曲线箱梁桥

摘要： 独柱墩曲线箱梁桥在荷载作用下产生较大扭矩,汽车的偏载作用也会造成各支座受力不均,支座可能出现负反力,甚至造成桥梁的倾覆。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》(JTG 3362-2018)对桥梁抗倾覆性能验算提出了新的要求。以既有某独柱墩曲线箱梁匝道桥为背景,通过现状病害及支座工作状况调查,对桥梁进行了技术状况等级评定,基于检查结果对桥梁上部结构箱梁进行了抗倾覆稳定性验算。综合检查及验算结果,提出了桥梁上部结构横向抗倾覆加固的方法。

摘要： 现浇互通匝道桥半径较小,需要在很短的线型中完成交通流向的转变,纵横坡渐变.这些桥线型多样,桥梁结构受力复杂,尤其小半径曲线梁桥,除承受弯矩、剪力外,还受到扭矩和翘曲的作用.曲线预应力混凝土连续箱梁桥采用支架现浇,预应力后张施工工艺.预应力施工工序需要精细化控制,才能保证施工质量.本文以一座典型的曲线形预应力混凝土连续现浇箱梁桥为工程背景,对预应力连续箱梁张拉施工工艺进行了总结.

摘要： 混凝土曲线箱梁桥在永久作用和可变作用下会产生爬移等病害的原因并不单一,现有研究和分析认为,曲线梁桥的爬移是在各类荷载作用下,梁体产生不可恢复的变形逐渐积累而成.本文以某高速公路互通匝道桥为例,通过有限元分析,从横向爬移机理出发,研究了各主要因素对曲线箱梁桥的影响,进而从设计和施工上提出预防混凝土曲线箱梁桥爬移的可行性对策.

摘要： 混凝土曲线箱梁桥在永久作用和可变作用下会产生爬移等病害的原因并不单一,现有研究和分析认为,曲线梁桥的爬移是在各类荷载作用下,梁体产生不可恢复的变形逐渐积累而成.本文以某高速公路互通匝道桥为例,通过有限元分析,从横向爬移机理出发,研究了各主要因素对曲线箱梁桥的影响,进而从设计和施工上提出预防混凝土曲线箱梁桥爬移的可行性对策.

摘要： 以某月亮钢箱拱曲线连续箱梁桥作为研究对象,通过整体有限元计算,对该桥的月亮拱肋和钢主梁进行强度、刚度和稳定性分析,对其吊索安全系数进行分析;建立钢混结合段的局部仿真模型,在最不利荷载作用下,计算钢锚箱和钢拱肋的最大正应力和最大剪应力.该月亮钢箱拱曲线箱梁桥造型美观独特,整体刚度较大,跨越能力强,施工较为简单,能为今后类似工程的设计提供宝贵的借鉴意义.

摘要： 近年来,桥梁立体交叉形式越来越多.受平曲线半径的限制,曲线梁的结构形式得到广泛应用.然而曲线箱梁桥的结构受力与直线箱梁桥有较大的区别,随曲率半径的不同会有所差别,因而在计算曲线箱梁时需要建立合理的计算模型.文章以变截面连续箱梁桥为例,利用有限元软件分别取不同的半径建立梁格模型进行对比分析并得出结论,可为同种类型桥梁设计提供参考.

摘要： 近年来,桥梁立体交叉形式越来越多。受平曲线半径的限制,曲线梁的结构形式得到广泛应用。然而曲线箱梁桥的结构受力与直线箱梁桥有较大的区别,随曲率半径的不同会有所差别,因而在计算曲线箱梁时需要建立合理的计算模型。文章以变截面连续箱梁桥为例,利用有限元软件分别取不同的半径建立梁格模型进行对比分析并得出结论,可为同种类型桥梁设计提供参考。

摘要： 本文运用有限元软件ANSYS对四川某高墩波形钢腹板PC曲线箱梁桥进行计算，分别分析了墩的受力和横隔板个数对主梁的影响。分析结果表明，对高墩波形钢腹板PC曲线箱梁桥，在主梁受力时，墩身不仅受到轴向力作用还有外力偶矩作用，且由力偶引起的墩身正应力较大，在墩身的设计中需考虑最不利作用产生的外力偶对高墩受力的影响。此外，横隔板的合理增设能增强高墩波形钢腹板PC曲线箱梁的横向刚度，有效减小箱梁的畸变。

