旧路改造

摘要： 以G324线病害路段为例,对旧路加铺排水沥青路面施工的技术要点进行了探讨。该路段改造施工中,以改性沥青碎石封层为防水黏结层,通过胶轮压路机碾压成型,对于过压造成的沥青膜损伤通过改性乳化沥青修复,并在沥青路面温度低于50°C后开放交通。实践证明,为保证改造施工效果,必须在正式施工前针对不同旧路结构设计不同方案并进行试验,在施工过程中仍需不断调整和优化施工参数,积累施工经验。

摘要： 我国早期完工的市政道路已无法应对当前日渐繁重的交通所需,存在改造拓宽的必要性。本文基于道路客观情况,剖析路基加宽中导致路基受损、路面受损、支挡结构受损的因素,从优化拓宽项目的设计、施工、后期维护等方面入手,全方位分析与总结上述质量问题的解决措施,旨在给予将来我国同类工程施工以经验指导。

摘要： 基于保护原有大型乔木理念,根据不同路段的工程条件,采用不同的横断面形式,使改造后的道路在满足道路交通需求条件下更具有人文气息。以武夷山市中心城区五九路提升改造项目为例,对保护原有大树的必要性以及如何有效解决保护原有大树与市政交通功能之间的矛盾进行分析探讨,并提出相应的解决措施,为其他相类似的旧路改造项目提供参考。

摘要： 当前隧道内路面结构形式一般为水泥混凝土路面,经过运营路面会出现板块损坏、错台及路面抗滑系数减小的情况,直接影响着行车的安全性。但是,由于公路隧道路面施工的过程中,因隧道内环境封闭、通风不畅,沥青混合料在受热后会挥发出大量的有毒气体,加之运料机和摊铺机的发动机在运行过程中,会排放大量的尾气,给施工人员的人身安全及施工质量造成很大的影响。

摘要： 为解决旧路改造中的问题,确保改造质量与效果,结合某公路改造项目实际情况,介绍了交通封闭与调度方案,并进行施工测量,对其旧路铣刨和摊铺施工的工艺方法和各环节施工中需要注意的要点进行深入分析,可为相关人员提供参考。

摘要： 城市道路作为城市公共基础设施的重要组成部分,其是否具有良好的通行能力和较高的服务水平对城市发展起到关键性作用。现如今,汽车已成为出行的首选交通工具,且私家车的保有量逐年提升,该现象导致道路交通量大幅增长,对城市道路造成极大的压力,使得许多早期建设的城市道路无法提供与其道路等级相匹配的服务水平,且加剧了路面的损耗。因此,结合新时期交通量增长特点,对无法满足车辆通行需求的城市既有道路进行改造势在必行。

摘要： 城市工业园区早期修建道路由于建设标准较低、运营时间较长及厂区超重超限车辆多,部分道路沥青路面出现较多病害问题,严重影响行车舒适性及安全性。考虑到旧路已运营多年且现状交通量较大,按新建道路建设存在较大难度,故只能在现状道路基础上进行改造设计。本文依托福州经济技术开发区长安工业园区长盛路改造实例提出了城市工业园区道路改造设计的一些方案,供类似项目参考。

摘要： 以太原西北二环高速公路清徐南枢纽为例,介绍了在新增枢纽与既有互通净距不足的情况下,综合考虑互通功能、交通流优化、工程规模、旧路改造强度等因素,比选得出合理的枢纽方案。

摘要： 市政道路工程建设的规模迅速扩大,旧路改造工作正在引起人们的关注。通过市政道路旧路改造工程,提升道路的安全性和舒适性,缓解城市交通压力,提高城市品质,增强人民群众的满足感和幸福感。文章简述市政道路旧路改造施工技术应用的重要性与特点,探究市政道路改造过程中整体技术应用重点控制的过程。根据市政道路旧路改造施工技术应用的现实状况提出道路防水与排水施工、结构优化处理、建设质量控制体系等策略,结合具体的工程案例,为提升市政道路旧路改造施工技术应用的效率提供可信建议。

摘要： 为探究加铺层材料及层间接触条件对旧路改造沥青路面力学响应的影响,选取山西省某省道旧路改造工程,采用Bisar3.0软件分析轴载变化条件下不同路面结构的力学特性,并研究加铺层与旧基层之间层间接触条件变化对路面结构受力特性的影响。计算表明:在所选取的荷载作用下,旧路改造沥青路面结构中上面层采用SBS改性沥青混凝土(加3‰玄武岩纤维)铺筑,结构内各受力指标大小相对比较均衡,整体性能优于SBS改性沥青混凝土和高模量沥青混凝土;加铺层与旧基层层间接触条件劣化为光滑状态,结构内沥青层层底拉应变和沥青层剪应力指标变化最为明显,并在层间接触位置处拉应变指标产生突变,极易诱发裂缝病害。

摘要： 在高速公路改扩建的基础上实施旧路面改造,既能提高原有路面的使用性能,也可实现新旧路面的寿命协调,对病害进行针对性处理,选择合理的处治方案是旧路改造的关键.

