有效长度

摘要： 桩腿承载着自升式平台的自重和作业载荷,是平台最重要的承载结构。据作业经验,桩腿损伤多发生在插拔桩作业过程中,尤以桩腿桩靴连接处最为突出。本文提及自升式平台是由美国ETA/Robinloh公司设计,日本日立船厂建造的罗布雷-300型非自航自升式钻井平台。该平台采用桁架式三桩腿结构,桩腿全长417.4ft,船体以下有效长度350ft。该平台在坞内检验中多次发现桩腿第一根水平撑管以下的0BAY区域和桩靴内部与齿板连接的辐射状强力结构区域存在母材裂纹和焊接缺陷,经专业技术专家讨论分析。

摘要： 城际铁路到发线有效长度影响工程经济及运营效率等多个方面,依托深圳市城际铁路大部分采用地下敷设的工程背景,首先,分析城际铁路车站到发线有效长度优化的必要性,在解读到发线有效长度的相关规范后,深入分析到发线有效长度组成部分;其次,以新建深圳—惠州城际铁路项目为例,对城际铁路到发线有效长度的各组成部分进行调整,分别针对单方向和双方向开行列车的运营组织模式提出调整方案,提出合理化建议,并从运营组织、土建方案、控车影响、优化效果等方面对2个方案进行可行性分析。最后,推荐深圳市城际铁路采用双方向运行的模式,到发线有效长度可由400 m优化至355 m,有效控制项目建设投资。

摘要： 为了提高拱桥吊杆索力测试的精度,对振动频率法进行优化。基于Euler-Bernoulli梁理论建立附加质量后吊杆的振动微分方程,并利用振型分析法求解。通过引入简支梁的振型函数,求得吊杆的有效索长。在两端铰支边界条件下,导出使用前两阶频率且无抗弯刚度项的索力计算式,将有效索长代入得到吊杆索力值。运用数值模拟验证,并与规范公式进行对比分析,同时给出了该方法的适用条件。结果表明,本文公式考虑了边界条件和刚度参数对索力测试值的影响,可用于不同的索长、索力、边界及不同截面时的索力测试,且误差在3%以内,对于实际边界下的短吊杆索力测试误差小于2%,具有较高精度和工程意义。

摘要： 通过对市域铁路车站到发线有效长度组成分析,从安全防护距离设置的原理着手,提出了两套能够缩短或转移安全防护距离的方案,进而缩短车站到发线的有效长度.对降低市域铁路地下车站的工程投资,减少市区内拆迁工程量,缩短施工工期等方面具有较强的实用价值.

摘要： 以某特定尺度的微型聚能装药结构为研究对象,运用正交设计方法和数值模拟手段对影响射流成型和侵彻的4个关键结构参数进行优化设计。选定射流有效长度与头部速度作为试验指标,利用AUTODYN对9组试验方案进行数值模拟并获得指标数据,通过对模拟结果分析获得最优装药结构参数组合为璧厚0.8 mm、药型罩锥角角度60°、药柱高80 mm、锥顶形状缺口形。采用该方案的装药结构侵彻10 cm厚钢靶,装药产生的射流能够完全贯穿靶板并产生部分剩余射流,射流穿透靶板的开口孔径为1.2 cm。

摘要： 以某特定尺度的微型聚能装药结构为研究对象,运用正交设计方法和数值模拟手段对影响射流成型和侵彻的4个关键结构参数进行优化设计.选定射流有效长度与头部速度作为试验指标,利用AUTODYN对9组试验方案进行数值模拟并获得指标数据,通过对模拟结果分析获得最优装药结构参数组合为璧厚0.8 mm、药型罩锥角角度60°、药柱高80 mm、锥顶形状缺口形.采用该方案的装药结构侵彻10 cm厚钢靶,装药产生的射流能够完全贯穿靶板并产生部分剩余射流,射流穿透靶板的开口孔径为1.2 cm.

