新经济时代

摘要： 随着经济的发展和社会的进步,市场环境也发生了变化,新经济时代让企业人力资源管理的相关问题受到大众的关注。个性化、复合型、合作创新是新经济时代的特点,在企业的发展过程中,人力资源管理问题至关重要,影响着企业今后的发展。因此,为了更好地顺应新经济时代的发展,企业应做好对人力资源管理的创新,解决企业人力资源管理中存在的问题,并制定行之有效的应对策略。

摘要： 伴随时代的发展和科学技术的进步,社会管理模式也在发生巨大变化。首先是行政事业单位人力资源的管理模式,要跟随时代的发展进行创新,在创新的过程中根据实际发展情况进行改善,更新行政事业单位人力资源管理的思想理念,以实际需求为主要依据,将服务人民作为主要任务,促进事业单位更好地向前发展。新时代的发展对行政事业单位人力资源管理有全新要求,本文从行政事业单位人力资源管理角度出发,分析当前行政事业单位人力资源管理中出现的问题,同时探索创新路径,希望可以进一步促进我国行政事业单位人力资源管理工作的发展。

摘要： 在"互联网+"、人工智能、大数据、云计算等背景下,新经济时代使得虚拟经济、网络经济、知识经济成为主流。这使财务会计受到了相应的冲击,给财务会计带来巨大的挑战。与此同时,新经济时代的全球性、效率性、共享性也给财务会计带来一定的机遇。财务会计面对新经济时代的冲击,有什么处理措施?财务会计何去何从?值得深思。

摘要： 当前,在我国各个领域飞速发展的趋势下,经济社会的发展也发生了翻天覆地的变化,与此同时,新经济时代代表的是一种全新的经济发展模式,它区别于传统的经济运行概念,是信息革命和商业全球化发展的一种标志性产物。 在新经济时代的引导下,企业也需要探寻更加适合和更加符合当前时代发展的管理模式,人力资源管理能力的创新与发展,需要与时代同步。企业内部人力资源管理模式的创新决定着企业的发展动力和发展潜力,也决定着未来企业的可持续发展的能力。 因此我们需要重视新经济时代带来的巨变与外部影响,提升企业的价值观念和整体认识[1] ,从根本意义上融入新的时代发展环境中来,创新新的人力资源管理模式,研究新经济时代大背景下,企业在人力资源管理中的创新与发展的趋势。

摘要： 新经济时代,互联网金融成为一种全新的金融业态,能够改变市场商业运作模式。同时,部分大型银行、中小型银行以及部分金融机构等逐渐被纳入金融征信系统当中,互联网金融业因此有着广阔的发展空间。互联网金融机构被纳入征信系统进一步完善了征信体系,也能够促进行业的健康发展。信息时代的更新发展进一步延伸了互联网金融的发展领域,国内互联网金融与传统金融有所不同,经历了由传统金融网络化到第三方支付.

摘要： 近年来,我国经济经历了重大变革,事业单位作为承担重要社会责任的部门,在新经济时代的背景下,更要把握住新的时代机遇,重点抓好人力资源管理工作,不断地进行创新优化,在此基础上努力将人力资源管理工作的效率提升上去,为增强事业单位综合竞争力提供原动力。

摘要： 档案具有历史凭证价值和情报信息价值。中国机械工程学会的档案资源既是学会工作的记录,也是我国机械技术与工业发展的历史见证。为了让学会历史档案在当前新的经济形势下发挥最大的价值,学会对自身的历史档案进行了整理和开发,目的在于利用新技术手段拓展学会历史档案的价值传播,结合实际工作充分发挥学会历史档案的知识资源作用和情报参考价值。

摘要： 在社会经济快速发展的背景下,各机构之间的竞争日益激烈。事业单位要想在激烈的市场竞争中取得更好的发展,就要做好事业单位内部的人力资源管理。实际上,事业单位之间的竞争就是人力资源以及人才之间的竞争,事业单位合理配置人员资源,同时得到人才保障,那么事业单位内各项工作将会顺利进行,工作效率得到提升,创造更多经济效益与社会效益。在新时代经济之下,传统人力资源管理方式,已经无法跟上时代发展步伐,因此,要及时对人力资源管理工作进行创新与完善,实现事业单位更好发展。