摘要： 随着城市规模的扩大,旧城区和中心城区的道路改造是提高道路交通适应性和提升城市景观的必由之路.旧路改造较新建道路而言存在大量的困难.以兰州市中央大道提升改造工程为例,阐述了城市中心区主干路提升改造的设计理念,并对设计中保证交通适应性、实现景观融合、实现全线非机动车道贯通、交通信号灯绿波协调控制,以及公交停靠站、道路交叉口、洪道桥梁改造、沟道整治等关键技术进行了详细介绍,同时指出了改造中存在的问题.

摘要： 本文通过分析沥青混凝土路面损坏特点,提出并运用冷再生技术进行道路养护维修,同时指出旧路冷再生在路用性能、造价、工期、环保等方面所拥有的优势,是旧路维修改造过程中首选的施工工艺.冷再生对利用旧路材料、减少废弃、节约资源及环保等方面有着深远的意义。冷再生对利用旧路材料、减少废弃、节约资源及环保等方面有着深远的意义；能够快速完成旧路改造，施工完成后可以在较短的时间内开放交通或进行下一道工序的施工；发泡沥青冷再生基层为柔性基层，有较好的抗疲劳性能，不易产生横向开裂，有较好的承载能力；相对于同等类型的旧路改造，拥有更加低廉的价格。

摘要： 农村公路是淳安县公路网的重要组成部分,包括县道和乡道两个层次,是农村地区最主要甚至是一些地区唯一的运输方式,是关系到农民群众的生产、生活,关系到农村经济社会发展,关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施.通过对农村公路旧路的改造来提高现有公路的通行能力,对加速城乡商品流通、加快社会主义新农村建设和农村经济发展具有重大意义.对农村公路旧路进行改造，提高技术标准，是一项复杂而系统的工程，应综合考虑当地公路网规划、自然环境和经济发展水平，从旧路路线、路基、路面、桥涵、排水防护、安保、绿化等几个方面进行综合分析，制订合理技术标准，完成完善的设计文件，这样既可以充分利用旧路，节约投资，又可以提高旧路的技术水平和通行能力。

摘要： 在国家大力推行建筑工业化、海绵城市建设的大背景下,依托成都市中环路道路恢复提升工程,初步探究市政工业化与海绵城市理念相结合的方式.采用对环境影响较小的工业化方式生产铺装板、路缘石、弹格石等铺装构件;同时根据铺装构件特点设计缝隙式网状透水铺装方式,并在有条件的区域设置植草沟、下凹绿地,以实现海绵城市建设对渗水、净水、蓄水的要求.此建设方式为城市道路改造及新建提供一种新的思路.

摘要： 在国家大力推行建筑工业化、海绵城市建设的大背景下,依托成都市中环路道路恢复提升工程,初步探究市政工业化与海绵城市理念相结合的方式.采用对环境影响较小的工业化方式生产铺装板、路缘石、弹格石等铺装构件;同时根据铺装构件特点设计缝隙式网状透水铺装方式,并在有条件的区域设置植草沟、下凹绿地,以实现海绵城市建设对渗水、净水、蓄水的要求.此建设方式为城市道路改造及新建提供一种新的思路.

摘要： 在国家大力推行建筑工业化、海绵城市建设的大背景下,依托成都市中环路道路恢复提升工程,初步探究市政工业化与海绵城市理念相结合的方式.采用对环境影响较小的工业化方式生产铺装板、路缘石、弹格石等铺装构件;同时根据铺装构件特点设计缝隙式网状透水铺装方式,并在有条件的区域设置植草沟、下凹绿地,以实现海绵城市建设对渗水、净水、蓄水的要求.此建设方式为城市道路改造及新建提供一种新的思路.

