曲轴位置传感器

摘要： 院本文对2015款1.8T大众途观车辆行驶中突然熄火无法着车的故障现象进行故障诊断和分析,诊断结果说明其故障现象是曲轴位置传感器工作不良导致的,本文提供了故障诊断和故障排除思路。

摘要： 故障现象:一辆2018年产上汽荣威RX5运动型多功能车,搭载1.5T发动机和7挡干式双离合变速器,行驶里程5.3万km。用户反映发动机起动后故障灯点亮。检查分析:维修人员接车后试车,发动机顺利起动,仪表板上的发动机故障灯点亮。用故障诊断仪检测,在发动机控制单元发现故障码“P0335——曲轴传感器故障”,维修人员据此更换了曲轴位置传感器,但更换新品后故障依旧。维修人员打开点火开关,测量曲轴位置传感器的电源电压和信号输出电压均为5 V,均正常,搭铁也没有问题。

摘要： 基于NI Kintex-7 USB-7845R多功能可重配置I/O设备,利用虚拟仪器技术LabVIEW语言和LabVIEW FPGA模块开发现场可编程门阵列(FPGA),设计一套针对四冲程高压共轨柴油机的发动机曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器仿真信号模拟系统。根据FPGA内部40 MHz时钟源进行编写定时逻辑程序,首先利用LabVIEW FPGA模块生成曲轴、凸轮轴方波信号,再调用该模块内部的Sine Wave Generator函数,同步曲轴方波信号模拟生成曲轴正弦波信号。该系统可为高压共轨柴油机电控单元(ECU)测试提供不同频率的曲轴、凸轮轴模拟信号;并结合加速踏板信号,从而实现发动机在加速过程中的曲轴、凸轮轴瞬态特性。该仿真模拟系统可为硬件在环仿真类等实验项目提供一个可参数化配置、适配不同曲轴、凸轮轴信号的发动机传感器虚拟信号仿真模拟平台。传感器信号可根据被控对象的不同及其需求选择霍尔式传感器和磁电式传感器。

摘要： 针对某款通用芯片受到电磁兼容性(electromagnetic magnetic compatibility, EMC)干扰时出现的发动机异常现象,对其原因进行了研究,确定干扰来源,并在传感器设计、线束布置及发动机控制模块(engine control module, ECM)中传感器供电电源电平衡方向提出改进措施。通过优化线束布置和调整ECM传感器供电电源模块,减少传感器供电电压波动,从而有效降低干扰。

摘要： 关键词:无转速、曲轴位置传感器故障现象:一辆2014年产名图轿车,搭载1.8 L发动机和6挡手自一体变速器,行驶里程5万km。用户反映该车行驶中发动机故障灯点亮,偶发无转速,车辆稳定系统(ESP)故障灯常亮。

摘要： 故障现象一辆2011款奥迪Q5车,搭载CAD发动机,累计行驶里程约为15万km。该车在颠簸路面行驶一段时间后,发动机故障灯突然异常点亮,但车辆行驶无异常,于是车主将车开至修理厂检修。维修人员用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P001600气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确",拆检发现发动机正时链条拉长,正时跳齿。

摘要： 故障现象一辆2014款Jeep指南者车,搭载2.0 L发动机,累计行驶里程约为14万km。客户反映,行驶中发动机偶尔自动熄火,重新起动发动机后,除了组合仪表上的发动机故障灯异常点亮以外,无其他异常现象,且行驶一段时间后发动机故障灯会自动熄灭。该车因这个故障已进厂维修过多次,期间更换过2个曲轴位置传感器及其导线连接器,清洗过节气门和喷油器,甚至与正常车调换过油轨和喷油器,但故障依然存在,于是向笔者请求技术支持。

摘要： 当发动机冷却液温度、进气温度、机油温度过高时,发动机动力将被限制,这是对发动机的保护策略。而一旦出现油路故障、同步正时信号故障等比较严重的故障时,发动机控制单元则通常会对发动机进行限速,如将发动机转速限定为1500 r/min,这也叫作跛行回家模式。

摘要： 一种用于更新从车辆发动机的曲轴位置传感器获得的曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法，包括：在发动机控制单元的平台软件中计算曲轴位置传感器信号的脉冲宽度；在发动机控制单元的平台软件中确定发动机的正转和反转；以及在发动机控制单元的平台软件中更新曲轴位置齿数。

摘要： 本发明涉及一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质，所述方法包括：在车辆的电控单元上电之后，确定车辆的发动机的当前状态；根据发动机的当前状态，获取车辆的关联数据以及触发对发动机的曲轴位置传感器进行诊断的预设条件；根据关联数据和预设条件，确定第一判断结果；当第一判断结果为允许对所述发动机曲轴位置传感器进行诊断时，获取发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息；根据发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息，确定发动机曲轴位置传感器的信号合理性诊断结果。本发明通过改进诊断方法，根据发动机的工作状态确定诊断策略，并利用现有的电控单元内部信号进行判断，使诊断结果准确、可靠，降低曲轴位置传感器诊断误判率。

摘要： 一种用于更新从车辆发动机的曲轴位置传感器获得的曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法，包括：在发动机控制单元的平台软件中计算曲轴位置传感器信号的脉冲宽度；在发动机控制单元的平台软件中确定发动机的正转和反转；以及在发动机控制单元的平台软件中更新曲轴位置齿数。

