不良地质段
不良地质段的相关文献在2000年到2022年内共计167篇,主要集中在公路运输、水利工程、建筑科学
等领域,其中期刊论文142篇、会议论文7篇、专利文献73043篇;相关期刊91种,包括城市建设理论研究(电子版)、中国科技投资、资源环境与工程等;
相关会议6种,包括中国土木工程学会第十五届年会暨隧道及地下工程分会第十七届年会、2011全国水电厂(站)智能化建设与问题解决及日常维护研讨会、2007年铁路隧道建设安全与软岩隧道修建技术研讨会暨第五届铁路隧道年会等;不良地质段的相关文献由339位作者贡献,包括李强、刘强、吴文娟等。
不良地质段—发文量
专利文献>
论文:73043篇
占比:99.80%
总计:73192篇
不良地质段
-研究学者
- 李强
- 刘强
- 吴文娟
- 曹耀祖
- 朱建民
- 王亚锋
- 陈阳
- 马亮
- 刘光强
- 刘婷婷
- 刘飞
- 卢飞
- 帖军锋
- 张亮
- 张方
- 张旭
- 彭刚
- 徐海峰
- 徐鹏祖
- 支国鹏
- 方俊杰
- 曹家璇
- 李小峰
- 李新平
- 林山
- 梁磊
- 武勤民
- 汤旋
- 温祖国
- 燕成贵
- 王俊
- 王娜娜
- 王建博
- 王斌
- 王旭东
- 王永刚
- 罗忆
- 罗超
- 翁凯乐
- 翁国勇
- 耿超
- 肖骅
- 胡新朋
- 范双柱
- 袁景凌
- 诸葛跃芳
- 贺凯凯
- 贺刘军
- 迟文明
- 邓元亮
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唐科
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摘要:
石羊哨隧道在DK187+610段会穿越断层,根据已有资料显示,该断层具有一定导水性且断层破碎带内为黏性黄土,围岩稳定性以及承载能力较差,若不采取针对性的措施,则隧道在掘进期间将面临较大的坍塌、涌水风险。文章依据现场实际情况,提出采用帷幕注浆方式对断层破碎带黏性黄土、破碎岩体及导致裂隙等进行加固、封堵,并对帷幕注浆技术方案进行设计,进一步分析注浆效果。于现场应用后,隧道在开挖至断层破碎带时围岩均保持稳定,同时围岩出水量较小,为隧道过不良地质段创造了良好条件。
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冯存志;
杨朝帅;
孙浩珲
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摘要:
针对铁路隧道穿越断层破碎带等不良地质体时可能产生的问题,文中以太谷隧道为研究对象,采用动态定向注浆工法对隧道不良地质段的地表进行加固。采用注浆量分析、浆液填充率分析、注浆P-q-t曲线分析取芯检查孔法、地层含水率对比、开挖观察等多种方法对地表注浆效果进行了评价。分析结果表明,注浆使地层得到有效加固,满足开挖要求。
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潘建
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摘要:
基于不良地质环境下的隧道施工,以香炉山隧道项目为研究对象,通过有限元分析软件建立考虑渗透作用的数值模拟,探讨了隧道围岩应力和变形在渗流作用下的变化情况,并通过对比有无渗流作用时隧道支护结构的应力和变形情况,得到结构变化规律,为后续类似工程提供参考。
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黄振兴
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摘要:
引水隧洞施工作业中遇不良地段,面临不良地质条件影响时,必须要采取相应的措施进行妥善的处理。以福清东张水库高干渠福清西站段迁移改线工程为例,通过分析不良地质段的主要因素,总结出处理要点。提出在处理不良地质段时,应在充分前期调研的基础上,科学制定处理措施,谨慎、妥当策划出对不良地段具体的施工处理方案,强化隧洞项目工程安全性,消化难题困阻,保障引水隧洞施工质量。研究结果以期为同行提供参考。
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王长城
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摘要:
乌东德右岸地下主厂房岩锚梁部位存在层面附碳质薄膜区、弱溶蚀风化段、小夹角层面及长大结构面等地质缺陷,不良地质段较为普遍,岩锚梁成型困难.文章详细介绍了对层面附碳质薄膜区及小夹角等不良地质段部位岩锚梁的开挖技术,通过对开挖分层分区的调整、增加预锚固、预支护等一系列优化锚固手段,确保岩锚梁在不良地质段的开挖质量,创立了品牌工程,为以后类似工程提供实例和施工经验.
