施工改造

摘要： 水源井在生产过程中,会有一部分气体积聚在油套环形空间内,形成套管气,若套压过高将会降低电泵沉没度,情况严重时造成气锁影响水源井正常生产。传统处理方式是人工操作阀门将套管气泄放至闭排,再进入火炬管汇进行放空燃烧,这样就造成了资源浪费和环境污染。为响应节能减排,建设绿色油田,早日实现"碳达峰、碳中和",某海上油田积极探索研究,利用邻近油井定压放气阀回收工艺,现场经过简单施工改造实现了水源井套管气的全部自动回收利用,每年可实现回收气量约36.5万方,取得了节能环保和经济效益双丰收,其成功实施为其他海上平台开展类似项目给出了新的思路,为以后油田的高效开发,低碳发展提供借鉴。

摘要： 本文将低温弹性体与其他传统材料进行了性能对比,并通过优化设计计算和试验,使得油气管道保冷系统保冷厚度相比泡沫玻璃保冷薄50%左右。而低温弹性体保冷系统结构油气低温管道保冷后,可将整个保冷系统形成一个整体密封无缝隙、厚度均匀、保冷效果良好的保冷结构。现场施工改造及试验结果表明,该保冷系统结构比其他传统材料具有更为良好的保冷效果。

摘要： 针对部分既有建筑物的外幕墙出现的功能缺陷、安全缺陷、幕墙烂尾等问题,需要对既有建筑单元式幕墙进行改造。进行建筑单元式幕墙核心连接点定位,满铺钢板网的同时,采用双向塔式部署完成单元式幕墙改造。实例分析表明:与改造前相对比,改造后的单元式幕墙坚硬度相对较高,表明R工程单元式幕墙改造后的应用效果具有实际的应用价值。

摘要： 随着经济的快速发展,在进行油库工程的项目改造时,人们对其质量控制还有安全管理等问题愈发重视。这个问题对于企业的利益来说具有非常重要的关系,并且还关乎到很多工作人员的人身安全。油库工程施工改造,必须要对质量控制还有安全管理的问题进行相应的重视。文章对油库施工管理上的不足,进行了一定的分析,并提出了相应的管理措施。

摘要： 铁路当下既有线路的改造主要目的就是将运输环境进行改善,让铁路的运输能力以及行车速度实现进一步的增长。而在实际改造过程中,将会出现很多安全风险隐患,这不仅仅会影响实际施工质量,同时也会造成一些安全事故的出现,进而引起不良后果。未来工作开展过程中,需要针对铁路的既有线路进行改造施工,关注施工准备工作、施工过程、竣工工作等方面存在的安全风险。本文主要针对这两方面进行分析与总结,提出了几点安全风险防控措施,希望能够得到关注与重视。

摘要： 随着城市建设,人们生活习惯的改变,公园的定义已经不再是以往简单的绿地加道路了,社交、散步和运动等行为赋予了公园,尤其是社区公园更多的用途和意义.多功能的社区公园更加符合现代人生活的需要与需求,是以往老旧公园向新型公园改造转变的方向.

摘要： 文章总结了炼化企业焦化装置密闭除焦项目中的关键设备隔断门系统的施工过程、施工难点以及针对使用过程中发现的问题进行的对应技术改造,特别是对影响设备长周期平稳运行的隐患进行了前期预防和改造.从施工阶段即从根本上避免了将来使用过程中会发生的故障,对指导后续同类型密闭除焦项目施工、避免重复出现类似问题,起到指导借鉴的意义.

摘要： 顶升施工改造利用老桥已成为市政公用工程的一种常用工艺,国内大多数项目的顶升施工通常只涉及1种或2种桥梁结构形式,缺乏对简支梁、连续梁及双立柱门式墩等不同桥梁结构顶升工艺系统性、集成性的研究与应用.以上海市济阳路快速化改建工程1标项目为载体,系统性探索该工程项目中不同类型桥梁结构顶升的关键工序,如千斤顶布置、钢支撑与限位装置安装、改造桥墩等,不仅解决了施工工艺复杂、施工难度大等实际问题,同时也为越来越多的国内类似工程提供参考与借鉴.

