无车日

摘要： 随着诞生于石油危机背景下的无车日活动在世界各地传播,其意义已经超越了应对能源危机和缓解交通压力。无车日在波哥大和纽约的发展,尤其是“自行车道”项目和“夏日街道”活动的盛行,证明无车日在创造公共空间、提升街道活力、激发经济行为等方面所发挥的重要作用。同时,为我国在城市更新中提升街道活力提供有益参考。

摘要： 9月20日至9月26日是“公交出行宣传周”,今年的活动主题是“践行绿色出行、促进生态文明”。连日来,合肥公交集团第四巴士公司党总支按照集团总体部署要求,周密谋划、精心组织、积极开展各项主题活动,促进公众提高绿色出行意识,养成低碳出行习惯。

摘要： 北京9月22日“无车日”当天,北京公交集团客一分公司的干部职工纷纷选择绿色出行,在暂别私家车的日子里,“慢行”已经成为了蓝天保卫战的快节奏。车站上,职工们向候车的乘客宣传绿色出行、文明出行的理念;活动中,他们引导乘客观看宣传海报,一幅公交车驶过天安门的“共绘红色公交,献礼建党百年”的海报引起了许多乘客驻足观看。

摘要： 国王下乡说起王室出行,大家脑海中出现的肯定是大批随从、侍卫把王室成员围得严严实实。但近曰,荷兰国王威廉•亚历山大(左一)与王后马克西玛(左三)还有随同人员,人手一辆自行车,到访东斯特炅韦尔夫。他扪骑行在黄绿相间的乡间小路上,仿佛秋日郊游一般。恰逢9月22日是世界无车日,国王与王后骑车出行,不但应景,还考察了当地可持续创业与教育领域的项目,真是工作郊游两不误呢。

摘要： 马奔驰在高速公路上,小孩在主干道玩闹,路边野餐的大人心情愉悦,没有横行的汽车、吵闹的滴滴声和烦人的汽车尾气, 1973年11月4日至1974年1月6日的每一个“无车星期天”,荷兰的300万辆汽车把道路还给市民,空旷的街道成为孩子玩耍、人们聚会和举办各种活动的公共空间。

摘要： 绿色低碳出行,不仅是一种低碳的交通方式,更是一种健康的生活方式。结合9月的绿色出行宣传月和公交出行宣传周,厦门公交集团开展了系列活动。今年9月22日,是第23个“世界无车日”。22日上午,由市交通运输局主办,厦门公交集团、厦门轨道集团、厦门电视台移动电视共同承办的“绿色出行·美丽厦门”健康运动嘉年华——2020年世界无车日主题活动在厦门市海沧区展开,交通运输局副局长师强出席活动并致辞。

摘要： 过''不一样''的节日活动菜单任你选''闲看花开花落,静观云卷云舒。''你知道世界无车日吗?''无车日''倡议:这天大家都不开自己的车,除了公共交通外,都乘公交车或骑自行车出行。活动目的在于为大家共同所在的城市放一天假,让城市交通喘一口气。Know cars,少年说小视频,说''围城''队员们通过小组交流、咨询家长等方式,了解生活中的''汽车围城'',利用PPT、动画大师等软件还原一个个现实场景。开一堂队课,小组讨论这些通过动画、绘图反映出的交通拥堵的现状带来了什么?议一议,这样的围城是否向往?

摘要： 机动性管理可通过改变出行者的行为习惯来推动可持续交通发展,有助于缓解城市交通拥堵,提升城市环境品质.总结国际创新案例,得到有借鉴意义的机动性管理措施:葡萄牙波尔图建立数据模型,评估道路环境设施;比利时布鲁塞尔打造骑行反馈收集系统,收集骑行者对出行问题的反馈;美国旧金山湾区开展"停车位公园日"活动,激活消极的路内停车空间;韩国首尔实施每周无车日计划,通过优惠政策鼓励市民在工作日减少驾车出行.对天津市进行案例研究、问卷调查、访谈等,从技术方法、激励机制和推广活动等角度提出国际经验的本土化实践建议.

