无支架
无支架的相关文献在1989年到2023年内共计636篇,主要集中在公路运输、预防医学、卫生学、建筑科学
等领域,其中期刊论文265篇、会议论文1篇、专利文献464407篇;相关期刊148种,包括城市建设理论研究(电子版)、黑龙江科技信息、中华实验外科杂志等;
相关会议1种,包括中国交通建设股份有限公司2010年现场技术交流会等;无支架的相关文献由1456位作者贡献,包括王义明、罗国安、范雪梅等。
无支架—发文量
专利文献>
论文:464407篇
占比:99.94%
总计:464673篇
无支架
-研究学者
- 王义明
- 罗国安
- 范雪梅
- 罗喆明
- 罗斌
- 郭正兴
- 丁大友
- 严朝锋
- 伍坤
- 周振华
- 张广义
- 张睿强
- 张记军
- 李军堂
- 李洁勇
- 杜越
- 杨利清
- 江海滢
- 王永丽
- 胡峰强
- 陈会景
- 龚光甫
- 伍连
- 戴国庆
- 戴璐雅
- 李华强
- 李大民
- 潘建新
- 王军
- 耿犟
- 聂志虎
- 钱静
- 陈旭
- 丁友清
- 乔玲玲
- 冯振宁
- 冯智楷
- 刘中原
- 刘慧敏
- 刘文武
- 刘涛
- 刘锋
- 刘锡波
- 单圣涤
- 卢世璧
- 吴杏弟
- 周朝阳
- 唐勇
- 夏先平
- 娄晓东
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周野
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摘要:
从桥梁工程项目的实际情况出发,对公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的相关情况进行分析,阐述薄壁墩无支架翻模技术的主要工作原理,同时对钢筋安装、安全爬梯施工和施工模板创建做出了仔细的剖析。在公路桥梁工程使用薄壁墩无支架翻模技术以后,使整个工程项目的施工效果和施工进度取得阶段性的进展,推动桥梁工程施工实现了飞速发展。
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王雷;
孟凡奇
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摘要:
以某大跨度上承式钢混箱形拱桥为例,基于其施工特点及技术难点提出了拱肋施工方案,包括缆索吊装方案、长线法分节段预制方案、拱肋拼装方案及扣锚索施工方案,并对拱桥无支架施工技术要点进行了深入分析。结果表明,该工程索所用“节段预制+缆索吊装+悬臂架设斜拉扣挂”无支架施工方案适用于大跨度钢混箱形拱桥,且锚索均采用岩锚形式,可充分利用深切河谷岸坡弱-中风化流纹岩岩体达到悬臂架设拱桥的施工目的。
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库雁兵
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摘要:
为了提升无支架翻模技术的应用能力,不断推进桥梁工程项目开展,文章立足实际,以无支架翻模技术为研究对象,通过分析无支架翻模技术应用原理后,详细解析该技术的应用过程,实践可知,无支架翻模技术应用可以提升桥梁结构施工进度,对推进桥梁工程项目开展有积极作用,无支架翻模技术值得在桥梁项目建设中应用。
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姜海波
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摘要:
采用无支架方式施工系杆拱桥时,施工期间的水平推力依靠施加于拱脚间的临时拉索进行平衡,随着施工过程的进行,水平推力不断发生变化,需要相应不停地调整临时索的索力。以泰东河大桥为背景工程,详细介绍了无支架施工临时索设计方法,并建立空间实体分析模型,研究了锚固区的受力特性。结果表明:临时索的施加对锚固横梁受力影响显著,横梁呈现明显的横向弯曲效应,为此提出钢束横向不均匀张拉的施工优化措施;锚固块主拉应力较大值主要出现在临时索锚下区及与系梁交界位置,应布置加强钢筋防止施工过程中开裂,锚固块整体主拉应力较小,满足受力要求。
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晏铭;
胡雨
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摘要:
珠海市洪鹤大桥主桥磨刀门水道主航道桥为主跨500 m的钢-混凝土叠合梁斜拉桥,主梁高3.5 m,宽34.9 m。以跨中合龙段为界,由两个施工单位采用不同的施工方案进行施工。8#主塔塔处和6#、7#、10#墩顶附近钢梁全部采用无支架施工,9#主塔塔处和11#墩顶附近钢梁采用有支架施工方案。为确保最终成桥状态满足设计要求,在钢梁预制前计算了主梁的无应力线形和安装线形,安装阶段确定了以高差控制拼装、以索力和标高进行双控的施工控制方法,并明确了误差来源、对支座进行了提前预偏。通过对悬臂拼装的施工全过程的控制,该桥线形得到了良好的控制效果,已经顺利合龙。
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焦建斌
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摘要:
在公路桥梁施工环节,立柱无支架施工技术是常用的一项技术,该技术的应用能够提高公路桥梁的施工效率及质量。基于此文章立足于实际,在分析立柱支架施工技术特点的基础上,对该技术的工艺流程以及应用要点进行深入研究,希望论述之后,可以给相关同行提供参考。
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毕文勇
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摘要:
将无支架翻模的施工技术作为探究目的,在解析无支架翻模施工技术施工原理的基本上,综合工程项目的案例,对无支架翻模施工技术的施工标准整理和解析,通过工程实际施工可以了解到,在公路桥梁的修建过程中,运用无支架翻模施工技术时,必须做好模板的装置、后期的拆下把控、混泥土的浇注,从而提升桥梁总体的施工效率,可以给交通事业的进展给予协助.
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杜建坡
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摘要:
本文围绕公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术展开分析与讨论,主要介绍薄壁墩无支架翻模施工的技术原理,分析薄壁墩无支架翻模施工技术的主要特点与优势,总结薄壁墩无支架翻模施工的技术要点,以期为行业提供有效参考.
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李铮
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摘要:
随着我国基建的发展,桥梁建设中钢箱系杆拱桥也得到越来越多的应用和研究.钢箱系杆拱桥外型优美,技术成熟,必将在城市轨道交通中得到更加广泛的应用和发展.以穗莞深城际铁路松福路1号特大桥1-140 m钢箱系杆拱为背景,该桥最高点距地面达60余米,跨度141.3 m,为城市轨道交通中高度最高,跨度最大的系杆拱桥.桥梁左右侧为既有公路桥,施工场地受限.结合该桥特点及所处的地理环境,在该桥的拱肋拼装中采用了一种无支架拼装方案,成功完成了拱肋合龙,节约了材料及人工成本,取得了良好的经济效益及社会效益.
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徐建华;
汪国华
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摘要:
中小桥无支架原位浇筑桥梁技术,在一定程度上简化了预制梁的预制、运、装等环节,有效降低施工成本,减少安全风险,缩短工期,在一定程度上是值得推广使用的.但又受限于应用条件,故此法多用于乡道、场内道路或者等级外公路等规模小的工程中,或条件相符的独立中小桥工程中,在高速和高等级公路施工中,一般桥梁工程规模较大,采用工厂化生产施工反而对施工质量和成本控制较为有利.