时间窗

摘要： 为解决带时间窗和多配送人员的车辆路径问题,本文采用混合启发式算法对其进行求解。该算法主要由整数规划重组、局部搜索算法和模拟退火算法三部分组成。在算法中,整数规划重组有效提高了解的质量,局部搜索算法和模拟退火算法保证了算法搜索的深入性和广泛性。通过与CPLEX和禁忌搜索算法进行对比,证实了混合启发式算法实用价值更高,求解效果更好。

摘要： 中小型企业的快速发展使得如何有效利用其物流资源、降低其物流成本成为一个亟需解决的问题。本文基于运输联盟的角度,建立了以最小化总成本为优化目标,综合考虑各运输需求时间窗、运输量等因素的车货调度模型。而后,提出了3种时间窗处理策略,设计了粒子群算法对上述模型进行求解,并通过算例对模型和算法的有效性进行了分析。算例结果表明,该模型一方面能够显著降低物流总成本,另一方面可有效节约使用车辆数。因此,本文研究对降低社会物流成本、整合社会物流资源具有一定的理论意义。

摘要： 构建合理的跨区域多农机调度服务作业系统可以减少传统农机作业调配方式的成本,避免多区域作业农机的盲目流动,提升农业机械的作业效率。目前,跨区域多农机调度服务作业是我国农业的主要作业方式,智能调度模型和优化算法被广泛应用到农机调度中。针对基于时间窗的农机智能调度技术的特点,综述了农机调度与传统车辆调度的区别,以及国内外学者对农机智能调度研究的现状,阐述了车辆调度领域硬时间窗、软时间窗和模糊时间窗问题;同时,对农机智能调度优化问题模型进行梳理分类,总结了农机调度问题单一智能算法以及多种算法结合的混合算法;最后,对国内外学者关于农机调度问题在作业聚焦点、模型搭建和调度算法上的现状进行了讨论和总结,并对未来的发展方向进行了展望。

摘要： 目的探究颅脑损伤去骨瓣减压术患者行颅骨修补术的时间窗选择对疗效及预后的影响。方法研究对象选取为2015年10月至2020年7月商丘市长征人民医院收治的85例颅脑损伤患者,所有患者均行去骨瓣减压术治疗,并在术后行颅骨修补术,根据行颅骨修补术的时间窗不同进行分组,在去骨瓣减压术后3个月内行颅骨修补术的患者共44例,分为早期组,其余41例患者在去骨瓣减压术后3到6个月内行颅骨修补术,分为晚期组,对比两组患者的手术时间及术中出血量,对比术前、术后的脑血流变化,采用Karnofsky(KPS)评分、功能独立性评定(FIM)量表、简易精神状态检查量表(MMSE)、格拉斯哥预后(GOS)评分评价并对比两组的神经功能、认知功能以及预后情况,并对比两组患者的术后并发症情况。结果两组患者的手术时间、术中出血量对比差异无统计学意义(P>0.05);两组术前脑血流指标对比差异无统计学意义(P>0.05),术后早期组患者的大脑中动脉(MCA)血流平均速度高于晚期组(P0.05);两组颅骨缺损修复前KPS评分、FIM评分、MMSE评分、GOS评分对比差异无统计学意义(P>0.05)。颅骨修补术后两组患者的KPS评分、FIM评分、MMSE评分、GOS评分均显著高于术前(P0.05)。结论颅脑损伤行去骨瓣减压术治疗的患者,在术后3个月内行颅骨修补术的疗效、预后要明显高于术后3~6个月内,且不会增加术后并发症的发生率。

摘要： 为降低农产品配送成本,选取某城市物流企业作为试验对象,利用贪婪鲸鱼优化算法设计农产品物流企业配送线路,计算相应约束条件,构建配送线路优化模型并求解,在满足约束条件的所有配送线路中,搜索成本最小化的最优配送线路规划方案.结果表明:提取15个日配送客户点坐标,设置对比试验,设计方法相比3种常规方法,农产品日配送成本分别降低了236元、247元、189元.