摘要： 在国家大力推行建筑工业化、海绵城市建设的大背景下,依托成都市中环路道路恢复提升工程,初步探究市政工业化与海绵城市理念相结合的方式.采用对环境影响较小的工业化方式生产铺装板、路缘石、弹格石等铺装构件;同时根据铺装构件特点设计缝隙式网状透水铺装方式,并在有条件的区域设置植草沟、下凹绿地,以实现海绵城市建设对渗水、净水、蓄水的要求.此建设方式为城市道路改造及新建提供一种新的思路.

摘要： 目前，我国交通基础设施建设工作已经由“建设为主”转为“建养并重”，越来越多的高等级公路进入维修或改扩建阶段，旧路面材料的再生技术成为首要选择。通过对沥青路面再生技术应用现状的研究,得出了影响沥青路面再生技术的因素主要有:各再生技术的特点及适用性,道路等级和交通特点,现状道路状况,RAP条件,再生结构层性能要求.结合这些影响因素,能够选择出最适合的路面再生方案,使路面旧料发挥最大的剩余价值.

摘要： 目前，我国交通基础设施建设工作已经由“建设为主”转为“建养并重”，越来越多的高等级公路进入维修或改扩建阶段，旧路面材料的再生技术成为首要选择。通过对沥青路面再生技术应用现状的研究,得出了影响沥青路面再生技术的因素主要有:各再生技术的特点及适用性,道路等级和交通特点,现状道路状况,RAP条件,再生结构层性能要求.结合这些影响因素,能够选择出最适合的路面再生方案,使路面旧料发挥最大的剩余价值.

摘要： 本申请涉及一种应用于城市道路旧路维修改造的路面结构，属于城市道路路面结构的技术领域，包括路面主体，所述路面主体的底部设置有多块稳固钢板，所述稳固钢板上设置有多个防偏框体，所述防偏框体内通过定位件放置有砖块本体，所述防偏框体的两侧与所述砖块本体的两侧之间设置有多个限位组件，所述路面主体的底部与所述稳固钢板之间设置有固定组件。本申请不但可以便于将防偏框体固定安装在路面主体，以便于将砖块本体固定限位在防偏框体，而且还可以便于将相邻砖块本体之间进行固定连接，从而可以减少砖块本体出现偏移而导致路面出现大面积破坏的情况，进而可以减少维修成本以及减轻工作人员的劳动强度。

摘要： 本发明公开了一种城市旧路的雨污水管网改造系统及其方法，涉及雨污水管网改造技术领域，包括人行道、绿化带、下水槽、下水盖、加强柱、井盖和污水处理厂，人行道的两侧均匀安装有加强柱，且位于加强柱内开设有下水槽，下水槽的顶部安装有下水盖，人行道的顶部开设有井槽，且位于井槽的顶部安装有井盖，井盖两侧的绿化带底部安装有储水机构；本发明是通过在绿化带底部埋设箱体和副箱，提高整个下水槽的排水能力，当整个下水槽一端连接的排水管受堵时，整个下水槽可以通过连接管将水排入到箱体或者副箱中，提高整个下水槽在暴雨环境中的排水能力，避免传统路面下水盖无法排水，造成路面积水严重的问题。

摘要： 一种公路旧路改造无机介质热管道路融雪系统及施工方法，包括公路,由公路表面竖向向下设有若干钻孔；若干个无机介质热管，所述无机介质热管竖向设置在公路内的钻孔内，所述无机介质热管的吸热段伸入到公路的地层恒温层，无机介质热管的散热段位于公路的路面层和路基层；热管保护框架，所述热管保护框架由外向里依次设置保护层外壳、绝热橡胶层、导热树脂层，所述无机介质热管的散热段位于所述导热树脂层的包裹之中；所述热管保护框架的导热树脂层的上部端面在水平方向上设有保护钢板。本发明为高速公路旧路改造地温热管道路融雪系统并设计了热管散热段的保护框架，能有效的将散热段热量集中中路面，实现持续性融雪化冰。

摘要： 本实用新型涉及旧路改造技术领域，公开了一种旧路改造的路面结构，包括：改造路面结构，所述改造路面结构由路面加筋网层、同步碎石封层、中粒式改性沥青混凝土层和细粒式改性沥青混凝土面层铺设而成，所述细粒式改性沥青混凝土面层为4cm厚细粒式改性沥青砼AC‑13C，所述中粒式改性沥青混凝土层为5cm厚中粒式改性沥青砼AC‑20C。本实用新型的路面结构可以加快施工进度，快速恢复通车，施工工艺和步骤较简单，对沿线交通和群众出行影响较少，路面养护时间较短，可以较快开放交通，方便道路沿线群众出行，而且改造造价较低，节省建设单位投入，适合广泛推广和使用。

