最优控制理论
最优控制理论的相关文献在1989年到2022年内共计152篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、航空
等领域,其中期刊论文131篇、会议论文12篇、专利文献1434405篇;相关期刊116种,包括运筹与管理、毕节学院学报、佳木斯教育学院学报等;
相关会议12种,包括2015中国汽车工程学会年会、第二十七届全国水动力学研讨会、2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛等;最优控制理论的相关文献由300位作者贡献,包括赵建民、李雪佳、丁俊杰(译)等。
最优控制理论—发文量
专利文献>
论文:1434405篇
占比:99.99%
总计:1434548篇
最优控制理论
-研究学者
- 赵建民
- 李雪佳
- 丁俊杰(译)
- 吴正鹏(译)
- 张强
- 李世雄
- 边疆
- 冯高城
- 史葳翔
- 唐智礼
- 夏智勋
- 姚为英
- 孟培伟
- 安恒信
- 常严
- 张友安
- 张发恩
- 张晶莹
- 张海勇
- 张雨
- 徐凤逸
- 朱尧辰
- 朱熀秋
- 杨彬
- 杨晓冬
- 杨阳
- 王丹丹
- 王佳楠
- 王宝磊
- 王春彦
- 王桂波
- 罗振兵
- 胡云亭
- 赵苏
- 郭昊坤
- 陆国超
- 陆娴
- 陈凯
- 韩佳琦
- 马超
- 高普云
- Ding Hai
- GUAN Hui
- Gustav Feichtinger
- LIU Yang
- Rafael Yanushevsky
- Richard F.Hartl
- Suresh P.Sethi
- S.Ya.塞罗瓦斯基
- WU Chui-jie
-
-
史保莉;
徐琪;
孙中苗
-
-
摘要:
考虑时尚努力投入对零售商动态定价和收益的影响,构建服装零售商的收益最大化动态模型,并利用Pontryagin最大值方法对其求解,分析服装零售商的动态定价、时尚努力投入和订货策略。数值仿真验证表明,销售初期,零售商应设置较低的零售价格刺激需求;而零售商投入时尚努力后,销售价格也将提高。对于时尚度衰减缓慢的产品,零售商投入更多的时尚努力效果显著。当消费者对产品价格的敏感程度较高时,零售商不应投入时尚努力。
-
-
许怡菲(译);
吴正鹏(译);
丁俊杰(译)
-
-
摘要:
本文介绍了动态最优控制模型在广告领域的研究进展,主要包括Sethi在1977年总结之后的模型发展。这些模型要回答的基本问题是,如何确定一个或一组相互竞争的企业的最优广告支出和其他可能随时间变化的利益相关因素。模型的最优化描述了这些变量如何转化为销售额,进而转化为利润。本文有两个主要目的。一方面,整理了早期综述文献中已经提到过的领域中产生的新贡献。另一方面,探讨了1977年以来广告学领域出现的新的研究方向。考虑到文章长度,本文将分成上中下三篇刊载。本篇主要介绍了销售—广告响应模型;耐用品的累积销售额模型;广告过程中具有多个状态变量的广告模型。
-
-
杨阳;
王宝磊;
韩佳琦
-
-
摘要:
针对传统集装箱码头轮胎式龙门起重机(rubber-tyred gantry crane,RTG)大车在直线行驶过程中产生横向偏移的问题,提出一种RTG大车速度差自动纠偏方法。该方法通过磁尺传感器采集RTG大车横向偏移距离和偏移角,建立RTG大车横向偏移数学模型。基于最优控制理论构建运行性能指标函数,推导出最优控制矩阵的黎卡提方程并采用线性二次型最优控制方法求解。引入惯性、加减速、PLC延迟等干扰进行Simulink仿真,得到最终解。在现场调试中,PLC根据该代数解完成RTG大车行驶自动纠偏。研究结果表明:大车横向偏移距离保持在30 mm内,实际运行效果理想,达到RTG大车自动纠偏目的。
-
-
杨阳;
王宝磊;
韩佳琦
-
-
摘要:
针对传统集装箱码头轮胎式龙门起重机(rubber-tyred gantry crane,RTG)大车在直线行驶过程中产生横向偏移的问题,提出一种RTG大车速度差自动纠偏方法.该方法通过磁尺传感器采集RTG大车横向偏移距离和偏移角,建立RTG大车横向偏移数学模型.基于最优控制理论构建运行性能指标函数,推导出最优控制矩阵的黎卡提方程并采用线性二次型最优控制方法求解.引入惯性、加减速、PLC延迟等干扰进行Simulink仿真,得到最终解.在现场调试中,PLC根据该代数解完成RTG大车行驶自动纠偏.研究结果表明:大车横向偏移距离保持在30 mm内,实际运行效果理想,达到RTG大车自动纠偏目的.
