显示故障

摘要： 仪表显示屏作为驾驶员与车辆进行信息交流的重要窗口,清晰明了显示了行车基础信息,使驾驶员充分了解车辆的运行工况,是车辆安全行驶的重要保障。为了解决摩托车仪表显示屏在行驶过程中出现“显示模糊,重影发白”的频闪问题,研究者利用振动测试分析的技术手段,分析得出仪表显示屏显示故障的根本原因:仪表显示屏的固有频率在60Hz附近,该频率和显示屏的刷新频率设定值60 Hz相耦合,发生共振,进而引起仪表显示屏的显示故障问题。针对此问题,研究者依据相关的分析结果设计了控制该车仪表显示屏振动的结构优化方案,具体为:把仪表和车架的连接方式由刚性连接调整为“工字橡胶+T型衬套”的柔性连接,吸收仪表显示屏受到的振动能量,抑制仪表在发动机激励下产生过大的响应,减弱仪表显示屏的剧烈振动。最后,利用振动测试试验对改进方案的科学性进行了试验验证。结果表明:改进设计后,仪表显示屏的共振特征被消除,在常用转速段振动线性度控制较好,无其他明显的共振特征,振幅变化平稳,振动改善效果明显。同时,优化后,仪表显示屏显示故障问题得到解决,显示屏信息显示清晰,工作稳定,满足用户使用需求。优化方案经济合理、科学有效,显著改善了仪表显示屏的图像显示质量。研究结果可为车辆仪表的选型和安装提供理论参考和工程决策依据。

摘要： 针对手机项目测试中经常出现的显示屏白团或水波纹显示故障,通过拆机分析和试验测试等方法,提出了显示屏相关设计的优化改进方案.依据显示屏原理及结构分析,详细分析系列手机项目实施中出现的显示屏白团或水波纹现象,拆机判断其故障原因是手机前壳上接地导电泡棉的失配,并试验验证其分析思路的正确性.基于接地导电泡棉的功能分析,测试并分析导电泡棉的特征参数之间的关系,并提出减少主板的接地导电泡棉的厚度和改变位置的优化设计方案,比较测试了两优化方案的故障改善效果,以有效减少显示屏有效显示区(AA)的应力,进而降低整机测试中显示屏出现故障的概率.实际数据分析表明:减少厚度可将其故障率降至5％,而整机结构优化设计可完全消除手机显示屏固定位置白团或水波纹.

摘要： 汽车油表出现一种油箱加满状态下车辆启动后油表指示不满的现象.经排查,发现车辆启动前后油表采集的传感器阻值不一致,车辆启动后油表采集阻值增大,从而导致油表指针下降.该现象由燃油泵总成的泵芯与油位传感器共搭铁线造成,泵芯工作电流会干扰油表采样,致使阻值变大.通过将泵芯和传感器搭铁线分离,消除泵芯工作电流对油表采样的干扰,可以解决车辆启动后油表指示不满的现象.

摘要： 近年来,随着航空领域不断发展,民航飞机逐渐成为重要的交通工具.作为民航飞机的重要机载系统,气象雷达有利于保障民航飞机的安全飞行.随着雷达领域不断发展,气象雷达作为其中很重要的部分正在被应用到多个领域中,且效果良好.根据我国气象雷达应用现状可得出雷达故障原因应由故障表现形式确定,并且相关部门应采取有效措施解决相应的气象雷达显示故障,以确保民航飞机飞行的安全性,促进航空领域的深入发展.本文概括了民航飞机气象雷达运行显示故障,并分析提出了有针对性的排除方法,仅供参考借鉴.

