旧桥改造

摘要： 为满足剧增的交通量,交通基础设施在不断地进行新建和改扩建。其中,对旧危桥进行加固、改扩建、拆除重建等成为旧桥改造中常见的手段。在这些项目实施中,应用混凝土切割工艺对旧桥进行部分结构拆卸、移除,与传统的拆除方法相比有助于减少人员、经济的投入,降低震动对桥梁结构带来的损坏,同时还可以提高施工现场的安全性,降低粉尘噪音以增强施工环保性,因此混凝土切割工艺越来越成为危桥改造拆除工作的首选方案。

摘要： 轻型石砌肋板拱出现在20世纪80年代初,持续发展了20多年,由于其发展时间较短,对其研究较少。文中以中国首座轻型石砌肋板拱桥为工程实例,根据现场实际情况提出主拱圈拱背填平和拱底套拱2种加固方案,从受力性能、施工条件、施工难度和经济适用性方面对两方案进行比选,确定采用主拱圈拱背填平方案;通过静载试验对加固效果进行评估,结果表明结构处于弹性状态,加固效果良好。

摘要： 以福建省福州市二环路鹤林高架桥拆除重建工程为工程背景,提出工字型开口截面钢梁结构和改性聚氨酯混凝土钢桥面铺装材料方案。建立全桥的上部结构模型,对结构进行受力分析。并通过成桥后的静动载试验与理论计算进行对比分析,表明该类结构设计方案是安全合理的,为类似工程中的应用提供实践依据。

摘要： 结合四川省广元市三江新区基础设施项目中白龙江大桥旧桥铺装调平层现场施工情况,采用了对局部增高较多的区域设置无缝钢管并采用陶粒混凝土配合进行调平的施工技术。本文重点分析了该技术在市政工程中应用的优缺点及施工特点,明确了施工工艺。

摘要： 朔黄铁路高窝中桥为3孔10 m低高度钢筋混凝土双线桥,中孔上跨高窝公路.上行线(重车方向)中孔由2片分片式板梁组成,每片梁重25.5t、高70 cm、宽192 cm.上行线中孔碳纤维加固过的梁体腹板及上翼缘再次出现多条裂缝,已严重危及行车安全,急需更换改造.朔黄铁路运输繁忙,鉴于待换桥梁跨度小、数量少,为实现4h的维修天窗点内换梁,采用台车法施工.新梁采用预应力混凝土整体式板梁,梁重53.3 t、高70 cm、宽390 cm.新支座为高130 mm、带上下钢板的球型支座.换梁施工中通过分析天窗点内作业用时、精简维修天窗点内作业量、对支座垫石预处理并配合破裂试验、加强架梁精度控制等措施,有效减少了封锁点内的作业时间、提高了工作效率,顺利实现了4h天窗点内对旧梁的更换.

摘要： 日前,由甘肃省交设股份公司桥隧养护技术研究所负责设计的G341线唐家台大桥、G566线潘河桥、G310线五龙沟桥等5座旧桥改造项目中,首次采用了配筋超高性能混凝土夹克法加固旧桥盖梁,有效地解决了常规加固手段存在的问题,良好发挥了超高性能混凝土高强度、高耐久性、自密实性的优点。这是甘肃省首次将超高性能混凝土应用于桥梁维修加固中。在危旧桥改造中,因旧桥盖梁尺寸较小且配筋偏少,需要大幅提高其承载力,往往需要按照现行荷载标准加固桥墩盖梁。传统的增大截面加固法存在结构自重增加过大问题,而粘贴钢板加固法提高承载力有限且后期增加养护负担。因此,超高性能混凝土以其高强、耐久的特性极其适用于桥梁维修加固领域。

摘要： 随着城市规模的发展与城市面貌的更新,城市原有桥梁的造型不能匹配现有的城市形象,我国对桥梁形象的改造越来越重视.本文对钢铁与桥梁发展的历史进行回顾总结,提炼出钢铁文化在桥梁中的特点与元素.以钢铁文化元素融入桥梁形象的改造为切入点,提出桥梁形象改造的策略与方法,并通过一座桥梁的改造实例进行深入探讨.以期促进我国城市桥梁改造的健康发展,激发设计灵感.

