施工计算

摘要： 在土木工程施工过程中,施工计算贯穿施工的全过程,施工计算繁杂且易算错,Visual Basic是一种可视化的面向对象的编程工具,适合编写施工计算小程序。施工计算小程序设计包括列出与编程有关的数学公式、程序界面设计、程序代码编写、小程序调试及运行。Visual Basic编程在东川轿子山水库北干管施工计算中进行了有益尝试,让工程技术人员从繁杂的施工计算中解脱出来,取得了良好效果。

摘要： 大跨度预应力混凝土连续刚构桥是公路、市政桥梁常采用的主要桥型,通过对施工过程进行有效的计算分析,有利于对桥梁施工过程进行合理的控制,同时确保桥梁施工过程安全。本文通过对一跨径组合为55 m+100 m+55 m进行计算分析,对桥梁持久状况承载能力极限状态、持久状况正常使用极限状态、持久状况构件的应力、短暂状况构件的应力、结构预拱度进行了详细的计算,为同类工程提供参考。

摘要： 本文以引江济淮(合肥段)工程新桥大道桥主桥为研究背景,进行了固结区浇筑28d后,拆除部分临时支撑结构的应力和变形计算分析。有限元计算结果表明:固结区刚度大,合理的拆撑方式能保证应力和变形在允许范围内。计算方法和结论能为类似工程设计和施工提供参考依据。

摘要： 顶推施工能够有效降低跨运营铁路主梁施工对既有线路的影响,而顶推施工方案选择及主梁线形控制对于主梁能否顺利合龙及成桥线形有直接影响。以常益长高速铁路跨石长铁路拱塔斜拉桥的主梁顶推施工为依托,建立全桥有限元模型,模拟两种顶推施工方案;通过试算确定临时扣索及拱索索力,以控制顶推过程中主梁的线形变化及受力,确保主梁的安全精准合龙。结果表明,扣索方案,小、大里程侧转角分别为0.0003、0.0001 rad,两侧主梁竖向位移均为-30 mm,扣索索力最大2860 kN,钢梁应力介于-34.09~31.76 MPa之间,扣塔应力介于-130.84~58.31 MPa之间;扣索+拱索方案,小、大里程侧转角分别为0.0003、0.0001 rad,两侧主梁竖向位移均为-31 mm,扣索索力最大2580 kN,拱索160 kN,钢梁应力介于-34.40~32.81 MPa之间,扣塔应力介于-124.64~55.21 MPa之间;两种方案下合龙线形及受力均在合理范围内。不同合龙方案成桥钢梁应力差值均在1.0 MPa以内,成桥位移差值在1.0 mm以内,两者差异极小。为施工简便,优先推荐张拉扣索方案。

摘要： 随着城市景观桥梁的不断发展,施工难度不断加大,施工计算的内容也更多变,且缺乏连续性.文章以乌兰木伦河3号桥项目为例,分别从桩长计算、工程量计算、应力计算、拱肋重心计算、锚杆定位计算等方面,介绍了 BIM技术在城市景观桥梁施工中的计算应用,实现了地质结构三维可视化、桥梁构件工程量快速统计、支架体系应力模拟,吊装钢丝绳设计、吊耳优化设计、锚管精确定位校核,可为城市景观桥梁的建设提供参考借鉴.

摘要： 针对某高层建筑双塔楼顶部大跨度空中连廊钢桁架与框架结构相组合的结构特点及现场施工条件,研究采用了桁架层整体提升安装、上部框架层高空原位安装的组合施工方法.同时,对桁架层整体提升安装过程进行了施工工况计算与分析,确保了提升系统和桁架结构的安全.

摘要： 以新疆维吾尔自治区省道315线乌拉斯台大桥钢筋混凝土上承式箱型拱桥为依托,利用Madis Civil软件建立了箱形拱桥主拱圈支撑系统的空间模型,对拱桥施工支架方案模拟,并对主拱圈支架受力状况进行计算,验算钢平台各构件以及支架强度、稳定性是否满足要求。

摘要： 盘扣支架作为一种新型的支架形式,具有强度高、搭设方便、性价比高等优点。某枢纽互通式立交D匝道上跨桥上部结构采用46m等截面现浇预应力混凝土箱梁,该现浇箱梁为单箱双室。下部结构采用空心墩和骑跨式桥墩进行特殊处理。施工时采用钢管+贝雷梁盘扣式支架现浇施工,介绍盘扣支架在桥梁施工中的设计计算分析,验证支架的安全性与稳定性,满足力学规范要求,对类似桥梁现浇箱梁支架设计和施工具有较大借鉴意义。