摘要： 智能电表在智能电网系统中发挥着较为重要的作用。电池问题、超差问题及费控问题等问题是智能电表计量准确性的主要影响因素。本文主要对智能电能表运行过程中出现的问题及解决对策进行了探究。

摘要： 近年来,随着航空领域不断发展,民航飞机逐渐成为重要的交通工具。作为民航飞机的重要机载系统,气象雷达有利于保障民航飞机的安全飞行。随着雷达领域不断发展,气象雷达作为其中很重要的部分正在被应用到多个领域中,且效果良好。根据我国气象雷达应用现状可得出雷达故障原因应由故障表现形式确定,并且相关部门应采取有效措施解决相应的气象雷达显示故障,以确保民航飞机飞行的安全性,促进航空领域的深入发展。本文概括了民航飞机气象雷达运行显示故障,并分析提出了有针对性的排除方法,仅供参考借鉴。

摘要： Q奥迪S5，双离合变速器传感器报故障码。挂不上档，仪表盘一直显示故障，该如何检修？

摘要： 西门子X300彩超仪是一款高性能的超声诊断检测设备，在临床中应用范围广，在疾病诊断与预后评估中具有重要作用，但是该仪器在使用过程中可能出现一些故障，影响其使用性能。因此，文章主要针对西门子X300彩超仪显示故障的表现和维修展开分析。

摘要： 西门子X300彩超仪是一款高性能的超声诊断检测设备,在临床中应用范围广,在疾病诊断与预后评估中具有重要作用,但是该仪器在使用过程中可能出现一些故障,影响其使用性能。因此,文章主要针对西门子X300彩超仪显示故障的表现和维修展开分析。

摘要： 本文介绍了成山角VTS中心的概况，对出现的VTS显示故障进行了描述，并就排除故障的经过进行了简述。问题最终得到解决，通过这次故障排除工作，对RSC板有了进一步的认识，同时也得到启示:某些部件若需手工制作，要按照约定俗成的方式进行，这样以后维护也会避免一些麻烦。

摘要： 本文主要介绍了某系列直升机装配的历程记录仪的功能、组成及工作原理,通过层层的原理分析对其出现的一个典型故障进行了详细的剖析,并陈述了最终的排除方法.研究得出：在此次排故过程中，用到的基本思路是从整体入手，逐级推进的方式。在排故时，先对产品的整体组成及工作原理进行分析，然后依照故障的现象进行判断，确定为哪一系统模块故障。再对具体模块进行分析，最终定位故障源。这种方法在航空产品的排故过程中得到了广泛地应用。

摘要： 本发明涉及LED显示屏检测领域，公开了一种LED显示屏故障自检方法及LED显示屏故障巡检方法，采用功率检测元件作为检测源，不改变现有LED显示屏电路结构，简单易实现，不增加生产成本；不仅能够逐点检测LED灯珠故障，以及检测恒流/恒压芯片输出引脚输出故障；还能够检测相邻的两个恒流/恒压芯片输出或输入故障，检测LED控制卡与LED通用单元模组的第一个恒流/恒压芯片故障，检测相邻的两个LED通用单元模组输出和输入故障，检测部分电源故障或工作环境温度改变时自动调节电源输出功率；并将故障检测结果上传至外接的网络平台或网络设备。

摘要： 本发明提出了一种故障信息显示方法、故障信息显示系统及计算机装置，显示方法包括采集整车信息根据整车信息检测故障信息；将检测到的至少一个故障信息存储至故障队列；以最小播放周期播放故障队列中的优先级最高的故障信息；判断故障队列中在优先级最高的故障信息之后是否存在其它故障信息；当在优先级最高的故障信息之后不存在其它故障信息时，以完整播放周期播放优先级最高的故障信息；当在优先级最高的故障信息之后存在其它故障信息时，以最小播放周期播放其它故障信息中的优先级最高的故障信息，以最小播放周期播放后判断故障队列中优先级最高的故障信息是否为紧急故障信息；当为紧急故障信息时，以第一预设方式显示优先级最高的故障信息。

摘要： 本发明涉及LED显示屏检测领域，公开了一种LED显示屏故障自检方法及LED显示屏故障巡检方法，采用功率检测元件作为检测源，不改变现有LED显示屏电路结构，简单易实现，不增加生产成本；不仅能够逐点检测LED灯珠故障，以及检测恒流/恒压芯片输出引脚输出故障；还能够检测相邻的两个恒流/恒压芯片输出或输入故障，检测LED控制卡与LED通用单元模组的第一个恒流/恒压芯片故障，检测相邻的两个LED通用单元模组输出和输入故障，检测部分电源故障或工作环境温度改变时自动调节电源输出功率；并将故障检测结果上传至外接的网络平台或网络设备。

摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车故障名称显示系统及汽车故障名称显示方法。该系统包括：汽车故障编号实时采集模块，用于实时采集汽车故障编号；车载通讯模块，用于将接收的汽车故障编号发送至汽车故障名称调取模块；汽车故障名称请求模块，用于编辑汽车故障名称请求并发送至汽车故障名称调取模块；汽车故障名称调取模块，用于当接收到汽车故障名称请求时，根据接收的汽车故障编号调取预存的与其相应的汽车故障名称，并将汽车故障名称发送至显示控制模块；显示控制模块，用于接收汽车故障名称，并控制显示模块将汽车故障名称显示出来。本发明将汽车故障名称通过显示模块显示出来，方便用户查看，有利于节约时间和成本。

摘要： 本发明涉及一种桥梁监控系统的故障显示方法和故障显示系统，本发明的故障显示方法通过LED灯珠的不同颜色和不同闪烁方式来表示桥梁常见传感器的故障，其中LED灯珠的不同颜色表示不同优先级的传感器发生故障，每一种闪烁方式代表一种具体的传感器发生故障，同时本发明提出了一种基于上述故障显示方法的显示系统，该显示系统只需要设置一个主控板和LED灯珠即可，整个系统结构极为简单，成本低廉，可靠性好。

摘要： 本发明提出了一种故障信息显示方法、故障信息显示系统及计算机装置，显示方法包括采集整车信息根据整车信息检测故障信息；将检测到的至少一个故障信息存储至故障队列；以最小播放周期播放故障队列中的优先级最高的故障信息；判断故障队列中在优先级最高的故障信息之后是否存在其它故障信息；当在优先级最高的故障信息之后不存在其它故障信息时，以完整播放周期播放优先级最高的故障信息；当在优先级最高的故障信息之后存在其它故障信息时，以最小播放周期播放其它故障信息中的优先级最高的故障信息，以最小播放周期播放后判断故障队列中优先级最高的故障信息是否为紧急故障信息；当为紧急故障信息时，以第一预设方式显示优先级最高的故障信息。

摘要： 本发明涉及一种出租车LED显示屏故障自检系统、故障自检装置及故障自检平台，该出租车LED显示屏故障自检系统包括出租车LED显示屏故障自检装置和出租车LED显示屏故障自检平台；所述出租车LED显示屏故障自检装置包括状态屏、广告屏、电源模块、电流检测模块、控制卡模块；所述出租车LED显示屏故障自检平台包括：数据接收模块、数据处理模块、数据展示模块。本发明可实现出租车LED显示屏在工作时的故障的自检，用户可实时了解出租车LED显示屏的故障明细及故障率，并可根据故障明细及时安排维护人员进行维修和维护，从而降低了维修和维护难度，提高了效率及降低了成本。

摘要： 本实用新型涉及一种动车组用故障显示电路及故障显示器，包括稳压二极管、第一显示电路和第二显示电路，稳压二极管、第一显示电路和第二显示电路彼此并联在故障信息输入端和故障信息输出端之间；第一显示电路包括第一限流电阻、第一发光二极管和与第一发光二极管并联的第一电容；第一限流电阻的一端与稳压二极管的负极相连，另一端连接在第一发光二极管的正极和第一电容的一个极板之间，稳压二极管的正极连接在第一发光二极管的负极和第一电容的另一个极板之间，第一显示电路的结构与第二显示电路的结构相同。本实用新型用于降低故障显示电路的故障率，提高故障显示器的检测可靠性。

摘要： 本发明公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置。该动力电池故障显示方法包括：BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；发送故障信息；根据故障编码查询故障标志位；显示故障标志位。本发明能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。

摘要： 本发明公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置。该动力电池故障显示方法包括：BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；发送故障信息；根据故障编码查询故障标志位；显示故障标志位。本发明能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。