摘要： 本发明公开了汽车用曲轴位置传感器设备，属于曲轴位置传感器技术领域，本发明包括齿圈、传感器本体以及控制系统；齿圈同轴心安装在曲轴周侧且齿圈侧面同轴心安装检测环；传感器本体包括控制部以及检测部；控制部包括T型状外壳和驱动设备；T型状外壳包括竖直主腔体以及水平侧腔体；水平侧腔体内安装微型电机且微型电机输出端安装微型齿轮；竖直主腔体内侧面滑动安装与微型齿轮啮合连接的竖直齿条。本发明通过电子元件对检测头检测的电磁信号处理后传递至发动机控制终端，以便观察当前位置传感器检测效果；通过微型电机驱动微型齿轮转动，调整工作气隙；通过距离传感器检测距离检测环的位置；实现工作气隙的便捷监控。

摘要： 本发明提供了一种曲轴位置传感器脉冲信号的扭振测试方法，该方法包括获取第一脉冲信号，并将第一脉冲信号转化为第一转速信号，传统的第一转速信号由于曲轴转速信号盘存在两个缺齿，会使得换算出来的转速值失真，所以需要判断第一转速信号是否存在异常，若是，则修正第一转速信号，得到转速修正信号，将转速修正信号进行扭振计算，输出扭振值，该方法得到的扭振结果更为准确，解决了传统的曲轴转速信号盘存在两个缺齿，导致每转出现一个3倍宽的脉冲间距，会使得换算出来的转速值失真，从而影响下一步扭振计算的问题。

摘要： 一种可检测调整安装位置的曲轴位置传感器，包括磁脉冲式曲轴位置传感器，磁脉冲式曲轴位置传感器包括固定安装在汽车发动机缸体上的信号发生盘和安装在汽车曲轴上的传感头，传感头的安装处设置有一段螺纹，螺纹上设置有两个匹配的螺母，分别位于曲轴的两侧，还包括设置在传感头上用于检测传感头与信号发生盘间隙的距离传感器，距离传感器连接有报警提示装置，距离传感器检测到间隙小于0.8mm和大于1.2mm时，报警提示装置发出报警提示。本实用新型可自动，便捷检测传感头与信号发生盘的气隙距离，距离超过要求范围时报警提示，根据报警提示装置信号通过调整螺母位置来调整传感头位置，从而达到气隙要求，调整气隙距离十分便捷且准确。

摘要： 本实用新型提供了一种曲轴位置传感器，涉及传感器技术领域，传感器包括壳体、法兰包封和骨架，法兰包封安装在壳体的上端，法兰包封的顶端开有线孔；骨架插接在壳体的开口上；骨架与法兰包封之间形成空腔；骨架的顶端安装第二焊片，第二焊片上焊接缆线且缆线穿过线孔连接外部电路。本实用新型的结构布局合理，能保证永磁体、导磁电芯以及线圈的的位置和方向准确，不会影响传感器的精确度。实际生产过程中，减少了注塑过程对传感器元器件的损伤，使用也更加安全。

摘要： 本实用新型公开了一种便携式汽车发动机曲轴位置传感器教学演示装置,包括航空箱、直流永磁电机、整流稳压器、直流电机调速器、高精度数字显示转速表、霍尔传感器、传感器信号测量区域、汽车发动机曲轴位置传感器、曲轴位置传感器铁质信号轮；相关教学人员可通过本装置实现汽车零部件实物展示、工作原理演示、检测等工作，同时该装置还具备方便携带、演示直观等特点，可有效降低实际教学中相关专业知识点的授课难度，提升教学效果，从而进一步帮助广大汽车维修技术人员奠定坚实的专业基础。

摘要： 本实用新型涉及自动化曲轴位置传感器绕线、焊锡、检测装置，包括绕线机和安装台，绕线机设于安装台的一侧，还包括有传送夹具、回转台、助焊机构、焊锡机构、折弯机构和卡爪机构，所述传送夹具可滑动连接在回转台与绕线机之间，所述助焊机构、焊锡机构、折弯机构、卡爪机构依次旋转设置于回转台外侧并与转向夹具的位置相对应，所述卡爪机构上设有检测机构且卡爪机构可滑动连接在安装台上。本实用新型的目的在于通过传送夹具、回转台将绕线机内绕线完成的传感器经由助焊机构、焊锡机构、折弯机构和检测机构依次进行焊锡、折弯、检测工序，从而实现继绕线工艺后的自动化生产，提高产品产量、品质并减少人工成本。

摘要： 本实用新型涉及一种自动化曲轴位置传感器检测装置，包括工作台、固定夹具、传送架组、接线架、检测块、信号盘机构、挑拣机构、输出传送带和回收箱，所述固定夹具设于传送架组上并通过传送架组的作用在工作台内循环移动，所述传送架组与工作台连接，所述接线架设于传送架组的一侧，所述信号盘机构设于传送架组的另一侧，所述检测块以可调节相对位置的方式与接线架连接，所述挑拣机构设于传送架组的上方，所述输出传送带、回收箱均设于传送架组的一端。本实用新型的目的在于通过固定夹具安装传感器，并由传送架组的循环传送，经过信号盘机构检测、挑拣机构筛选，从而实现自动化检测自动化曲轴位置传感器的目的，提高产品品质并节省人工成本。