摘要： 急性自发性脑出血(ICH)是病死率和致残率均高的脑血管病,目前仍缺乏理想的治疗方案。微创手术治疗已被证实能够改善患者的预后,但在现有的大型临床试验中未体现出明显优势,这可能与微创治疗的时间点选择有关。目前对既往文献的回顾表明,超早期进行微创治疗可能带来较大获益,但再出血风险较高;早期进行微创治疗具有一定的优势,大多数研究认为12 h内是一个较佳的时间窗;关于晚期进行微创治疗的研究较少,但患者仍可能从中获益。关于微创治疗ICH最佳时间窗的选择目前尚无定论,仍需更多的基础及临床试验来提供高质量的证据。

摘要： 针对城市交通路网存在时变性和随机性的特点,文章研究了随机时变下带时间窗的取送货车辆路径问题,提出了随机时变车辆行驶时间的鲁棒优化方法,考虑车载限制和客户服务时间窗的约束,以总行驶时间最小化为目标,建立混合整数规划模型,并提出两阶段的混合遗传模拟退火算法。使用三行染色体编码方式、多段多点交叉算子和修复算子的遗传算法获得较优解,使用模拟退火算法进行优化,获得高质量的解决方案。最后,基于PDPTW标准数据集和STDPDPTW测试算例对文章所提出的算法进行了大量的数值实验,充分验证了模型及算法的有效性。

摘要： 目的观察护理时间目标管理对缩短急性缺血性脑卒中患者静脉溶栓时间(DNT)的作用。方法选取2020年1—12月在该院就诊的急性缺血性脑卒中溶栓患者127例。按入院先后顺序分为对照组61例与观察组66例。对照组采用传统的溶栓急救护理流程处理,观察组采用标准化护理流程救治处理,并对溶栓过程中护理参与环节进行时间目标管理。比较两组效果。结果观察组呼叫神经内科医生时间、启动卒中绿色通道时间、心电图完成时间、开通静脉通路时间、送出血标本时间、CT完成时间、化药时间、首剂给药时间及DNT的平均值均明显短于对照组。观察组溶栓过程中护理参与环节目标时间完成率较对照组均明显提高。结论在急诊科制定急性缺血性脑卒中标准化护理救治流程,并对溶栓过程中护理参与环节进行时间目标管理,能缩短急性缺血性脑卒中患者DNT,减少溶栓过程中因护理环节造成的院内延误,为患者争取更多的治疗时间。

摘要： 针对多无人机同时执行多个截止时间不一致的数据摆渡任务时,无人机与任务“一一对应”的分配方式会导致部分任务完成效果差及无人机能耗效率低等问题,提出了一种基于任务拆解与重组的“交叉执行”任务分配方法。根据任务截止时间对多个任务进行碎片化分解,并为每个碎片设置时间戳,而后执行基于时间戳碎片的任务重组及无人机协同任务分配。将该问题建模为带有时间窗约束的组合优化问题,并以无人机总能耗最小化为目标,采用改进遗传算法求解,通过引入大规模邻域搜索中的“破坏和修复”思想,弥补了传统遗传算法易陷入局部最优解的缺陷。仿真结果表明,与其他算法相比,提出的“交叉执行”任务分配方法能够在满足任务截止时间的前提下,无人机总能耗降低约17.7%~41.9%;同时,与传统遗传算法相比,提出的改进算法也能够使无人机总能耗平均降低约12%。

摘要： 目的观察不同时间窗高压氧对急性脑梗死(ACI)患者神经损伤恢复、脑能量代谢及氧化应激损伤的影响。方法选取解放军联勤保障部队第九〇四医院常州医疗区2017-01—2020-12收治的120例首次发病的ACI患者为研究对象,通过随机数表法将患者分为3组各40例。参照脑梗死治疗指南,对照组接受常规治疗,A组发病48 h内在对照组基础上行高压氧治疗,B组在发病48 h~7 d内在对照组基础上接受高压氧治疗,共治疗2个疗程。治疗期间,采用美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评估ACI患者神经功能变化情况,对各组患者治疗前后神经功能指标[脑特异性蛋白(S100-β)、神经元特异性烯醇化酶(NSE)、胶质纤维酸性蛋白(GFAP)]、能量代谢指标[血糖(Glu)、血氧饱和度(SaO2)、乳酸(Lac)]、氧化应激指标[谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)、丙二醛(MDA)、超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)]、血清细胞因子[巨噬细胞集落刺激因子(M-CFS)、氧化修饰低密度脂蛋白(ox-LDL)、可溶性细胞间黏附分子-1(s ICAM-1)]变化情况进行分析比较。结果治疗2个疗程后A组NIHSS评分[(4.38±2.66)分]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清S100-β水平[(0.32±0.10)μg/L]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清NSE[(7.64±1.53)ng/mL]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清GFAP水平[(0.32±0.10)pg/mL]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清Glu水平[(3.74±2.83)mmol/L]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清Sa O2水平[(99.06±14.63)%]明显高于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清Lac水平[(3.68±2.41)mmol/L]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清GSH-Px[(149.26±13.08)mg/mL]明显高于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清MDA水平[(5.89±2.17)mmol/L]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清SOD水平[(66.53±5.27)U/L]明显高于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清CAT水平[(8.04±0.67)U/mL]明显高于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清M-CSF水平[(625.27±188.42)μg/L]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清ox-LDL水平[(242.87±70.48)μg/L]明显低于B组和对照组(P<0.05);治疗2个疗程后A组血清sICAM-1水平[(536.58±141.54)μg/L]明显低于B组和对照组(P<0.05)。结论高压氧治疗ACI效果优于常规治疗,可有效促进ACI患者神经功能恢复,改善脑能量代谢,减轻氧化应激损伤,调节血清细胞因子表达水平,高压氧治疗时间越早疗效越显著。

