不良地质条件

摘要： 文章针对传统分析方法在对不良地质条件下深基坑开挖咬合桩支护安全性进行分析时,存在分析得出的评价结果与实际支护安全系数相差较大,无法为施工提供有效数据依据问题,开展对分析方法的设计研究。通过获取不良地质条件深基坑开挖咬合桩支护施工数据、划分咬合桩支护安全性预警阈值、基于边界条件计算咬合桩支护安全系数,提出一种全新的分析方法。通过对比测试证明,新的分析方法与传统分析方法相比得出的分析评价结果与实际结果相符,分析结果的准确性更高。

摘要： 为研究不良地质条件下隧道施工与监测技术,以重庆城口~开州高速公路旗杆山隧道工程为例,首先分析旗杆山隧道所处地质环境给工程施工带来的重难点,进而对隧道总体施工方案进行研究,并依次针对工程存在的重难点对隧道的断层及破碎带、大变形及岩爆段以及瓦斯段的具体施工方案进行研究,最后对隧道的监测方案进行研究,提高了施工质量与施工安全的可靠性。

摘要： 随着中国大规模基础建设的推进,越来越多的深埋长隧洞采用TBM施工,而TBM选型是TBM施工方案中关键问题之一。以滇中引水工程香炉山隧洞为例,重点从穿断层、软岩大变形、涌水突泥等不良地质洞段施工难易程度、卡机风险,以及超前加固和超前地质预报操作便利性等方面进行综合分析,推荐优先选用两台敞开式TBM,并针对具体地质情况、施工特点,提出了TBM相应的功能配置。研究成果可为类似工程提供借鉴。

摘要： 在固增水电站引水隧洞开挖过程中,为避免因围岩渗水、涌水、坍塌等不良地质条件造成设备及人员损失,对引水隧洞开展了地质超前预报工作。采用TGS360pro、TRT地质超前预报系统及地质雷达,成功预报了不良地质条件。项目部根据所预报的不良地质情况采取了相应的应对措施,避免了设备及人员损失,加快了引水隧洞的开挖与支护进程,确保了固增水电站引水隧洞的顺利贯通。阐述了地质超前预报在不良地质条件引水隧洞开挖中的应用过程。

摘要： 现代工程项目建设时,经常会遇到各种不良地质条件,大幅增加了工程建设的难度,不仅导致施工周期更长,还会提升工程建设成本。所以,为了使工程项目顺利建设,需采取科学、合理的方式对不良地质进行处理,长护筒旋挖桩施工是其中应用效果较为良好的一种。基于此,介绍了这一施工技术的优缺点,进而以某工程作为研究对象,通过施工难点与重点的分析,阐述了长护筒旋挖桩施工流程及技术要点,为更好地开展长护筒旋挖桩施工活动提供支持。

摘要： 结合寺前郑施工支洞与大巍头山隧洞交汇处现场施工情况进行论述。主支交汇部位是连通支洞与主洞的“大厅”。该部位存在断面形式变化、跨度增大、开挖难度大、支护形式多变、遇到不良地质条件易发生掉块、塌方等。因此隧洞施工中常将该部位施工列为重大危险源。台州引水工程寺前郑支洞主支交汇处围岩稳定性极差,该处不具备主支交汇条件。为保证台州引水工程施工顺利进行,在业主、设计、监理、施工单位多次现场察勘后确定小导洞+加强支护等措施。该施工工艺在该主支交汇处施工取得了成功,可对类似工程的施工提供借鉴。

摘要： 不良地质条件下隧道施工难度较大,为了保证隧道施工安全和工程稳定性,必须制定针对性的施工方案。该文以某隧道施工为例,对施工中遇见的岩溶、断裂带、突水突泥、危岩落石和缓倾岩层等不良地质条件进行分析,并基于一定的施工要求和基本原则,制定相应的施工方法,为类似不良地质条件下隧道施工提供技术参考。

摘要： 公路与城市道路技术指标有差别,选线方案需要综合考量。以某市绕城道路为研究对象,采取现场调查的方法对沿线主要工程地质问题进行梳理,提出了山区城市道路选线原则。调查发现:研究区工程地质问题突出,不良路段分布广泛。在路线比选过程中,遵循环境选线和安全选线的原则,通过对不良地质条件路段的方案对比和优化,总结高原地区公路选线的经验。成果对于西部高原山区城市道路选线设计具有参考意义。

