日本右翼势力

摘要： 张允然(1921-2007),江苏省盐城市建湖县上冈镇人,早年加入中国共产党,曾任叶挺建阳联立中.学生活指导科科长兼党总支书记。20世纪50年代初,他任扬州中学初中部教导主任,后调南京市工作,曾任南京市政府办公厅主任、副秘书长。20世纪80年代初,日本右翼势力不断否定对中国的侵略与南京大屠杀暴行,南京市民纷纷致书南京市政府,呼吁编写南京大屠杀著作,修建遇难同胞纪念馆与纪念碑。

摘要： 战后日本右翼势力经历了从“战后派右翼”谱系向“新右翼”谱系的嬗替。“战后派右翼”谱系的基干成员由美国占领当局有意保留的四类军国主义残余分子构成;代表性团体是大东塾等四类右翼组织;核心思想是“天皇中心主义”与“亲美反共意识”;政治活动主要围绕维护皇统、反共反华、参与竞选展开。“新右翼”谱系的主力军是民间右翼青年、新生代右翼政客和右翼知识精英;龙头团体是自由主义史观研究会等四类右翼组织;核心思想是“反体制”与“反美”;政治活动主要集中在制造恐怖事件和反华事端两个方面。

摘要： 长期以来，日本右翼势力歪曲历史，否认南京大屠杀暴行的存在。他们诬指，“30万”这一数字是“中国人捏造的谎言”，“中国没有相关的记录”。

摘要： 本书针对日本右翼势力及其政要回顾侵略战争“加害”中国等国家的铁的事实，对人对己两种标准，美化侵略战争，否认日本的战争责任及其犯罪的状况，强调了正视历史问题对日本国家的极端重要性。

摘要： 近代,日本侵略扩张给中国乃至世界人民带来深重灾难.二战后,随着经济势力的膨胀,日本右翼势力否认侵略罪行,气焰嚣张.主要原因是其愚忠盲从的宗教信仰,长期军国主义教育的灌输毒化,损人利己、是非颠倒的战争史观,以及战争根源天皇制被保留.从历史根源上对这一逆流加以考查,具有重要现实意义.

摘要： 近代,日本侵略扩张给中国乃至世界人民带来深重灾难。二战后,随着经济势力的膨胀,日本右翼势力否认侵略罪行,气焰嚣张。主要原因是其愚忠盲从的宗教信仰,长期军国主义教育的灌输毒化,损人利己、是非颠倒的战争史观,以及战争根源天皇制被保留。从历史根源上对这一逆流加以考查,具有重要现实意义。

摘要： 战后以来日本国内一直涌动着一股复活军国主义的暗流.这股暗流不但未因中日复交而弱化,反而日趋汹涌和表面化,以致在日本国内逐渐具备了军国主义复活的基本条件——社会土壤、指导思想、政策保障和强大势力.日本右翼势力复活军国主义的政治图谋和动向,不仅令包括日本人在内的国际有识之士深感忧虑,也引起毛泽东、周恩来、邓小平、江泽民等中共领导人的持续关注和警惕.在日本迅速向战前回归,尤其在日本右翼势力一再挑战我民族感情底线、核心利益底线以及战后国际秩序的今天,重温中共领导人关于警惕日本军国主义复活的相关论述、论断和思想,当有裨益.

摘要： 德日两国同样具有军国主义传统,而且德国还多了一个纳粹主义,但是为什么第二次世界大战结束后,德国能很好地反思战争责任并进行真诚忏悔,而日本不仅不反思战争责任,反而不断颠倒事实、歪曲历史、淡化战争责任?影响战败国对其战争罪行进行反思的原因有多种,其中有文化传统和国际国内政治环境等,但决定战败国对战争责任反思好坏的,不是文化传统,而是战败的侵略国所处的国际国内政治环境.我们在敦促日本政府正视历史,采取正确态度对战争责任进行反思的同时,还必须要求美国改变对日本的纵容态度.我们千万不能忘记马克思主义关于战争与和平的基本观点和惨痛历史教训,在任何情况下,都要加强自身的国防建设,用强大的国防力量保卫国家安全.

