最后一班地铁

摘要： 在日本影视作品中,我们经常会看到主角狂奔去赶“终电”(最后一班地铁)的身影,如果赶不上,他们宁愿到车站附近的KTV、网咖、胶囊旅店等场所暂过一晚,也不会坐出租回家。理由是,日本乘坐出租车的价格太高,随便跑一趟,花费少则几百元人民币,多则上千元,可谓“贵族消费”。当然,与高昂的价值相匹配的,是其安心、舒适、专业的“贵族服务”,所以但凡在日本坐过出租车的人,基本都会为其点赞。在日本,出租车行业有着高度统一的管理和规范,全国统一的行业服务标准就是“安全舒适”。

摘要： 1895年,电影技术在法国诞生。半个世纪之后,同样在法国,《四百击》《筋疲力尽》《最后一班地铁》《欧洲特快》等一批与传统银幕创作理念相去甚远的影片,在1958-1962年短短五年间集中呈现。这场银幕创新运动生成于法国,并由此逐渐推及延伸,掀起了一场“新浪潮电影”银幕创新运动。

摘要： 七月我淋了两场大雨。第一场是在一个早上,我带着伞出门,扫了小区门口的助力车去地铁站,却不料我高估了我的驾驶实力——我原计划是一手打伞一手掌控方向——事实证明我不行。我心一横,把雨伞收进助力车车筐,冒着大雨骑到了地铁站,全身湿透地赶上了上班前最后一班地铁。

摘要： 一年里有很多个这样的夜晚,匆匆走出空无一人的办公室,穿过灯火阑珊的地下通道,去追赶这座城市里最后一班地铁。如果用一种颜色来形容整个人此时的状态,我想应该是灰色。没有黑色那样沉重,但仅凭体内已跌至20%的蓄电量,已无力撑起一场想要的轻盈明快。

摘要： 这个夏天很丧,但我隐约闻到杧果香.在小区下过雨的花纹砖缝,在窗外那棵忽明忽暗打着手语的害羞梧桐树身旁,在午夜飞驰而过的最后一班地铁里,在冒着气泡的橘子味“北冰洋”瓶底,在行色匆匆但没有遗忘笑容的路人脸颊上……我都看到了来自时间母亲所孕育的饱满果实.

摘要： 1987年,他坐在纽约曼哈顿公共图书馆翻阅画册,收到了来自台湾作家张曼娟的一封信。明义先生:收信平安。去年暑假,由大陆返台后,苏州的雨,西湖的雾,南京的梧桐,持续地,交替地,在梦中出现。展开您的《江南有雨图》时,我惊叫出声,因为梦中景象呈现在眼前,比真实更真!应该用怎样的字汇表达我的感激?平凡渺小的小女子如我,怎能坦然接受这样深厚的人间情份?真高兴,我此刻在台北,自在愉悦地给身在纽约的您写信,为的是以一种美感的激动。谁能拒绝美?下一次,也许在苏州,也许在纽约,任何时间,

摘要： 窗外,下午的阳光明晃晃的照着路面,树叶一丝不动,空气有些闷热。与约定的时间还差5分钟,我们都没说话,心里充满了各种想象……突然,门被推开了,逆着光,看不清来者面容。“Hi,大家好!我有迟到吗？应该没有吧!”欢快而极具磁性的声音打破了屋里的沉闷,穿着牛仔背带裤,反戴一顶前段大热的电影《星球大战》的棒球帽,一边的裤脚酷酷地挽着,吴少菁就这样轻松地站在我们面前,尽管在心里已经反复勾画了他的样子。

摘要： 2016年3月28日,央视名嘴撒贝宁与英国籍"白富美"李白,在北京领取结婚证。两年前,撒贝宁刚与章子怡分手,而今爱情再度起航,这位万众瞩目的名嘴翻开了崭新人生篇章。撒贝宁与李白怎样相识相恋?两人经历怎样曲折的爱情旅途?英国美女一眼定情2014年9月,撒贝宁应邀担任央视《吉尼斯中国之夜》综艺节目嘉宾。即兴表演环节,他自告奋勇挑战吹矿泉水瓶。此项吉尼斯世界纪录,是55秒

摘要： 本发明公开了一种高压直流输电最后断路器及最后线路保护方法，所述高压直流输电的直流逆变侧换流母线同时接有500KV交流场以及220KV交流场，其包括以下步骤：步骤1、当500KV交流场发生全部断线时，隔离所述500KV交流场对应的最后断路器引发的直流闭锁信号，直流逆变侧换流母线通过自耦变压器经220KV交流场向外传输电力；步骤2、检测所述向外传输电力的220kV交流场和自耦变压器是否发生过载情况，当220kV交流场或自耦变压器中至少一个发生过载时，降低直流输电线路上传输的功率。该方法与传统最后断路器动作保护策略相比，最有更大的灵活性，且能够尽可能大的保证受端的电力需求。

摘要： 本发明涉及加氢处理方法，它使用两个催化床采用往最后的催化床中加入植物或动物源油，以便共处理由植物或动物源油和石油馏分(粗柴油馏分(GO)或中间馏出物)组成的混合物，以产生具有改进十六烷指数的符合规格的粗柴油的流出物。第一个催化床只是用于石油类物料的深度脱硫反应(HDS1)。第一个催化床的流出物具有低于或等于50mg/kg的流出物硫含量，将所述第一个催化床流出物分成两个流。第一个主要流被送到粗柴油总合。第二个流与植物或动物源油混合。这种油-石油馏分混合物能够提高植物或动物源油的温度，同时降低加氢处理流出物的温度，还不会损害植物油的弱热稳定性。该油-石油馏分混合物这时受到更温和的加氢处理(HDT2)。由第二个催化床得到的流出物可以任选地与来自第一个床的主要流混合。因此大大改进了该方法的经济性，对关于这些植物或动物源油的规格的包容性以及所得到产物的质量。