摘要： "时间就是大脑!"是神经科医生救治脑梗死患者的宗旨.自1995年,FDA批准阿替普酶作为唯一被批准用于急性脑梗死的治疗药物,但仅限于发病3h内的卒中患者.直至2009年,溶栓时间窗延长到4.5h,延长了缺血性脑卒中患者的救治时间.2017年,DAWN研究和DEFUSE3研究结果表明采用影像指导的血管内治疗可以将治疗时间窗延长到16-24h.2018年美国的AHA/ASA指南明确指出将缺血性脑卒中救治时间治疗延长为24h,并指出血管内治疗好于内科药物治疗.对于超时间窗患的急性脑梗死患者，根据PWI/DWI的不匹配性可发现仍可挽救的脑组织以及缺血半暗带，故而临床上可应用多模式影像可以指导延长静脉溶栓的时间窗，但仍然需要很多研究进一步证实。

摘要： 卷烟厂卷包车间辅料的运输都会用到AGV小车自动运输,但在运输的过程中不可避免的会遇到多辆AGV小车路径冲突的情况,增加了小车路径疏通的人力负担.本文结合理论与实际对AGV系统的路径规划进行研究,针对多AGV系统的问题,研究了多AGV系统的冲突和死锁问题.本文的研究基于时间窗方法,来进行多AGV路径冲突的研究,经研究基于时间窗的避让算法效果良好,能在大部分的情况下解决多AGV路径冲突的问题.

摘要： 目的：通过正交试验优化胡黄连苷Ⅱ治疗大鼠脑缺血损伤的最佳剂量和时间窗. 方法：应用双侧颈总动脉结扎法建立大鼠前脑缺血模型,按正交试验设计分组,经腹腔注射胡黄连苷Ⅱ干预治疗,酶联免疫吸附法检测血清水通道蛋白4(AQP4)、基质金属蛋白酶9(MMP9)环氧合酶2(COX2)的含量,综合评价胡黄连苷II治疗脑缺血损伤的疗效. 结果：胡黄连苷Ⅱ治疗脑缺血损伤的最佳效果,根据血清AQP4含量分析为脑缺血2.0h腹腔注射20mg·kg-1体重;根据血清MMP9含量分析为脑缺血1.5h/20mg·kg-1体重,根据血清COX2含量分析为脑缺血1.5h/10mg·kg-1体重. 结论：从用药剂量最小化和治疗时间窗最大化原则综合评价,胡黄连苷II治疗脑缺血损伤的治疗时间窗和剂量为脑缺血1.5～2.0h腹腔注射10～20mg·kg-1体重.

摘要： 探讨缺血性脑卒中后小鼠免疫状态的改变,以及给予Hyperforin干预后小鼠免疫状态改善情况和干预治疗的最佳时间窗.研究表明，缺血性脑卒中早期机处于免疫抑制状态，且3天免疫抑制最为明显，早期(术后1天)给予Hyperforin干预可明显改善小鼠的免疫抑制状态。

摘要： 根据重载铁路运输特点,将其划分为装车区和卸车区两个部分,对完整的空车回送过程进行研究.为保证装车的连续性和稳定性,以空车早到或延误车小时最小为目标,以满足装车点空车需求、卸车区线路通过能力、装车点时间窗要求、列车最小追踪间隔时间、列车组合及分解类型、方式及数量为约束,分析了重载铁路空车调整问题的特点，建立了基于时间窗的重载铁路运输空车回送优化模型,旨在提高空车回送效率和降低企业运营成本.以大秦线重载铁路的实际数据对模型进行了验证,计算结果表明了模型的正确性和有效性.

