普通公路

摘要： 近年来,河南省立足公路点多、线长、面广、管理难度大的实际情况,构建了“河南省普通公路和水路管理平台”(以下简称“平台”)。按照“建设好是基础、管理好是手段、养护好是保障、运营好是目的”的总体目标,平台应用互联网、大数据、云计算、卫星遥感等信息化技术手段,构建了全省普通公路及桥梁、隧道、安全防护等基础设施“一张网”,实现了省、市、县三级普通公路建、管、养、运全链条的在线管理和监测,着力提升河南省公路水路管理的数字化、网络化和智能化水平,为加快交通强省建设、推进乡村振兴、实现农业农村现代化提供了有力支撑。

摘要： 2021年,湖北交通全年完成固定投资1200.9亿元,超额完成年度目标,位居全国第八,中部第一。其中高速公路完成投资381.1亿元,普通公路完成627.8亿元,港航建设完成107.5亿元,战场建设完成投资84.5亿元,均超额完成了年度目标任务。特别是交通“补短板”、多式联运、危桥改造等方面取得了优异的成绩。截至目前,多式联运基础设施建设重点项目已开工47个,开工率达70.2%。全省已累计实施改造桥梁4036座。

摘要： 本文重点介绍了德国道路交通设计规范体系,首先对德国道路交通安全发展历程进行简单回顾,随后从道路交通相关组织机构的发展、不同道路等级的设计规范等方面对技术现状进行介绍,并以普通公路为例对设计规范的确定进行详细说明,为我国道路交通安全管理提供建议和借鉴。

摘要： 2016年以来,由于多方面原因,成品油消费税转移支付资金作为贵州省普通公路特别是普通国省道养护资金的主要来源,呈现出保障能力不足、收入渠道减少和支出需求倍增等问题,资金供给矛盾凸显,亟需改革破题。对此,贵州省交通运输厅成立课题组,深入贵阳市、遵义市、安顺市、黔东南州等地调研,并结合省内普通公路的养护管理实际,提出了一系列对策建议。

摘要： 湘西机场进场路工程具有结构对象丰富、特大桥施工难度大、联通要求高、工期要求紧、挖填不平衡、环保要求高的特点,为了满足管理需求和符合工程自身特点,采用BIM智慧施工方式。对工程的BIM施工应用进行策划,并对BIM电子沙盘、施工数据集成、BIM模型管理、施工进度管理、施工安全监控等BIM智慧施工应用进行实施。应用结果表明,BIM智慧施工有助于对工程进行进度、成本和质量的管理与协同。

摘要： 本文以郑州S317公路智慧改造为例,探讨非收费型一级公路具体的智慧化升级改造路径,并尝试探讨总结普通公路智慧化升级改造的经验。

摘要： “选择了就要认真做下去。”这是一名普通公路人——天津高速路网运营管理有限公司ETC中心营业厅经理——孔祥玉的座右铭。2018年,孔祥玉正式成为ETC营业厅的一名业务员,刚入职就赶上了“年底大关”,这促使她将压力转变为动力,认真学习业务知识,每天早来晚走,不到一周时间,就能够独立处理常规业务。工作时间,孔祥玉总是用笑容化解司乘人员的急躁情绪,全力为他们解决难题,尽可能不让他们跑冤枉路。下班后,孔祥玉也总是带着一本制度手册,反复熟悉岗位要求,用心理解各项规定的实际意义。

摘要： 随着经济社会的快速发展,公路承载的运输任务也越来越重。相比于高速公路,在收费杠杆的作用下,国省干线承载的重载运输任务更为繁重。这也将是未来很长一段时间,全国国省干线面临的挑战。作为普通公路重载交通建设试点省份,山西高位组织、科学谋划,基于充分调研获取的海量准确数据,通过缜密的试验总结出了一套可复制性极强的重载公路建设经验;山东省交通运输主管单位在养护管理上,也建立了一套独特的机制;在黄海、东海之滨,江浙一带高温多雨的气候,导致其国省干线在重载之下车辙问题严重,有关专家学者针对重载公路车辙研发出了一套处治关键技术,实现了车辙处治从“机理-预测-防治”全过程的关键技术突破。

摘要： 近年来,皖北农村地区普通公路迅速发展,农村交通管理工作虽取得了一定成效,但仍存在着道路交通安全管理水平不高、群众交通安全意识淡薄、道路交通安全设施不齐全等问题,导致农村道路交通事故多发。本文通过对皖北农村地区道路交通状况和交通事故原因进行简要分析,提出交通事故预防对策建议。

