旁道

摘要： 目的 探讨儿童预激性心肌病的发病机制、诊断及射频消融治疗效果.方法 回顾分析1例确诊为预激性心肌病患儿的临床资料.结果 12岁男性患儿,体表心电图示B型预激综合征;心脏彩超示扩张型心肌病,病程中无心动过速发作;电生理检查示右后间隔旁道.射频消融术后,心电图提示delta波消失,心脏超声显示左心室缩小及心功能改善,且临床症状明显好转.结论 预激导致左心室兴奋-机械收缩偶联不同步可能是预激性心肌病最重要的发病机制,以右侧间隔部显性旁道最多见.射频消融治疗有效,预后良好.

摘要： 目的 分析4例预激性心肌病患儿的临床特点、治疗及随访,了解该病转归,同时探讨该病的影响因素.方法 回顾性分析我院4例预激性心肌病患儿临床资料,并复习文献,了解该病转归及影响因素.结果 4例患儿均符合预激性心肌病诊断标准.其中3例行心内电生理学检查,发现存在旁道,给予射频消融术,病例1和病例2预激综合征消失,病例3仍有预激综合征;复查心脏超声示左心室均逐渐回缩,左心室功能均较前明显好转;此病预后良好.病例4尚未行射频消融术,目前正在随访中.结论 射频消融术为预激性心肌病首选治疗方法,预后良好.诊断时年龄、预激的负荷(持续性或间歇性)及预激的类型(旁道位置及数量)是预激性心肌病的影响因素.

摘要： 目的 探讨房室折返性心动过速(AVRT)患者射频消融(RFCA)术后复发率 、复发原因.方法 回顾分析2017年1月至2019年10月间收治的323例AVRT患者的临床资料 、首次射频消融术资料 、随访结果和复发患者二次射频消融术资料.结果 323例患者中男性196(60.9％)例,年龄(40.2±14.3)岁,术中即刻成功率99.7％,随访(20.0±12.7)个月,复发21(6.5％)例.复发患者的旁道分布:左侧游离壁10例 、右侧游离壁7例 、前间隔2例 、后间隔2例.术中使用三维标测的复发率低于传统标测复发率(2.8％vs 9.5％,P=0.015),与复发组相比未复发组V/A融合时限短[(74.3±3.6)ms vs(80.7±3.1)ms,P<0.05],逆传A波更提前[(24.2±2.8)ms vs(17.3±3.9)ms,P<0.05],靶点心室电位提前QRS波时间更长[(25.4±2.3)ms vs(22.2±1.4)ms,P<0.05],消融反应时间更短[(4.4±1.8)s vs(8.9±3.5)s,P<0.05].左侧旁道患者术中采用主动脉逆行途径的复发率低于穿间隔途径(1.8％vs 7.1％,P<0.05).多因素回归分析显示,术中是否使用三维标测 、消融反应时间 、逆传A波提前程度是复发的影响因素.复发患者中有20例接受了二次消融手术均消融成功,随访(12.2±8.0)个月未见复发.结论导管消融术治疗AVRT成功率高,复发率较低.术中是否使用三维标测 、消融反应时间 、逆传A波提前程度是复发的影响因素.

摘要： 1例52岁男性,阵发性心房颤动(简称房颤)患者,因抗心律失常药物疗效不佳入院行房颤射频消融术,术前检查肺静脉CTA显示下肺静脉共干,术中电生理检查发现左侧房室旁道,成功消融旁道,然后隔离各肺静脉后,随访24个月内无房颤发作.

摘要： 患者女性,55岁,诊断为预激综合征合并阵发性室上性心动过速.第一次在二维标测下消融未成功,但初步标测到靶点在后间隔附近.2周后采用三维标测下盐水灌注导管消融,在冠状窦内近口部标测满意靶点,消融成功.撤出消融导管,经Swartz鞘采用JR4.0在冠状静脉窦消融靶点附近造影,提示旁道起源于冠状静脉窦憩室.

