智能充电

摘要： 本文基于AT89S52单片机对智能稳压电源进行设计,将稳压电源与单片机系统相结合,充分利用监测与控制功能,对输出电压和电流采样分析和数据处理,运用适当的算法进行电压调整和控制。该设计实现了电流保护、温度过高保护、电压复位、输出电压预设、步进增减调整、实时显示等功能,可给其它负载设备提供平直稳定的直流电压。具有很好的使用价值,比较符合当前社会的发展需求。

摘要： 随着社会不断的进步与经济的增长,人们的出行需求也逐渐增加。燃油汽车对不可再生能源的消耗与对环境的污染已经成为世界性的问题。基于此,新能源汽车逐渐走进人们的视野。现阶段纯电动汽车是新能源汽车的投入使用中占比最高也是最重要的部分,电动汽车具有动力成本低、环境污染小的优势,可以有效缓解逐渐减少的石油资源与环境污染问题。然而,新能源汽车的推广还存在着诸多需要解决的问题,其中最重要的充电难、充电慢这一问题尤为突出。本文就新能源汽车智能充电控制系统的优化方案进行分析,为推进我国新能源汽车的发展提供有效参考。

摘要： 针对便携式电子产品充电器质量参差不齐,且充电效率低下的现象,设计了一种基于PIC单片机的智能充电系统,实现对不同类型电子产品的智能充电。根据智能充电系统的要求,完成了系统总体框架的设计。在硬件设计方面,详细阐述了由充电芯片MAX1898和单片机PIC16F716为核心的硬件电路模块,在软件设计方面,详细阐述了软件的实现流程及控制流程。

摘要： 变电站蓄电池由多只电池串联成组且长期浮充使用,同时蓄电池在出厂时就存在一定的容量差异,随着长期使用,这种差异会在充放电过程中缓慢放大,即单体电压分配不均,从而进一步加速蓄电池的老化,使整组蓄电池性能下降。另外,变电站蓄电池组在运行过程中,因单体电池缺陷而导致整组蓄电池失去供电能力,引发变电站直流电源系统失电的事故也时有发生。本文结合蓄电池组工作状态、蓄电池故障原因以及现有管理手段的不足,提出了一种基于大数据分析的蓄电池智能管理方法,该方法集“检测、判断、预防、保护管理”于一体,充分运用大数据分析、人工智能、数字通讯等技术,判断蓄电池状态,分析蓄电池故障原因,同时做出瞬时响应和干预,杜绝因蓄电池缺陷而导致的电力安全事故。

摘要： 该文讨论一种用于电动汽车的智能充电方法及系统,为用户在实际生活中给电动车辆充电提供便利。在该智能充电系统中,电动汽车集成了低功耗蓝牙模块,具备蓝牙通信功能,能够与智能充电桩建立蓝牙配对及“握手”流程。地锁集成了低功耗蓝牙模块,具备异物检测功能,由智能充电桩控制上升及下降。智能充电桩集成了低功耗蓝牙模块、4G通信模块,能够与被授权电动汽车建立蓝牙“握手”认证流程。云平台可以存储智能充电桩上的数据,还可以把智能充电桩上的数据推送到手机App。手机App可以显示云平台推送的数据,具有检索功能,手动或者定期自动检查充电桩故障状态及软件版本,也可以管理充电桩,通过添加或者删除车辆信息、充电桩信息、地锁信息实现私人充电桩的共享利用。

摘要： 为准确研究电动汽车充电过程的排放,用基于历史数据的方法在两个指标—AEF和MEF的层面分析了四个国家—德国、瑞士、捷克和荷兰的电力组合,并同时考虑了进出口电力贸易的影响,计算了电动汽车的两种充电模式(慢速充电和快速充电)在不同地点和不同时间开始充电时的二氧化碳排放量,最终为降低碳排放提出了具有可行性的充电建议。

摘要： 在社会经济水平提高、智能化技术应用普及的背景下,新能源汽车凭借其低成本、小污染的优势受到社会大众的广泛关注,但充电难、充电慢这一问题较为突出。基于此,为促进新能源汽车推广应用,探讨智能化建设新能源汽车充电控制的价值意义,然后从电力容量、管理系统、设备养护三方面研究该充电系统的不足,并以此为基础分析相对应的优化措施,以期为相关工作提供有效参考建议。

摘要： 在2022戛纳国际创意节上,中国品牌安克创新首次登上创意节的舞台,与全球的创意人分享如何用创意触达全球消费者。成立于2011年的安克创新,拥有Anker、eufy、Soundcore、Nebula等多个消费电子品牌,在更多的大众心中,Anker以其智能充电技术闻名全球,是在亚马逊上成长起来的中国互联网原生品牌,为全球消费者提供充电器、移动电源、储能电源、拓展坞、数据线等智能充电设备。因此很多时候似乎安克创新是一个典型的出海品牌。

