不圆度

摘要： 通过线激光及三角电荷耦合器件摄像技术对轮胎不圆度数据进行采集,并通过三角测距原理对数据进行计算,用特征图谱在二维上对三维不圆度数据进行直观显示,用傅里叶函数对测得的不圆度谐波数据进行分析,开发了谐波数据界面显示,满足了配套轮胎审核的要求,也对改进轮胎制作过程有指导作用。

摘要： 目的在内高压成形过程中,合模力加载不合理不仅会导致模具寿命降低,而且容易引起管件截面精度超差,需探究合模力对管件截面尺寸的影响以改善这一缺陷。方法以低碳钢和铝合金变径管为例,采用内高压成形实验与数值模拟的方法,在两种不同的加载条件下分析合模力对管件截面尺寸精度的影响规律。结果变径管内高压成形时,模腔上、下侧的等效应力高于左、右侧,模腔顶部的径向位移最小,分型面附近的径向位移最大。模腔在合模力的作用下被压扁,导致卸载内压和合模力后管件截面竖直方向的直径始终小于水平方向,存在一定的不圆度。SAPH440低碳钢和6063铝合金变径管的截面最大不圆度分别为0.27%和0.26%。结论在内高压成形过程中,合模力对截面精度的影响不可避免,需通过增大模具尺寸或采用可变合模力的加载方式以减小其影响。

摘要： 介绍了GOST 34233.11中对于压力容器错边,不圆度,棱角度超标后的应力计算方法,其实质是分析设计中的应力分类法。将该规范的计算公式与国内学者常用的计算方法进行对比,讨论计算理念和公式的异同。按GOST 34233.11的方法,对本公司即将出口俄罗斯项目的四台压力容器进行假设计算,分析计算结果。其结果表明当容器出现超出规范要求的几何缺陷时,在很大范围内仍能够保证其受力满足应力分类要求,该结果可为容器的进一步使用提供可能及依据,也为国内错边,不圆度,棱角超标处理提供参考。

摘要： 分析全钢载重子午线轮胎中心径向尺寸偏差的产生原因.结果表明,中心径向尺寸偏差与基部胶厚度有极强的线性相关性.应严格控制胎面挤出、成型、硫化工艺参数及规范胎面、胎坯和成品轮胎存放、运输过程中的操作,避免导致胎面胶分布不均匀问题的产生.

摘要： 在传统圆形单极子平面天线的基础上引入了Wilkinson功分器、渐变型微带馈线和瓶状接地板结构,设计了一款3.4～7.4 GHz频段的新型小型化宽带平面全向天线.通过引入Wilkinson功分器来改善天线方向图不圆度,较好地实现全向辐射;天线背面采用瓶状结构的金属接地板,达到了良好的阻抗匹配效果.结果表明:该平面全向天线驻波比小于2的阻抗带宽为4 GHz,中心频点5.4 GHz处的增益为3.35 dB,中心频点5.4 GHz在天线辐射方向的不圆度小于3.50 dB,整个阻抗带宽内的增益为2.3～3.35 dB,仿真结果与实测结果基本吻合.

摘要： 机械结构轻量化的主要途径是在结构上采用空心轴.近年来,采用楔横轧带芯棒轧制空心轴类件的工艺得到了较广泛的关注.厚壁空心轴类件在楔横轧轧制过程中易发生"失圆"现象.本文通过热压缩实验研究了25CrMo4合金钢在楔横轧变形条件下热变形行为,获得其真应力-应变曲线.在此基础上,基于Deform-3D有限元软件,建立25CrMo4厚壁空心轴楔横轧有限元仿真模型,分析厚壁空心轴楔横轧成形机理,研究得出断面收缩率、成形角、展宽角对轧件不圆度的影响规律:断面收缩率增大,不圆度减小;成形角增大不圆度减小,轧制温度越高减小趋势越明显;展宽角增大不圆度增大,提高轧制温度抑制增大趋势.选取部分工艺参数进行楔横轧验证实验,对比了有限元仿真结果和实验结果,表明有限元仿真模型预测精度较高.

摘要： 研究轮胎动平衡及不圆度的影响因素及控制方法对轮胎不平衡和不圆度产生原因进行分析,并对生产过程中各工序的影响因素进行控制,如预备工序中对半成品尺寸控制、成型工序中对各部件组合精度控制、硫化过程中对成品轮胎质量控制等.在轮胎生产过程中控制平衡性对延长轮胎的使用寿命和提高乘坐舒适性有很大作用.

