晋城市

摘要： 晋城市政府基于“脑模码链芯”五大基础平台,围绕城市管理、市场监管、智慧交通、智慧旅游、数产融合、智慧医疗、智慧社区、数字农业等领域开展新型智慧城市建设,全面提升城市管理、政务管理信息化水平。

摘要： 晋城市实施退耕还林工程以来,在很大程度上改善了当地生态环境,增加了林农收入,优化了农村产业结构。介绍了该市退耕还林工程建设现状、取得的成效及存在问题,并提出了相关对策。

摘要： 《山西省汾河保护条例》已由山西省第十三届人民代表大会第六次会议于2022年1月23日通过,自2022年3月1日起施行。立法目的为了加强汾河流域生态保护和修复,使汾河水量丰起来、水质好起来、风光美起来,全方位推动高质量发展,根据有关法律、行政法规,结合流域实际,制定本条例。适用范围在汾河流域开展生态保护和修复,以及汾河流域各类生产生活、开发建设等活动,适用本条例。本条例所称汾河流域,是指由汾河干流、支流、湖泊和水库形成的集水区域所涉及的忻州市、太原市、吕梁市、晋中市、临汾市、运城市、阳泉市、长治市、晋城市的相关县级行政区域。

摘要： 2月10日,随着常某的落网,晋城市阳城警方在“两卡行动”中,彻底打掉了这个长期盘踞在晋城市的跑分犯罪团伙。破获涉及全国各地的电信诈骗案件258起,累计抓获犯罪嫌疑人103人,刑事强制措施77名,惩戒26人,涉案金额达11亿余元。

摘要： 电诈犯罪要打更要防!2021年至今年2月底,晋城市公安局反诈中心共拨打精准劝阻电话101855个,发送劝阻短信39280条,指导基层单位开展面对面精准劝阻2461次,仅2022年1月份以来,反诈中心日均劝阻电话已经达到513个,随着工作的开展,日均预警量呈持续上升趋势。

摘要： 以晋城市的中国传统村落为研究对象,运用数理统计和ArcGIS空间分析法,对其空间分布格局及影响因素进行研究,研究发现:晋城市的中国传统村落数量多、密度大,空间分布不均衡,整体呈集聚分布特征,集中分布在阳城县东北与沁水县东南的交界处以及高平市西南与泽州县西北的交界处,高平市是晋城境内传统村落分布密度最大的地区。研究结果:晋城市传统村落的空间分布受自然环境因素与社会经济因素的共同作用,传统村落集中分布在海拔1000 m左右的低山丘陵地带,邻水指向性显著;交通条件、人口数量、经济水平、距中心城市距离均对传统村落的保护和延续产生重要影响。

摘要： 近日,晋城市政府新闻办召开新闻发布会对《晋城市海绵城市建设管理暂行办法》进行说明。为保护和改善城市生态环境,晋城市住房和城乡建设局结合全市实际,起草了《晋城市海绵城市建设管理暂行办法(草案)》,通过实施低影响开发模式、可持续排水管理等措施,合理控制雨水径流,修复城市水生态,增强城市防涝能力,提高新型城镇化质量,促进人与自然和谐发展。

摘要： 通过对晋城市南部山区20hm^(2)核桃园采取整形修剪、土肥水管理及病虫害防治等综合技术措施的实施,总结出了一套适合晋城市南部山区核桃园管理的技术,有助于该区域林农增收。

摘要： 2021年是我省水旱灾害防御工作极不平凡的一年。汛期,全省平均降雨量531.1 mm,较历年同期偏多近五成,其中晋城市汛期平均降雨量为927.7 mm,同时整个汛期长达138 d,为近50年来最长汛期。特别是7月中旬,晋东南遭遇极端强降雨,造成重大人员伤亡;10月上旬全省中南部地区发生有气象记录以来同期最强秋汛,全省37条河流发生流量超50 m^(3)/s以上洪水,造成严重灾情。

摘要： 2021年,张峰水库在水控集团的坚强领导下,在黄委、省水利厅、晋城市防指的正确指导下,与沿线地方政府和相关单位统一协调、密切配合,全体干部职工同心协力、笃行不怠,在保证工程安全、运行安全的前提下,充分发挥缓洪、滞洪作用,最大限度减轻了洪水灾害损失。一、基本情况张峰水库地处沁水县郑庄镇张峰村,是我省在沁河干流上唯一的大(2)型水库。

摘要： 山西是典型的资源型地区,资源型产业衰退引发的经济、社会和环境问题已成为山西经济社会发展的严重制约.如何通过发展接续产业顺利实现转型?是山西经济持续发展、跨域发展所面临的重大课题.笔者认为,依托厚重的历史文化底蕴和丰富的旅游资源,大力发展文化旅游业,培育新型支柱产业,是山西实现转型发展的有效途径之一.山西省晋城市是资源型经济转型发展的成功典型,本文借鉴晋城市的成功做法,提出山西旅游业发展思路:加大政策引导力度,煤炭反哺旅游、以煤炭促旅游,加强宣传促销、打造旅游品牌,创新发展旅游产业,更新观念、转变方式等.