摘要： 在大量工程实践中发现，钢筋混凝土连续曲线箱梁桥随着运营时间的增加，出现了梁体沿径向外移的现象，呈现较明显的旋转倾覆趋势。本文针对此问题，利用空问有限元软件ANSYS，从温度变化和设计参数两方面分析计算了钢筋混凝土连续曲线箱梁桥的梁体变形情况。比较了七种温度梯度模式对RC曲线箱梁桥变形的影响；针对浙江地区和与其气候条件相似地区提出了一种简便、且与实测结果相符的温度梯度模式；通过计算分析得出了曲线半径、支承位置、支承方式、腹板厚度、悬臂长度等设计参数对曲线箱梁桥温度变形的影响规律；为该类桥梁在温度荷载作用下的变形研究提供了理论和试验数据。

摘要： 本文以某典型的连续曲线箱梁桥为工程背景,通过建立空间实体有限元单元模型,并结合空间梁单元模型进行对比研究,分析探讨了其结构受力特性,为类似连续曲线箱梁桥设计计算提供参考.

摘要： 采用空间板壳及梁格模型对曲线箱梁桥的曲率半径、支承方式、腹板厚度进行了参数分析，明确了其对箱梁主要部位静活载内力、结构变位及支承反力的影响。曲线箱梁桥受力复杂，设计中常采用设置横隔板的方法来减小截面变形和应力。通过计算分析，某些情况下，曲线箱梁跨中可不设横隔梁，支点横隔梁也可适当减小厚度。弯扭耦合使曲线箱梁受力变得较为复杂，荷载作用下端部支座的支反力极不平衡，甚至产生支座脱空现象。支座径向位移对调整曲线箱形梁桥端部支座内、外侧支反力的分配作用明显，并且可使最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。这对节省建设投资，增加桥梁美观效应具有重要意义。

摘要： 本文针对一预应力混凝土等截面连续曲线箱梁桥,进行了空间静动力分析和试验研究,探讨了曲线箱梁桥在汽车荷载下的应力分布不均匀,结果表明实测挠度值与理论计算挠度基本吻合,各阶计算频率与实测频率吻合较好,可供类似桥梁参考。

摘要： 为了研究波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能,通过顶板上下缘的横向正应力,经过积分获得横向弯矩表达式,并采用顶板的横向弯矩和有效分布宽度两种指标来反映横向性能.研究结果表明:箱梁曲率半径越大,其内侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度减小,比值达到2倍以上;箱梁横向中跨横向弯矩与简支情况下的简化理论值相差比较小,约占0.91,说明了公路桥涵设计规范(JTG D62-2004)中的弯矩系数0.7的不适用性;箱梁曲率半径增加,其外侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度也呈现减少趋势,比值达到1.1倍以上.因而,荷载位于箱梁跨中截面顶板内侧根部与外侧端部这两种工况对于波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能影响显著,也是其相对于直梁桥横向受力最不利的情形,工程上应予以重视.

摘要： 为了研究波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能,通过顶板上下缘的横向正应力,经过积分获得横向弯矩表达式,并采用顶板的横向弯矩和有效分布宽度两种指标来反映横向性能.研究结果表明:箱梁曲率半径越大,其内侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度减小,比值达到2倍以上;箱梁横向中跨横向弯矩与简支情况下的简化理论值相差比较小,约占0.91,说明了公路桥涵设计规范(JTG D62-2004)中的弯矩系数0.7的不适用性;箱梁曲率半径增加,其外侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度也呈现减少趋势,比值达到1.1倍以上.因而,荷载位于箱梁跨中截面顶板内侧根部与外侧端部这两种工况对于波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能影响显著,也是其相对于直梁桥横向受力最不利的情形,工程上应予以重视.

摘要： 为了研究波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能,通过顶板上下缘的横向正应力,经过积分获得横向弯矩表达式,并采用顶板的横向弯矩和有效分布宽度两种指标来反映横向性能.研究结果表明:箱梁曲率半径越大,其内侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度减小,比值达到2倍以上;箱梁横向中跨横向弯矩与简支情况下的简化理论值相差比较小,约占0.91,说明了公路桥涵设计规范(JTG D62-2004)中的弯矩系数0.7的不适用性;箱梁曲率半径增加,其外侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度也呈现减少趋势,比值达到1.1倍以上.因而,荷载位于箱梁跨中截面顶板内侧根部与外侧端部这两种工况对于波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能影响显著,也是其相对于直梁桥横向受力最不利的情形,工程上应予以重视.