摘要： 塑像雪落下来，世界就安静了活在广场上的人坚硬的皮肤下六腑尽空为了容纳世间的清明他已倾其所有

摘要： 大约半年多前,编辑部的同事在路上骑车时被汽车撞了。一辆摩托车在机动车道上规规矩矩地行驶,被旁道一辆试图并线的小汽车＂任性＂地撞倒。虽然同事护具齐全没什么大碍,但他说被汽车撞的感觉和自己摔车是完全不一样的……当时,虽然那位汽车司机看起来也是心有余悸,但我相信那远远比不上对摩托车骑手心理的影响。无论如何,我们必须承认摩托车是危险的,事故发生时,

摘要： 我今年上初三,昨天,和一个低年级的学生闹矛盾,我把他打了,这小子恶狠狠的对我放言:"小子,你等着,我让我姐来收拾你!"说完跑了。中午,我回到家,老妈拿着棍子站在门口,见我来了,大声骂道:"你个畜生,你是不是又欺负你舅舅了,他哭着来找我告状了!"李老师:"哎,自从我教了这个学渣班级,我发现,自己越来越有艺术家的气质

摘要： 正数学是表面抽象,内部充满创新活力的学科,要获得正确的学科认知,将数学学到点子上,学出个性化,就一定离不开数学趣味元素的发掘。学生只有感受到学习中的乐趣和动力,才能够激发学习中的热情,找到轻松学习数学的状态。小学阶段数学教学中最大的难点就在于学生的理解能力、思维认知还十分不成熟,难免局限于数学抽象、枯燥的表面特征。为此,教师要巧取旁道,不能硬性灌输,而是结合学生的心理特点制造课堂趣味,赋予数学多彩的生命力,引导学生快乐

摘要： 公开了一种用于检测系统中的电学特性变化的装置和方法。本公开的实施例通过以下步骤实现了对系统中的电学特性变化的检测：响应于在为系统的至少一部分供电的电力输送网络上产生的负载，测量响应于负载而在电力输送网络中引入的噪声。基于所测量到的噪声，确定电力输送网络的动态响应特性，并且将动态响应特性与电力输送网络中基于预定负载的参考动态响应特性进行比较。在动态响应特性和参考动态响应特性之间存在差异的事件下，将触发对该事件的响应，以指示针对电力输送网络的篡改。

摘要： 本发明提供了一种动态频率切换下的旁道保护方法及系统，其中，该方法包括，获得第一加密流程信息，根据第一加密流程信息进行实际加密时间节点信息采集，获得第一节点信息集合，根据第一节点信息集合，将第一节点信息集合进行动态时间调整，获得第一时间调整结果，获得第一历史加密监测信息，根据第一历史加密监测信息获得第一加密电压变化集合，对第一加密电压变化集合和所述第一时间调整结果进行扰乱电压匹配，获得第一扰乱电压匹配结果，根据所述第一时间调整结果和所述第一扰乱电压匹配结果进行加密过程的旁道保护。解决了现有技术中旁道攻击方式很容易通过加密运算中泄露的信息获取重要信息，造成加密后的数据安全性低容易泄露的技术问题。

摘要： 各系统、装置和方法可提供检测用于访问功率管理寄存器的请求，并经由功率管理安全性接口与该请求的源进行运行时凭证交换。另外，如果运行时凭证交换不成功，则可拒绝该请求。在一个示例中，经由专用旁道来检测关于调试端口的插入事件。可响应于该插入事件而进行对一个或多个电源轨的噪声分析，其中，如果该噪声分析标识出潜在的安全性攻击，则可在该一个或多个电源轨中的至少一者上生成基于策略的对抗噪声。

摘要： 本发明公开了一种应对疲劳驾驶时旁道车辆突然变道的紧急控制方法，属于汽车领域；前置车辆检测器检测到旁道有车辆突然变道时，前置测距模块检测此时本车与变道车辆之间的距离并与经过行驶速度与制动距离的换算表换算得到的制动距离比较，在制动距离大于测量距离时，前置测速模块对变道车辆进行速度测量并与当前本车速比较，在测量速度小于本车速度时，后置车辆检测器检测此车道的旁道是否有车，向没有车的车道变道，如果两个车道都有车，后置测速模块测量旁道车辆的速度，向旁道车速小于本车车速的车道变道，否则刹车辅助系统及时辅助制动。本发明主要针对疲劳驾驶时旁道车辆突然变道的情况，能够实时的控制车辆从而有效的减少交通事故。