摘要： 文章结合某高速公路工程,详细分析了高速公路路堑边坡工程病害的处理情况,以地形地质条件为基础,提出详细的处治工艺和技术要点,对于不良地质条件下的边坡病害进行了高效的处理,并取得了良好的效果。

摘要： 在水利水电工程中采用锚索支护经常会出现灌浆量低于设计量,造成锚索支护无法起到加固作用,使施工环节变得更加复杂,增加建设成本。基于此,本文从预应力锚索施工成本、效果、设计及工期等方面分析其对灌浆费用的影响程度,并提出相应的质量与安全控制措施,以降低水利水电工程采用锚索支护的建设成本,该研究可为类似工程提供参考。

摘要： 由于重庆地区特殊的不良地质条件,旋挖成孔灌注桩施工质量普遍存在质量缺陷.许多业主单位恐于旋挖桩的质量以及后期整改问题,改机械旋挖为人工挖孔.本文结合重庆地区多家检测机构的质量检测情况,分析重庆地区旋挖的质量现状,总结常见的质量缺陷,并初步提出防治措施,促进旋挖成孔桩的健康发展。

摘要： 软土地区的不良地质条件对管道工程存在不利影响,容易引起管道较大的沉降量,导致管道损坏,进而引起路面塌陷等事故.文章通过对某道路雨污水管道工程一、二期的对比分析,总结出软土地区不良地质条件下管道工程的设计、施工应对措施.

摘要： 在山区古滑体不良地质条件下,应结合环境水文地质条件进行建筑规划设计布置;场平整体结构设计时应兼顾建筑基础结构的选型,并综合运用削坡减载、抗滑护坡支挡、深层岩体或浅层土体加固、放坡生物绿化、合理设置临时或永久排水沟等综合整治技术措施;这对处理好浅层土体滑移及防止古滑体复活具有普遍工程意义.在进行基础、主体结构设计时,应充分考虑缓坡临空面、地基的不均匀性及弹性地基梁的受力特点以提出综合性的结构技术措施.

摘要： 以国家重点工程之一的昆明掌鸠河引水工程中的上公山隧洞TBM施工为例,阐述了双护盾TBM在诸多不良地质条件下所遇到的施工困难和工程进度所受到的严重影响。分析TBM在前4.7km洞段出现的较低进度(平均日进尺仅为15m/d),以及出现的不良地质条件与原设计的巨大差异。在余下的9.1km洞段又进行了补充地质勘察,并将原设计的隧洞走向作了较大修改,其修改线路的长度占原设计总长的67.86％。充分说明了TBM施工法的好坏与前期地质勘察精度有直接的关系。同时,还用RFPA软件模拟和探讨了双护盾TBM在遭遇到不良地质条件下所采取的工程处理措施及其效果,这无疑会对其它类似隧道工程的设计与施工起到很好的参考和借鉴。

摘要： 引黄入晋工程南干线国际Ⅱ,Ⅲ标具有地质条件复杂,单洞线路较长等工程特点,主体洞段采用硬岩TBM掘进施工,本文介绍了TBM的应用情况,针对不良地质条件所采取的处理措施进行了总结,为其他同类工程提供参考.

摘要： 在对某高速公路膨胀性岩土路堑边坡地质资料综合分析和实地调查的基础上,通过对其失稳机理的充分分析,设计了一套适用于膨胀性岩土边坡的加固方案——自预应力锚杆、混凝土挡土墙及中高压注浆的复合加固方案。模拟计算表明,该方案能成功控制边坡的进一步失稳,确保边坡的长期安全稳定,同时也表明该技术对类似不良地质条件下的路堑边坡失稳控制和加固具有推广意义。

摘要： 正在建设的沪-蓉西高速公路龙潭隧道为目前我国第二特长公路隧道,其地质条件复杂,存在偏压、岩溶、断层、高地应力等不良地质问题.简要介绍了09标段施工过程中需要采用的各种关键技术,针对施工中可能出现的问题,提出了一些措施,以确保工期和质量。