摘要： 我国大部分资源型城市面临资源开发与环境保护、能源节约与经济发展的矛盾，以及产业结构单一等问题。本文从结合“两型社会”创建理念与城市空间发展理论，以典型的煤炭资源型城市——山西晋城市空间重构为例，探讨其城市空间调整、重构的方式与支撑体系，为其城市空间结构的确立提供参考和借鉴。

摘要： 随着气象现代化建设的发展,我国数值预报产品的准确性有了明显的提高,数值预报产品释用工作在全国进展很快.为了加强数值预报产品在地,市级的使用工作,我们研究了本系统.我们用1994-1996年6-9月的T63多层数值预报格点资料,对晋城市中雨以上的降水,采用相似离度法研制了降水预报系统.

摘要： 党的十七大报告明确提出“建设生态文明”的目标，资源型城市作为国民经济增长的主体，在“三高一低”生产模式下创造效益的同时应以构建区域生态格局构建，建设生态文明为其发展的关键。本文以晋城市中心城区为例，初步探讨城市外围生态资源的恢复及利用，提出构建城乡一体的、区域生态格局的设想。

摘要： 城市景观设计离不开历史元素，脱离历史文脉的景观，很难体现时代的厚重感。如今越来越多的城市景观空间失去了应有的特色与个性，只有在现代的景观设计中融入历史要素，使二者相融相汇，才能使城市景观拥有独特的魅力。

摘要： 城市景观设计离不开历史元素，脱离历史文脉的景观，很难体现时代的厚重感。如今越来越多的城市景观空间失去了应有的特色与个性，只有在现代的景观设计中融入历史要素，使二者相融相汇，才能使城市景观拥有独特的魅力。

摘要： 城市景观设计离不开历史元素，脱离历史文脉的景观，很难体现时代的厚重感。如今越来越多的城市景观空间失去了应有的特色与个性，只有在现代的景观设计中融入历史要素，使二者相融相汇，才能使城市景观拥有独特的魅力。

摘要： 城市景观设计离不开历史元素，脱离历史文脉的景观，很难体现时代的厚重感。如今越来越多的城市景观空间失去了应有的特色与个性，只有在现代的景观设计中融入历史要素，使二者相融相汇，才能使城市景观拥有独特的魅力。

摘要： 城市景观设计离不开历史元素，脱离历史文脉的景观，很难体现时代的厚重感。如今越来越多的城市景观空间失去了应有的特色与个性，只有在现代的景观设计中融入历史要素，使二者相融相汇，才能使城市景观拥有独特的魅力。

摘要： 本发明公开了一种基于城市轨道交通数据的城市微循环公交线路规划方法。本发明的方法包括以下步骤：S1.获取城市轨道交通AFC刷卡数据，对数据中乘距为4站及以下的出行展开时空分析，确定各轨道交通各出行区间时空分布；S2.选取某短距离出行密布的轨道交通出行区间，考察该区间内各个车站及其吸引范围内的道路及用地；S3.对考查范围内的道路网进行半现实化；S4.对半现实路网内的土地划分小区，考察各小区的用地属性；S5.在上下游轨道交通站点吸引范围内选取公交线路起终点，生成候选线路集合；S6.生成候选线路对应站点集合；S7.分配客流至各小区、各公交站点；S8.分配各小区客流至各公交站点；S9.生成线路运营方案，并选取最优方案，步骤结束。

摘要： 本发明公开了基于城市韧性与城市流域水文模型的城市洪涝评估方法：获取卫星遥感数据以及城市气象数据；计算城市历年洪涝灾害发生区域及洪涝积水面积、积水深度；构建城市流域水文框架模型和城市应对洪涝灾害韧性框架模型；计算得出城市应对洪涝灾害韧性指数；对城市各要素进行贡献分析，获取指数低于第一设定值的要素所对应的维度；其中，要素的指数越低其对应的维度越薄弱；计算出城市排水管道口的排水压力以及极限排水能力，计算得出城市各区域的积水风险；根据城市各区域的积水风险，获取积水风险大于第二设定值的城市区域；其中，积水风险越大其对应的区域越容易发生洪涝；评估城市降雨过程中的城市洪涝区域和城市薄弱维度。

摘要： 本发明提供了一种生成城市与城市之间的经过城市集合的方法及装置。方法包括：生成每个独立城市的所有转入道路及转出道路的道路转入转出对应表，并依据不同的路径规划策略，记录转入道路与转出道路相对应的代价，其中，转入本城市边界的道路为转入道路，转出本城市边界的道路为转出道路；通过每个独立城市的道路转入转出对应表，将所有的城市两两对接，生成城市与城市之间的经过城市集合。本发明能够极大的缩短生成城市与城市之间的经过城市集合文件的时间，极大地减少了内存消耗。

