不停航

摘要： 国内大型运输机场通常是城市的交通枢纽,机场叠加轨道交通已形成一种共识,下穿的轨道交通运行过程中的整修有可能会关闭机场局部,并对其他正常运行造成一定影响。阐述某繁忙机场下穿轨道交通整修项目,在不关闭轨道交通及机场前提下,快速安全地完成整修和站坪恢复,其不停航施工方案可供有关工程参考。

摘要： 广东省粤东某机场航站区扩建工程航站楼屋盖为双层双曲面焊接球钢网架,网架在地面(楼面)操作架上拼装完成后,通过液压机整体提升到混凝土柱顶。该工程具有可用施工场地狭小、体量大、造型复杂、工期紧、不停航等特点。为了确保焊接质量、节省工期以及施工安全,且目前国内钢网架的整体提升技术也已经成熟,故工程采用地面拼装、分区整体提升、空中焊接合拢的施工技术,降低了高空作业的风险及施工措施成本,节省了工期,同时施工质量整体把控更进一步,采用该施工技术解决了大体积异型屋面钢网架施工的难题。

摘要： 以上海浦东国际机场三期扩建工程为背景,选择卫星厅S2及T2捷运车站工程为主要研究对象,对不停航条件下大型枢纽机场的改扩建施工技术进行了研究。重点针对紧邻运营机坪超大基坑施工、受限空间内捷运车站深基坑施工及改扩建施工,以及施工禁区内外不停航交通设计等工程问题给出了解决方案,所取得的成果可为国内外大型枢纽机场工程建设提供理论支持和经验参考。

摘要： 土石方工程属于机场改扩建工程中的一个重要组成内容,其施工质量的高低可以对机场的安全、稳定运营产生直接影响。机场土石方工程与一些其他普通土石方工程有着相似之处,但由于机场本身的特殊性,所以在施工管理上会有所不同。为提高机场土石方工程的施工效率和质量,文章以国内某机场土石方工程不停航施工作业为例,分别从区域划分、管线保护以及地基处理等方面,针对其施工管理措施作出深入探讨,以此为其他类似工程的施工建设提供相关参考和依据。

摘要： 对国内机场盾构区间不停航施工建设进行研究,以白云机场T3盾构区间为例,探析了施工建设的重点流程和要点。

摘要： 本文针对民航机场不停航施工管理及技术措施展开分析,重点研究不停航施工安全管理,并提出分区施工、管线施工、土方施工和面层施工技术以及安全施工技术要点,进而实现不停航施工活动有序推进.

摘要： 由于地下空间的开发利用对于机场工程来说尤为重要,所以整个项目中产生了大量的复杂深基坑工程;但是,深基坑工程受其自身特性及场地环境不确定性因素的影响,安全储备较小,施工时具有较大的风险,相关工程事故也屡见不鲜,对于有着众多复杂深基坑工程施工的机场项目来说,运用BIM技术辅助施工是最佳选择.本文以萧山机场项目南长廊S5基坑为例,分析BIM技术在深基坑工程如何全程参与,并取得不错的成效;为其他复杂深基坑工程的施工提供参考.

摘要： BIM技术逐渐向项目深度应用和综合应用发展,成为现代工程中重要的一环.将BIM技术运用于工程施工的各个阶段,可以有效解决工程建设过程中的多处痛点、难点,为工程建设创造更大的效益.本文通过对基于BIM技术的杭州萧山国际机场三期工程施工管控过程进行研究,分析其在工程施工阶段通过BIM技术的多方位介入应用所获取的成效,并总结相关经验.

摘要： 国庆前夕的一个清晨.轰鸣的马达声划破山东省荣成市人和镇院夼村的宁静,写着“拥军船”3个字的现代化养殖看护船收锚、起航,载着各种水果、蔬菜、食品、肉类以及淡水,向着12公里外北部战区某部驻扎的苏山岛破浪前行。一条“拥军船”,一划就是61年。1960年起,院夼村“拥军船”就开始义务为驻岛部队运送物资、接送官兵及家属.