摘要： 正在建设的沪-蓉西高速公路龙潭隧道为目前我国第二特长公路隧道,其地质条件复杂,存在偏压、岩溶、断层、高地应力等不良地质问题.简要介绍了09标段施工过程中需要采用的各种关键技术,针对施工中可能出现的问题,提出了一些措施,以确保工期和质量。

摘要： 正在建设的沪-蓉西高速公路龙潭隧道为目前我国第二特长公路隧道,其地质条件复杂,存在偏压、岩溶、断层、高地应力等不良地质问题.简要介绍了09标段施工过程中需要采用的各种关键技术,针对施工中可能出现的问题,提出了一些措施,以确保工期和质量。

摘要： 正在建设的沪-蓉西高速公路龙潭隧道为目前我国第二特长公路隧道,其地质条件复杂,存在偏压、岩溶、断层、高地应力等不良地质问题.简要介绍了09标段施工过程中需要采用的各种关键技术,针对施工中可能出现的问题,提出了一些措施,以确保工期和质量。

摘要： 本发明公开了不良地质条件下的水工环生态地质勘察取样设备，包括底座和安装板，所述安装板与底座的顶部通过支撑柱转动连接，所述安装板的底部固定连接有卡块，所述卡块上滑动插设有卡杆，所述支撑柱上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽；所述安装板内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的顶部贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述安装板的底部设有安装槽。本发明通过多处调节机构的设置，使勘察取样设备可以根据实际的使用需要进行自由调节，从而提升了勘察取样设备的适用范围。

摘要： 本发明涉及勘探取样技术领域，本发明公开了一种不良地质条件下的水工环生态地质勘察取样设备，包括驱动仓、储存仓、切换转动器、连接轴、取样器、连接器，所述连接器滑动连接在所述储存仓内部，所述连接器包括若干个开口交错分布的C形翻边卡板以及用于连接所述C形翻边卡板的连接板，所述取样器固定在所述C形翻边卡板内部，相邻的两个所述取样器之间通过反向开口的所述C形翻边卡板分隔；通过转动切换的方式，将取样器实现了传动、取样、收集一体化，用完后的取样器携带样品直接收集在储存仓的内部，使操作人员只需要更换点位，直接钻取即可，提高了取样效率，根据点位数量，将该设备的体积增加，借助移动机构实现大量点位的快速钻取储存。

摘要： 本发明公开了一种不良地质条件下TBM施工方法，包括下列步骤：地质预报与判识、TBM机载地质预报、超前处置措施、TBM掘进、初期支护、钢管片支护区域施作喷射混凝土，其中超前处置措施包括强烈岩爆段超前处置措施、节理密集带超前处置措施。本发明解决了TBM在不良地质，尤其是在强烈岩爆段和节理密集带因初期支护结构不能及时、快速形成支护能力，容易造成的岩块破坏支护结构、砸坏设备、威胁施工人员、设备安全、降低施工效率的问题。使TBM在不良地质段掘进时，不良地质体刚露出护盾后就可以得到及时且足够的支护，提高TBM施工的安全性。

摘要： 本发明公开了一种基于TBM运行数据的不良地质条件识别与预测方法，具有这样的特征，包括以下步骤：步骤1，获取TBM运行数据与地勘资料数据；步骤2，将TBM运行数据与地勘资料进行预处理，得到预处理后的数据；步骤3，基于预处理后的数据进行特征变量设计，筛选出与目标相关的变量；步骤4，基于与目标相关的变量，建立基于遗传编程的不良地质条件识别模型，并求得良好地质与不良地质的划分函数H(X)；步骤5，根据H(X)判断TBM当前位置的地质情况。本发明可高效处理大量运行数据，并对TBM当前位置的地质条件进行在线识别，克服了传统识别、检测方法的高不确定性、高延迟性、高成本等问题，为TBM安全施工增添保障。

摘要： 本发明公开一种不良地质条件下市政管网施工支护一体化结构，包括于不良地基处开挖形成的沟槽，沟槽底部嵌设有多个沟槽软基桩，各沟槽软基桩均露出沟槽底部一定长度，并于沟槽底部铺设碎石层；沟槽软基桩左右两侧且紧贴沟槽外壁布设有嵌入沟槽底部的侧向支护桩；沟槽软基桩、侧向支护桩及碎石层相配合形成不良地基支撑结构；每侧侧向支护桩之间通过防护板纵向固定连接，且两侧侧向支护桩之间通过支撑构件横向固定连接，侧向支护桩、防护板及支撑构件相配合形成开挖边坡支护结构。本发明的一体化的施工结构，兼顾了软基处理、安全文明施工、支护工程等市政管道挖掘上常遇到的问题，减少了部分争议性的推诿，促进工程的快速开展。