摘要： 棉花短纤维率及纤维长度对后道纺纱质量影响较大,本文对新疆南疆地区棉花短纤维率与长度进行了研究,通过分析有效棉花纤维长度分布与短纤维率的相关性,得出兵团手摘棉、地方机采棉、地方手摘棉的棉花短纤维率及长度指标分布情况,为进一步解决近年来下游棉纺企业反映较多的棉花短纤维率较高问题提供依据,并为下一步优化棉花轧花工艺、改善棉花短纤维率提供参考.

摘要： 金属材料力学性能检测最基础最有效的方式就是进行金属材料拉伸实验.国标GB/T288.1-2010中没有明确规定金属材料在拉伸实验中试样夹持部分的长度以及夹持时间.本文的研究方向是根据夹持试样头部长度上的差异,并通过实验判断其对金属材料力学性能指标产生的影响,并确定相关因素对其影响程度.在金属材料所具备的下屈服强度不明显,需用非比例延伸强度代替时,需保证金属材料试样加持头部的有效长度,对于金属材料标准试样直径Φ10毫米的圆棒拉伸试样,需保证其头部夹持有效长度尺寸在20mm以上.

摘要： 针对目前电力系统中存在的接地体严重腐蚀问题,新型柔性石墨接地材料得到了一定程度的应用,然而对于该材料接地特性的研究依然不够完善,选用接地体时沿用金属接地体的设计思路,因此在实际使用过程中仍然存在一定问题.基于此,笔者在考虑土壤非线性火花效应的前提下,建立了接地体有限元分析模型,通过试验验证仿真模型准确性后,比较研究了石墨基柔性接地体与钢接地体之间冲击接地特性差异,并以此为依据对两种接地体的有效长度进行了相应分析,同时还确定了两种接地体在不同频率电流下的趋肤深度.研究结果表明:接地体的冲击接地电阻主要与接地体尺寸相关,材料自身电气特性影响相对较小,同时石墨基柔性接地体有效长度相比钢接地体较长,且其趋肤效应较弱,因此接地材料的整体利用率较高.

摘要： 重庆因地理环境而形成的各种独特交通在网红景点中占有一席之地,列车穿楼就是最早火爆互联网的景点之一。重庆轨道交通2号线李子坝站(编号2/07)是一个跨座式单轨交通的普通侧式车站,也是中国第一座轨道交通车站与商住楼共建共存的特殊建筑体,占地面积3100m^(2)(19层的建筑面积6000m^(2)),车站位于6-8楼,月台有效长度120m,可容纳8辆编组列车运行;下层建筑是商铺,上层建筑是住宅,车站与居民建筑相分离,胶轮列车所产生的振动和噪音基本上不影响居民生活。

摘要： 为了明确在航空运输中系留索有效长度分布对系留载荷的影响程度,根据航空限动载荷要求,分析了不同系留索有效长度分布在航空运输中受到惯性载荷后的受载状态,建立了系留索受载计算模型,并引入实例在不同系留索有效长度分布下受到限动要求载荷时对其影响程度进行了计算分析,拟合出不同系留索有效长度分布对系留载荷的影响曲线.根据影响曲线可采取合适的系留索有效长度分布对货物系留限动,防止在航空运输过程中对局部的系留索造成损坏,为航空货物运输安全提供了帮助.

摘要： 结晶器是连铸机的核心设备，结晶器的有效长度已经在现有文献中明确定义,本文根据现场生产经验总结,提出足辊是有效长度的延伸,窄侧足辊对于铸坯侧面冷却支撑避免鼓肚有重要作用.

摘要： 为满足钛铸件法兰根部100％X射线检测需要,本文借鉴压力容器环焊缝的检测方法,通过利用有关射线透照的几何关系公式,推导出了X射线外照法检测法兰根部时内外有效长度的计算方法,并对法兰根部内外壁进行了划线.试验结果表明:该方法简便可行,准确度较高,能达到良好的检测效果.