摘要： 随着大规模电动汽车的普及,产生一系列诸如:行驶里程限制、电网负荷过大和充电排队拥挤等问题.为了解决这些问题,大量学者对充电引导进行研究.近年来该领域所侧重的研究方向将电动汽车充电引导策略分为用户最优和系统最优两个策略进行分类阐述.通过分析对比两种引导策略可以得出,用户最优更偏向于充电行为的引导,系统最优更偏向于充电行为的调度.根据城市出行现状,认为用户最优的研究更符合现在的市场需求,系统最优的研究则更符合未来城市大规模并发充电综合调度的情形.通过探讨大量文献所提供不同角度和方法的充电引导策略,可以发现现有研究的数据利用率和协调调度的智能化程度较低.在人工智能时代,面对智慧城市和智慧出行的要求,提出一种智能化充电引导的框架,充分分析用户在充电业务逻辑中的行为,结合大数据、云计算和人工智能技术,为电动汽车充电引导的效率和智能化水平做进一步提升.

摘要： 电动车虽然给广大人民带来了很大的便利,但是也引发了一系列的问题,如电网负荷过大、路程受限、按序充电等.许多研究者针对这一系列问题也进行了一定的研究.目前来看,最应该重视的就是电动车充电拥堵的情况,可从系统推荐与用户倾向两个方向加以区分.结合这两种不同的充电方式能够发现,系统推荐比较倾向于调节行为,而用户自身的选择比较倾向于充电的引导;结合人们现在的行驶情况表明,用户优先的原则比较适合当今的市场发展,而系统推荐的方式比较适合将来社会发展的趋势;结合对当前充电形势的分析研究以及相关书籍能够看出,目前所探索出来的信息使用率与系统推荐指数不匹配.随着高科技术的普及,为实现智能行驶与智能城市化的目标,创建出顺应时代潮流的智能充电体系,利用目前的信息互联网以及智能系统,以及用户所倾向的充电形式,就需要探索出高效并且智能的充电措施,从而提高充电效率.

摘要： 智能配电网依靠传感器技术实现数据信息统一,安全的智能配电网为智能充电提供保障,发展智能充电技术,提高用电效率,推动电动汽车的大规模应用,进而促进低碳经济发展,实现减排效益.智能电网的目标是实现配电网运行的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全,配电网能够实现这些目标,即为智能充电技术提供支撑.

摘要： 由于电动汽车用铅酸蓄电池的电压、内阻、容量的不一致性导致了在使用过程中其性能参数差异变大,是铅酸蓄电池寿命缩短、大量析气并造成电动汽车性能下降的重要原因.通过研究充电技术的难点以及分析国内外现有的智能充电方法,进行了一些改进,提出了更为完善的智能充电方法,并对电量检测与显示进行了研究.

摘要： 以纯电驱动的电动车因其动力电池能量补给周期长而得不到普及.本文依据JosephA.Mas提出的三大定律,充分利用电池的充放电特性,在充电过程中采用瞬间高倍率放电的策略,将电池的可接受最大的充电流始终保持在较高水平.缩短了充电时间,同时没有损伤电池的寿命,达到了充电智能化的效果.

摘要： 可实现脱离线网行驶、更安全、更节能的现代双源无轨电车逐渐成为城市交通的重要组成部分,其在线智能充电、高压安全、集电杆自动升降挂线等技术上的创新和发展,可有效满足城市运营需求,发展应用前景良好.

摘要： 提出了基于混合式分层策略控制电动汽车(EV)充电的方法.该方法综合集中控制策略和分散控制策略的优势,将充电优化过程分为目标函数不同的上下层两个层级.为验证所提方法的有效性,利用仿真软件模拟18节点配电系统,对比分析了不同场景下四种控制模式对于节点电压,线路负荷以及日负荷曲线优化效果.结果表明,本文所提策略能有效减小由于大规模电动汽车接入带来的节点电压的降低和线路负荷的增加,平抑高峰负荷,使负荷曲线更加平滑.

摘要： 本文分析了光伏系统中蓄电池充电与阵列输出的关系,提出了一种能跟踪最大功率输出的"三阶段智能充电方法",即:先检测蓄电池和PV板的电压和电流,再判断充电的策略,选择一种充电模式,快速恒流充电或过充恒压,最后采用浮充,并给出了控制流程图.采用了PWM控制的Buck电路,综合采样比较电路,设计出了一种智能充电控制器.使用了基于C语言的AVR单片机MEGA8芯片,通过编程控制,实现了充电的控制策略.实验证明,本设计具有体积小、价格低和接线简单等优点,能实现太阳能电池的最大功率输出,具有一定的实用价值.