摘要： 日本“满洲移民”问题研究是东北沦陷史研究的重大课题，通过对该专题的研究，不仅可梳理日本移民侵略的实质状况，还可驳斥日本右翼势力美化、否认殖民侵略中国的险恶用心。马伟同志在中国社会科学出版社出版的《日本“北满”移民研究》是该领域新近推出的一部力作。

摘要： 本文就胡乔木晚年关注和批判日本右翼势力修改历史教科书、否定南京大屠杀等侵华暴行两方面的问题作了简要介绍与概述。

摘要： 本发明提供一种汽车左右翼子板冲压工艺，涉及汽车制造技术领域。该一种汽车左右翼子板冲压工艺，包括以下步骤：步骤一：按重量份称取以下原料：碳30‑50份、硅60‑80份、锰38‑58份、磷25‑45份、硫3‑7份、铊2‑8份、硼1‑7份、镲2‑10份、镍10‑20份、锡2‑6份、硼3‑5份、钛1‑7份、铁50‑70份、钴4份、铬4‑10份、聚丙烯25‑35份、纳米二氧化硅5‑9份、微晶陶瓷粉5‑15份、聚碳酸酯10‑20份，聚酰胺树脂5‑15份，三元乙丙橡胶1‑9份，3－氨丙基三乙氧基硅烷1‑9份。通过在左右翼子板原料内加入碳、硅、锰、磷、硫、铊、硼、镲、镍、锡、硼、钛、铁、钴份、铬等原料对钢水进行改性，从而使得制备左右翼子板具有更好的抗冲击韧性和强度，提高整体的性能。

摘要： 本发明提供一种纠正飞机的左右翼的燃油量不平衡的系统以及方法。该系统包括：发动机供油单元(2)包括：左翼油箱(21)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第一供油泵(24)和第二供油泵(25)，右翼油箱(22)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第三供油泵(26)和第四供油泵(27)；压力加油单元(4)用于经由压力加油管路(L3)向左翼油箱(21)和/或右翼油箱(22)压力加油；供油转输单元(3)用于在左翼油箱(21)、右翼油箱(22)和中央油箱(23)之间转输燃油，左翼油箱与右翼油箱经由供油管路连接，在第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀(21A)，在第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀(21B)。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车左右翼子板装饰板辅助定位装配装置，包括机架及其内侧设置的升降调节机构，且升降调节机构上安装有两组板件安装结构，所述机架包括位于四角的支柱，所述升降调节机构包括滑动套设在四根支柱外部的滑套，本实用新型涉及汽车配件安装技术领域。该汽车左右翼子板装饰板辅助定位装配装置，通过设置升降调节机构，可同时抬起两侧的板件安装结构，进而抬起左右两块翼子板至合适的位置，方便进行安装，而升降调节机构四角设置有可伸缩的卡块，配合支柱侧面的卡槽，可将升降调节机构固定在所需的高度，可腾出双手进行后续安装，且只需通过操作中间的摇柄即可实现对四角的解锁和锁定，操作方便。

摘要： 本实用新型涉及无人机技术领域，具体揭示了一种无人机左右翼面联动防抱死结构装置，包括中间板以及设置在中间板左右两端的固定板，中间板左右两侧的中央均开设有侧面凹槽，且两个侧面凹槽内壁互相靠近一侧的中央均开设有横向设置的调节凹槽，两个调节凹槽内壁互相靠近一侧的中央均通过电动伸缩杆连接有与机翼相连接的连接杆，且两根连接杆前后两侧互相靠近的一端均连接有限位板，缓冲弹簧的设计，搭配缓冲板与限位板使用，能够对连接杆的移动进行限制，防止连接杆与中间板和固定板发生卡合从而影响到对无人机机翼姿态的正常调整，进而避免对无人机的正常使用造成影响。

摘要： 本实用新型公开了一种具备磁吸箱的汽车左右翼子板装饰板模具清理装置，包括安装箱，安装箱内壁的底部固定连接有集渣箱，集渣箱的顶部通过支撑杆固定连接有磁吸箱，磁吸箱的左侧连通有吸入管，吸入管远离磁吸箱的一端贯穿安装箱并延伸至安装箱的外部，磁吸箱内壁的顶部固定连接有电磁铁，电磁铁的表面设置有清刮机构，本实用新型涉及汽车模具加工技术领域。该具备磁吸箱的汽车左右翼子板装饰板模具清理装置，通过清刮机构的设置，需要清理电磁铁表面吸附的金属碎屑时，关闭电磁铁，拉动调节杆通过安装架调带动清刮板贴着电磁铁的底部移动，将电磁铁底部吸附的金属碎屑刮下来，操作简单，省时省力，具有较强的实用性。

