有所为有所不为
有所为有所不为的相关文献在1987年到2022年内共计158篇,主要集中在经济计划与管理、工业经济、世界各国经济概况、经济史、经济地理
等领域,其中期刊论文158篇、专利文献2396篇;相关期刊133种,包括重庆与世界、领导决策信息、政工研究动态等;
有所为有所不为的相关文献由149位作者贡献,包括张乐太、本刊编辑部、杨璟等。
有所为有所不为
-研究学者
- 张乐太
- 本刊编辑部
- 杨璟
- 谢鲁江
- 邵群群
- Romanus
- Steve Hemsley
- Wolter
- 中文
- 仲大军
- 何健
- 何满子
- 何锦驰
- 余勇仁
- 余志荣
- 侯新生
- 傅志华
- 兰晓雁
- 冯光廉
- 冯永红
- 冯驰
- 刘仁增
- 刘仲康
- 刘增人
- 刘夏亮
- 刘天才
- 刘永忠
- 刘汉文
- 刘璇
- 刘金接
- 叶圣陶
- 叶金生
- 吴一心
- 吴一鹏
- 吴勇
- 周国强
- 周振通
- 周静(文/图)
- 孔庆辉
- 安东
- 安桐森
- 宋全安
- 居祥新
- 岳璐(译)
- 崔华芳
- 左宏凯
- 庄建生
- 庞政梁
- 康家珑
- 张功臣
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摘要:
愿意承担更多责任的企业正在获得“嘉奖”。谁能想到,搅动汽车行业风云的特斯拉至今仍在“流血”卖车。2020年特斯拉成功扭亏为盈,但其7.21亿美元的净利润却是仰仗出售碳排放额度带来的16亿美元。卖车赔钱、卖碳排放额度赚钱已成为它的核心盈利模式。在占领新能源高地的过程中,一辆辆出厂的新能源车既是特斯拉征伐传统车企领土的利剑,也是释放碳排放额度、获利反哺其业务的金矿。而逃避责任的企业看似减少了支出,实则身处险境。大众“尾气门”被评为汽车史上最昂贵的违规行为,原因是大众曾在生产的汽车上安装非法软件故意规避汽车尾气排放规定,此举被曝光后大众面临的是百亿美元的罚单以及百亿美元的品牌价值缩水。
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张功臣
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摘要:
近年来,数字经济已成为推动我国经济高质量发展的重要引擎。金融企业都在进行数字化转型,以期在数字化经济发展大潮中屹立潮头,在同业竞争中保持活力。基于体量小、治理弱、人才少、投入少的困局,中小银行务必要结合自身特点制定符合自身发展的数字化转型战略,要有所为有所不为,打造小而美、小而精的特色数字化转型架构。
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摘要:
小米11青春版价格:2299元起从小米11青春版的定价来看,它的竞品涵盖面很广,有天玑的平台,也有骁龙765G/768G的平台,甚至连骁龙870平台的机型都有所触及,这就很有意思了。每个人的消费喜好与消费能力都是有区别的,但按雷军的脾性,赢得大多数的消费者是一个很有成就感的事——所以,哪怕是对于这台“有所为有所不为”的青春版机型,小米也力求拿出一个对得起大众热情的最合适方案。
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由洪晓
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摘要:
学校工作千头万绪,处处发力,看似有为,实则无为;把握好工作的着力点,积聚力量抓重点,有所为有所不为,方能有所作为。改革开放初期,万里同志在安徽工作期间,对肥西县“包产到户”和凤阳小岗村“包干到户”给予了不懈的支持,农业农村改革遂得以在短时间内蹚出一条新路。项南同志主政福建时,破除障碍,艰难扩大企业自主权,以回应企业家“松绑放权”的吁求,开了全国国企改革、政企分开之先河。“谁反对改革,就让谁睡觉去好了。”就是这样的改革激励,为一线探索注入源头活水,助力改革起势,迎风而上。
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周静(文/图);
谢云凤
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摘要:
工业领域碳达峰必然涉及产业结构的优化与调整。我们要坚持有所为有所不为的原则,努力打造江苏省创新发展的新特色。力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,这是一场任务艰巨的世纪大考。这场大考的背后是要破解人类面临的更长期、更深层次的气候变化危机。走绿色发展的道路,碳达峰、碳中和已经成为全球广泛共识,是未来的发展趋势。
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郭伟
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摘要:
现在,新的商业机会层出不穷,使得企业越来越浮躁,想要抓机会的现象远远大于踏实干事。比如做生意还是做企业,很多老板认为这是一回事,做生意就是做企业,企业是生意的载体,生意是企业的目的。但是,两者并不是一回事:做生意的思维和逻辑就是盈利,捕捉机会,完成自身利益最大化,换句话说,赔钱的生意是不干的,什么赚钱干什么;企业不是这个做法,做企业是要成就一番事业,有所为有所不为。
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牛建波
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摘要:
真正有效的公司治理一定不是大而全,而是简而精,是有所为有所不为,要能够服务于公司的商业计划和战略正确厘定公司治理课程的培养目标优秀的投资人、董事和职业经理人,往往会被描述成为公司治理学员学习的目标。那么,公司治理到底从什么维度提升了学员的专业素养和能力?公司治理的独特贡献在哪里?现实中不仅存在着泛化公司治理的问题,更存在着神化公司治理的倾向,这不但对公司治理的发展无益,而且造成了对公司治理的误解。
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本刊编辑部
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摘要:
维护经营平衡和价值底线,控制经营成本,每个企业要讲组织效率,杜绝过度促销。经营之道是有所为有所不为,这样才能可持续发展。卡特彼勒是我们工程机械行业的标杆,利星行也是我们代理体系的标杆,他们的成绩值得我们学习。
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郑雪芹
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摘要:
"智能世界有三个特征:万物感知、万物互联和万物智能,要支撑这样一个世界,有两大关键技术需要持续创新和投入:联接和计算。"基于这样的认知,华为一直强调"有所为有所不为",希望通过全球性的协作,构建计算产业的开放生态。秉承上述理念,在汽车领域,华为多次态度鲜明地表态"不造车",而是要聚焦人工智能、计算平台、操作系统、传感器等ICT技术,帮助车企"造好"车、造"好车",致力成为智能网联汽车的增量部件供应商,把数字世界带入每一辆汽车。
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Steve Hemsley;
岳璐(译)
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摘要:
在由《营销周刊》(Marketing Week)和Salesforce组织的一次在线圆桌会议上,领先的品牌主讨论了企业在当前的健康危机和经济危机双重困境下,在不确定的未来面前,应该如何做好规划。