摘要： 本发明公开了一种基于地铁全自动化车场的车辆派班系统，本发明依据车场内的可用列车、股道占用情况以及下发的列车运行图来自动生成列车派班表，并进行列车出入库调度，相比于人工，不仅提高了效率，还避免了派班出错的问题，另外，本发明以智能化数据的采集和传输为基础，构建以科技信息手段为支撑的派班管理体系，来对车场的派班工作进行综合管理，由此，相当于建立了有序且精准的车辆派班线上化管理模式，以将原有的传统化派班管理模式改为系统精准和智能化线上管理模式，创新了管理方式，提升了管理效能。

摘要： 本发明涉及一种最后切割鼓、烟支最后切割装置及其切割方法和接装机。其中，最后切割鼓包括具有圆刀槽的切割鼓轮，在切割鼓轮上设有用于承接烟支的承烟槽，承烟槽底部开设有吸风孔。最后切割鼓通过在承烟槽底部开设吸风孔，吸风孔在吸气状态下能够对位于承烟槽内的烟支产生吸力，有效防止烟支从承烟槽脱落而发生错位，提高了烟支在切割时的稳定性，从而提高了烟支的切割质量。

摘要： 本发明公开了一种高压直流输电最后断路器及最后线路保护方法，所述高压直流输电的直流逆变侧换流母线同时接有500kV交流场以及220kV交流场，其包括以下步骤：步骤1、当500kV交流场发生全部断线时，隔离所述500kV交流场对应的最后断路器引发的直流闭锁信号，直流逆变侧换流母线通过自耦变压器经220kV交流场向外传输电力；步骤2、检测所述向外传输电力的220kV交流场和自耦变压器是否发生过载情况，当220kV交流场或自耦变压器中至少一个发生过载时，降低直流输电线路上传输的功率。该方法与传统最后断路器动作保护策略相比，最有更大的灵活性，且能够尽可能大的保证受端的电力需求。

摘要： 本发明涉及加氢处理方法，它使用两个催化床采用往最后的催化床中加入植物或动物源油，以便共处理由植物或动物源油和石油馏分(粗柴油馏分(GO)或中间馏出物)组成的混合物，以产生具有改进十六烷指数的符合规格的粗柴油的流出物。第一个催化床只是用于石油类物料的深度脱硫反应(HDS1)。第一个催化床的流出物具有低于或等于50mg/kg的流出物硫含量，将所述第一个催化床流出物分成两个流。第一个主要流被送到粗柴油总合。第二个流与植物或动物源油混合。这种油－石油馏分混合物能够提高植物或动物源油的温度，同时降低加氢处理流出物的温度，还不会损害植物油的弱热稳定性。该油－石油馏分混合物这时受到更温和的加氢处理(HDT2)。由第二个催化床得到的流出物可以任选地与来自第一个床的主要流混合。因此大大改进了该方法的经济性，对关于这些植物或动物源油的规格的包容性以及所得到产物的质量。

摘要： 本发明涉及医药技术领域，具体涉及一种利伐沙班片的制备方法及利伐沙班片、利伐沙班口服药。利伐沙班片的制备方法包括将利伐沙班与海藻酸混合后进行干法制粒并压片的步骤。通过在利伐沙班中加入海藻酸，同时采用干法制粒工艺进行制粒再进行压片，从而使得得到的利伐沙班片具有溶出速度快且均一性好的优点。

摘要： 本发明公开了一种报班转班退班方法，包括报班、转班和退班。该报班转班退班方法减少人为手动的参与，只需输入姓名或者其他信息查询到学员和对应的班级，杜绝了手动录入的原始缴费退费办理容易出错的可能。高效率的提升了信息化业务操作办理能力。

摘要： 本实用新型提出了一种基于地铁地下空间的最后一公里物流配送装置，涉及物流配送领域。该物流配送装置包括车头配送单元、车身配送单元和车尾配送单元；车头配送单元包括车头底板，车头底板的底侧设置有第一行走轮，车头底板的上侧设置有车头箱体；车身配送单元包括车身底板，车身底板的底侧设置有第二行走轮，车身底板的上侧设置有车身箱体，车身底板前侧的下部设置有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆连接于车头箱体；车尾配送单元包括车尾底板，车尾底板的底侧设置有第三行走轮，车尾底板的上侧设置有车尾箱体，车尾底板前侧的下部设置有第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆连接于车身箱体。本实用新型对快递货物具有保护作用，翻越障碍物更稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆及包括该地铁车辆的地铁列车，该地铁车辆定义为混合车，该混合车的一端设置动力转向架，另一端设置非动力转向架。该地铁列车的带司机室的地铁车辆设置为混合车，司机室一头设置所述非动力转向架，另一头设置所述动力转向架，中间根据需要设置动车或拖车。本实用新型能突破目前地铁车辆动力配置与编组方案的有限性，有效解决现有车辆编组不对称问题及轴重平衡的惯性问题，且不会给司机室设备带来电磁干扰，还能解决信号系统所需速度信号的稳定性。