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崔凯;
曹玉敏;
汪帆
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摘要:
考虑施工进度及施工期间洞内排水,滇中引水工程昆明段施工Ⅰ标松林隧洞于主洞桩号SLT0+723.675处设施工支洞,1号施工支洞为不良地质段平支洞进主洞修建,支洞进主洞三岔口为施工关键,隧洞支洞进主洞三岔口跨度大,围岩软弱、自稳能力差,施工中反复挑顶扩挖,工序转换复杂,对围岩扰动大,应力急剧变化,极易产生掉块、坍塌事故,现场合理安排施工计划,施工中遵循"弱爆破、少扰动、短开挖、强支护"的原则施工,保证了三岔口洞室结构的整体稳定,有效避免了安全事故的发生,同时确保了工程进度.
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黄振兴
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摘要:
引水隧洞施工作业中遇不良地段,面临不良地质条件影响时,必须要采取相应的措施进行妥善的处理.以福清东张水库高干渠福清西站段迁移改线工程为例,通过分析不良地质段的主要因素,总结出处理要点.提出在处理不良地质段时,应在充分前期调研的基础上,科学制定处理措施,谨慎、妥当策划出对不良地段具体的施工处理方案,强化隧洞项目工程安全性,消化难题困阻,保障引水隧洞施工质量.研究结果以期为同行提供参考.
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刘珂
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摘要:
隧道工程施工中,如果洞口处于不良地质段,会对工程整体施工效果产生直接影响,要求施工单位必须切实做好不良地质段的处理工作,选择恰当的施工技术和施工方法来保证隧道洞口顺利施工.论文结合具体工程案例,从隧道洞口的特点出发,对隧道洞口不良地质段施工技术进行了分析和研究,希望能为类似工程的施工提供借鉴.
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张建斌;
厦门路桥建设集团有限公司
- 《2007年地面和地下工程中岩石和岩土力学热点问题研讨会》
| 2007年
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摘要:
修建海底隧道技术难度高、施工风险大,其中不良地质段是施工高风险地段.厦门翔安海底隧道是中国大陆地区第一条海底隧道,长6.05 km,最深处位于海平面下约70 m,采用设置服务隧道的3孔隧道方式,设双向6车道,钻爆法施工.隧道场区以花岗岩地层为主,主要不良地质段包括两端陆域及浅滩全强风化地段和海域多处风化深槽,其施工期风险管理尤为重要.应用风险评估与分析理论,探讨了海底隧道施工风险发生机制及风险水平评估方法.针对厦门翔安隧道施工图设计阶段的地质勘测、土建结构设计和拟采用的施工方法,对不良地质段施工期的典型地质风险和施工风险进行识别与风险水平评估,研究了降低风险的相应对策,以便在施工中对风险进行管理,采取必要措施保障施工安全与质量.
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覃宁章;
荆素亮;
杨立峰
- 《中国土木工程学会第十五届年会暨隧道及地下工程分会第十七届年会》
| 2012年
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摘要:
金康隧道Ⅰ标延伸段属于场内交通1#公路中间部分,布设于大渡河左岸,由桩号K2+ 980~K4+650 m段组成,长1670 m,是连接进厂交通洞和上游围堰重要交通运输通道.开挖至K3+ 236~K3+ 233段时隧道出现大量渗水,最大达400 m3/h;岩面若干部位地下水呈股状喷射而出,导致断面渗水严重,造成隧道塌方.文章介绍了Ⅰ标延伸段的不良地质及涌水段综合处理方案和施工措施对不良地质、超大涌水隧道的施工技术进行了探讨.
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燕成贵;
武勤民
- 《2007年铁路隧道建设安全与软岩隧道修建技术研讨会暨第五届铁路隧道年会》
| 2008年
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摘要:
五尖大山隧道是武广客运专线的控制性工程之一,其地质结构复杂,地下水丰富,岩层软硬不均,遇水易溶化,存在浅埋、断层、岩溶等不良地质现象,极易引起隧道坍塌.针对隧道进、出口断层处理,斜井涌水处理,对发生的原因进行分析,提出可行的处理方案,顺利通过塌方段,并提出预防塌方措施.
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