞室关键技术研讨会暨中国水力发电工程学会水工及水电站建筑物专业委员会2012年年会》
| 2012年
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摘要:
本文主要进行了锦屏二级水电站深埋长大引水隧洞工程无轨运输、有轨运输和连续皮带机运输方式的总结,分析了不同运输方式在本工程施工过程中的优缺点.无轨运输的主要优点。工序简单,装载运输方便,设备通用性好,运输组织灵活,应付突发事件的能力强,施工附加工作量小,对场地条件的要求较低,对洞口场地不受限制,同一条隧洞的不同洞段可以进行相关工序平行作业。但长隧道、特长隧道因为通风问题解决的难度较大,无轨运输车辆的尾气加剧了洞内空气的污染,因而对施工通风的要求较高,这是无轨运输的最大缺点。有轨运输主要优点。洞内废气排放少,污染较低,对施工通风的压力较小,施工场地较整洁,隧洞洞底得到保护,施工进度受隧洞长度的影响较小。其主要缺点是:设备通用性较差,洞口需要的场地大,轨道铺设等施工附加工程量较大,被轨道占压部位的后序工作施工组织较困难,施工灵活性比无轨运输要低,对地下水等不良地质洞段施工的适应性较差。锦屏二级引水隧洞施工时通过横通道转场改变出渣线路实现掘进和混凝土衬砌平行作业;其他工程中也有混凝土衬砌采用二次施工的方案,但底板混凝土需要预制。连续皮带机主要优点。运行可靠,可长时间连续工作,输送距离长,运量大,动力消耗低,生产率高,降低生产成本,适应性强又灵活,易于实现自动化和集中化控制。其主要缺点是:系统故障时影响时间较长,定期对系统需要停机保养维修,建设皮带机系统工期长,投资较高。锦屏二级水电站洞外连续皮带机系统依托高线公路布置,置于高线公路上空,与无轨运输形成立体交通。
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郭磊;
方俊波
- 《全国岩土与工程学术大会》
| 2003年
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摘要:
本文介绍了采用矿山法施工的广州地铁二号线试验段—海公区间北段施工机械配置情况,并将广州地铁一、二号线几个采用矿山法施工的区间机械配置进行对比,提出了实现城市地铁区间低投入、安全快速掘进的施工机械配置模式,为后地铁区间矿山法施工机械配置提供借鉴实例.