摘要： 本实用新型提供一种汽车左右翼侧板，包括框架，所述框架的上方设置为玻璃安装区，所述框架的下方设置为空腔板主体，所述空腔板主体中设置有两端连通空腔板主体内侧的风道，所述风道中设有吸气单元和除臭模块。本实用新型提供的汽车左右翼侧板，尤其适合在车内空调使用的情况下使用，通过风道配合吸气单元和除臭模块使用，将车内的空气进行除臭处理后再送入车内，避免制暖或制冷状态下的空气直接排出，减少能耗。

摘要： 本实用新型公开了一种右翼尖舱总装工装，包括横板，所述横板的下表面中心左右两侧均固接有支腿，多个所述横板的下表面左右两侧均固接有长条板，所述横板的上表面放置有右翼，所述横板的左右两侧均设有移动平台。该右翼尖舱总装工装，通过横板、支腿、长条板、右翼和移动平台之间的配合，操作人员需要将移动平台进行前后移动时，万向轮与水平面相抵紧，然后操作人员握住把手向前侧或是后侧进行拉动，可以使弯杆在板条的内部进行前后移动，底板下表面的万向轮进行滚动，进而实现了对移动平台的移动，可以省去操作人员往返过程所需时间，进而可以提高右翼的装配效率，且降低操作人员的体能消耗，实用性能得以增强。

摘要： 本实用新型公开了一种右翼尖舱肋工装，包括底板，所述底板的底部四角均固接有万向轮，所述底板的顶部固接有框体，所述托板的顶部固接有夹持组件。该右翼尖舱肋工装，通过托板、竖杆和夹持组件的配合，使得该装置可通过控制气缸伸缩将待安装的工件的左、右和顶部均抵紧，进而将待安装的工件的位置固定，且更为稳固，进而避免在安装时工件移位，提升工件安装的精度和效率，更为使用灵活，通过托板、竖杆、框体、万向轮、底板和升降组件的配合，使得该装置可通过通过控制液压缸伸缩实现对待安装的工件的升降，通过万向轮可实现整体移动，进而在安装时更加简单方便，大大提升安装效率，且相对于现有技术更加节约空间。

摘要： 本实用新型公开了一种飞机左右翼尖胶接装配夹具，包括底座板支撑杆，所述底座板的上表面设有支撑杆，所述第二圆盘的下方设有通孔，所述顶板的右侧下表面设有电机仓，所述电机仓的内部设有电机，所述电机的右侧设有第一圆盘，所述第一圆盘通过橡胶带与第二圆盘相连，所述安装板的上表面左右两侧均设有卡件，所述卡件的上方安装有螺栓，所述螺栓的下端设有顶块。该飞机左右翼尖胶接装配夹具，通过丝扣向左进行运动可以带动安装板向左进行运动，通过安装板向左进行运动可以使固定在安装板表面的翼尖与卡座表面的翼梁进行对接从而进行交接处理，方便使用将翼梁和翼尖进行对接节省使用者的操作。

摘要： 本实用新型涉及一种左右翼子板侧翻模具，其包括上模座、下模座和翻边机构，所述上模座相对设于所述下模座的上方并通过导柱限位，所述翻边机构包括设于上模座的上模驱动块、上模整形刀块、上模滑块和设于下模座的下模驱动块、下模滑块、下模翻边刀块，所述上模滑块可左右滑动地设于所述上模座，所述上模整形刀块设于所述上模滑块，所述下模驱动块相对上模滑块设于所述下模座，用于驱动所述上模滑块，所述下模滑块可左右滑动地设于所述下模座，所述下模翻边刀块设于所述下模滑块，且所述下模滑块延伸至所述上模驱动块的下方，所述上模驱动块设于所述上模滑块的外侧，用于驱动所述下模滑块。本实用新型结构简单、维护成本低、生产的产品一致性好。