摘要： 为降低旧桥改造对交通的影响,缩短施工周期,提出了以节段预制拼装钢板组合梁作为旧桥改造的施工方案,并根据桥面板施工方案和顺序不同,采用施工高效性函数对三种施工方法的高效性及适用性进行对比,通过在某桥梁进行方案选择与对比,将旧桥改造工期有效缩短,为其他旧桥改造施工提供借鉴.

摘要： 在保证旧桥结构满足荷载和交通量要求的前提下,可以利用旧桥进行拓宽改造,有利于节省投资.根据某旧桥实际进行拓宽方案分析,综合考虑造价、施工技术等因素选择合理的桥型布置及拼接方案.

摘要： 通过开展对广东省南沙区小虎二桥的地质环境调查,结合实际情况,预测项目区因旧桥改造工程易引发的地质灾害类型,同时,对引发的地质灾害提出相应的防治措施.

摘要： 本文通过对美国韦拉扎诺海峡大桥旧桥改造工程的分析研究,制定了一种利用正交异性钢桥面改造旧桥的测量控制方法并用于指导新桥面的制造和施工,保证了新桥面与现有结构的匹配安装,降低了工地拼装难度,提高了效率,该方法为中国的桥梁改造工程积累了经验.

摘要： 该文以天津海河旧桥改造与新建城市桥梁为代表，介绍了现代城市桥梁的主要特征，并论述了在同时满足功能和环境要求的前提下桥梁在设计和施工方面的创新点，最后结合海河城市桥梁建设的经验，对城市桥梁的主要特点进行梳理和总结。

摘要： 以天津海河旧桥改造与新建城市桥梁为代表,介绍了现代城市桥梁的主要特征,论述了在同时满足功能和环境要求的前提下桥梁在设计和施工方面的创新点,最后结合海河城市桥梁建设的经验,对于实际的旧桥改造项目，首先要进行详细的桥梁检测，再综合考虑以上几个因素合理选择改造途径，以达到桥梁功能性与景观性的综合提升。在城市中规划，以达到提升城区形象、一条河道上或一定区域内的多座桥梁在必要的情况下需要进行桥梁规协调环境关系、定位桥梁风格、指导具体设计、增强可实施性的目的。通过规划把握桥梁主次关系，融入城区天际线，高低错落有致，分期实施但井然有序，使得桥梁通过整体统一规划达到协调统一的效果。

摘要： 随着我国交通事业的迅速发展，旧桥改造与利用更加重要。由于桥梁顶升平移技术具有无可比拟的优越性，顶升平移工程得到越来越多的应用。通过上海南浦大桥东主引桥简支梁顶升及成都5000t系杆拱梁平移等工程阐述顶升平移关键技术。

摘要： 组合结构加固技术具有施工便捷、承载力高、抗震性能好等优点，在我国桥梁建设及旧桥改造加固等领域已得到广泛应用，并取得了良好的社会经济效益。结合某工程实例，介绍组合结构加固技术在钢筋混凝土拱桥加固中的应用情况。实践证明，运用组合结构加固技术服务于旧桥改造加固，可有效保证新旧结构共同工作，大幅提高结构承载力，从而达到桥梁荷载提级，提高运营能力的目的，为钢筋混凝土拱桥的改造加固提供一种新思路。

摘要： 顶升加固代替I/T梁旧桥改造过程中增大马蹄和轻骨料混凝土综合加固方案，可以确保质量口缩短工期口节省造价。本文以贵州都新线I/T梁旧桥为例，重点研究了顶升加固工艺流程及施工控制技术，对今后同类旧桥加固改造方案有重要的参考价值。

摘要： 文章结合九江桃花大桥检测实例,介绍了桃花大桥宽幅空心板梁的检测评定方法,剖析了旧桥梁结构的维修和改造都需要事先对结构状况进行检测与评定,总结了公路桥梁改造工程质量保证的经验.为桥梁检测与质量鉴定提供参考。

摘要： 文章结合九江桃花大桥检测实例,介绍了桃花大桥宽幅空心板梁的检测评定方法,剖析了旧桥梁结构的维修和改造都需要事先对结构状况进行检测与评定,总结了公路桥梁改造工程质量保证的经验.为桥梁检测与质量鉴定提供参考。

摘要： 文章结合九江桃花大桥检测实例,介绍了桃花大桥宽幅空心板梁的检测评定方法,剖析了旧桥梁结构的维修和改造都需要事先对结构状况进行检测与评定,总结了公路桥梁改造工程质量保证的经验.为桥梁检测与质量鉴定提供参考。