摘要： 本文在动车组采用目标距离控车方式下，探讨并论证了客运专线股道有效长度采用650m的可行性。并提出股道有效长度采用此值时，站内安全防护距离一般应控制在70m左右。

摘要： 本发明提供一种测量金属氧化半导体场效晶体管有效电流通道长度的方法，通过提供一第一补偿因子、一第二补偿因子及一第三补偿因子以测量一金属氧化半导体场效晶体管的有效电流通道长度以及该晶体管的栅极、漏极及源极重叠长度；该第一补偿因子可通过测量该晶体管的两栅极等效电容来计算出，该第二补偿因子可通过测量该晶体管的两重叠等效电容来计算出，而该第三补偿因子则等于该第二补偿因子除以该第一补偿因子；本发明利用计算晶体管分别操作于积累状态或是反转状态时的等效电容，经由一连串的运算式推导出有效电流通道长度以及相关的电性特征值，而能更正确地测量有效电流通道长度以及晶体管内源极与漏极的位置。

摘要： 一种用于利用固定长度“段”公平和有效地传送可变长度分组的方法利用修改了的UTOPIA接口(12)，所述接口具有三个增加的附加信号(14、16、18)，即分组开始(SOP)、分组结束(EOP)以及最高有效字节(MSB)。分组被分为固定长度的“段”。段开始由UTOPIA信元开始(SOC)信号线上的脉冲标记，分组开始由SOP信号线(14)上的脉冲标记，分组结束由EOP信号线(16)上的脉冲标记。当分组在总线上以单字节结束时，MSB信号线(18)被断言，以将其与总线上以两个字节结束的分组区别。通过使EOP成为多比特信号，本发明可被扩展以适应宽于16位的总线。

摘要： 本发明提供一种测量金属氧化半导体场效晶体管有效电流通道长度的方法，通过提供一第一补偿因子、一第二补偿因子及一第三补偿因子以测量一金属氧化半导体场效晶体管的有效电流通道长度以及该晶体管的栅极、漏极及源极重叠长度；该第一补偿因子可通过测量该晶体管的两栅极等效电容来计算出，该第二补偿因子可通过测量该晶体管的两重叠等效电容来计算出，而该第三补偿因子则等于该第二补偿因子除以该第一补偿因子；本发明利用计算晶体管分别操作于积累状态或是反转状态时的等效电容，经由一连串的运算式推导出有效电流通道长度以及相关的电性特征值，而能更正确地测量有效电流通道长度以及晶体管内源极与漏极的位置。

摘要： 本实用新型公开了一种可调节有效工作长度的链式输送装置，包括箱体，箱体的内侧壁固定安装有平板，平板的下侧壁固定安装有液压缸，液压缸的输出端固定安装有矩形板，转轴的外端均固定安装有第一链轮，箱体的内侧壁下侧固定安装有限位支撑结构，平板的上侧壁左右对称固定安装有固定块，活动板的外端前后两侧均转动装配有第二链轮，本实用新型通过液压缸产生的动力，及限位支撑结构处对转轴及第一链轮的限定，可以对两个第一链轮施加竖直方向的力，并令其横向移动，同时配合固定块处可活动的活动板和第二链轮，可以实现第二链轮的横向移动，进而实现都此装置有效工作长度的调节，令其适用于不同的具体使用情况。

摘要： 本实用新型提供直螺纹有效螺纹长度检测器，涉及螺纹长度测量工具技术领域，以解决在原有的检测器中没有使用移动定位的调节结构，也就无法利用螺纹套环旋转环套进行记录螺纹圈数的方法来实现对直螺纹有效螺纹长度的检测，不仅降低了检测效果，降低施工质量，并且还大大降低了长度检测器的实用性的问题，包括底板，立槽板，立槽板安装在底板的右侧上端，且立槽板由长方体状结构和空心半圆体状结构组成；轴承，轴承安装在立槽板上端空心半圆体状结构的内侧；螺纹套环，螺纹套环居中安装在轴承的镂空内侧。本实用新型中由于立槽板能够使立槽板的安装更加坚固，同时上端安装的空心半圆体状结构符合轴承的结构安装需求。