摘要： 根据电动自行车快速发展的市场要求,开发了基于凌阳公司16位单片机SPCE061A和UC3842开关电源的电动自行车智能快速充电系统.给出了系统的工作原理、硬件结构及软件流程.介绍了由单端正激式开关电源组成的快速充电电路和以SPCE061A为核心的蓄电池充电智能控制电路,阐述了恒流、恒压和智能等充电算法,以及和上位机通信、对铅酸电动车电池进行充电的软件框图,实现了语音提示功能和更加人性化的操作显示界面.

摘要： 根据电动自行车快速发展的市场要求,开发了基于凌阳公司16位单片机SPCE061A和UC3842开关电源的电动自行车智能快速充电系统.给出了系统的工作原理、硬件结构及软件流程.介绍了由单端正激式开关电源组成的快速充电电路和以SPCE061A为核心的蓄电池充电智能控制电路,阐述了恒流、恒压和智能等充电算法,以及和上位机通信、对铅酸电动车电池进行充电的软件框图,实现了语音提示功能和更加人性化的操作显示界面.

摘要： 根据电动自行车快速发展的市场要求,开发了基于凌阳公司16位单片机SPCE061A和UC3842开关电源的电动自行车智能快速充电系统.给出了系统的工作原理、硬件结构及软件流程.介绍了由单端正激式开关电源组成的快速充电电路和以SPCE061A为核心的蓄电池充电智能控制电路,阐述了恒流、恒压和智能等充电算法,以及和上位机通信、对铅酸电动车电池进行充电的软件框图,实现了语音提示功能和更加人性化的操作显示界面.

摘要： 根据电动自行车快速发展的市场要求,开发了基于凌阳公司16位单片机SPCE061A和UC3842开关电源的电动自行车智能快速充电系统.给出了系统的工作原理、硬件结构及软件流程.介绍了由单端正激式开关电源组成的快速充电电路和以SPCE061A为核心的蓄电池充电智能控制电路,阐述了恒流、恒压和智能等充电算法,以及和上位机通信、对铅酸电动车电池进行充电的软件框图,实现了语音提示功能和更加人性化的操作显示界面.

摘要： 本发明提供了一种智能移动充电桩用自动充电控制方法及智能移动充电桩，智能移动充电桩包括云控制平台、充电桩本体，以及设置于充电桩本体的控制模块、动力模块、通讯模块、定位模块和充电模块；控制模块包括控制芯片，控制模块还包括分别与控制芯片电连接的避障传感器、操作屏、蓝牙装置、环境摄像头和扫描摄像头；充电模块用于为待充电车辆进行充电；通讯模块与云控制平台无线连接，以使云控制平台与控制芯片连接；采用云控制平台来辅助辅助智能移动充电桩进行定位和智能移动充电桩的调度，同时智能移动充电桩在运行过程中自主避障，能及时为车辆提供充电服务，解决了电动车的应急充电问题。

摘要： 本发明提供了一种智能移动充电桩用自动充电控制方法及智能移动充电桩，智能移动充电桩包括云控制平台、充电桩本体，以及设置于充电桩本体的控制模块、动力模块、通讯模块、定位模块和充电模块；控制模块包括控制芯片，控制模块还包括分别与控制芯片电连接的避障传感器、操作屏、蓝牙装置、环境摄像头和扫描摄像头；充电模块用于为待充电车辆进行充电；通讯模块与云控制平台无线连接，以使云控制平台与控制芯片连接；采用云控制平台来辅助辅助智能移动充电桩进行定位和智能移动充电桩的调度，同时智能移动充电桩在运行过程中自主避障，能及时为车辆提供充电服务，解决了电动车的应急充电问题。

摘要： 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用户远程观察数据的充电桩用智能化充电电路结构及智能化充电桩，其用户远程可以观察数据，包括充电桩本体、接收装置和主控制器，充电桩本体包括固定壳和充电枪，固定壳的前端顶部设置有显示器，显示器的前端底部设置有GPS定位装置，固定壳的前端顶部设置有摄像头，固定壳的顶端左部安装有天气检测装置，主控制器包括主服务器、视频服务器、定位服务器和安全监控系统，充电桩本体和视频服务器及定位服务器建立通讯连接，接收装置和摄像头和GPS定位进行信息连接，主服务器和接收装置进行通讯连接，通过主服务器和接收装置进行通讯连接，使得用户可以远程查看汽车充电的进度。