摘要： 目前,普通国省干线的高质量发展需要获得更多关注,毕竟在高速公路极速建设、“四好农村路”蓬勃发展的当下,普通公路的发展速度和水平略显逊色。面对规模庞大的普通国省干线存量资产,公路管养部门更须精细化养护、科学化管理,实现真正意义上的高质量发展,发挥国省干线的巨大效能,更好地服务国民经济发展和公众出行。江苏普通公路的管养水平一直居于全国前列,一些成功的经验和做法值得深入研究和学习。

摘要： 章调查研究了广西地区普通公路与高速公路的交通运行特征差异,并通过交通量大数据调查,分析了广西地区普通公路主要国省干道的交通等级水平及重载交通对普通公路使用性能的影响,同时结合普通公路建设与维修的经济、技术等实际条件,提出了综合考虑经济、技术等因素的结构与材料组成设计的适用性技术建议,为广西地区普通公路建养、设计、施工等单位提供参考.

摘要： 大规模公路建设之后,养护需求量不断增大,到十二五末,辽宁省公路总里程达到12万公里.传统日常养护及管理工作存在诸多问题.十二五期间,省公路管理部门委托专业化第三方检测机构对省内普通公路进行全面养护检查,利用巡查车及研发的数据管理系统进行评分,取得了良好的效果.本文对此进行简要介绍,对其应用情况进行说明. 提出专业化检查有力推动公路养护竞争机制，加速落后地区公路改扩建和路面大中修进程，进一步强化公路养护管理机制、责任机制和制约机制，大力改善公路基础性养护工作，为实现全省公路总体平衡发展创造条件。促进全省公路养护大发展、大繁荣。第三方养护机构避免养护管理单位上下垂直接触的弊端，检查全面细致，更有利于全方位养护问题的发现。检测机构定制研发数据采集装置，并配套相应养护信息采集程序，对检查所有项目均有现场照片及视频记录，检查时效快，评价准确，这种方式利用先进设备与技术，是养护管理工作的创新。启动政府、行业联动机制，紧密公路养护与路政管理工作配合，有效解决部分路段养护瓶颈问题，整体提升路容路貌养护水平。专业第三方检查制度在辽宁省应用及发展已较为成熟，在大数据时代的背景下，加之是养护创新方式的运用，未来将会更加有利于推动地区养护事业的繁荣发展。

摘要： 本文对中国普通公路养护管理特点作了细致分析,并结合乐陵公路实际情况,指出现阶段普通公路养护管理存在的问题.借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对中国公路养护管理发展提出合理对策。

摘要： 目前,行业内外对收费公路问题的讨论很多,但缺乏从经济学角度的系统认识.本文从公路的经济属性出发,解析高速公路和一般公路经济属性的异同点,提出作为公共产品的公路,普通公路和高速公路的公共产品化程度不同,普通公路的公共产品化程度更显著,而具有一定垄断特性的高速公路的公共产品程度较低.在考察国外发达国家针对收费问题的具体举措上,本文提出普通公路不应该收取通行费,而高速公路可以收取通行费,作为对"极差效益"的补偿.最后,在对我国高速公路收费权益转让制度认可的基础上提出我国收费公路权益转让更重要的是要形成收益权转让的"市场",并提出我国公路收费管理和收费制度改进的方向.

摘要： 随着福建省农村公路路网改造工程结束,路面均已铺设高等级路面,为改善路容路貌确保过往行人和驾乘人员穿行时感觉舒适,交通公路部门应为社会提供畅、安、舒、美的交通服务环境。本文着重阐述公路绿化过程中如何规划种植、添花造景的主要内容、原则、断面类型和举例说明种植管理方法及步骤。

摘要： 本文主要是在现有收费站闭路视频监控系统和全省收费系统已经联网等资源环境下,如何进行全省视频联网.文中提出了基于IP的网络视频联网解决方案,并从视频的采集、传输、管理与发布三个方面进行了深入的讨论.在视频的采集方面,如果现有收费站已经有模拟视频监控系统或数字视频监控系统,则考虑现有资源的合理利用,如果现有收费站没有视频监控系统,则考虑使用网络视频监控系统,并讨论了网络视频监控系统的特点.在视频的管理与发布方面,主要阐述了视频联网的功能.

