旅客运输量

摘要： 为研究民航旅客运输量的变化对航空公司、机场及相关民航运行保障单位的影响,以2007年1月-2019年12月的我国国内旅客运输量为原始序列,运用ARIMA模型对旅客运输量做出预测。模型对原始数据的拟合情况良好,利用2019年后6个月真实值与预测值进行验证,结果表明该旅客运输量预测模型误差较小,能够对旅客运输量做出比较准确的预测。

摘要： 1月10日,2022年全国民航工作会议召开。据了解,2021年,民航全行业优化常态化疫情防控状态下运输生产组织,全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为:857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨,同比提高7.3个、5.5个和8.2个百分点,分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。出台了一揽子为企业纾困解难、促进行业恢复发展的对策措施,全年为行业降成本近100亿元,稳定了行业发展的基本盘。

摘要： 商用车行业处于调整周期低谷,显然需要各方力量共创新局面。2022中国商用车论坛将结合当前市场形势、技术路线、竞争格局及商业模式等全新变化,为行业各方寻找转型、升级的共同路径。回顾近年来商用车产业的发展态势,可以看出一场变革正在此间酝酿。据不完全统计,2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元,截止2021年,商用车保有量超过3400万辆,承担了全社会74%的货物运输量和61%的旅客运输量,与此同时,其还在工程建设和运输方面发挥出重要作用。

摘要： 我国商用车产业从无到有,由小变大,市场规模已位居全球第一,并形成了独特的产业体系。2021年,全球商用车产销量分别为2310.1万辆和2628.6万辆,我国商用车产销量占全球的20%和18%。商用车产业是经济发展的“晴雨表”,直接反映经济运行质量和经济的活跃度。据不完全统计,2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元,截止2021年,商用车保有量超过3400万辆,承担了全社会74%的货物运输量和61%的旅客运输量。同时,商用车在运输和工程建设等方面发挥了不可替代的重要作用。

摘要： 近年来,中国的交通运输发展取得巨大成就。其中,中国航海业在科技创新、开放合作等方面不断取得突破,造船业三大指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)2021年保持全球第一,占世界总量的50%左右;在航空领域,中国与128个国家和地区签署了双边航空运输协定,开通国际航线895条,旅客运输量连续18年稳居全球前两位,正在从航空大国走向航空强国;在轨道交通领域,中国高速列车技术身世界先进行列,城市轨道交通线网规模和客流规模位居全球第一……。

摘要： 根据民航局的统计数据显示,2020年前三季度,民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比分别恢复至2019年同期的56.7%、56.4%.87.4%。进入9月之后,恢复速度进一步提升,国内航线运输总周转量和旅客运输量已恢复至2049年同期的96.9%和98%。于逆境中求生,于发展中求新,从广告营销以及媒体产业发展的视角来看,这一年的航空媒体尤为值得关注。

摘要： 民航业一季度完成旅客运输量1.02亿人次民航局近日发布的一季度民航安全生产运行数据显示,全行业恢复势头持续向好。民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍,安全运行方面,截至3月底,全国运输航空安全运送旅客47.2亿人次;生产运行方面,一季度分别完成旅客运输量、货邮运输量1.02亿人次、178.2万吨,分别增长37.5%、28.7%。吴世杰分析,与疫情前相比,我国民航运输恢复势头良好。

摘要： 这是繁忙的美国旧金山国际机场,照片里凝聚了一个工作日中90多分钟的时光。那些在两条跑道上空延伸出的明亮光线,由数十架飞机的机翼和尾灯绘制而成,其中不仅有大型商业飞机,也有小型私人飞机。这张长曝光照片只展现了机场的冰山一角,作为美国旅客运输量排名第七的机场,仅2019年它接待的旅客就达到了5600万人次。

摘要： 本文基于我国1999—2020年民航客运量的月度数据,分别用传统的统计计量方法(SARIMA模型)和深度学习方法(LSTM神经网络)建立模型,评估并预测航空客运量.对比结果表明:相比传统SARIMA模型,LSTM模型对民航客运量的预测效果更好.

摘要： 本发明公开了一种施工材料运输车辆的运输量识别方法、装置及电子设备，其中方法包括：获取运输车辆的图像数据，所述图像数据涵盖运输车辆的车厢及车厢所装材料；对所述图像数据进行识别；根据识别结果确定运输车辆的运输量。本发明通过自动拍照获取图像数据将运输量的获取方式数字化、信息化，降低了获取材料运输量的难度，提高了工作效率，减少了人力成本。

摘要： 一种圆形桶运输量可调节运输车，包括底座、万向轮、可调节手推把，底座上设置有成列排列的助推支撑装置，每列助推支撑装置为三个，助推支撑装置之间设置有卡槽，助推支撑装置包括支撑杆、支撑座、滚轮、设置在支撑杆内的弹簧，可调节手推把包括第一连接杆、第二连接杆，第二连接杆的横向杆上设置有手把层，底座上靠近可调节手推把的一端安装有固定挡板，底座上远离可调节手推把的三个端面安装有活动挡板，活动挡板通过合页与底座活动连接。本发明最大程度上减轻操作人员的工作强度，手把层表面设置的防滑凸起，避免操作人员在工作时双手打滑而造成不必要的麻烦；运输车可以满足不同直径大小的圆形桶的运输；提高圆形桶的使用寿命。