摘要： 本申请公开了一种预防不良地质条件下盾构机掘进失稳的方法，涉及隧道开挖施工技术领域，其包括以下步骤：S1.工作井挖掘；S2.盾构机吊装；S3.盾构机掘进；S4.管片拼装；S5.第一次注浆，启动注浆系统，向隧道内壁与管片之间的间隙进行第一次注浆；S6.第二次注浆，在第一次注浆的浆液固化之前，启动注浆系统，向隧道内壁与管片之间的间隙进行第二次注浆；S7.第三次注浆，在第一次注浆和第二次注浆的浆液固化之前，启动注浆系统，向隧道内壁与管片之间的间隙进行第三次注浆；S8.盾构机拆除，完成隧道的掘进贯通后，将盾构机从工作井内取出。本申请具有使得盾构机可在松软的土层内稳定掘进的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种不良地质条件下的水工环生态地质勘察取样设备，属于生态地质勘查领域。一种不良地质条件下的水工环生态地质勘察取样设备，包括支撑板，所述支撑板下端四周开设有凹槽，所述凹槽内固定有连接环，所述凹槽内通过连接环转动安装有滚轮，所述凹槽与滚轮贴合端面开设有相互匹配的定位齿槽，所述定位齿槽内插接有定位齿杆，所述支撑板下端中部设有底板，所述底板上端固定有螺纹杆，所述支撑板上端固定有电机，所述电机上端通过其输出轴固定有主动齿轮，所述螺纹杆通过其外围螺钉套设有外围与主动齿轮啮合的从动齿轮。本实用新型可以对左右两侧滚轮倾斜角度进行调整，进而对装置整体倾斜角度进行调整。

摘要： 本实用新型公开了一种不良地质条件下的水工环生态地质勘察取样设备，包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有回型板，所述箱体的下表面固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面转动连接有转轴，所述转轴的下表面固定连接有滚轮，所述箱体的侧面固定连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的下表面转动连接有挡板，所述箱体的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有钻杆。该不良地质条件下的水工环生态地质勘察取样设备，通过设置箱体、回型板、支撑板、转轴、滚轮、阻尼转轴和挡板，从而达到该不良地质条件下的水工环生态地质勘察取样设备具有便于固定和移动的效果。

摘要： 本实用新型公开一种不良地质条件下市政管网施工支护一体化结构，包括于不良地基处开挖形成的沟槽，所述沟槽底部沿其延伸方向间隔嵌设有多个沟槽软基桩，所述沟槽软基桩左右两侧且紧贴沟槽外壁布设有嵌入沟槽底部的侧向支护桩；每侧侧向支护桩之间通过防护板纵向固定连接，且两侧侧向支护桩之间通过支撑构件横向固定连接，所述侧向支护桩、防护板及支撑构件相配合形成开挖边坡支护结构。本实用新型对于推进市政管道工程进程具有良好的作用，一体化的施工结构，兼顾了软基处理、安全文明施工、支护工程等市政管道挖掘上常遇到的问题，减少了部分争议性的推诿，促进工程的快速开展。

摘要： 本实用新型公开了一种在不良地质条件下提升顶拉管导向精度的结构，包括不良地质层、部分设置在不良地质层内且沿顶进方向顶进的顶拉管、对顶拉管进行牵拉的牵引装置；顶拉管周向对称设置有多个互相平行的金属感应直杆；顶拉管靠近牵引装置一端的周壁上设有金属感应接近开关；金属感应直杆与金属感应接近开关位置相对，且金属感应直杆杆身与顶拉管向前顶进方向平行；金属感应接近开关与控制装置、警报装置、牵引装置电连接。本实用新型设有金属感应接近开关，当金属感应接近开关与金属感应直杆之间的距离小于或等于金属感应接近开关能够感应的长度时，警报装置发出警报，牵引装置会进行纠偏，进而提升顶拉管的导向精度。