摘要： 本发明涉及外螺纹有效长度及收尾长度测量工装，包括螺纹套，螺纹套上具有用于与被测工件的外螺纹有效长度范围的外螺纹段螺旋配合的内螺纹段，内螺纹段具有与被测工件的外螺纹段的最大小径相等的小径，螺纹套的一端具有基准端面，基准端面是与内螺纹段轴线垂直的平面，内螺纹段靠近基准端面的一端的最后一个牙顶在基准端面处终止并与基准端面平齐，基准端面上固设有辅助件，辅助件远离基准端面的一端的端面为基准测量面，基准测量面是与内螺纹段轴线垂直的平面，基准测量面与基准端面的距离为被测工件的外螺纹收尾长度标准值。本发明可以实现对被测工件的外螺纹段的最大小径的准确定位，还可以通过目视的方法直接判断外螺纹收尾长度是否合格。

摘要： 本发明涉及外螺纹有效长度及收尾长度测量工装，包括螺纹套，螺纹套上具有用于与被测工件的外螺纹有效长度范围的外螺纹段螺旋配合的内螺纹段，内螺纹段具有与被测工件的外螺纹段的最大小径相等的小径，螺纹套的一端具有基准端面，基准端面是与内螺纹段轴线垂直的平面，内螺纹段靠近基准端面的一端的最后一个牙顶在基准端面处终止并与基准端面平齐，基准端面上固设有辅助件，辅助件远离基准端面的一端的端面为基准测量面，基准测量面是与内螺纹段轴线垂直的平面，基准测量面与基准端面的距离为被测工件的外螺纹收尾长度标准值。本发明可以实现对被测工件的外螺纹段的最大小径的准确定位，还可以通过目视的方法直接判断外螺纹收尾长度是否合格。

摘要： 本发明涉及一种采用CTCS2及ATO列控系统缩短车站到发线有效长度的方法，将车站到发线的防护区段外移，令出站信号机内方至反向出站信号机道岔设为延续进路区段作为防护区段，在车站到发线股道于站台范围内设置应答器组，所述应答器组距所述站台的端头位置大于等于0m，所述应答器组之间的距离为5m，所述应答器组距离所述出站信号机距离不小于15m，所述出站信号机距警冲标距离不小于5m。本发明的优点是：在保证行车安全和运行效率的前提下，减小车站规模，降低工程建设投资，保证了建设工期质量，具有很大的理论和实践价值，并可获得良好的经济效益和社会效益。

摘要： 本发明公开了12比12零误差生理标准地图经、纬线有效长度定律，涉及正高技术领域，为解决现有的当今世界所有小于12比(1686666.6)2比例尺的地图都是全伪地图，所有大于、等于12比(1686666.6)2比例尺的地图都是半伪地图的问题。步骤1：《12比12等角横切(△λ＝1＇)圆柱投影》平面、《12比12等角横切(△λ＝1＇)椭圆柱投影》平面—基础元件上长度变形(VM)尺与经差有关，则取△λ为1＇，△Φ暂取10；步骤2：推算地球正球体(R＝6371KM)的纬线绝对实长；步骤3：推算正球体(Ro)投影的纬线中绝对生理标准长；步骤4：推算椭圆球体的纬线绝对实长；步骤5：推算椭球体投影的纬线中之绝对生理标准长。

摘要： 本发明涉及一种用于时计谐振器机构的螺旋游丝（1），螺旋游丝（1）基本上在平面中延伸，并且包括在自身上缠绕若干匝的柔性叶片（2）和用于改变缠绕的叶片（2）的有效长度的调整装置，调整装置包括可沿着螺旋游丝（1）的至少一个末端部分（6）移位的夹具（3），夹具（3）基本上在螺旋游丝（1）的平面中延伸，夹具（3）包括两个支承面（4，5），两个支承面以多种位置布置在缠绕的叶片（2）的两侧上，以便限定螺旋游丝（1）的可变有效长度，夹具（3）和缠绕的叶片（2）通过柔性元件（7）彼此连接，从而允许夹具（3）和支承面（4，5）沿着缠绕的叶片（2）移位。