摘要： 上海虹桥国际机场T1航站楼原楼前高架上引桥改造区域位于航站楼改造、交通中心、市政一标3个工程交会处,且关系到整个航站区的全面通航.针对不同专业交叉施工、引桥改造场地狭小、工期紧张等不利条件,经过前期策划和对引桥改造影响的充分分析,制定了可行的总体施工部署,有效地保障了引桥改造在既定的工期内顺利完成.

摘要： 本发明公开了一种大型疏水阀门不停航检修方法，包括步骤一，物料运输；步骤二，支架制作；步骤三，材料倒运；步骤四，支架搭设；步骤五，机架移位；步骤六，油缸与闸门整体起吊；步骤七，拆除故障油缸；步骤八，安装新油缸；步骤九，疏水阀门调试；通过该方法能够较好的在保证船闸的不停航情况下检修疏水阀门，尤其是能保证安装精度，较大的减少了由于疏水阀门检修而采取的停航，具有相当高的效益，极大地减小了闸门停航而带来的影响；同时，很好地解决了疏水阀门不停航施工的工序复杂、检修困难、停航对社会生活及经济影响的问题，达到了设计和运维单位的技术标准，满足了检修要求，具有良好的社会效益。

摘要： 本发明公开一种基于机场不停航施工的机场道面修复维护系统及方法，包括如下：步骤Ⅰ：划定工作区域，测量原道面的各板高程、邻板高差、平整度，根据测量数据确定铣刨深度和铣刨方式；步骤Ⅱ：利用缝料提取机清理板缝间的填缝料；步骤Ⅲ：在清缝后的缝区立即填充板缝修补料，形成板缝补强区域；步骤Ⅳ：使用铣刨机对道面及板缝补强区域进行铣刨；步骤Ⅴ：对铣刨后的板缝补强区域重新进行切缝；步骤Ⅵ：吹干板缝，并使用道面清缝灌缝一体机对板缝灌入嵌缝料；步骤Ⅶ：在道面板的表面喷涂防护剂；步骤Ⅷ，检测道面板的性能，并收集检测数据。该维护系统和方法在不停航的条件下对道面进行修复，可显著提升道面使用性能，施工效率高，施工简单方便。

摘要： 本发明提供了一种机场道面不停航施工数字建模和影响预估方法，包括：(1)基于机场图纸、卫星地图及机场资料等绘制机场二维平面CAD图纸；(2)划分机场道面板块，基于机场各区域道面板的尺寸、结构、材料信息对各道面板块进行分类；(3)根据各道面板块的尺寸、结构、材料信息，针对规则道面板创建Revit可载入族，针对不规则道面板调整系统楼板参数以符合不规则道面板的实际结构层状况，以二维平面CAD图纸为底图放置道面板，建立机场三维模型；(4)对不停航施工区域进行实时动态视频监测，定期抓取视频图像并开发背景差分预筛算法进行施工区域整体变化情况分析；(5)进行机场道面不停航施工影响评估。

摘要： 本发明提供了一种机场不停航施工用夜间专用警示装置，涉及警示装置技术领域，包括底座；所述底座的底部固定安装有四个万向轮，且底座的顶部固定安装有推动架；所述安装组件安装在底座的顶部；所述显示组件共设有两组，且两组显示组件安装在安装组件的顶部；所述调节组件共设有两组，且两组调节组件安装在两组显示组件上；所述警示组件安装在底座和安装组件上；所述旋转杆A共设有两个，且两个旋转杆A固定安装在两个连接轴A的外壁；所述连接轴B共设有两个，且两个连接轴B固定安装在两个旋转杆A上；本发明不仅能起到警示效果，还能警示施工范围，有利于飞机降落；解决了不便于夜间观察机场施工宽度的问题。

摘要： 本发明公开了一种机场不停航施工安全管理设备控制器，其技术方案要点是：包括控制模块，所述控制模块上电性连接有显示模块、辅助模块和处理模块，所述处理模块上电性连接有通讯模块和接口模块，所述控制模块上电性连接有洛伦计采样器，所述洛伦计采样器上电性连接有电池模块，所述电池模块上电性连接有空开，所述空开上电性连接有电池接口，所述洛伦计采样器和所述电池模块上分别电性连接有市电网和太阳能控制器，所述太阳能控制器上电性连接有太阳能板，本发明控制模块的功能多样，便于进行操作控制调节，有效的保证机场施工的安全管理更加快捷、高集成、实用的机场工程施工安全设备控制器，来满足多路数据采集、传输、运算。

