施工荷载
施工荷载的相关文献在1987年到2022年内共计188篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文158篇、会议论文13篇、专利文献298742篇;相关期刊106种,包括城市建设理论研究(电子版)、今日科苑、土木工程与管理学报等;
相关会议13种,包括中国大坝协会2015学术年会暨第七届碾压混凝土坝国际研讨会、2013年全国钢结构技术学术交流会、2012中国钢结构行业大会等;施工荷载的相关文献由388位作者贡献,包括刘忠玉、保国斌、卢钦先等。
施工荷载—发文量
专利文献>
论文:298742篇
占比:99.94%
总计:298913篇
施工荷载
-研究学者
- 刘忠玉
- 保国斌
- 卢钦先
- 唐智华
- 崔鹏陆
- 张建东
- 张良文
- 袁兆巍
- 谢官模
- 赵挺生
- 陈彬磊
- 严娜
- 侯公羽
- 冉鹏
- 刘来君
- 吴存智
- 夏洋洋
- 孙天明
- 尹飞
- 常德赐
- 张卫东
- 张家超
- 张庆明
- 张明聚
- 张有闻
- 张良慧
- 徐学燕
- 方东平
- 朱国梁
- 李天义
- 李天娇
- 李少华
- 李正全
- 李鹏飞
- 梁学成
- 段永灿
- 潘先轶
- 王化杰
- 王晓
- 王红力
- 翁斌
- 聂军
- 胡勇
- 谢旭智
- 贾强
- 赵学敏
- 赵贵朋
- 郑俊杰
- 钱宏亮
- 韩菲
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张淑云;
马晓菁;
马利平;
赵文伟
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摘要:
结合实际工程利用SAP2000有限元软件建立5×5跨无梁楼盖地下车库结构模型,综合考虑覆土厚度、施工车辆种类和并行情况等因素,根据影响线原理确定施工车辆不利布置,得到施工车辆等效均布荷载,与设计中常用施工荷载5 kN/m^(2)进行对比。结果表明,施工车辆等效均布荷载大部分大于5 kN/m^(2),且施工车辆等效均布荷载值随覆土厚度增大而减小,随车辆载重增大而增大。综合考虑四种施工车辆的等效均布荷载,提出了施工车辆等效均布荷载的建议取值,其结果可供工程设计参考。
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郭熙斌;
张婕;
尚凯;
张俊国
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摘要:
施工期无梁楼盖地下车库坍塌事故时有发生,绝大部分事故是由施工荷载产生的柱端冲切力超出抗力所致,而影响面是估算冲切力的基础。以9种常见设计参数的无梁楼盖地下车库为研究对象,采用机动法得到柱端轴力的影响面,计算了正、负影响区的等效影响面高度,给出贡献最大的第1影响区的近似表达式,讨论了混凝土强度等级、龄期和板厚等的影响。提出考虑柱端冲切锥体宽度的柱端冲切力等效影响面高度的计算公式,给出第1影响区的近似表达式。算例表明,采用笔者所提出的影响面,可快速确定施工荷载的最不利位置,估算施工荷载产生的柱端冲切力,并分析其影响。
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满立;
徐伟忠;
庞劲松
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摘要:
文中基于Hoek-Brown破坏准则,通过数值计算揭示岩质边坡开挖过程中的变形规律及其影响因素.结果表明,完整岩质边坡在开挖过程中整体失稳风险较小,但局部呈现明显凸起趋势;其中开挖间隔时间的不同对边坡局部变形有一定影响,而锚固结构对局部变形和整体稳定性均有较为明显的影响.
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尹飞;
李天娇;
王化杰;
钱宏亮;
常德赐
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摘要:
目前规范没有明确规定超厚底板施工荷载标准值,为了得到合理取值,文章针对深湾汇云中心超高层项目进行了活荷载的调研统计,选用非参数估计方法建立了概率分布模型,给出了深湾汇云中心超厚底板不同保证概率下的施工活荷载取值,结果表明现有相近领域规范关于施工活荷载的取值并不适合超厚底板设计,其取值偏于保守。研究成果可为类似超厚底板施工荷载的研究和设计取值提供参考。
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尹飞;
李天娇;
王化杰;
钱宏亮;
常德赐
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摘要:
目前规范没有明确规定超厚底板施工荷载标准值,为了得到合理取值,文章针对深湾汇云中心超高层项目进行了活荷载的调研统计,选用非参数估计方法建立了概率分布模型,给出了深湾汇云中心超厚底板不同保证概率下的施工活荷载取值,结果表明现有相近领域规范关于施工活荷载的取值并不适合超厚底板设计,其取值偏于保守.研究成果可为类似超厚底板施工荷载的研究和设计取值提供参考.