摘要： 本实用新型公开了一种旧路改造用路面养护装置，包括移动底座，所述移动底座的左上端放置有集尘箱；清理机构，所述清理机构设置在集尘箱的右侧，且清理机构包括连接管、连接件、刷毛、齿轮套、主动齿轮和除尘电机；水箱，所述水箱安装在移动底座的中上端，且水箱的左上端设置有集雨机构；喷水组件，所述喷水组件安装在水箱的右端，且喷水组件的右上端设置有储水管，所述储水管的下端呈等间距的安装有喷头，且储水管的前后两端均螺纹连接有安装管。该旧路改造用路面养护装置，不仅便于根据路面的宽度调节喷水的范围，而且容易清理路面上的灰尘以便于进行喷水养护，同时方便收集雨水节约水资源。

摘要： 本实用新型提供一种旧路改造的排水沥青路面结构。所述旧路改造的排水沥青路面结构包括由下至上依次设置的铣刨后的旧路面层、橡胶沥青防水粘结层、加强筋层、碎石排水层和排水沥青路面层其特征在于，所述橡胶沥青防水粘结层设置在所铣刨后的旧路面层上，所述加强筋层设置的所述橡胶沥青防水粘结层上，所述碎石排水层设置在所加强筋层上，所述排水沥青路面层设置在所述碎石排水层上。本实用新型提供的旧路改造的排水沥青路面结构具有水效果较佳，避免路面积水引发交通事故的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于旧路改造的拓宽结构，包括原路堤，所述原路堤的两侧均设置有新路堤，两个所述新路堤相背的一侧均固定连接有挡墙，本实用新型通过挡墙的设置，可以提高道路承载力，增强路基稳定性，减少道路不均匀沉降，降低路面开裂的可能性，再通过利用原路堤两侧边坡的斜面，可以在不占用土地的条件下拓宽路面，节约土地资源，而原路堤和新路堤所采用的材料均为一致，可以很好使得新旧路面进行结合，提高其整体性，并且降低工程成本，并且挡墙的设置，可以减少道路建设成本及维护投资，避免水土流失造成路面坍塌，而原刚性防护层和新刚性防护层中，由于第一刚性层，能够增强该道路结构整体的刚性。

摘要： 本实用新型公开了一种旧路改造扬尘抑制装置,包括机架、尘降机构和洒水组件，机架包括架体和设置在架体底部的行走装置，架体上设置有驱动单元、储水箱和吸尘箱；尘降机构的外壳的内部设置有出水室和吸尘室，出水室与储水箱相连接，吸尘室与吸尘箱相连接，吸尘箱内设置有风机，吸尘室的内部从上向下依次设置有过滤腔、吸尘腔和集尘腔，吸尘腔的侧壁上设置有多个吸尘孔，过滤腔通过连接通道与储水箱相连通，连接通道上设置有控制阀；洒水组件包括喷水孔、水泵和折流板，喷水孔设置在出水室的底部，折流板通过连接件连接在出水室的正下方。本实用新型提供的旧路改造扬尘抑制装置，能够对扬尘的进行沉降和吸收，提升对扬尘的处理效果。

摘要： 本申请涉及一种旧路改造的排水沥青路面结构，应用在道路工程技术的领域，其包括由下至上依次设置的铣刨后的旧路面层、橡胶沥青防水粘结层和排水沥青路面层，所述排水沥青路面层与橡胶沥青防水粘结层之间设置有碎石排水层，所述排水沥青路面层内侧且位于排水沥青路面层内部设置有预制排水沟，所述预制排水沟底部延伸至碎石排水层内，且所述预制排水沟底壁为多孔结构，所述排水沥青路面层铺设于预制排水沟的顶盖上，且所述预制排水沟的顶盖也为多孔结构。本申请具有使得排水沥青路面层内侧渗水及时而无法在路面产生积水的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种旧路改造的施工装置，其包括风镐主体、风镐支架、减震组件和固定组件，风镐主体包括镐头、风镐缸体和镐柄；风镐支架包括一对第一水平杆、与第一水平杆交叉连接的多个第二水平杆和与一对第一水平杆所在平面呈一定夹角的支撑部；减震组件分别与风镐缸体和支撑部连接主要起减震作用；固定组件分别与镐柄和支撑部连接主要起固定风镐主体作用。本实用新型通过风镐支架固定风镐主体，降低使用人员固定风镐主体的难度，且减震组件的缓冲作用可降低风镐主体震动对使用人员造成的伤害。