摘要： 在桥梁施工领域,承插式盘扣支架作为一种新型的支架形式,以其强度高、搭设方便、性价比高等优点,逐渐取代了常规碗扣等形式的支架形式.本文以市政高架桥现浇箱梁盘扣支架为例,分别从支架布置、荷载取值、强度计算、地基承载力计算等方面,介绍盘扣支架在桥梁施工中的设计计算分析,验证盘扣支架的安全性与稳定性,满足力学规范要求,可为类似工程提供参考依据.

摘要： 本文对自锚式悬索桥的钢箱梁顶推施工计算进行了阐述。在钢箱梁顶推施工过程中顶推连续梁内力呈动态。每个顶推阶段均按该阶段在全桥所处的实际跨径布置和载荷图示进行整体内力分析，根据计算结果，得出钢箱梁在顶推过程中，支座竖向反力、竖向位移、转角位移变化规律，为钢箱梁设计提供理论依据。

摘要： 线路工程基础施工中,一般使用塔型及基础型式较多,因而基础施工控制数据计算量较大,但存在一定范围的重复性,最适宜利用Microsof Excel强大的公式及计算功能,可简化计算过程,提高计算效率.本文以云南至广东±800kV直流输电工程第8标段基础施工计算为例,介绍利用Microsoft Excel在基础施工计算中的运用.

摘要： 迪尼玛软索带电跨越是张力架线跨越带电线路的新技术,这项技术不搭设跨越架,用跨越档两端的跨越塔作支撑架设迪尼玛软索,软索下悬挂绝缘吊桥,施工索具和导地线从绝缘吊桥上面通过.文章介绍了这项新技术的施工方案、施工计算及真型试验结果.

摘要： 荆州长江公路大桥北汉通航孔桥为主跨500mPC斜拉桥，设计计算分析十分复杂，着重介绍了斜拉桥合理成桥状态的确定方法和步骤以及与此密切相关的结构整体静力分析计算和施工计算，对其他局部结构设计计算要点也作了说明。提出合理成桥状态确定方法和结构施工方案，对同类桥梁的设计和施工有一定参考价值。

摘要： 该文就斜拉桥施工过程的理论分析、施工控制系统和施工控制方法等进行了比较全面地阐述，指出大跨径斜拉桥特别是PC混凝土斜拉桥在施工阶段，为确保主梁顺利合拢，成桥后保持合理的内力及线形，压实时进行施工计算分析和控制。

摘要： 结合厦漳大桥工程B匝道桥的施工实例,介绍现浇箱梁钢管满堂支架的搭设施工工艺及计算方法,提出普通钢管脚手架具有单个构件轻、承载力大、不易丢失零件以及运输方便等特点，且拼拆快速省力。支架材料投人少，可重复周转使用，成本低，支架拆装完全由人工完成，无需任何起重设备辅助。此外，只要增加钢管数量，便可超前迅速形成作业面，特别适用于工期要求较短的市政及郊外互通桥梁交通工程，该施工方法的简易实用性和经济性已得到了工程界的广泛认可。

摘要： 结合厦漳大桥工程B匝道桥的施工实例,介绍现浇箱梁钢管满堂支架的搭设施工工艺及计算方法,提出普通钢管脚手架具有单个构件轻、承载力大、不易丢失零件以及运输方便等特点，且拼拆快速省力。支架材料投人少，可重复周转使用，成本低，支架拆装完全由人工完成，无需任何起重设备辅助。此外，只要增加钢管数量，便可超前迅速形成作业面，特别适用于工期要求较短的市政及郊外互通桥梁交通工程，该施工方法的简易实用性和经济性已得到了工程界的广泛认可。

摘要： 结合厦漳大桥工程B匝道桥的施工实例,介绍现浇箱梁钢管满堂支架的搭设施工工艺及计算方法,提出普通钢管脚手架具有单个构件轻、承载力大、不易丢失零件以及运输方便等特点，且拼拆快速省力。支架材料投人少，可重复周转使用，成本低，支架拆装完全由人工完成，无需任何起重设备辅助。此外，只要增加钢管数量，便可超前迅速形成作业面，特别适用于工期要求较短的市政及郊外互通桥梁交通工程，该施工方法的简易实用性和经济性已得到了工程界的广泛认可。