摘要： 本发明公开了一种航站楼不停航改建单元式施工围挡及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。本发明包括围栏模块：围栏模块包括遮挡板与四个竖向矩形柱，每两个竖向矩形柱之间转动连接有两个斜向转动柱，最外端的两个竖向矩形柱与遮挡板之间的顶部与底部均通过限制机构进行连接。本发明通过两个斜向转动柱与两个竖向矩形柱之间的设置，使得竖向矩形柱能够得到折叠，减少竖向矩形柱的占用空间，通过限制机构的设置，使得竖向矩形柱能够被固定于遮挡板的外侧，通过拆卸机构的设置，使得竖向矩形柱的底部与斜向支柱的底部能够与地面进行贴合，防止竖向矩形柱的倾倒，连接机构的设置，使得多个围栏模块能够得到相连。

摘要： 本发明公开了一种用于机场飞行区下穿隧道不停航施工勘察方法，包括以下步骤；先根据勘察隧道设计线路平纵断面方案、先期勘察资料及衬砌管片设计方案进行外径D为4m～6m的勘察隧道的施工，同时确定勘察隧道钻探孔布置和钻孔搭设角度，之后由根据勘察方案编制的勘察隧道内勘察钻探实施方案在勘察隧道洞内进行下穿隧道的勘察钻探作业，然后根据实际勘察钻探作业实施情况、原位测试和室内试验数据来编制形成正式勘察报告，在勘察隧道洞内进行勘察钻探作业实现了机场飞行区不停航施工，有效地增加了勘察作业时长，避免出现地面钻孔作业对道面区造成损坏以及道面区修复及跑道复飞检测等情况，同时减少了人员进出飞行区的管理工作。

摘要： 本发明公开一种机场滑行区不停航地下顶管方法，该方法包括如下步骤S1.进行土壤勘探，明确滑行区地下水位、土质类型、土壤渗透系数、地质柱状图情况；S2.将顶管的内径确定为1500mm；S3.采用3D模型进行有限元分析，确定顶管管节的相关参数；S4.结合土质情况、地下水位、施工要求选择顶管掘进机；S5.确定工作坑尺寸；S6.选择工作坑施工结构形式；S7.顶管工作井施工，包括板桩施工，土方开挖，混凝土浇筑三个步骤；S8.顶管施工，整段顶管完成后注浆。本发明的方法降低了对机场周边既有设施及机场正常运营的影响，同时也减少了土方开挖及滑行区修复施工的工期。

摘要： 本实用新型公开了机场施工的隔离领域的一种用于机场不停航施工的隔离围界，包括底板，底板上端固定连接有支撑柱，支撑柱圆周面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的侧端转动连接有剪刀架，剪刀架侧端转动连接有固定块，固定块侧端与支撑柱固定连接；支撑柱圆周面固定连接有连接杆、套筒和固定槽，连接杆侧端固定连接有插板，套筒内滑动连接有伸缩杆，伸缩杆侧端与支撑柱固定连接；底板下端固定连接有收纳箱，收纳箱内转动连接有双螺纹杆，双螺纹杆侧端固定连接有手柄，双螺纹杆圆周面螺纹连接有螺纹块，螺纹块下端转动连接有支撑杆，支撑杆下端转动连接有连接块，本实用新型结构简单制作成本低，只需要简单操作就可以达到改变围界的大小。

摘要： 本实用新型公开了一种用于机场不停航施工的隔离围界，涉及隔离围界领域，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的相对面之间固定连接有挡板，所述挡板的左右侧均设置有翻转板，两个所述翻转板的上方均设置有配重块，前侧所述支撑柱的前侧壁固定安装有蓄电池，两个所述支撑柱的上端均固定安装有警示灯。通过设置的翻转板、配重块、警示灯、T形卡槽、T形撑杆和圆球之间的相互配合，能够通过控制开关控制警示灯发光，在黑夜里更易察觉，且通过将T形撑杆与T形卡槽卡接，使挡板、翻转板和T形撑杆之间呈三角形，提高了稳定性，同时通过配重块对两侧翻转板的重力压制，使该围挡更加稳定，避免了被飞机的尾流吹倒。