摘要： 目前运用传统故障信息分析处理方法,继电保护及故障信息管理系统运行人员无法从杂乱无章的各类信息中提取有用的信息对电网故障进行分析.本文提出一种基于自适应时间窗的保护故障信息分析处理方法.该方法是以一次设备为对象,快速采集电网故障时现场二次装置的故障信息,对信息用一种可动态调整的时间窗进行提炼、归档,生成故障报告.每个报告内保存相应一次设备在一次故障中的所有动作信号、故障参数、告警信号,以及故障录波文件.基于自适应时间窗的保护故障信息分析处理方法与现有技术相比,可达到快速分析电网事故的效果,节省了运行维护人员的时间,提高了处理事故的效率,实现对电网故障的快速诊断及综合分析.

摘要： 本文通过4例类卒中患者临床资料的分析及文献复习,提高临床医生对类卒中的重视,早期快速识别类卒中,避免过度的溶栓治疗.对2017年1月至2019年6月在我院初诊缺血性脑卒中而后被证实为类卒中的4个病例的病史、临床表现、影像检查、治疗经过等进行回顾性分析.由于缺血性卒中存在治疗“时间窗”，留给临床医生诊断、鉴别诊断的时间有限，类卒中在疾病早期极易误诊，需要临床医生进行详细询问病史、体格检查，对静脉溶栓时间窗内不典型或者有疑问的病例要由卒中小组医生共同讨论决定，进一步的核磁血管检查也是非常必要的。

摘要： 前庭系统是一套感知及控制平衡的精密操作系统,司职运动感知、凝视、肢体平衡等功能,并参与情感、记忆等认知功能.前庭功能障碍患者表现为失平衡、视物模糊、眩晕等,并由此导致严重的社会行为障碍.在前庭功能障碍早期,前庭中枢结构具有自发的功能强大的再平衡功能,亦即前庭代偿.前庭康复是一种外源性干预策略,已经明确在单侧前庭损害中具有积极的促代偿效果.该文阐述了前庭代偿机制的研究新进展,以及基于此的前庭康复理念,亦即最佳前庭代偿效果并非依赖于最佳康复技术,而是有赖于把握神经网络发生内在可塑性改变的时间窗.

摘要： 缺血性中风是威胁人类健康的危重疾病,尽管国内外相关研究已取得长足进步,但因缺血性中风而致残、致死率一直居高不下,因此依然是未来国际脑研究关注与探索的重要领域.由于瘀血贯穿于缺血性中风的全过程,重视其发病环节、时间窗以及治疗方法的选择与应用对于提高活血化瘀研究的应用价值具有重要意义.活血化疲药治疗缺血性中风的方剂选择也应“因人而异”或“因病而异”。

摘要： 文中概述了2018年天象资料内容。天象后为天象发生的日期和时刻,园括号中依次为二天体星下点的地理经纬度.水、金、火、木、土、天、海、冥分别为水星、金星、火星、木星、土星、天王星、海王星、冥王星.

摘要： 本发明公开了一种计算观测时间窗松弛时间的方法。在所述方法中，以下式计算观测时间窗

摘要： 本发明公开了一种基于时间代价函数的时间窗路径规划冲突解决方法，1、采用拓扑建模法对AGV运行环境进行建模；2、手动添加运输任务，针对每个任务采用Dijkstra算法进行路径规划；3、计算所有路段的时间窗，并检查所有路段的时间窗是否出现冲突，如果出现冲突则重新采用Dijkstra算法进行路径规划，并计算等待代价函数CW和二次规划代价函数CR的数值，如果没有出现冲突则按照原路径行驶并结束；4、比较两个函数的值，如果CW＞CR则按照重新规划的路径行驶并结束，如果CW≤CR则进入按照原路径行驶并结束。本发明提高仓储物流企业的运输效率，解决多AGV系统的路径规划冲突问题，提升企业的核心竞争力。

摘要： 本发明公开了一种基于带时间窗的到站时间预测的公交晚点恢复方法，该方法在对公交车到站时间预测的基础上，提出晚点恢复的概念。其具体方法为：首先利用卡尔曼（Kalman）滤波对公交车到站时间作出预测；其次，以预测结果为基础，给出调度时机判断时间窗；最后提出晚点恢复概念，引入时间偏离系数，以临界时间偏离系数所对应速度与路段最大允许速度为约束，建立晚点恢复模型，给公交车辆司机以及调度中心提供路段行驶参考速度，避免可能的晚点，或者使其尽快恢复正常运行。

摘要： 本发明公开了一种基于自适应时间窗和多判据的滑坡临滑时间预报方法。本发明首先设定多个时间窗，基于切线角时间曲线选择最优时间窗，避免了切线角计算误差，提高滑坡时间预报的智能性、准确性；然后采用皮尔逊相关系数作为识别临滑阶段的第二判据，即在切线角取值足够大时，采用速度倒数法进行滑坡时间的预测，在皮尔逊相关系数达到一定范围时，输入滑坡时间预测结果。本发明自适应确定了最优时间窗，并同时采用双判据确保临滑阶段识别的准确性，从而提高了预报的可靠性。