摘要： 随着我国社会经济水平的进一步发展,企业在开展人力资源管理工作时必须要与时俱进,有针对性地开展创新工作,提升企业人力资源管理水平,并组织人才参与到学习之中,从而确保企业人力资源管理价值得以充分体现,为新经济背景下企业的可持续发展奠定坚实的基础。 基于此,文章简要介绍了新经济时代企业人力资源管理变化,分析了企业人力资源管理创新措施,并探究了人力资源管理进一步发展趋势,希望能够为企业人力资源管理工作的顺利开展提供参考。

摘要： 当前我国经济飞速发展,但乡镇工商管理的工作发展相对落后,而且当前转型和创新的任务繁重,同时经济全球化市场不断发展,使得乡镇企业面临的风险和机遇同时增加,但也为乡镇企业的发展提供了不小的动力,使乡镇企业能够更好地发展并且在一定程度上帮助乡镇工商管理工作开展。时代的改变导致传统的管理模式已经无法满足当前社会的发展,在当前形势下乡镇工商管理部门必须采取创新型的管理方式,改变管理人员的理念,提倡使用新思想、新理念、新方法,从而使得乡镇管理工作和乡镇企业发展得更好。本文针对当前新时代乡镇工商管理创新思路的探索,根据工商管理工作的方法和方式以及在工作过程中出现的问题,提出相应的解决方式,从而使乡镇工商管理工作能够更加有序地进行,也能够更好地服务人民。

摘要： 新经济时代是以全球经济一体化为主题,多种经济形态合理发展混合经济为辅的经济格局大洗牌阶段.目前我们正处在这一特殊阶段,我国在这场社会历史变革中担当着不可缺少的角色.在社会不断发展的进程中进一步的显现出了体育活动是建立在经济基础上的特征,而在当今特殊的经济时代作用下我国群众体育迎来了一个崭新的发展机会.本文旨在理清当下经济背景对我国群众体育发展的影响因素,并对未来一段时间内我国群众体育发展取向进行预测.以期为我国群众体育事业的发展提供有利参考.

摘要： 要知识经济已成为今后经济的发展重点,而设计的定位也因而有所改变,它将不仅只着眼于产品外观造形的角色,而是还要去发掘消费者的需求与期望,进而提出新的改善与机会,扮演着连结科技与人类的整合媒介与沟通桥梁,在新经济的时代里,工业设计已俨然成为在制造和运筹之外的第三种能力。

摘要： 本文探讨了从高科技及网络信息,市场全球化和知识经济为特征的新经济对传统航运业的影响,确定了中国海运集团的发展战略.如发展综合物流业,加强网络建设等等.

摘要： 本文介绍了长航集团在长江航运和现代物流领域的探索与实践,对新经济时代长航集团在拓展现代物流方面进行了思考,并探讨了长航集团江海一体化网络体系的全方位开放格局.

摘要： WTO对中国汽车零部件产业影响巨大,使得我国零部件产业在国内外市场既面临着发展机遇,更面临着巨大挑战.东风零部件有所为有所不为,遵循"东风零部件,服务天下车"的经营理念,趟出一条做强做大的发展道路;事实告诉我们:瞄准全球市场,加速资源整合,迅速提升零部件企业的整体竞争力,是中国汽车零部件产业发展的关键.

摘要： WTO对中国汽车零部件产业影响巨大,使得我国零部件产业在国内外市场既面临着发展机遇,更面临着巨大挑战.东风零部件有所为有所不为,遵循"东风零部件,服务天下车"的经营理念,趟出一条做强做大的发展道路;事实告诉我们:瞄准全球市场,加速资源整合,迅速提升零部件企业的整体竞争力,是中国汽车零部件产业发展的关键.

摘要： WTO对中国汽车零部件产业影响巨大,使得我国零部件产业在国内外市场既面临着发展机遇,更面临着巨大挑战.东风零部件有所为有所不为,遵循"东风零部件,服务天下车"的经营理念,趟出一条做强做大的发展道路;事实告诉我们:瞄准全球市场,加速资源整合,迅速提升零部件企业的整体竞争力,是中国汽车零部件产业发展的关键.