摘要： 本发明是以住宅新类别为主题的一座大型综合建筑。具有城市功能的建筑是利用本建筑的长度可以增长公路路段，这样交岔路口减少了，交通堵塞和肇事就会减少。利用本建筑内的商场超市可以杜绝居民群体出行购物，这样路面上的汽车就会减少，公路负荷就会减轻。把目前沿街建筑底层的饭店餐馆集中在本建筑内，创造居民外食环境，促使居民外食，这使居民传统就餐方式简化了，居民使用煤气发生的安全事故避免了，同时住宅内的厨房和餐厅可以减掉了，住宅面积就能合理缩小。目前世界各地出现气候异常。本建筑内物质储备品种多，数量多，当自然天气灾难袭来时，这里居民生活依旧井然有序，孕妇分娩，危重病患者也不必担心，这里设有多家医院。

摘要： 本发明公开了一种城市高密度区海绵城市单元，包括由高密度区建筑和建筑周围广场组成的高密度区地块、位于高密度区地块外围的城市道路以及位于高密度区地块内由雨水排放管道、雨水收集管道和雨水回用管道组成的雨水循环系统，建筑周围广场上设有绿化区域，绿化区域上设有小型海绵设施，高密度区地块低地势位置设有雨水调蓄池；溢流雨水和下渗雨水分别通过雨水排放管道和雨水收集管道进入雨水调蓄池，雨水调蓄池的雨水净化达标后通过雨水回用管道循环利用，雨水排放管道汇入市政雨水管网系统。本发明保证小雨不积水、大雨不内涝，降低城市热岛效应，改善雨水水质，节约城市水资源，缓解下游市政管网的排水压力。

摘要： 本发明提出了一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，包括如下步骤：获取住宅建筑轮廓、体育空间及公交站点POI、城市路网、大众点评等主要数据；对数据进行相应的清洗、分类处理，然后在ArcGIS中建立成数据库；设定城市居民以步行、车行、公交为主要出行方式，以生活圈理念为限定条件、ArcGIS网络分析模块为技术手段进行城市公共体育空间公平的测度评价；对具体城市进行公共体育空间公平测度，得到可视化、可量化结果。本方法所得结果精细、准确，能有效评估公共体育空间分布现状，可作为城市体育空间发展规划的参考信息。

摘要： 本发明公开了一种用于城市峡谷环境导航的动态3D城市模型构建方法，包括静态精细化3D城市模型构建和基于视觉/GNSS/3D模型融合生成的位置信息对3D城市模型的动态优化两个步骤流程。本发通过实时获取的基于机载视觉信息/GNSS/3D地图在当前历元融合的结果，运用到视觉的回环检测步骤中，从而利用最终地图优化后的信息对城市3D模型数据库进行动态的更新。另外通过实时获取的基于机载视觉信息/GNSS/3D地图在当前历元融合的结果，运用到视觉的回环检测步骤中，从而利用最终地图优化后的信息对城市3D模型数据库进行动态的更新，不但提高了3D城市模型的精度，而且解决了传统3D城市模型信息的滞后性的问题，最终为城市环境的高精度定位提供重要的保障。

摘要： 本申请涉及一种城市道路综合排水系统及城市道路，属于道路工程的技术领域，其包括路基和排水道，所述路基上开设有基坑，排水道设于基坑两侧，排水道上开设有排水口，基坑的底壁上开设有多个导水道，导水道的两端分别与两个排水道相连通，基坑内设有渗水层，基坑内设有用于对渗水层进行支撑的支撑组件。本申请具有减少城市路面上可能存在的积水，以提高城市道路的排水效率的效果。

摘要： 本发明提供一种基于城市交通层级其耦合关系的城市道路规划方法，包括步骤一，获取规划地图，依据设定的途径交叉口数量，分别生成各小区低速区域、中速区域和高速区域；步骤二，获取小区出口处的低速流量、中速流量和高速流量，获取交叉口分流比，依据分流比计算各小区对应到道路上的理论高速流量、理论中速流量和理论低速流量；步骤三，依次叠加所有小区高速、中速和低速区域，将道路上对应的所有理论高速流量、理论中速流量和理论低速流量进行叠加，获得不同道路上的理论总低速流量、理论总中速流量和理论总高速流量，判断理论总低速流量、总中速流量和总高速流量是否超过设定阀值。本发明可对道路网络及横断面型式进行优化完善，提高出行效率。

摘要： 本发明涉及水利工程技术领域，具体为海绵城市渗排结构及海绵城市水循环系统，包括沉淀集污筒、过滤溢水筒、存水箱和蒸腾排水箱，所述沉淀集污筒、所述过滤溢水筒、所述存水箱和所述蒸腾排水箱通过管道依次连通，所述蒸腾排水箱的上部表面开口，且开口内部固定安装有蒸腾汲水棉，所述蒸腾汲水棉的上表面位置凸起设置有蒸腾波纹条；本发明通过设置沉淀集污筒和过滤溢水筒能够将雨水等城市降水收集过滤，存储在存水箱的内部，从而提高低降雨量时的雨水利用率，通过设置的溢水连通管将不同的水循环系统之间相互连通，从而使得雨水在渗排结构中能够均匀分布，并且保证所有的水循环系统的存水箱内部存水量接近，从而使得所有的存水箱被充分利用。