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李天义
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摘要:
非饱和土在实际工程中广泛存在,并且在地基处理过程中通常伴随着施工荷载的影响。因此,目前已有很多学者探索了非饱和土地基的固结特性,推导了非饱和土地基一维与轴对称固结的解析解与半解析解。另外,针对实际工程中砂井地基的实际情况,也考虑了井阻效应和涂抹作用,对基于等应变和自由应变等假设下的固结特性也做了相应的总结。其次,对于不同情况下的求解要求,将得到的控制方程也有不同的求解方法。目前涉及的求解方法有傅里叶级数展开、本征函数展开、Laplace变换及其逆变换、常数变易法等。对于外界荷载,目前有关非饱和土固结主要考虑瞬时荷载、施工荷载、指数荷载和循环荷载。
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陈浩
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摘要:
地下室顶板通常考虑覆土及施工荷载5kN/m2,结构设计荷载较大,因此地下室顶板能满足施工期施工荷载要求.地下室二层顶板并不会考虑施工荷载.本文所讨论项目设有三层地下室,地下二层顶板设计时按常规车库楼板设计;在施工期,基坑支撑拆除方案因场地限制需在地下二层顶板上转运拆除的混凝土块,而该楼板未考虑此部分施工荷载.若使用人工叉车转运并控制混凝土块尺寸,施工荷载小于地下车库使用荷载,现有楼板满足该施工方案荷载要求;若使用叉车转运,效率高,但施工机械转运工况需复核后方可执行.本文主要讨论复核叉车转运施工荷载,并以判断施工方案可行性.
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李天义
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摘要:
非饱和土在实际工程中广泛存在,并且在地基处理过程中通常伴随着施工荷载的影响.因此,目前已有很多学者探索了非饱和土地基的固结特性,推导了非饱和土地基一维与轴对称固结的解析解与半解析解.另外,针对实际工程中砂井地基的实际情况,也考虑了井阻效应和涂抹作用,对基于等应变和自由应变等假设下的固结特性也做了相应的总结.其次,对于不同情况下的求解要求,将得到的控制方程也有不同的求解方法.目前涉及的求解方法有傅里叶级数展开、本征函数展开、Laplace变换及其逆变换、常数变易法等.对于外界荷载,目前有关非饱和土固结主要考虑瞬时荷载、施工荷载、指数荷载和循环荷载.
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丁智;
董毓庆;
张霄;
马少俊
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摘要:
大量盾构隧道工程实践表明,盾构姿态控制不良导致千斤顶对管片的偏心推力、盾壳对管片的挤压力、盾尾注浆对管片的不均匀压力等施工荷载是引起管片结构发生各种病害的主要原因.为了阐明盾构姿态变化对管片受力的影响及控制技术的应用现状,详细介绍了盾构姿态参数、测量方法及姿态变化过程,重点阐述了盾构姿态引起施工荷载的变化对管片结构影响的研究进展,并归纳施工各阶段盾构姿态的控制和纠偏技术措施,指出了现有研究的不足和尚需讨论的问题.建议研发高精度高智能化的自动导向系统,全面考虑姿态变化过程中的施工荷载,构建精细化管片模型和三维盾构姿态的动态模型,进一步探究姿态参数对盾构姿态的控制效应.
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吕延超;
陈勇;
董志峰;
汪晓阳;
陈鹏
- 《2012中国钢结构行业大会》
| 2012年
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摘要:
沈阳市府恒隆广场裙房首层局部区域,作为施工场地,需考虑满载平板车行走、汽车吊施工作业及构件堆放等施工荷载,原设计无法满足要求,需进行加固修改.加固修改设计具有荷载大、荷载形式多样、工况复杂、施工工序影响设计、既要满足施工使用要求又不能影响原设计建筑功能等特点,针对工程特殊性,创新的将桥梁设计原理应用于民用建筑结构设计.
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谢官模;
袁兆巍
- 《2008年中国计算力学大会暨第七届南方计算力学学术会议》
| 2008年
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摘要:
南平西城大桥是大跨度预应力混凝土变截面连续刚构桥,其连续刚构采用挂篮悬臂现浇法施工,在各箱梁节段工时需要设定预拱度。本文使用MIDAS/Civil有限元软件,采用正装方法计算并分析了西城大桥箱梁各节段工过程的预拱度。对挂篮中的箱梁节段自重引起的施工荷载,已发表的相关论文采用等效力和力矩计算,本文则直接据挂自自弃国箱梁节段及挂篮的平衡条件进行处理,对计算所得预拱度的分析表明本文的处理方法是正确的。
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谢官模;
袁兆巍
- 《第三届湖北省力学工作者学术会议》
| 2008年
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摘要:
南平西城大桥是大跨度预应力混凝土变截面连续刚构桥,其连续刚构采用挂篮悬臂现浇法施工,在各箱梁节段施工时需要设定预拱度.本文使用MIDAs/Civil有限元软件,采用正装方法计算并分析了西城大桥箱梁各节段施工过程的预拱度.对挂篮中的箱梁节段自重引起的施工荷载,已发表的相关论文采用等效力和力矩计算,本文则直接根据挂篮中箱梁节段及挂篮的平衡条件进行处理,对计算所得预拱度的分析表明本文的处理方法是正确的.
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杨凤第
- 《2006年全国建筑钢结构行业大会》
| 2006年
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摘要:
在原建筑物上加层轻型钢结构,不只进行轻型钢结构本身的设计,还应考虑因加层所引起原建筑物构件内力变化,以及使用功能变化。本文论述了加层轻型钢结构对屋顶板、承重结构、地基及基础、抗震设计、消防通道及消防设施、施工荷载等项校核;同时对原建筑物结构现状评估、履行建筑设计审批程序、设计任务委托等问题提出见解。
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