摘要： WTO对中国汽车零部件产业影响巨大,使得我国零部件产业在国内外市场既面临着发展机遇,更面临着巨大挑战.东风零部件有所为有所不为,遵循"东风零部件,服务天下车"的经营理念,趟出一条做强做大的发展道路;事实告诉我们:瞄准全球市场,加速资源整合,迅速提升零部件企业的整体竞争力,是中国汽车零部件产业发展的关键.

摘要： WTO对中国汽车零部件产业影响巨大,使得我国零部件产业在国内外市场既面临着发展机遇,更面临着巨大挑战.东风零部件有所为有所不为,遵循"东风零部件,服务天下车"的经营理念,趟出一条做强做大的发展道路;事实告诉我们:瞄准全球市场,加速资源整合,迅速提升零部件企业的整体竞争力,是中国汽车零部件产业发展的关键.

摘要： WTO对中国汽车零部件产业影响巨大,使得我国零部件产业在国内外市场既面临着发展机遇,更面临着巨大挑战.东风零部件有所为有所不为,遵循"东风零部件,服务天下车"的经营理念,趟出一条做强做大的发展道路;事实告诉我们:瞄准全球市场,加速资源整合,迅速提升零部件企业的整体竞争力,是中国汽车零部件产业发展的关键.

摘要： 本发明提供一种监测交通工具安全经济时速的分布式方法和测风装置，其解决了现有交通工具运行速度测量装置体积大、移植性差、且测量精度较低的技术问题，本发明的测风装置包括壳体，壳体内部设为电路腔，电路腔内部设有测量模块，壳体内部设置传感腔，传感腔内部设有气压传感器，壳体前壁开设进风口，传感腔前端开设感压孔，进风口的两端分别通过挡风板连接到传感腔，两个挡风板与传感腔前壁形成进风通道，感压孔设于两个挡风板之间，本发明可广泛用于车辆控制技术领域。

摘要： 本发明公开了一种稳定核聚变装置中新经典撕裂模的电机运动控制机构及方法；该机构包括：控制对象、零背隙电机、电机传感器、上位机、运动控制器、伺服驱动器和通讯网络；上位机将稳定新经典撕裂模对控制对象的角度需求转化为零背隙电机的运动参数和控制命令，通过局域以太网和运动控制器通讯；运动控制器通过工业实时以太网和伺服驱动器通讯，向伺服驱动器发送电机运动参数和控制命令，并获取电机实时运动数据；伺服驱动器根据电机运动参数和控制命令，结合电机传感器信号和本地参数，控制零背隙电机在微行程范围内的高速位移和精密定位，从而实现对控制对象的角度调节，以满足在核聚变装置中稳定新经典撕裂模这一物理研究的需求。

摘要： 本发明公开了一种行车自动变档与经济时速的分析方法，包括以下步骤：检测用户驾驶情况，驾驶情况至少包括车辆起步，车辆匀速行驶和车辆减速行驶；实时检测当前加速度；根据用户驾驶情况计算得到此时符合经济时速的扭矩大小，调节至节能档位。本发明能实现任何车辆的无极变档以达到最节能模式的行驶最终达到最优的经济时速。

摘要： 本发明的基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置和方法涉及到一种道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算装置及方法，包括控制模块、提示模块和检测模块，所述的检测模块为风速传感器，风速传感器与控制模块电路连接，控制模块的输出端与提示模块电路连接；其是将风速传感器测得的相对风速信号和车速度信号输送到控制模块，控制模块对风速传感器信号及车速信号进行运算处理，运算结果显示在车速仪表盘上。该装置，可以直观的显示经济时速相对变化提示、状态，随相对风速自动变化，驾驶员可及时掌握风阻力引起的油耗大小，在行车时间充足的前提下行驶一定路程，驾驶员可按提示器的绿色经济时速驾驶，有效的减小油耗。