摘要： 文章结合九江桃花大桥检测实例,介绍了桃花大桥宽幅空心板梁的检测评定方法,剖析了旧桥梁结构的维修和改造都需要事先对结构状况进行检测与评定,总结了公路桥梁改造工程质量保证的经验.为桥梁检测与质量鉴定提供参考。

摘要： 本发明公开了一种旧桥桥面排水应急改造系统及桥梁，涉及市政桥梁工程技术领域，包括竖向泄水管、纵向排水管、危化品识别传感器和应急管路，纵向排水管入口与竖向泄水管出口相连接，危化品识别传感器设于纵向排水管出口处，用于识别出通过的雨水中有危化品时，发出危化品警报，应急管路包括应急管道和第一控制开关；第一控制开关收到危化品警报时，呈打开状态，否则为关闭状态，非应急管路包括非应急管道和第二控制开关；第二控制开关收到危化品警报时，呈关闭状态，否则为打开状态，本发明能够对含有污染物的雨水和含有危化品的雨水进行分离，并避免含有污染物或危化品的雨水直接流入江河体中。

摘要： 本实用新型公开了一种旧桥桥面排水应急改造系统及桥梁，涉及市政桥梁工程技术领域，包括竖向泄水管、纵向排水管、危化品识别传感器和应急管路，纵向排水管入口与竖向泄水管出口相连接，危化品识别传感器设于纵向排水管出口处，用于识别出通过的雨水中有危化品时，发出危化品警报，应急管路包括应急管道和第一控制开关；第一控制开关收到危化品警报时，呈打开状态，否则为关闭状态，非应急管路包括非应急管道和第二控制开关；第二控制开关收到危化品警报时，呈关闭状态，否则为打开状态，本实用新型能够对含有污染物的雨水和含有危化品的雨水进行分离，并避免含有污染物或危化品的雨水直接流入江河体中。

摘要： 本实用新型涉及一种旧桥抗震改造用自恢复阻尼器，主要包括上、下锚栓，阻尼机构、上、下锚绳；其中上、下每个锚栓的一端部均设有吊环；阻尼机构包括套筒，套筒内穿装阻力杆；在套筒内上端部设有密封胶圈，在阻力杆的上端部设有套环，套环上栓装上锚绳的另一端，阻力杆的下端部连接有锥形活塞块；锥形活塞块的下端连接有复位弹簧，复位弹簧的另一端连接下密封压盖，密封压盖连接套筒，密封压盖的下端设有吊环，吊环连接下锚绳，在套筒内填充有润滑脂。有效解决了震区中没有进行抗震设计的桥梁在地震作用下发生落梁的问题。避免了桥梁抗震改造中结构改变带来的植筋、浇筑混凝土等不必要的工作量；采用阻尼耗能的方式有效地降低了刚性抗震构造对桥梁结构带来的损伤。

摘要： 本实用新型提供了一种基于旧桥改建的钢‑混组合梁桥体系转换系统，包括主桥墩、边墩、旧桥墩和钢箱梁；主桥墩、边墩和旧桥墩的顶部位于同一水平线，钢箱梁在旧桥墩、主桥墩和边墩上简支变连续；主桥墩顶部设有永久支座和调节垫块；调节垫块包括二次调节垫块和一次调节垫块，钢箱梁上跨中浇筑正弯矩区混凝土、旧桥墩处浇筑负弯矩区混凝土。钢箱梁在主桥墩处向上弯曲，钢箱梁上主桥墩顶处浇筑主墩顶负弯矩区混凝土，钢箱梁与永久支座结合处浇筑底板结合混凝土。本实用新型的基于旧桥改建的钢‑混组合梁桥体系转换系统充分利用旧桥结构作为施工临时设施，具有明显技术、经济优势，整个施工过程快速，体系受力明确、结构安全可靠。

摘要： 本发明涉及一种基于模块式液压升降动力平板车的旧桥改造施工控制方法，该方法通过模块化箱梁运输设备实现旧桥“移旧换新”的施工工序及配套的桥梁移位及安装状态监测与操纵系统。本发明方法能够有效缩短旧桥和危桥改造的施工周期，并保证箱梁在运输和架设过程中受力及变形满足其所允许的范围的施工工序。本发明提出的模块化箱梁运输设备包括两台自力行走模块式运输车，设置在运输车上方的均载梁，安装在均载梁上的多组高度调节液压缸及其液压传动与控制系统组成。通过对液压升降平台承载力和姿态以及车组速度及转向角度的监测，液控系统对运输车悬挂机构、液压升降平台进行均载和接地比压均衡控制以及行走速度协同控制，将平台上的载荷及装备的自重载荷均匀地传到路面，保证箱梁承载均匀，实现桥梁移旧换新改造方案的施工工序。