摘要： In this paper,the key issues of Orbital Angular Momentum (OAM)multiplexing technologies in next generation op-tical communication systems is studied.Based on the theory of optical modes carrying OAM in a ring fiber,we study the influ-ence of the ellipticity of the ring fiber on the effective refractive indices,walk-off length and model intensity profiles of the odd and even eigenmodes that form the basis of the OAM modes.Our results show that the effective refractive index difference be-tween the odd and even modes of the same OAM mode increase with the ellipticity,thus reducing the stability of the corre-sponding OAM mode during propagation.Moreover,with the existence of ellipticity,the intensity profiles of the odd and even eigenmodes are distorted and the leakage of the mode field is intensified.%围绕下一代光纤通信系统中轨道角动量(OAM)复用技术的关键问题,基于环状光纤中携带 OAM的模式基础理论,仿真分析了环状光纤的不圆度对矢量合成 OAM模式的本征奇模和偶模的有效折射率、走离长度以及模场强度分布的影响.结果表明,环状光纤不圆度会使得本征模式奇偶模之间的有效折射率差增大,走离长度减小,导致相应 OAM模式在环状光纤中传输时稳定性下降.同时,不圆度的存在还会使矢量合成 OAM模式的各本征模式的模场强度分布发生畸变,模场泄漏加剧.

摘要： 聚乙烯(PE)管材加工过程经常出现的一些问题,如壁厚不合格、不圆度超标、外径不合格、内壁沟槽、糊料等现象.其中有关公式非常具有助于生产,实用性较强,对整个PE管材加工行业有很大帮助,总结如下,供大家参考.

摘要： 介绍在轮胎噪声转鼓实验室内对载重轮胎不圆度进行精确检测的一种简单方法。使用轮胎噪声和振动性能测试用激光距离传感器和数据采集分析系统，通过控制轮胎旋转速度和数据采样率，以及后期的试验数据处理，能够有效解决轮胎花纹沟和流失胶等因素对试验数据的影响，得到精确的轮胎径向和侧向跳动数据。

摘要： 在远距离广播通信及全空域雷达探测等领域对垂直极化全向天线有极强的应用需求,同时还需要兼顾天线的安装和成本,特别是在低频段.本文通过基片集成波导技术,基于基片集成波导谐振腔缝隙的并馈天线阵列,其方案采用空气介质，利用了谐振腔的高次模TE330模式，采用将天线弯折形成3个扇区，每个扇区同相辐射从而形成全向辐射，该方案优点是，单点馈电，不采用介质且加工成本低，从天线的仿真结果可以看出，天线在1.08-1.10GHz内反射系数小于-10dB，且在整个频带范围内不圆度小于3dB。从测试结果可以看出，仿真结果与测试结果基本吻合。

摘要： 应变强化过程中,奥氏体不锈钢深冷容器内容器(以下简称内容器)会产生塑性变形.为了解该变形对于内容器外压稳定性的影响,本文以内容器为研究对象,考虑内容器强化之后的变形,并使用几何材料双非线性分析求解内容器强化前后临界外压,分析应变强化对内容器外压稳定性的影响;构建具有初始不圆度的容器模型,研究强化对其外压稳定性的影响.结果表明:在考虑强化带来的变形时,本文模型强化后临界外压增大,外压稳定性增强;应变强化过程可以降低容器的不圆度,降低容器外压稳定性对其初始不圆度的敏感性.

摘要： 提出了一种带有寄生贴片的全向印刷天线。该天线采用平行双线串馈的方式，以印刷振子作为辐射单元，通过引入寄生贴片，有效地平衡了水平面各个方向的辐射强度，使得水平面不圆度小于0.5 dB，并且改善了阻抗特性，天线VSWR≤1.5的带宽达到6.6％。

摘要： 针对双频组合天线在工作时两个子天线之间的影响问题,本文设计了一种双频宽带印刷偶极子天线.该天线分别工作在600～800MHz和1.3～1.7GHz频带内.天线工作在低频时,天线的回波损耗小于-10dB,水平面增益大于1.8dB,不圆度小于1dB,俯仰面在-10°～40°范围内增益大于-3dB;工作在高频时,天线的回波损耗小于-10dB,水平面增益大于3dB,不圆度小于2dB,俯仰面在-10°～40°范围内增益大于-3dB.很好地满足了设计要求.