摘要： 为了研究波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能,通过顶板上下缘的横向正应力,经过积分获得横向弯矩表达式,并采用顶板的横向弯矩和有效分布宽度两种指标来反映横向性能.研究结果表明:箱梁曲率半径越大,其内侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度减小,比值达到2倍以上;箱梁横向中跨横向弯矩与简支情况下的简化理论值相差比较小,约占0.91,说明了公路桥涵设计规范(JTG D62-2004)中的弯矩系数0.7的不适用性;箱梁曲率半径增加,其外侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度也呈现减少趋势,比值达到1.1倍以上.因而,荷载位于箱梁跨中截面顶板内侧根部与外侧端部这两种工况对于波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能影响显著,也是其相对于直梁桥横向受力最不利的情形,工程上应予以重视.

摘要： 为了研究波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能,通过顶板上下缘的横向正应力,经过积分获得横向弯矩表达式,并采用顶板的横向弯矩和有效分布宽度两种指标来反映横向性能.研究结果表明:箱梁曲率半径越大,其内侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度减小,比值达到2倍以上;箱梁横向中跨横向弯矩与简支情况下的简化理论值相差比较小,约占0.91,说明了公路桥涵设计规范(JTG D62-2004)中的弯矩系数0.7的不适用性;箱梁曲率半径增加,其外侧顶板根部横向弯矩和有效分布宽度也呈现减少趋势,比值达到1.1倍以上.因而,荷载位于箱梁跨中截面顶板内侧根部与外侧端部这两种工况对于波形钢腹板曲线箱梁横向受力性能影响显著,也是其相对于直梁桥横向受力最不利的情形,工程上应予以重视.

摘要： 本发明涉及一种大曲率曲线钢‑混凝土组合箱梁桥简化设计方法，属于桥梁结构领域。包括以下步骤：S1：计算大曲率组织梁截面特性；S2：计算宽板剪力滞系数；S3：考虑曲线组合梁桥的剪力滞效应时，正应力计算。本发明提出的半数值半理论设计方法简单易行，准确度较高，克服了现有研究一般难以综合考虑曲线组合梁的约束扭转、畸变、剪力滞等复杂力学效应和大曲率的几何效应的缺陷。

摘要： 本发明公开了一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁及其吊装施工工艺，其涉及箱梁吊装技术领域，其中，每个钢箱梁中，底板和顶板相对设置，第一腹板位于底板长度方向的两侧；第二腹板位于底板长度方向的两端，且第一腹板与第二腹板分别与底板和顶板固定连接；底板与顶板相对的壁面开设有若干限位槽，支撑块的两端分别嵌入设置于限位槽内；灌浆管周壁处连接有若干连接管，连接管插设入支撑块侧壁设置；支撑块内部设置有容纳腔，灌浆管、连接管和容纳腔连通设置，连接管一端封堵设置。本发明解决了现场直接施工，施工效率低的问题，具有便于施工人员在预制场快速将钢构件预拼装成钢箱梁，从而可以缩短高空作业时间，进而提升桥体整体施工效率的效果。

摘要： 本发明提供一种小半径曲线桥预制箱梁边梁架设装置及方法，涉及桥梁工程技术领域。本装置包括导轨、辅助滑轨、顶升单元、传力单元和平推油缸等，将梁体放置在顶升油缸上，通过平推油缸推动滑移箱体以及梁体，将梁体推动到安装位置。通过纵推油缸推动顶升油缸以及梁体，调整梁体的位置，保证梁体安装位置的准确性。梁体位置调节完成后，拆除辅助滑轨和传力单元，在支座垫石上安装橡胶支座，再控制顶升油缸回油，使梁体落至橡胶支座上。本发明有效解决了用步履式架桥机无法就位小半径曲线桥边梁的问题，对梁体位置的调整更加方便和精准，施工简便，安全可靠。

摘要： 本发明的一种小曲线钢箱梁桥的抗倾覆滑移支座，包括：支座上钢板、支座下钢板、滑动轨道、叠层橡胶支座、下部滑板、竖向钢板和位移传感器；滑动轨道与支座上钢板固定连接，叠层橡胶支座的顶部设在滑动轨道内，可沿滑动轨道直线移动，下部滑板固定在叠层橡胶支座底部；竖向钢板围设在叠层橡胶支座外部，在叠层橡胶支座和竖向钢板间设置水平弹簧和千斤顶；千斤顶匀速推动下部滑板向结构重心方向移动，位移传感器采集移数据，当叠层橡胶支座达到预定位移量时，千斤顶停止工作。采用该抗倾覆滑移支座，能提供竖向承载力、水平反力和抗拉拔力，还能保证足够大的抗侧倾能力，既可有效防止桥面系在偏载作用下发生倾覆，又可更好的传递上部偏心荷载。