摘要： 结合厦漳大桥工程B匝道桥的施工实例,介绍现浇箱梁钢管满堂支架的搭设施工工艺及计算方法,提出普通钢管脚手架具有单个构件轻、承载力大、不易丢失零件以及运输方便等特点，且拼拆快速省力。支架材料投人少，可重复周转使用，成本低，支架拆装完全由人工完成，无需任何起重设备辅助。此外，只要增加钢管数量，便可超前迅速形成作业面，特别适用于工期要求较短的市政及郊外互通桥梁交通工程，该施工方法的简易实用性和经济性已得到了工程界的广泛认可。

摘要： 结合厦漳大桥工程B匝道桥的施工实例,介绍现浇箱梁钢管满堂支架的搭设施工工艺及计算方法,提出普通钢管脚手架具有单个构件轻、承载力大、不易丢失零件以及运输方便等特点，且拼拆快速省力。支架材料投人少，可重复周转使用，成本低，支架拆装完全由人工完成，无需任何起重设备辅助。此外，只要增加钢管数量，便可超前迅速形成作业面，特别适用于工期要求较短的市政及郊外互通桥梁交通工程，该施工方法的简易实用性和经济性已得到了工程界的广泛认可。

摘要： 本发明提供了一种基础施工占地面积计算方法、计算机设备和存储介质，属于架空输电工程技术领域。所述方法包括：梳理影响因素：梳理影响架空线路杆塔基础施工占地面积的因素变量；收集样本数据：根据以往工程施工实际情况收集相关的样本数据；分析影响程度：从样本数据中确定影响基础施工占地面积的主要因素变量；建立测算模型：采用多元线性回归模型构造线性回归的测算模型；求解回归系数：依据样本数据求解变量回归系数的估计值；得出测算公式；验证测算结果。本发明能够精确估算架空输电线路杆塔基础施工的占地面积，确保架空输电线路工程估、概、预算中计列青苗赔偿面积与实际面积一致，避免出现概预算误差的情况，确保工程的投资精准。

摘要： 本发明提供一种隧道施工组织方案仿真方法、计算机装置、计算机可读存储介质，隧道施工组织方案仿真方法包括获取隧道的通道模型、车辆模型、节点模型，获取通道静态属性参数的第一设定值、通道动态属性参数的第一初始值、节点静态属性参数的第一第二设定值、节点动态属性参数的第二初始值、车辆动态属性参数的第三初始值，获取通道模型的事件以及节点模型的事件，获取开始事件与结束事件，结束事件被触发时输出仿真结果，仿真结果包括随时间变化的隧道车辆数量，本发明针对长大隧道内车辆运行进行仿真测试并能够输出该方案施工效率，模型构建简易可行，考虑到车辆在交叉口的多种等待行为，仿真全面且速度快。

摘要： 本发明提供一种隧道施工过程违章数据回放和分析的方法、计算机装置、计算机可读存储介质，该方法包括识别并记录进入施工场所内的车辆的行驶数据,并将行使数据存储于存储器；实时检测车辆的行驶信息和驾驶员的驾驶行为,对违章行为进行记录并形成标签，将标签和违章行为的时间节点进行关联；需要进行违章回放时，通过关联有时间节点的标签，访问行驶数据中的违章过程的数据，对违章过程的数据进行回放；通过识别违章行为的真伪，删除识别为假的违章信息；对判断为真的违章行为进行统计和分析。该方法能够准确判断违章行为真假，并通过标签和时间节点数据快速访问违章数据，同时能够根据标签不同对违章数据进行分类保存和分析，便于违章行为管控。

摘要： 本发明提供一种隧道施工的标签数据转换方法、计算机装置及计算机可读存储介质，该方法包括实时获取隧道施工的多个标签的初始标签数据，并根据每一个初始标签数据的格式确定每一初始标签数据的标签类型，将所获取的初始标签数据存储在第一缓存器中；根据初始标签数据的标签类型，将初始标签数据转换成通用格式的通用标签数据，将通用标签数据存储在第二缓存器中；获取目标设备获取标签数据的请求信息，根据请求信息确定需要转换的通用标签数据，将待转换的通用标签数据转换成目标标签数据，将目标标签数据发送至目标设备。本发明还提供实现上述方法的计算机装置及计算机可读存储介质。本发明能够减少服务器标签转换处理工作量。