摘要： 本发明属于智能AGV小车领域，尤其是一种可进行扩展运输量的智能AGV小车，针对现有的智能AGV小车存在载物台大小固定，无法根据现场情况进行调整，无形中降低了搬运效率的问题，现提出如下方案，其包括车体，车体的侧端转动连接有四个驱动轮，车体的内部设置有驱动机构，车体的内壁固定连接有支撑架，车体的上侧设置有第一拓展机构，车体的上侧设置有第二拓展机构，本发明通过驱动机构将第一拓展机构和第二拓展机构进行延展，将原本交叉重叠的承载面面积扩张，从而达到增加小车运输量的目的，且驱动机构无需人工操作，大大节省人力物力，从而提高工作效率和效益。

摘要： 本发明实施例公开了一种道路货物运输量测算方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：获取预设历史周期目标地区的运输量参数；分别获取所述预设历史周期和目标测算周期全国所有高速公路收费站的出入口记录数据；计算国省道运输量参数的变化率；根据预设历史周期目标地区的运输量参数、预设高速公路权重、预设国省道权重、所述高速公路运输量参数的变化率和所述国省道运输量参数的变化率，计算目标测算周期目标地区的道路货物运输量。本发明的道路货物运输量测算方法利用了高速公路和国省道运输量信息，有效提高了道路货物运输量统计的准确性，同时还可满足不同层级各地区的测算需求，使各层级道路运输货物运输量数据具有整体性和普适性。

摘要： 本实用新型公开了机制砂生产用可调节运输量的双向皮带运输机，涉及机制砂生产技术领域，包括底座、设置于底座顶部的顶座、转动设置于底座内的双向传送带和设置于顶座顶部的进料口，所述底座顶部开设有与顶座连通的过料孔,所述进料口与过料孔之间设置有称重组件。在本实用新型中，通过设置于双向传送带上方的称重组件中的倒T状砝码台进行输送量的选择，再通过称重桶、压板和限位板实现输送量的控制，代替传统的事先称重工序。

摘要： 本实用新型公开了施工材料运输车辆的运输量识别装置，属于材料运输技术领域，施工材料运输车辆的运输量识别装置，包括框架和地磅，所述地磅接与框架内壁，所述框架内壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有曲轴，所述曲轴驱动降尘机构工作，所述框架上设有升降机构，所述框架上设有摄像头，所述升降机构通过支撑板对摄像头进行高度调节；本实用新型结构简单，操作便捷，通过电机与活塞的相互配合达到对运输的材料进行表面加湿，防止了在运输途中产生粉尘对环境造成污染，通过转动轴与第一丝杆的相互配合达到对摄像头进行高度调节，实用性大大提高。

摘要： 一种圆形桶运输量可调节运输车，包括底座、万向轮、可调节手推把，底座上设置有成列排列的助推支撑装置，每列助推支撑装置为三个，助推支撑装置之间设置有卡槽，助推支撑装置包括支撑杆、支撑座、滚轮、设置在支撑杆内的弹簧，可调节手推把包括第一连接杆、第二连接杆，第二连接杆的横向杆上设置有手把层，底座上靠近可调节手推把的一端安装有固定挡板，底座上远离可调节手推把的三个端面安装有活动挡板，活动挡板通过合页与底座活动连接。本实用新型最大程度上减轻操作人员的工作强度，手把层表面设置的防滑凸起，避免操作人员在工作时双手打滑而造成不必要的麻烦；运输车可以满足不同直径大小的圆形桶的运输；提高圆形桶的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种可增加运输量的海洋运输装置，其特征在于：它包括皮囊一(1)、皮囊二(2)，所述的皮囊二(2)的个数至少为两个，所述的皮囊一(1)和皮囊二(2)上均设有用于装进东西的开口(3)，所述的皮囊一(1)上设有可与货船连接的牵引线(4)，所述的皮囊一(1)上设有可改变皮囊一(1)航向的舵系统(5)。本实用新型的海洋运输装置主要是用来运输液体和气体，结构简单、由于皮囊自身所产生的浮力可大大减小皮囊向前移动所需要的牵引力，安装拆卸方便，在不需要使用时将气体或者液体抽放完之后也比较好储存，占地面积小，携带方便，可提高海洋运输量实现运输量可调的目的，节约运输成本。

摘要： 本实用新型公开了一种可稳定运输建筑材料大运输量的钢架结构，包括架体，所述架体的上端对称设有四个支架，所述架体的下端对称设有固定板，且固定板和架体垂直设置，两个固定板之间平行设有若干第一连接杆，且第一连接杆的两端均贯穿固定板并向外延伸，每个所述第一连接杆上均等距离设有若干开孔，每个所述开孔内均套设有第二连接杆，且每个第一连接杆均与所有第二连接杆连接，且每个第二连接杆均与所有第一连接杆垂直设置，每个所述固定板远离第二连接杆的一侧均设有若干第一驱动装置和第二驱动装置。本实用新型结构简单，使用方便，具有较大运输量的同时承载结构也十分稳定，具有良好的推广价值。

摘要： 一种物流园区运输量统计装置，本实用新型涉及物流运输技术领域，输送台的顶面前后两侧均固定设置有挡板，从动辊和主动辊的前后两端轴分别通过轴承旋接在前后两个挡板的内侧，输送台的底面上固定设置有驱动电机，驱动电机的输出轴通过连接带与滚轮连接，支撑箱的顶面上固定设置有压力传感器，支撑箱的右侧设有支撑板，固定板的左侧设有转盘，转杆插设在连接杆的下侧，转盘上固定设置有卡块，连接杆的下端固定设置有半齿轮，固定板的左侧前后对称固定设置有滑套，滑套中滑动设置有滑杆，滑杆的下侧固定设置有推板，能够对每一件打包的出库商品进行称重，提高了出库量统计的准确性，同时方便将称重好的商品收集起来，方便运输。