摘要： 本发明公开了一种软基高墩曲线现浇箱梁桥及其施工方法，现浇箱梁桥包括梁体和桥墩，所述梁体内部中空设置有箱孔，所述桥墩包括管体，所述管体底部内设置有加固层，所述加固层顶部依次设置有砂石减震层和顶部密封层，所述加固层顶部两侧分别连接有注浆通道和抽空通道，所述管体位于注浆通道的一侧侧壁开设有注浆孔，所述管体位于抽空通道的一侧侧壁开设有抽空孔，所述管体外壁浇筑有防护层。本发明通过在桥墩与原地面接触的位置浇筑混凝土基层，增强桥墩受力，通过管体内设置有加固层，同时管体外壁浇筑有防护层和加固梁，加强在软体地基的情况下，桥墩与地面的固定，通过在管体内设置砂石减震层，保持桥墩的结构稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于小半径曲线桥的钢箱混凝土组合梁，属于桥梁施工技术领域，其技术方案要点包括钢箱混凝土组合梁本体，所述钢箱混凝土组合梁本体包括混凝土桥面板，所述混凝土桥面板的底部固定连接有钢箱梁顶板，组合梁截面形式采用整体式单箱两室钢箱结构，相比常用的多主梁钢混组合梁截面形式，有效提高了截面横向抗弯刚度，对于小半径曲线桥的适用性更强，在经济性和功能性上都有所提高，解决了现有技术中小半径曲线预应力现浇梁桥由于所在路线曲线半径较小，存在预应力损失高、钢束径向力过大、结构受力复杂且施工周期较长、后期病害多等问题；以及采用钢箱梁具有造价高、钢顶板运营期间疲劳问题突出、结构抗倾覆能力差等问题。

摘要： 本实用新型一种曲线现浇箱梁桥防爬移装置，属于桥梁设计施工技术领域，其包括第一阻尼座、阻尼块、第二阻尼座、连接轴、箱梁和盖梁，阻尼块上设置有轴孔，连接轴穿过轴孔与阻尼块固定连接，连接轴的一端部与第一阻尼座连接，连接轴的另一端部与第二阻尼座连接，第一阻尼座的中心轴线与第二阻尼座的中心轴线垂直设置，第一阻尼座与箱梁固定连接，所述第二阻尼座与盖梁固定连接。通过本实用新型的防爬移装置预防收缩徐变、地震以及重大振动时箱梁与盖梁之间沿箱梁的长度防线产生爬移。

摘要： 本发明提供了一种小半径曲线箱梁桥贝雷架安装方法，该方法包括如下步骤：确定步骤，确定每跨梁中各条形基础的布置位置；曲线箱梁桥包括：至少两跨梁；布置步骤，根据每跨梁中各条形基础的布置位置和设计、规范要求，对每跨梁中贝雷架的位置进行验算和布置；组装步骤，按照贝雷架的布置方式，在地面上对每跨梁内的贝雷片进行组装；安装步骤，将组装后的各跨梁的贝雷架吊装至预设安装位置，并进行安装。本发明中，确定曲线箱梁桥中每跨梁中条形基础的布置位置，使得条形基础能够适应曲线箱梁桥的曲线桥型，并根据条形基础的布置位置和设计、规范要求以及曲线桥型来对贝雷架进行布置，以使贝雷架的弧度与曲线箱梁桥桥型相匹配，安装过程简单方便。

摘要： 本发明公开了一种曲线箱梁桥抗倾覆安全系数表达方法，所述方法通过多项式函数拟合法来确定曲率半径和支座偏心距对三等跨连续曲线箱梁桥抗倾覆安全系数的影响，对曲线箱梁桥抗倾覆安全系数进行表达。本发明在曲线箱梁桥的抗倾覆安全系数计算中，提供一种方便快捷的安全系数表达方法；解决了现有方法计算繁冗的弊端，使得计算过于复杂的问题。

摘要： 本发明提供了一种小半径曲线箱梁桥贝雷架安装方法，该方法包括如下步骤：确定步骤，确定每跨梁中各条形基础的布置位置；曲线箱梁桥包括：至少两跨梁；布置步骤，根据每跨梁中各条形基础的布置位置和设计、规范要求，对每跨梁中贝雷架的位置进行验算和布置；组装步骤，按照贝雷架的布置方式，在地面上对每跨梁内的贝雷片进行组装；安装步骤，将组装后的各跨梁的贝雷架吊装至预设安装位置，并进行安装。本发明中，确定曲线箱梁桥中每跨梁中条形基础的布置位置，使得条形基础能够适应曲线箱梁桥的曲线桥型，并根据条形基础的布置位置和设计、规范要求以及曲线桥型来对贝雷架进行布置，以使贝雷架的弧度与曲线箱梁桥桥型相匹配，安装过程简单方便。