旅游专线
旅游专线的相关文献在1993年到2022年内共计97篇,主要集中在旅游经济、交通运输经济、中国政治
等领域,其中期刊论文95篇、会议论文2篇、专利文献10111篇;相关期刊76种,包括协商论坛、今日中国:中文版、风景名胜等;
相关会议2种,包括2014中国·唐山城市轨道交通系统解决方案与工程应用研讨会、2018年中国城市交通规划年会等;旅游专线的相关文献由99位作者贡献,包括毛可斌、陈居成、任等。
旅游专线—发文量
专利文献>
论文:10111篇
占比:99.05%
总计:10208篇
旅游专线
-研究学者
- 毛可斌
- 陈居成
- 任
- 任海军(文/摄)
- 何如平
- 余梦洁
- 侯照
- 侯现耀
- 刘向荣
- 刘新国
- 刘春(图)1
- 卢娜
- 卢琦
- 卢美玲
- 吕倩
- 吕战平
- 吕高腾
- 周树榕
- 唐治云
- 唐艳
- 孟白
- 少白
- 尚克忍
- 常胜利
- 廖奕民
- 张云昌
- 张协铭
- 张序强
- 张春玲
- 张晓悦
- 张桂兰
- 徐前1
- 徐婷
- 时淑会
- 晓路
- 曾仕谦
- 朱红霞1
- 李思娴
- 李海珍
- 李芸
- 李荣亮
- 李西屏
- 李金玺
- 李霞
- 杜水根
- 杜聪
- 杨丽丽
- 杨子
- 杨文何
- 杨明丽
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张协铭;
齐远;
韩刚
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摘要:
部分处于城区或市郊的既有铁路利用率较低,在铁路网中的作用日益弱化。为充分利用既有铁路资源,提高铁路存量资产的利用效率,首先,从客流支撑、车站改造、车辆运行、品质提升等4个方面对既有铁路改造面临的挑战进行梳理;其次,提出开行市域列车、开行旅游专线、既有铁路周边公共空间改造提升等既有铁路改造利用思路;最后,以南昌市既有铁路改造为例,结合南昌交通大数据平台识别市域、市区铁路沿线客流需求,根据分析结果提出南昌市既有铁路改造利用方案。相关研究结果可为类似城市既有铁路改造利用提供经验及借鉴。
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牟瀚林
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摘要:
研究目的:通过对已开通中低速磁浮项目的研究,分析得出其具有小半径、选线灵活、爬坡能力强等特点;但既有项目工程条件单一,以桥梁工程为主,不具有广泛代表性.清远市磁浮旅游专线走行于城市规划区,多次与既有铁路、高速铁路、高等级公路交叉;工程条件复杂,类型齐全,包含大跨桥梁、双线隧道、三线隧道、高边坡路基等工程,其线路方案研究对中低速磁浮铁路具有更广泛的代表性.研究结论:(1)利用中低速磁浮铁路小半径、选线灵活的特点,贴合城市既有主干道通行以减少房屋拆迁,线路方案可以更加契合城市规划;(2)利用磁浮铁路爬坡能力强的特点,采用大坡度下穿既有交通以降低桥梁高度,降低施工、运营风险及工程造价;(3)本文研究对中低速磁浮铁路勘察设计、特定区域轨道交通的制式比选具有参考借鉴作用.
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任海军(文/摄)
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摘要:
塞北四月,鄂尔多斯天朗气清。沉寂了一个冬天的大地,再也按捺不住绿色的向往,山坡上,百草返青,沟渠里,杨柳吐翠,到处是一派生机勃然、绿意盎然的景象。行驶在从伊金霍洛旗阿腾席热镇到纳林陶亥镇矿区途经的旅游专线、包府线上,也是一路心随景动。让人不禁感叹:矿区采煤不见煤,拉煤大车整洁如新。
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段七零;
许金如;
李芸;
董广智
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摘要:
近年来,扬州努力建立好行、好停、好寻的现代化旅游交通便捷服务体系,但仍有一些不足.据此提出增补旅游交通指引标识、加快建设旅游停车场、完善游客换乘中心与旅游专线、大力发展旅游慢行系统等优化对策,并重构了由外部交通-旅游专线-观光巴士组成的扬州旅游交通体系.
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徐前1;
朱红霞1
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摘要:
目前,云南正积极构建全域旅游交通体系,加快推进连接全省旅游度假区、旅游景区、旅游名镇、旅游名村的旅游公路和环线建设,开通主要景区的旅游专线、打通景区之间连接公路和旅游环线。力争到2020年,通往全省4A级以上旅游景区连接公路基本达到二级公路及以上水平。
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摘要:
3月14日,中国自主研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线在铁建重工长沙第二产业园实现量产,目前正在生产广东清远磁浮旅游专线工程的轨排供货订单。据悉,清远磁浮线是国内首条中低速磁浮旅游专线,一期工程正线全长8公里,预计今年底运行,将成为继日本、韩国和长沙、北京之后的世界上第5条中低速磁浮运营线,对我国开创磁浮交通+旅游的产业新模式和推动磁浮交通建设推广具有重要示范意义。
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杨丽丽;
侯现耀;
徐婷;
杨明丽
- 《2018年中国城市交通规划年会》
| 2018年
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摘要:
为利用废旧铁路留下的空间和资源,对南京六合冶山小铁路的改造再利用进行了研究.根据小铁路运营现状及周边用地开发和资源分布情况,总结国内外成功案例经验,提出了分段分析、近远期结合的改造再利用方法.建议小铁路以郊区为主的北段侧重结合周边旅游资源开行旅游专线,以城区为主的南段侧重城市交通功能,实现预留交通通道和提供城市活动公共空间有机结合.方案建议可以为城市规划和铁路运营决策提供参考依据.