摘要： 本发明涉及车辆轨迹预测技术领域，具体涉及一种跟驰场景下的旁道车辆轨迹预测方法，包括：获取环境历史状态参数和主车未来状态参数；环境历史状态参数包括主车历史状态参数、目标车辆历史状态参数、交互车辆历史状态参数；根据环境历史状态参数和主车未来状态参数获取目标车辆的未来轨迹。通过主车历史状态参数、目标车辆历史状态参数、交互车辆历史状态参数和主车未来状态参数获取目标车辆的未来轨迹，能够反映出环境中多车间的相互作用机理，提高了对目标车辆轨迹预测的准确性。同时，由于考虑了主车未来运动状态对目标车辆的未来运动轨迹的影响，为主车决策提供了更可靠的输入参照条件，有效提高了车辆自主跟驰的安全性，降低了事故率。

摘要： 本发明公开了一种用于房室旁道和房性心律失常的定位装置，涉及医用检测仪器技术领域。现提出如下方案，其包括电极贴片模块、医疗器械检测模块、检测数据收集模块、检测结果处理分析模块、检测结果显示模块，电极贴片模块与医疗器械检测模块相连，医疗器械检测模块与检测数据收集模块相连，检测数据收集模块与检测数据收集模块相连，检测结果处理分析模块与检测结果显示模块相连。本发明通过设置有电极片，并在电极片外壁采用束缚带，可以将电极片与患者进行限位，并通过设置有第三限位板、第四限位板和第三螺栓，可以增加导线和电极片连接的稳定性，提高了检测结果的准确性。

摘要： 本发明提供了一种动态频率切换下的旁道保护方法及系统，其中，该方法包括，获得第一加密流程信息，根据第一加密流程信息进行实际加密时间节点信息采集，获得第一节点信息集合，根据第一节点信息集合，将第一节点信息集合进行动态时间调整，获得第一时间调整结果，获得第一历史加密监测信息，根据第一历史加密监测信息获得第一加密电压变化集合，对第一加密电压变化集合和所述第一时间调整结果进行扰乱电压匹配，获得第一扰乱电压匹配结果，根据所述第一时间调整结果和所述第一扰乱电压匹配结果进行加密过程的旁道保护。解决了现有技术中旁道攻击方式很容易通过加密运算中泄露的信息获取重要信息，造成加密后的数据安全性低容易泄露的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种针对暴雨浓雾天气旁道车辆的防碰撞系统及方法，对旁道预换道车辆在视野受损并且其不具备换道条件时，后方车辆的防碰撞系统能对侧前方预换道车辆发出预警，避免发生交通事故。一种针对暴雨浓雾天气旁道车辆的防碰撞系统由目标识别系统、刹车系统、鸣笛系统和投影系统组成。本发明设计的防碰撞系统将会进行车辆目标识别，得出汽车直线行驶工况的危险临界条件，针对预变道危险车辆，采用投影仪投影对侧前方危险车辆进行预警，提醒其换道后方有车辆行驶，同时后方车辆自动鸣笛并制动，以听觉和视觉同时对预换道车辆进行警示，这样即使在暴雨浓雾的恶劣天气下，后车也能告知侧前方车辆道路信息，有效的避免了交通事故的发生。

摘要： 本发明提供了一种旁道式水泥库出料管道破碎机，采用筛板提前分离出未板结水泥料，降低破碎量，降低耗电；进一步当不存在板结水泥料时可使筛板保持竖直状态，使原料不经旁道，直接从水泥库出料管道流出，破碎机可停机，可进一步降低耗电量。为防止板结料卡在筛板上，设置倒梯形筛板截面。为有利于分离出板结料与未板结料，且利于原料下落，设置筛板与水平面呈45°。为满足不同破碎需求，设置可更换不同尺寸的筛板套环。为增强破碎效果，单个轴上相邻的破碎刀在装配时沿着轴的投影方向上互相转动60°。

摘要： 本发明提供一种频率切换驱动AES加密系统保护旁道攻击的方法，所述方法包括以下步骤：步骤一：在所述AES加密系统组件中配置频率跳跃切换系统；步骤二：所述频率跳跃切换系统使用一任意数除频电路；步骤三：所述除频电路将驱动频率除频为任意正整数，同时加入一伪乱数产生器选择除频的整数值，产生一个跳跃频率；步骤四：将步骤三产生的跳跃频率加入到AES密钥扩展中，并将密文数据输出。本发明频率切换驱动AES加密系统保护旁道攻击的方法，通过伪随机数生成器来切换驱动频率切换，以对AES加密系统达到不固定时间阶段的方式，以增加撷取信息的困难度来保护数据的安全性。