摘要： 本发明提供了一种将城市旧桥改造成多功能廊桥的方法，涉及桥梁建筑的技术领域，该方法包括如下步骤：S1：拆除原有的城市旧桥，在城市旧桥的原址上新建多功能廊桥的桥身；S2：在桥身的桥面上建造第一廊房和第二廊房，第一廊房与第二廊房在桥身上相对且间隔设置，第一廊房和第二廊房均与桥身走向一致；S3：在第一廊房与第二廊房之间的桥面上依次设置第一人行道、第一非机动车道、车行道、第二非机动车道以及第二人行道，第一人行道、第一非机动车道、车行道、第二非机动车道以及第二人行道均与桥身走向一致，且第一人行道邻近第一廊房。该方法用于将城市旧桥改造成多功能廊桥。

摘要： 本发明涉及一种基于模块式液压升降动力平板车的旧桥改造施工控制方法，该方法通过模块化箱梁运输设备实现旧桥“移旧换新”的施工工序及配套的桥梁移位及安装状态监测与操纵系统。本发明方法能够有效缩短旧桥和危桥改造的施工周期，并保证箱梁在运输和架设过程中受力及变形满足其所允许的范围的施工工序。本发明提出的模块化箱梁运输设备包括两台自力行走模块式运输车，设置在运输车上方的均载梁，安装在均载梁上的多组高度调节液压缸及其液压传动与控制系统组成。通过对液压升降平台承载力和姿态以及车组速度及转向角度的监测，液控系统对运输车悬挂机构、液压升降平台进行均载和接地比压均衡控制以及行走速度协同控制，将平台上的载荷及装备的自重载荷均匀地传到路面，保证箱梁承载均匀，实现桥梁移旧换新改造方案的施工工序。

摘要： 本实用新型公开了一种用于旧桥改造的顶升装置，包括顶升器主体、支撑柱、顶升组件和夹持组件,顶升器主体的底端外壁上分布焊接固定有支撑柱，支撑柱的底端外壁上固定有顶升组件，顶升器主体的两侧内壁上固定有夹持组件；顶升组件包括升降板、电机、第一齿轮、转动孔、限位槽、转动轴、限位环、第二齿轮、螺纹孔、支撑板、螺纹杆和限位盘，支撑柱的底端外壁上焊接固定有升降板；该实用新型采用了顶升装置，可以对旧桥进行顶升支撑，从而方便对旧桥维修，无需对起重装置进行辅助吊起，从而缩小维修面积，降低维修成本；还采用了夹持装置，可以对夹持结构进行调节，从而增加适用范围，方便夹持多种宽度的旧桥，提高了使用效果。

摘要： 本实用新型提供了一种旧桥改造拓宽人行道结构，一种旧桥改造拓宽人行道结构，包括桁架，所述桁架和桥梁侧边的人行道路面螺栓连接，所述桁架一端位于桥梁外部，所述桁架为多个，多个所述桁架沿桥梁长度方向布置，相邻两个桁架之间焊接。采用本方案，能对人行道进行加宽，并对人行道加宽桁架采用标准单元，在刨除现有桥梁的桥面系、铺装及栏杆后可实现快速施工；此种做法也抬高了人行道，使人行道高于行车道，进一步隔离了人及车，保证了行人的安全。

摘要： 本实用新型涉及工程基础设施建设技术领域，尤其涉及一种用于旧桥改造的千斤顶集群顶升装置，包括有千斤顶组、油泵、控油器、油管；千斤顶组包括有至少两个千斤顶，千斤顶分布在被顶升桥梁体底部的关键受力位置，千斤顶通过油管与油泵连接形成油路，并在千斤顶与油泵之间的油路中连接有控油器。本实用新型采用千斤顶组来顶升，产生的顶力远大于起重设备的吊力；千斤顶施工没有场地限制；千斤顶行程较慢，容易控制，安全性能非常好，稳定性好；千斤顶顶升的费用非常低，整套工具就是若干个千斤顶、一个油泵和一个千斤顶控油器，周转率非常高。