摘要： 本文主要是在现有收费站闭路视频监控系统和全省收费系统已经联网等资源环境下,如何进行全省视频联网.文中提出了基于IP的网络视频联网解决方案,并从视频的采集、传输、管理与发布三个方面进行了深入的讨论.在视频的采集方面,如果现有收费站已经有模拟视频监控系统或数字视频监控系统,则考虑现有资源的合理利用,如果现有收费站没有视频监控系统,则考虑使用网络视频监控系统,并讨论了网络视频监控系统的特点.在视频的管理与发布方面,主要阐述了视频联网的功能.

摘要： 本文主要是在现有收费站闭路视频监控系统和全省收费系统已经联网等资源环境下,如何进行全省视频联网.文中提出了基于IP的网络视频联网解决方案,并从视频的采集、传输、管理与发布三个方面进行了深入的讨论.在视频的采集方面,如果现有收费站已经有模拟视频监控系统或数字视频监控系统,则考虑现有资源的合理利用,如果现有收费站没有视频监控系统,则考虑使用网络视频监控系统,并讨论了网络视频监控系统的特点.在视频的管理与发布方面,主要阐述了视频联网的功能.

摘要： 本文主要是在现有收费站闭路视频监控系统和全省收费系统已经联网等资源环境下,如何进行全省视频联网.文中提出了基于IP的网络视频联网解决方案,并从视频的采集、传输、管理与发布三个方面进行了深入的讨论.在视频的采集方面,如果现有收费站已经有模拟视频监控系统或数字视频监控系统,则考虑现有资源的合理利用,如果现有收费站没有视频监控系统,则考虑使用网络视频监控系统,并讨论了网络视频监控系统的特点.在视频的管理与发布方面,主要阐述了视频联网的功能.

摘要： 本发明公开了一种普通干线公路重载道路路面结构，包括：基座，所述基座的内壁安装有主梁架，所述主梁架的两侧均安装有侧梁架，所述主梁架与侧梁架的顶部设置有第一混交网，所述第一混交网的顶部连接有限位架，所述限位架的内壁安装有基垫，所述限位架的顶部设置有第二混交网，所述第一混交网与第二混交网之间相互适配。本发明通过主梁架和侧梁架的设置，主梁架和侧梁架的安装，对基座的内部起到有力的支撑作用，且通过限位座的设置，对基座的外围起到一定的防护作用，减轻周边外力挤压对基座的影响，基座内可灌入适量的混凝土，从而增添结构的稳定性，第一混交网和第二混交网的设置，在混凝土注入时二者能够起到对上下结构的连接作用。

摘要： 一种用于普通电动汽车无线充电的改装设备，包括无线充电接收板、万向杆、控制器和电源接头；所述控制器固定于车辆底盘，所述万向杆一端连接控制器，另一端连接无线充电接收板，所述万向杆中设有电线，用以将无线充电接收板接收到的电能输入控制器；所述控制器内集成有整流滤波电路、逆变器、过载保护器；所述无线充电接收板的电能接收面四角处设置有四个滚轮；本发明的用于普通电动汽车无线充电的改装设备成本较低，改装方便，充电效果好；无线充电公路和无线充电接收板使得电动车无线充电公路的电能发射端与接收端的距离尽可能缩短，能量损失小，能量传输效率高，充电速度快，可以在短时间内冲入大量电能。

摘要： 本发明公开了一种普通干线公路重载道路路面结构，包括：基座，所述基座的内壁安装有主梁架，所述主梁架的两侧均安装有侧梁架，所述主梁架与侧梁架的顶部设置有第一混交网，所述第一混交网的顶部连接有限位架，所述限位架的内壁安装有基垫，所述限位架的顶部设置有第二混交网，所述第一混交网与第二混交网之间相互适配。本发明通过主梁架和侧梁架的设置，主梁架和侧梁架的安装，对基座的内部起到有力的支撑作用，且通过限位座的设置，对基座的外围起到一定的防护作用，减轻周边外力挤压对基座的影响，基座内可灌入适量的混凝土，从而增添结构的稳定性，第一混交网和第二混交网的设置，在混凝土注入时二者能够起到对上下结构的连接作用。

摘要： 本实用新型公开了一种普通国省干线公路服务区智能加水装置，包括加水泵和液位控制器，加水泵的进水端连通服务区的供水管道，出水端连通有加水管。液位控制器可以实时检测水箱内的水位是否超过配置的，当水箱内的水位超过水位阈值时，液位控制器自动控制加水泵停止加水，无需驾驶员在车辆旁值守，提高了服务区的智能化、人性化程度。