摘要： 本文通过轮胎实验室噪声试验和轮胎均匀性试验，分析了轮胎噪声与轮胎均匀性的关系，并通过与轮胎均匀性数据的比较，对造成异常轮胎噪声现象的原因进行了初步的分析，指出径向跳动是引起轮胎噪声异常的主要因素。

摘要： 本文通过轮胎实验室噪声试验和轮胎均匀性试验，分析了轮胎噪声与轮胎均匀性的关系，并通过与轮胎均匀性数据的比较，对造成异常轮胎噪声现象的原因进行了初步的分析，指出径向跳动是引起轮胎噪声异常的主要因素。

摘要： 本文通过轮胎实验室噪声试验和轮胎均匀性试验，分析了轮胎噪声与轮胎均匀性的关系，并通过与轮胎均匀性数据的比较，对造成异常轮胎噪声现象的原因进行了初步的分析，指出径向跳动是引起轮胎噪声异常的主要因素。

摘要： 本文通过轮胎实验室噪声试验和轮胎均匀性试验，分析了轮胎噪声与轮胎均匀性的关系，并通过与轮胎均匀性数据的比较，对造成异常轮胎噪声现象的原因进行了初步的分析，指出径向跳动是引起轮胎噪声异常的主要因素。

摘要： 本申请涉及一种圆度测量仪及使用该圆度测量仪测量圆度的轴承，其包括机架以及设置在机架上的工作台、测量头，工作台上设置有用于夹持工件的夹具，夹具包括第一轴、第二轴、第三轴，第一轴、第二轴、第三轴均转动设置在工作台上，第一轴、第二轴、第三轴均沿垂直于工作台方向设置且呈三角形分布，第一轴和第二轴均滑移设置在工作台上，工作台上设置有驱动第一轴靠近或远离第三轴的第一驱动件和驱动第二轴靠近或远离第三轴的第二驱动件，工作台上设置有驱动第三轴旋转的转动件，测量头沿垂直于第一轴轴向设置且沿垂直于第一轴轴向滑移设置在机架上，机架上设置有驱动测量头滑移的滑移机构。本申请对不同直径大小的工件均能使用，使用范围广。

摘要： 本申请涉及钢铁铸造技术领域，特别涉及一种圆铸坯表面压痕及不圆度监测系统，包括：拉矫机、热坯压力监测装置、辊缝监测装置、工控设备及工况数据监测装置。所述辊缝监测装置安装在所述拉矫机的油缸上。所述热坯压力监测装置安装在所述拉矫机的液压系统油路中。所述热坯压力监测装置及所述辊缝监测装置分别与所述工控设备连接。所述工控设备通过所述工况数据监测装置与圆铸坯浇铸作业线连接。本申请提供的圆铸坯表面压痕及不圆度监测系统，能够在线监测圆铸坯表面压痕和不圆度程度，动态优化冷却制度和热坯压力等工艺参数，提高了圆铸坯质量合格率。

摘要： 本发明公开了一种改善圆坯连铸机不圆度的控制方法，所述方法包括如下步骤：优化各拉矫机的热坯压力：设定过拉矫时铸坯表面温度，优化各拉矫机的热坯压力设定值；增加圆坯连铸机扇形段的设计强度：在圆坯连铸机的扇形段设置支撑杆来增加设计强度，形成高支撑强度的圆坯连铸机；优化对弧：当结晶器与扇形段对弧完成后，将结晶器往内弧方向移动，实现热态下结晶器与扇形段正常对弧。本发明可以有效防止因跑弧对铸坯产生挤压变形，减少圆坯的不圆度，和圆坯的不圆度由原来的14mm减少到6mm，满足了高档穿管用户的需求，提高了经济效益。

摘要： 本发明涉及轧钢技术领域，尤其涉及一种热轧带肋钢筋基圆不圆度的检测控制方法，其包括如下步骤：从生产线截取需要检验的试样，用砂轮片切割机横切试样；选取纵肋与横肋之间的间隙区为基圆直径测量区，纵肋两侧各选取一个带肋钢筋基圆直径测量点，测量带肋钢筋基圆直径d1、d2大小，精确到0.01mm；计算出带肋钢筋不圆度d1‑d2的值；将不圆度数据传递给精轧机调整岗位，调整工依据基圆不圆度检测值掌控精轧辊工作状态；当不圆度>0.40mm时，调整工及时对精轧机进行调整维护。本发明提供的方法，明显减轻了热轧带肋钢筋不圆度，杜绝了因不圆度影响钢筋套丝连接问题，提升了钢材性能稳定性。