摘要： 我们每天生活的一举一动,都可能为环保加分或减分。近期,世界自然基金会发布《可持续生活指南》。内容主要是围绕''衣食住行乐''解读,教大家如何学会简单生活,既环保又省钱。衣——旧衣服最好送人中国资源综合利用协会最新数据显示,我国每年大约有2600万吨旧衣服被扔进垃圾桶,总体上看再利用率不到14%。

摘要： 9月22日，是第十个“中国城市无车日”，为了响应今年无车日主题——“绿色交通，智慧出行”，

摘要： 随着经济发展,私家车快速进入人们的生活,同时也给城市交通带来巨大压力,政府也投入大量人力、财力进行交通疏导,但效果不明显.2010年欧洲制定了INRIX Index道路拥堵指数标准,国内各大城市也相继建立适应城市发展的拥堵指数标准.苏州古城区由于历史文化保护的原因,道路较为狭窄,改善条件非常有限,道路拥堵情况十分严重.利用地图类API获取道路运行数据,制定适用于苏州古城区的道路拥堵指标.利用制定的畅行苏州指数,对无车日的整个城市和分类型路段的整体运行状况进行分析,结果发现无车日虽然整体道路运行状况有提升,但并不明显,需要更进一步考虑如何增加公共交通的方便性以吸引居民使用公共交通出行.

摘要： 为了倡导绿色交通方式、创建人性化街道，中国城市已举办了两届无车日活动，论文结合无车日实施效果讨论了无车理念的实践。首先回顾了全球无车日发展历史，然后以上海市为例，从公众宣传、无车执行、公交优先、慢行改善、出行结构优化五个方面调查了两届无车日实施效果。数据分析表明，无车活动得到了大多数市民的支持，控制小汽车数量既有利于提高公交运行效率，也有益于减少交通能源消耗，无车宣传仍需要落实为无车政策与规划，慢行者的出行环境亟需得到改善。最后结合国外发达城市历史经验与教训提出了减少小汽车使用、改善慢行交通环境的规划与设计要求。

摘要： 通过对2007年天津开展首届"无车日"活动的回顾,总结经验,认识不足,从而使即将到来的2008年第二个"无车日"活动取得的成果既有其象征意义,更重于其实际意义.

摘要： 推展"无车日"活动在国际间日渐受到重视;因为"无车日"活动的推广与实行兼顾"政策方向"与"人本概念"的结合,能真正达到"永续"的意义,其重要性与需求性已为先进国家之所需.有鉴于此,针对台湾地区无车日活动策略之课题进行研究,整体研究方法系以"系统分析法"为主,至于各研究流程将采用"文献评析法"、"抽样问卷法"、"统计分析法"与"定性评估法"为主要研究方法,而进行分析现况、问题研析、无车日活动策略研拟与评估等研究工作.本研究系以"台湾地区"为研究范围,研究对象以"都市地区"为主,并且以"台北市,,"新竹市""竹北市"作研究城市为例,分别代表台湾地区三种不同交通型态的都市.首先收集及调查其他地区城市举办的各项"无车日"活动与研究都市的运输特性等资料,并加以研析;以及对研究都市现况分析及问题探讨,藉此研拟各项"无车日"之可行活动策略,进而加以评估与选择,除了提供三市"无车日"活动策略之建议,同时藉以提供其他相同类型的城市可作为参考之用.

摘要： 欧洲交通周及在活动周期间开展的"无车日"活动,在欧洲乃至世界日益产生影响,对宣传可持续交通起到了全民教育和提高认识的重要作用。对欧洲交通周的起源、目标、参与方式、开展情况及其影响进行了介绍,指出中国城市道路交通系统面临着日益严重的交通阻塞、环境污染和能源危机,人口密集、土地资源和能源短缺是中国的基本国情,优先发展城市公共交通是城市交通可持续发展的必然选择。中国应借鉴欧洲交通周的实践开展中国公共交通周活动,以提高全民对优先发展公共交通的认识,并对活动开展的范围、主题、时间、形式、参与方式、参与要求等提出了具体建议。