摘要： 本实用新型公开了一种智能手表充电宝及用该充电宝充电的智能手表，涉及充电宝技术领域。智能手表充电宝，包括移动电源，移动电源安装在壳体内，壳体上设置有与胳膊相适配的配带；移动电源上设有USB数据线接口；智能手表，包括表壳及安装在表壳内的表芯和充电电池，表芯的侧部设有与充电电池电连接的充电连接件，表壳的侧部对应充电连接件的位置设有与充电插头相适配的充电接口。本实用新型解决了智能手表充电不方便的技术问题，简化了充电过程，且配戴和使用方便，充电过程稳定，充电方式灵活，满足了用户不摘下智能手表就能给智能手表充电的需求。

摘要： 本发明公开了一种智能充电桩错峰充电方法及智能充电桩系统，充电方法包括以下步骤：S1、接收用户设置的充电需求信息，充电需求信息包括用车时间、目标电量和开始时间；S2、获取车辆当前剩余电量信息，根据充电桩功率，计算充电达到目标电量所需的充电时长；并获取从开始时间到用车时间跨度内所在地的分段电价信息，并按照分段电价信息由低到高排列得到对应的时间分段；S3、按照从较低分段电价到次低分段电价的顺序，选择充电时间段方案，直至选择的充电时间段方案的时间总和等于所需的充电时长；S4、按照选择的充电时间段方案实施充电操作。本发明根据设定的充电条件，自动规划错峰充电时间段方案，减轻高峰用电的电网负担，降低用户的充电费用。

摘要： 本发明公开了一种应用于不同设备、不同充电要求的基于充电曲线的智能充电方法及应用该充电方法的充电系统，与蓄电池相匹配的充电曲线内置在被充电设备中，被充电设备接入充电设备后，将充电曲线通讯给充电设备，充电设备按照给出的充电曲线进行充电，并实时通过自己的通讯总线监控蓄电池的充电状态等情况，直至充电完成，这样就解决充电器无法通用和设备淘汰后充电器不能继续使用的情况，所述智能充电系统可实现基于充电曲线的智能充电方法，甚至，充电状态获取模块可以实时获取蓄电池温度，然后通讯给充电设备，充电设备可以微调充电电压和电流来缓解蓄电池温度。

摘要： 本申请提供了一种智能充电方法、智能充电系统与智能充电装置。该智能充电方法包括：获取需求总功率，需求总功率为连接在充电桩上的所有的负载所需求的充电功率之和，充电桩与负载一一对应；获取输入总功率，输入总功率为当前电网可支配功率；根据需求总功率和输入总功率的大小关系，确定是否为负载充电。本方案避免了储能电池馈网滞后于负荷输出的问题，提高了微网充电效率，解决了负载输出超前于微电网功率问题。

摘要： 本发明公开了一种充电桩智能充电方法及智能充电桩系统，充电方法包括以下步骤：S1、接收用户设置的充电需求信息，充电需求信息包括用车时间、目标电量和开始时间；S2、获取车辆当前剩余电量信息，根据充电桩功率，计算充电达到目标电量所需的充电时长；并获取从开始时间到用车时间跨度内所在地的分段电价信息，并按照分段电价信息由低到高排列得到对应的时间分段；S3、按照从较低分段电价到次低分段电价的顺序，选择充电时间段方案，直至选择的充电时间段方案的时间总和等于所需的充电时长；S4、按照选择的充电时间段方案实施充电操作。本发明根据设定的充电条件，自动规划错峰充电时间段方案，减轻高峰用电的电网负担，降低用户的充电费用。

摘要： 本发明公开了一种智能充电桩错峰充电方法及智能充电桩系统，充电方法包括以下步骤：S1、接收用户设置的充电需求信息，充电需求信息包括用车时间、目标电量和开始时间；S2、获取车辆当前剩余电量信息，根据充电桩功率，计算充电达到目标电量所需的充电时长；并获取从开始时间到用车时间跨度内所在地的分段电价信息，并按照分段电价信息由低到高排列得到对应的时间分段；S3、按照从较低分段电价到次低分段电价的顺序，选择充电时间段方案，直至选择的充电时间段方案的时间总和等于所需的充电时长；S4、按照选择的充电时间段方案实施充电操作。本发明根据设定的充电条件，自动规划错峰充电时间段方案，减轻高峰用电的电网负担，降低用户的充电费用。

摘要： 本发明公开了一种满足各种不同充电桩场景的智能充电桩，其结构包括主控板、电源接线端子、充电桩枪座、读卡器和急停开关，该主控板上分别设置有与所述的电源接线端子、读卡器、急停开关和充电桩枪座一一对应相连的电源接线接口、读卡器接口、急停开关接口和充电桩枪座接口。本发明还公开了一种基于该智能充电桩的充电方法，其步骤为：主控板上电之后，首先进行初始化、并对所述的充电桩所具备的各种功能进行检查，当其具备远程通信模块时，则通过该远程通信模块连接在线的远程服务器。本发明所述的智能充电桩及充电方法的用途十分广泛，以满足用户的各种不同需求。