摘要： 我国油田经历了这么多年的不断发展,一些管道设施都存在着严重的老化、陈旧等现象,对我国油田的开采有着很大的影响,阻碍我国油田可持续发展的脚步,给油田带来了一定的经济损失,同时也可能存在一些安全隐患.本文主要阐述了油田场站改造施工中的风险,对施工进行风险评估,以及介绍场站改造的施工要点、加大管理力度,为我国油田事业的发展创造有利条件.

摘要： 浙江省印发的《2020年生活困难老人家庭适老化改造实施方案》中明确:浙江平均每户家庭适老化改造支出标准为6000元,2020年的目标为6000户。具体围绕“如厕洗澡安全、室内行走便利、居家环境改善、智能检测跟进、辅助器具适配”五个方面功能,进行包括地面、墙体、居室、厨房间、卫生间等施工改造服务,提升老年人生活自理能力和居家生活品质。

摘要： 本文阐述了配电室施工改造中经常出现的问题和一些需要注意的细节,对配电室施工过程及一些质量上的把关控制提出了要求,指出了一些可能被忽视的地方.配电室的施工是一个复杂而且非常重要的工作，本文虽然对一些实际工作中遇到的细节问题一起探讨，但这只是非常小的一部分，由于施工队伍素质不同和其它各方面的原因，配电室验收中存在的缺陷也不一而足。对于配电室质量的最终把关者，有必要睁大眼睛，及时及早的发现问题，特别是要注意一些细节问题，这要求及早介入，积极参与，而且对配电室验收不断完善的验收标准，为以后的工作打下坚实的基础。

摘要： 水泥路面因为年代久远很多都已经出现问题甚至影响使用,将原有的水泥路面进行相关处理,再经过粘层油洒布,然后铺设玻璃纤维格栅,最后在这之上加铺沥青路面.这样就能有效的修复当前路面并且进行加厚以增加其承重能力来良好的面对越来越高的公路需求.

摘要： 水泥路面因为年代久远很多都已经出现问题甚至影响使用,将原有的水泥路面进行相关处理,再经过粘层油洒布,然后铺设玻璃纤维格栅,最后在这之上加铺沥青路面.这样就能有效的修复当前路面并且进行加厚以增加其承重能力来良好的面对越来越高的公路需求.

摘要： 水泥路面因为年代久远很多都已经出现问题甚至影响使用,将原有的水泥路面进行相关处理,再经过粘层油洒布,然后铺设玻璃纤维格栅,最后在这之上加铺沥青路面.这样就能有效的修复当前路面并且进行加厚以增加其承重能力来良好的面对越来越高的公路需求.

摘要： 水泥路面因为年代久远很多都已经出现问题甚至影响使用,将原有的水泥路面进行相关处理,再经过粘层油洒布,然后铺设玻璃纤维格栅,最后在这之上加铺沥青路面.这样就能有效的修复当前路面并且进行加厚以增加其承重能力来良好的面对越来越高的公路需求.

摘要： 主要介绍了地下空间工程风井及钢骨梁的施工要点,及交叉施工区域包括屋架拼装平台、狭长超深空间区域回填等的特殊处理方法.

摘要： 主要介绍了地下空间工程风井及钢骨梁的施工要点,及交叉施工区域包括屋架拼装平台、狭长超深空间区域回填等的特殊处理方法.

摘要： 主要介绍了地下空间工程风井及钢骨梁的施工要点,及交叉施工区域包括屋架拼装平台、狭长超深空间区域回填等的特殊处理方法.

摘要： 主要介绍了地下空间工程风井及钢骨梁的施工要点,及交叉施工区域包括屋架拼装平台、狭长超深空间区域回填等的特殊处理方法.