摘要： 本发明提供一种模糊需求下带时间窗的时间依赖型绿色车辆路径优化方法，包括：确定速度时间依赖函数，并结合速度函数推导车辆能耗计算模型；基于模糊可信性理论建立模糊机会约束规划模型；制定重调度策略，对预优化路径服务失败的客户及后续客户重新制定配送计划；采用混沌映射生成初始种群，在遗传算法基础上嵌入三种邻域结构，并引入自适应邻域搜索次数策略，设计混沌遗传变邻域算法求解所建立模型，从而获得最终的优化方案。本发明对客户需求的模糊性、配送区域路网速度连续变化以及车辆速度、载重、道路坡度等对油耗影响进行比较充分的考虑，更贴近配送生产活动的实际，拓展与深化了车辆路径问题研究。

摘要： 本发明公开了一种计算观测时间窗松弛时间的方法。在所述方法中，以下式计算观测时间窗的前向松弛时间fi＝sti‑t，其中,sti为当前观测任务的观测时间窗的开始时间，t为最早可行观测开始时间；或者以下式计算当前观测任务的观测时间窗的后向松弛时间：bi＝t'‑eti，其中，t'为观测时间窗的最晚可行观测结束时间，eti为观测时间窗结束时间，且以下述步骤计算t'。从而，能够为快速判定敏捷卫星是否满足姿态转换的时间约束条件提供基础，由此提高敏捷卫星调度方法求解的效率。

摘要： 本发明公开了一种基于时间代价函数的时间窗路径规划冲突解决方法，1、采用拓扑建模法对AGV运行环境进行建模；2、手动添加运输任务，针对每个任务采用Dijkstra算法进行路径规划；3、计算所有路段的时间窗，并检查所有路段的时间窗是否出现冲突，如果出现冲突则重新采用Dijkstra算法进行路径规划，并计算等待代价函数CW和二次规划代价函数CR的数值，如果没有出现冲突则按照原路径行驶并结束；4、比较两个函数的值，如果CW＞CR则按照重新规划的路径行驶并结束，如果CW≤CR则进入按照原路径行驶并结束。本发明提高仓储物流企业的运输效率，解决多AGV系统的路径规划冲突问题，提升企业的核心竞争力。

摘要： 本发明公开了一种基于带时间窗的到站时间预测的公交晚点恢复方法，该方法在对公交车到站时间预测的基础上，提出晚点恢复的概念。其具体方法为：首先利用卡尔曼（Kalman）滤波对公交车到站时间作出预测；其次，以预测结果为基础，给出调度时机判断时间窗；最后提出晚点恢复概念，引入时间偏离系数，以临界时间偏离系数所对应速度与路段最大允许速度为约束，建立晚点恢复模型，给公交车辆司机以及调度中心提供路段行驶参考速度，避免可能的晚点，或者使其尽快恢复正常运行。

摘要： 本发明公开了一种测试时间窗的调整方法、装置、设备和介质。方法包括通过响应接收到的测试请求，获取待测决策组件、在先决策组件和初始测试场景以得到测试数据基础，在初始测试场景运行该待测决策组件和在先决策组件，以得到在初始测试时间窗内各决策组件对应的待测决策信息和在先决策信息；进一步比对待测决策信息和在先决策信息以计算得到两者在初始测试时间窗内每帧的决策差异，最后按照决策差异对初始测试时间窗进行调整，以生成目标测试时间窗。从而更为准确地提供自动驾驶场景所对应的测试时间窗的长度，进而提高决策仿真的准确性。

摘要： 本发明提出了一种基于时间窗的有轨制导车动态路径规划方法，包括如下步骤：S1.从任务队列选择要执行的任务；S2.选择执行该任务的最优车辆；S3.根据任务和车辆当前位置获取任务路径节点；S4.通过调用时间窗算法校验当前的任务移动的路径节点是否和其他车辆任务有路径重叠、相向冲突，若校验通过，则进入步骤S5，否则，进入步骤S8；S5.确定当前任务当前车辆的移动路径起节点，下发移动指令给车辆，然后进入步骤S6；S6.车辆移动完成到达目的路径节点，然后进入步骤S7；S7.车辆任务完成状态置为空闲；S8.以当前所在节点为起点，当前节点反向相邻节点为目的点，下发移动任务给车辆，反向避让。该方法智能高效、通用性强，能够适用不同的项目环境。