摘要： 本发明属电动汽车领域，旨在解决电动汽车经济时速显示的问题。仪表(1)上设速度指针(2)，创新在于，还设有最佳经济时速指示点(3)在仪表(1)内活动显示。最佳经济时速指示点(3)两侧设置有经济运行指示区(4)，速度指针(2)在其内时，整车经济性在设定的百分比范围内；最佳经济时速指示点(3)左侧的经济运行指示区(4)宽度大于右侧。最佳经济运行指示区(4)左面或右面设有低速非经济运行指示区(5)或高速非经济运行指示区(6)，速度指针(2)在其内时，整车经济性低于设定百分比，且越是在两端设置的颜色越浓。用于纯电动及增程式等电动汽车，用户以经济时速行驶，增加续行里程且电池寿命延长，实用方便，成本低。

摘要： 本发明提供一种监测交通工具安全经济时速的分布式方法和测风装置，其解决了现有交通工具运行速度测量装置体积大、移植性差、且测量精度较低的技术问题，本发明的测风装置包括壳体，壳体内部设为电路腔，电路腔内部设有测量模块，壳体内部设置传感腔，传感腔内部设有气压传感器，壳体前壁开设进风口，传感腔前端开设感压孔，进风口的两端分别通过挡风板连接到传感腔，两个挡风板与传感腔前壁形成进风通道，感压孔设于两个挡风板之间，本发明可广泛用于车辆控制技术领域。

摘要： 本发明属电动车辆领域，旨在解决电动车辆经济时速的测量问题。电动车辆内设有电池及电池电压传感器、电池电流传感器、车速传感器，各传感器连接整车控制器，创新在于，整车控制器根据各传感器信号值计算出单位里程能量消耗率；不同车速下的单位里程能量消耗率进行比较得出经济时速调整方向是加速还是减速，由经济时速指示单元指示出来。整车控制器还设有历史数据库，以根据不同车速下的单位里程能量消耗率与历史数据做比较得出最佳经济时速值，并由经济时速指示单元指示出来；且将最新实测数据存入历史数据库。用于纯电动及增程式混合动力汽车，以经济时速行驶可增加续行里程，电池节能且延寿，实用方便，效益很大，增加的成本却很低。

摘要： 本发明提供了一种经济时速的确定系统及方法、汽车，涉及汽车技术领域，该系统包括：效率监测模块，与电动汽车的控制单元通信连接，并获取控制单元的效率；速度监测模块，用于获取电动汽车的车速；整车控制器，分别与效率监测模块以及速度监测模块通信连接，根据电动汽车的车速和控制单元的效率，确定电动汽车的经济时速。本发明解决了目前市场上的电动汽车，多数未考虑经济时速，不利于节能行驶的问题。

摘要： 一种抑制托卡马克2/1新经典撕裂模的方法、计算机可读存储介质和系统，本发明通过射线追踪程序获取电子回旋(EC)波传播、吸收和电流驱动的相关信息，得到2/1共振磁面上EC波Ohkawa机制占优电流驱动(OKCD)下驱动电流的峰值大小、全高宽和驱动电流峰值所在的径向位置，若OKCD的电流剖面近似是高斯分布，则将得到的各个特征参数代入修正的卢瑟福方程中计算OKCD对2/1新经典撕裂模(NTM)的抑制效果，确定有效抑制2/1NTM的EC波发射参数和所需的最小EC波功率。本发明更容易驱动局域非感应电流，取代2/1有理磁面上缺失的自举电流，从而成功、有效地抑制2/1NTM。相比于以往利用ECCD抑制NTM的方案，本发明对于2/1模的抑制效果更佳，所需EC波频率更小。

摘要： 本实用新型的基于空气阻力制定汽车行驶经济时速的装置涉及到一种道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算装置，包括控制模块、提示模块和检测模块，所述的检测模块为风速传感器，风速传感器与控制模块电路连接，控制模块的输出端与提示模块电路连接；其是将风速传感器测得的相对风速信号和车速度信号输送到控制模块，控制模块对风速传感器信号及车速信号进行运算处理，运算结果显示在车速仪表盘上。该装置，可以直观的显示经济时速相对变化提示、状态，随相对风速自动变化，驾驶员可及时掌握风阻力引起的油耗大小，在行车时间充足的前提下行驶一定路程，驾驶员可按提示器的绿色经济时速驾驶，有效的减小油耗。