摘要： 本申请涉及钢铁铸造技术领域，特别涉及一种圆铸坯表面压痕及不圆度监测系统，包括：拉矫机、热坯压力监测装置、辊缝监测装置、工控设备及工况数据监测装置。所述辊缝监测装置安装在所述拉矫机的油缸上。所述热坯压力监测装置安装在所述拉矫机的液压系统油路中。所述热坯压力监测装置及所述辊缝监测装置分别与所述工控设备连接。所述工控设备通过所述工况数据监测装置与圆铸坯浇铸作业线连接。本申请提供的圆铸坯表面压痕及不圆度监测系统，能够在线监测圆铸坯表面压痕和不圆度程度，动态优化冷却制度和热坯压力等工艺参数，提高了圆铸坯质量合格率。

摘要： 本发明公开了一种改善低仰角增益不圆度及相位中心稳定度的天线，包括：Π型耦合片，用于通过移相器电路产生0°和90°的相位差，并将能量耦合至天线辐射片；天线辐射片，用于产生圆极化辐射，将接收到的耦合能量辐射出去；天线辐射片设在第一介质板的顶部，Π型耦合片设在第一介质板的底部。Π型耦合片设有两个，且两个Π型耦合片呈90°设置，其中一个Π型耦合片位于介质耦合板底面的水平中心线上，另一个Π型耦合片位于介质耦合板底面的纵向中心线上。第二介质板固定在第一介质板底部，两个Π型耦合片设置在第二介质板上，两个Π型耦合片通过馈针贯穿第二介质板与底部的移相器电路连接，有效改善低仰角增益不圆度、相位中心稳定度。

摘要： 本发明属于轨道交通领域，公开了一种车轮周不圆度的测量方法，能够在不需要将车轮抬离钢轨的前提下，对车轮周的不圆度进行准确地测量，首先，在车轮外部设置与车轮同轴的测量圆周面，然后，在测量圆周面等距设置三个测距传感器；接着，建立与中间测量长度、两个边缘测量长度以及车轮周不圆度相关的测距关系模型；最后，基于中间测量长度、边缘测量长度以及测距关系模型得到车轮周不圆度，即车轮周不圆度是根据测距传感器的等距关系及三个测量长度通过几何运算求出。本发明还公开了一种车轮周不圆度的测量机构，用于实施上述的车轮周不圆度的测量方法，包括测量组件和与测量组件信号连接的上位机，测量组件包括如上述的三个测距传感器。

摘要： 本发明公开了一种基于三维信息的列车车轮不圆度检测方法，包括图像采集并预处理、激光中心线提取、激光坐标变换和车轮不圆度检测。本发明只需采用少量的线阵相机与3D激光扫描仪模块的组合，生成多个二维图像数据及具有深度信息的激光扫描数据，提取激光扫描的踏面区域，基于椭圆模型重建具有深度信息的车轮踏面轮廓。无论是车轮局部不圆度还是整体不圆度，本发明方法都可以通过车轮踏面轮廓数据精确计算出来，及时动态生成检测报告供客户复核检修。

摘要： 本实用新型特别涉及一种PE管管口不圆度检查装置，包括有底座，底座上固定设置有支撑板，支撑板上部开设有圆形通孔，圆形通孔前侧可转动的设置有夹紧机构，支撑板上端设置有导板，导板位于支撑板内，导板内可上下滑动的设置有导杆，导板上端面后侧固定设置有立板，立板上设置有刻度尺；本实用新型可以实现对PE管管口处进行不圆度的检查，同时设置有可转动的夹紧机构，不仅能实现对PE管的夹紧，同时还不影响PE管的转动，以便于不圆度的检查。

摘要： 本实用新型公开了一种降低管材不圆度的装置，包括旋转平台和夹紧调校装置，旋转平台包括压板和转盘，转盘可旋转的安装在压板上，可绕管材圆周方向任意旋转，夹紧调校装置相对安装设置在转盘上，包括第一支撑架，第二支撑架，调节杆以及滚轮，第一支撑架的下端固定在转盘上，调节杆活动连接在第一支撑架的外端，滚轮设置在第二支撑架的外端，第二支撑架的内端与第一支撑架的中部活动连接。本实用新型主要包括两部分功能，第一部分360°旋转平台，可调整装置夹紧在管材圆周方向任意位置；第二部分夹紧调校装置，可调整夹紧力大小，实现对管材不同程度的整圆，可以在线调整管材不圆度，具有灵活高效的特点，可随意调整夹具角度和力度。