-
-
邵萍(译);
吴正鹏(译);
丁俊杰(译)
-
-
摘要:
本文介绍了动态最优控制模型在广告领域的研究进展,主要包括Sethi在1977年总结之后的模型发展。这些模型要回答的基本问题是,如何确定一个或一组相互竞争的企业的最优广告支出和其他可能随时间变化的利益相关因素。模型的最优化描述了这些变量如何转化为销售额,进而转化为利润。本文有两个主要目的。一方面,整理了早期综述文献中已经提到过的领域中产生的新贡献。另一方面,探讨了1977年以来广告学领域出现的新的研究方向。考虑到文章长度,本文将分成上中下三篇刊载。本篇主要介绍了多部门交互模型与竞争模型,最后对未来的研究方向提出建议。
-
-
孔锐;
陈林根;
夏少军;
张磊;
李鹏蕾;
戈延林;
冯辉君
-
-
摘要:
热化学硫碘循环是一种有潜力的制氢方式,而碘化氢分解反应是制氢过程的关键步骤,碘化氢的分解转化率决定了制氢效率的高低.为进一步从热力学第二定律的角度对碘化氢分解过程进行分析优化,本文建立了碘化氢分解一维活塞流管式反应器模型,并基于有限时间热力学理论,以系统中熵产率最小为优化目标进行研究.考虑传热、流动和化学反应过程的总熵产率,在给定的混合气体进口温度和混合气体进口压力及氢气产率约束条件下进行优化分析,分别考虑管长度固定和自由的两种情况,利用最优控制理论求解管外的热源温度最优分布.结果表明优化后的反应器中管外热源温度和混合气体温度差值存在相对恒定的子区间,并且管外热源的温度变化范围相对热源线性变化的参考反应器更广.与参考反应器相比,管长固定时(L=3 m)最优反应器的总熵产率降低了51.3%,管长自由变化时总熵产率存在二次最优,此时最优反应器长度Lopt=4.91 m,总熵产率相比参考反应器降低了57.6%.总熵产率的降低主要是由降低传热过程不可逆性实现的,适当延长管长可进一步降低反应过程中总熵产率.同时结合工业生产实际对如何实现热源温度最优分布进行了探讨.本文的研究结果对碘化氢分解反应器的尺寸参数和工艺条件设计可提供理论指导.
-
-
王威
-
-
摘要:
在我国航空运输业飞速发展中,民航事业在不断优化中得到了全社会的关注.而随着空中交通数量的增加,科学避免飞机间可能出现的矛盾或冲突,全面保护空中飞行安全,已经成为行业探索的焦点.航空公司在考虑运行安全的同时,还会关注实际运营成本.因此,文章在了解最优控制理论内容的基础上,基于现有飞机性能分析如何利用现代化技术构建适用于多种类型的计算软件,并结合最优控制理论推导出飞机剖面的优化公式,而后运用粒子群优化算法得到成本最佳的飞行轨迹.
-
-
-
-
-
-
-
-
Zhu Hua;
朱华
- 《2015中国汽车工程学会年会》
| 2015年
-
摘要:
建立了主动悬架两自由度车辆动力学模型,应用最优控制理论设计了车辆主动悬架LQG控制器,将车身加速度、悬架动挠度、轮胎动位移作为车辆LQG控制的性能评价指标,并在Matlab/Simulink环境下对系统模型进行了仿真.结果表明,采用LQG控制的主动悬架对车辆乘坐舒适性具有良好的改善效果。
-
-
GUAN Hui;
关晖;
XUE Yi-fei;
薛亦菲;
WU Chui-jie;
吴锤结
- 《第二十七届全国水动力学研讨会》
| 2015年
-
摘要:
晃荡现象是海洋工程、船舶领域和航空航天领域工程常见的流动现象.本文采用计算流体力学数值方法,针对长方体容器内流体晃荡问题进行研究,采用VOF方法模拟了流场中间加入隔板的晃荡问题,对流场进行了界面和受力方面的分析对比.然后本文将晃荡的计算程序和拓扑优化程序结合起来,在最优控制理论的基础上对隔板的形状进行了拓扑优化,使流体对容器边壁的冲击压力尽可能减小.本研究独创性地采用拓扑优化方法解决减晃问题,给晃荡研究提供了一个新的思路,也可对其他方面的研究产生启发.
-
-
-
-
李世雄;
张友安
- 《2009全国仿真技术学术会议》
| 2009年
-
摘要:
静不稳定控制技术作为现代飞行控制主动控制技术,在近些年逐渐成为研究热点。针对某静不稳定导弹,建立了导弹纵向运动模型,运用最优控制理论设计了俯仰通道三回路过载控制系统,最后对设计出的控制器进行了特征点控制系统仿真,结果说明三回路过载控制方法能较好的控制静不稳定性能。
-
-