摘要： 本发明提供一种现浇楼板施工图自动生成方法、计算机装置及计算机可读存储介质，其中方法包括，导入并识别现浇板钢筋面积图、结构模板图和三维模型，结合输入的现浇楼板施工图配置参数，计算配筋数据，根据配筋数据生成现浇楼板施工图，现浇楼板施工图包括图形模块和文字模块；以常用布置方式布置的钢筋，只在文字模块中以文字说明形式体现，以特殊布置方式布置的钢筋，在图形模块中以标注的形式体现。本发明将现浇楼板施工图中的布置方式相同的部分的钢筋布置信息以文字说明的形式在图中加以概括说明，对钢筋布置方式不同的部位在现浇楼板施工图中以标注的形式注明，可以使现浇楼板施工图更加简洁易于观看，且使钢筋布置方式不同的部位更加醒目。

摘要： 本申请涉及一种施工工期智能计算的方法及系统、计算机可读介质，属于，其包括以下步骤：一、建立数据库；二、数据导入；三、深度学习；四、计算模型修正；五、计算模型确认；六、项目录入；七、项目分解；八、建筑模型导入；九、任务计算；十、图表显示，系统对计算模型进行深度学习训练，使用可使用模型计算项目信息，获得子任务的工期和总工程工期，本发明具有能够自动对每个子任务的工期进行计算，计算准确，误差小的效果。

摘要： 本发明公开了一种浅埋隧道施工双层超前支护结构一体化计算模型与计算方法，两层超前支护结构均采用弹性地基梁单元进行模拟，双层支护结构体系之间的相互作用采用Winkler地基弹簧单元进行模拟；超前支护结构一端采用弹性约束，只允许其产生竖向位移，另一端为自由边界；上下两层超前支护结构均作用有围岩压力，下层支护结构在隧道掌子面前方未开挖段作用有地基反力。该计算方法首先建立隧道施工双层超前支护结构一体化计算模型，进而确定超前支护结构体系的计算参数和计算荷载，建立耦合方程组，引入边界条件，得到超前支护结构的挠度方程，最后计算超前支护结构体系在不同情况下的变形及内力分布。本发明考虑了双层超前支护体系的协同作用，能对隧道超前支护结构体系进行定量化的计算分析。

摘要： 本发明提供一种施工隧道车辆出勤的考核方法，该方法包括获取施工隧道车辆的运行轨迹信息，获取施工隧道洞口的位置信息，按时间先后顺序将车辆驶入一次施工隧道洞口和该车辆驶出一次施工隧道洞口确认为车辆出勤一次，获取车辆驶入施工隧道洞口时的重量信息和该车辆驶出施工隧道洞口时的重量信息，计算车辆出勤一次中车辆的重量差值，判断车辆出勤一次的确认信息中车辆的重量差值是否大于重量差阈值，若大于，则确认为车辆有效出勤一次，将车辆有效出勤一次的确认信息记录在车辆所关联的考勤列表信息。本发明还提供上述方法的计算机装置以及计算机可读存储介质。本发明具有准确的对施工隧道车辆出勤进行考核的特点。

摘要： 本发明提供一种施工隧道交通的调度方法，该方法包括获取施工隧道内检测目标的位置信息，将检测目标的位置信息发送至显示界面进行显示，并将检测目标的位置信息发送至数据库进行存储，检测目标的位置信息包括车辆的位置信息，筛选出预设范围阈值内车辆的位置信息，获取车辆的重量信息，判断每一车辆的重量是否超过重量阈值，若车辆的重量超过重量阈值，则发出避让信号。本发明还提供上述方法的计算机装置以及计算机可读存储介质。本发明具有智能化对施工隧道交通进行调度的特点。

摘要： 本发明提供的一种施工隧道车辆违章的检测方法包括获取施工隧道内车辆的运动轨迹信息，获取施工隧道内交叉路口信号灯的灯光信息和位置信息，当检测到信号灯的灯光为红色灯光时，根据车辆的运动轨迹信息判断车辆的位置是否在车辆行驶方向上的交叉路口停车线的设定距离内，若是，则发出提示信号，如检测到车辆位置越过车辆行驶方向上的交叉路口停车线，则发出警报信号，生成一条闯红灯违章事件，将闯红灯违章事件记录到存储器中存储的车辆所关联的违章信息。本发明还提供实现上述的计算机装置以及计算机可读存储介质。本发明具有高效的对施工隧道内车辆进行违章检测并查询的特点。