摘要： 本发明公开了高速公路、高等级公路及普通公路多功能护栏，包括两个护栏柱，两个所述护栏柱之间焊接有横梁，且两个横梁之间设有等距离分布的风力发电组件，两个所述护栏柱两侧外壁均通过螺栓固定有反光条，两个所述护栏柱底端均焊接有支撑座，两个所述护栏柱侧壁底端位置处均套设有滑动套，且两个滑动套侧壁通过螺栓固定有同一个水箱，所述水箱顶端两侧均卡接有弹簧件，且两个弹簧件顶端分别与其中一个横梁底端外壁两端处卡接。本发明方便显示信息，丰富护栏的功能，可以带动柔性透明套转动，结合设置的刷条，可以对柔性透明套侧壁的污垢进行清理，可以保证显示效果，方便日常清理维护，降低维护难度。

摘要： 本发明涉及一种用于普通公路安全隐患排查的装置和方法，属于公路交通安全技术领域。所述排查装置安装在检测车辆上，包括第一信息感知模块、第二信息感知模块、数据采集仪、数据存储单元和微型计算机，其中第一信息感知模块经数据采集仪分别连接至数据存储单元和微型计算机，第二信息感知模块也分别连接至数据存储单元和微型计算机，数据存储单元和微型计算机之间还相互进行数据传输。所述排查方法包括不同的工作模式，在不同路段采用不同的检测方法，对各种被测对象有不同的侧重，从而实现对最不安全因素的准确提取，可适应不同道路环境因素下的工作要求。本发明在工作时不影响正常的道路交通秩序，不产生新的不安全因素。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路、高等级公路及普通公路多功能护栏，它含有立柱和护栏板，二者固定连接，所述护栏板的板面上设置有广告层，该广告层直接绘制在所述护栏板的板面上，或者通过紧固件固定在所述护栏板的板面上；所述护栏板沿高速公路、高等级公路及普通公路的路旁连续设置或间断设置，所述立柱与高速公路、高等级公路及普通公路的路旁地面固定式连接或活动式连接，活动式连接时，立柱能够转动角度再固定。本实用新型采用全新设计，有效地防止行人和动物攀爬或钻到路面上去，又具有降噪排尘、广告的新功能，大大减少耕地的占有面积，具有良好的社会和经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路、高等级公路及普通公路多功能广告箱，它含有立柱和箱体，二者固定连接，所述箱体的箱板上设置有广告层和交通警示标识层，所述广告层和交通警示标识层直接绘制在所述箱体的箱板上，或者通过紧固件固定在所述箱体的箱板上；所述箱体沿高速公路、高等级公路及普通公路的路旁连续设置或间断设置。所述立柱与高速公路、高等级公路及普通公路的路旁地面固定式连接或活动式连接，活动式连接时，使立柱能够转动角度后再固定。本实用新型采用全新设计，具有交通警示和广告等功能，既能为车辆和行人提供了良好的交通服务，又能提供极佳的广告发布媒介，大大地提高了公路的环境美化程度，降低人们外出坐车的枯燥感和疲劳感。

摘要： 本申请涉及桥梁的技术领域，尤其是涉及一种普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造结构，包括桥梁，桥梁包括有桥墩、牛腿、以及悬臂梁，桥墩对称设置在工作地面上，牛腿安装在桥墩的顶面，悬臂梁固定在两牛腿之间，悬臂梁包括有钢砼结合梁和钢混组合梁，钢砼结合梁安装在牛腿的一侧，钢砼结合梁与牛腿之间的拼接位置处安装有用于对钢砼结合梁进行位置锁定的连接组件，钢混组合梁设置在两钢砼结合梁之间，钢混组合梁与钢砼结合梁之间设置有装配组件，装配组件用于对钢混组合梁与钢砼结合梁进行固定，为了减轻桥梁的重量，本申请提供一种普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造结构，能够降低桥梁的造价成本、延长桥梁的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种普通公路交通流量雷达检测装置，涉及公路交通流量检测技术领域，为解决现有公路交通流量检测雷达无法进行角度转动，大雪覆盖后需要人工进行清除，导致清除不方便的问题。所述雷达主体的后端设置有防护壳体，所述防护壳体的后端设置有连接柱，所述连接柱的两侧均设置有连接板，且连接板与防护壳体固定连接，所述连接柱的一端设置有固定柱，且固定柱与连接柱固定连接，所述固定柱的两侧均设置有固定片，且固定片与固定柱固定连接，所述固定柱与防护壳体之间设置有电动推杆机构，所述连接板与连接柱之间设置有转轴。