摘要： 本文主要介绍了济钢鱼雷型混铁车2005年01月-2005年12月从投入至运行期间配套设施的改造和投入运行后的使用效果.

摘要： 本发明创造提供了一种码头改造结构，该码头改造结构设置在原码头前沿线临海的一侧，包括面板，所述面板底部设有若干个L型墩台，每两个L型墩台间设有方桩，所述每一个L型墩台的底部竖直的设有多个钢管桩。一种码头改造施工方法，包括以下步骤：1).拆除原码头4米宽度范围内的面板、靠船构件、桩基及门机轨梁等结构，拆除每一个L型墩台设定位置处正对的原码头方桩；2).沿原有码头前沿线临海的一侧在每一个L型墩台设定处分别设置钢管桩和斜桩。本发明创造所述的一种码头改造结构及码头改造施工方法在原有码头结构基础上进行的改造，及提高了码头的吞吐量，又降低了成本，给公司带来很大的经济效益。

摘要： 本申请涉及一种道路施工设备及使用该设备的道路改造施工方法，道路施工设备包括底板、位于底板上方的安装板、设于安装板上并穿过底板的固定轴和固定于固定轴底端的钻头；底板下安装有滚轮；底板和安装板之间连接有驱动安装板升降的驱动件。道路改造施工方法包括如下步骤：S1，铣刨水泥面层；铣刨水泥面层并收集碎渣；S2，混凝土层凿毛；利用钻头在混凝土层上表面凿出槽口；移动底板使得定位块和槽口位置对应；下压踏板直至定位块插入到槽口内；驱动钻头在混凝土层上表面凿出槽口，如此反复；S3，沥青预铺；在混凝土层上喷洒沥青形成粘结层；S4，铺设沥青混凝土；在粘结层上铺设沥青混凝土，碾压形成沥青面层。本申请能够提高新道路整体性。

摘要： 本发明公开了一种基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法，包括：检测旧桩基的承载力强度；将承重桩基进行削整，使得所有承重桩基的上平面平齐，在承重桩基上顶面由下至上依次安装临时钢板桩帽，支撑结构，贝雷梁，I20a工字钢，面板后得到旧桩基改造的施工平台；施工平台上进行码头重建施工；反向拆除；本发明施工方法简便，成本低，产生的建筑垃圾少，通过选择合适的旧桩基，并针对旧桩基进行改造处理，不需要打设临时施工平台的钢护筒，降低了施工难度，缩短了施工时间，相比较传统的施工平台建设快，拆卸方便，成本低。

摘要： 本申请公开了一种旧房改造结构的施工方法及旧房改造结构，涉及建筑施工领域，其步骤如下：安装受拉梁，将多个受拉梁固定连接在原楼体的楼顶板上，作为整体房屋改造的支撑；吊装钢吊杆，将多个钢吊杆与受拉梁连接，钢吊杆均匀分布在原楼体内；铺设中间楼承板，以钢吊杆作为支撑，进行中间楼承板的搭建；铺设顶层楼承板，以受拉梁作为结构梁，铺设顶层楼承板。本申请采用从上往下施工的方式，有助于降低对原楼体的破坏，且有助于提高旧房改造的效率，缩短施工周期。

摘要： 本发明涉及桥梁加固技术领域，具体涉及一种桥梁提升装置、改造系统及改造施工方法。该方法包括以下步骤S1：利用设置在两台提梁机构提升端的起吊单元提升待提升的桥梁节段并临时支撑；S2：移动两台提梁机构至下一待提升桥梁节段两侧，直至完成所有桥梁节段的提升和临时支撑；S3：将两组半架体放置在已提升的桥梁节段两侧的地面上，提升装置至两组半架体上方；S4：提升装置吊起两组半架体至设定高度后，移动至施工吊架的安装位置，使两组半架体拼接后套设在桥墩上；S5：解除提升装置与半架体的连接，重复步骤S3‑S4安装下一施工吊架。能够解决现有技术中桥墩接高采用液压千斤顶，顶升行程有限，需采用专门设计的钢垫块，且施工效率低的问题。

摘要： 本发明提供了一种用于双层储罐的改造隔板以及基于改造隔板的施工方法，包括有隔板和连接组件，所述的隔板用于对储罐的内部空间进行分隔，且隔板的外周壁环绕储罐的内周壁设置，所述的连接组件用于构成隔板与储罐的内周壁的定位连接。针对现有技术的不足，本发明提供了用于双层储罐的改造隔板以及基于改造隔板的施工方法，其能够分隔双层储罐的内部空间的同时避免损坏储罐的双层结构，优化双层储罐的空间利用。

摘要： 本发明提供一种改造冠梁、基坑围护结构及改造冠梁的施工方法，改造冠梁包括既有冠梁和接高冠梁，接高冠梁植筋于既有冠梁上。基坑围护结构包括新筑冠梁、改造冠梁、支撑梁，新筑冠梁与改造冠梁上的接高冠梁通过支撑梁支撑。其中，改造冠梁包括既有冠梁和接高冠梁，接高冠梁植筋于既有冠梁上。由于对既有冠梁进行加高改造，通过植筋的方式连接接高冠梁，使得改造后的改造冠梁达到所需的高度，使得基坑围护结构安装支撑梁后，支撑梁承载力大、支撑效果好，进而保证支撑梁与接高冠梁的节点安全可靠，基坑围护结构受力稳定，基坑位移控制效果好。

摘要： 一种既有建筑的装配式抗震加固改造结构及改造施工方法，属于既有建筑的抗震加固、节能改造技术领域，包括分布在既有建筑中混凝土柱和楼板上的断桥植筋组、在既有建筑的混凝土柱和楼板外侧与断桥植筋绑扎构成外附筋网的加固受力钢筋及在外附筋网处灌注成型的外附立柱和外附楼板，所述装配式抗震加固改造结构还包括在既有建筑的墙体外表面由内向外依次定位的内置保温板和自承重轻骨料混凝土保温板以及在外附立柱和外附楼板外表面附着的高效保温板。通过对抗震加固结构和施工方法的改进，解决既有建筑抗震设防标准低、供暖制冷能耗高等问题，也解决建筑外保温与建筑同寿命、阻断建筑热桥等问题。

摘要： 本发明提供了一种码头升级改造结构及码头升级改造施工方法，其中码头升级改造结构包括设置于旧码头朝向水域一侧的新建码头，新建码头底部设有多个基桩，旧码头与新建码头之间留有空间，空间内设有多个过渡板，过渡板一端设置在旧码头上，另一端设置在新建码头上，过渡板的后侧面与旧码头之间设有缓冲板，其前侧面与新建码头之间也设有缓冲板，过渡板的下侧面与旧码头和新建码头之间分别设有缓冲垫。本发明提高旧码头升级改造施工效率，缩短施工周期，降低施工成本，减少旧码头因升级改造导致的运营中断时间。

摘要： 本发明创造提供了一种码头改造结构，该码头改造结构设置在原码头前沿线临海的一侧，包括面板，所述面板底部设有若干个L型墩台，每两个L型墩台间设有方桩，所述每一个L型墩台的底部竖直的设有多个钢管桩。一种码头改造施工方法，包括以下步骤：1).拆除原码头4米宽度范围内的面板、靠船构件、桩基及门机轨梁等结构，拆除每一个L型墩台设定位置处正对的原码头方桩；2).沿原有码头前沿线临海的一侧在每一个L型墩台设定处分别设置钢管桩和斜桩。本发明创造所述的一种码头改造结构及码头改造施工方法在原有码头结构基础上进行的改造，及提高了码头的吞吐量，又降低了成本，给公司带来很大的经济效益。