新线

摘要： 北京地铁11号线西段线路(以下简称冬奥支线)北起模式口站,南至新首钢站,全长约4.2km,共设新首钢站、北辛安站、金安桥站、模式口站(暂缓开通)4座车站。开通后,北京赛区将实现所有比赛场馆全部可乘坐地铁抵达。作为直接服务冬奥会的轨道交通项目,冬奥支线是展现国家形象的重要设施,高水平开通运营冬奥支线,完美服务冬奥,是北京地铁公司应负的政治责任、社会责任。北京地铁公司作为接收和运营维护冬奥支线的轨道交通运营商,将这一工作作为重要的政治任务,全力做好各项工作。

摘要： 新线开通试运营演练意义重大,本文在某市轨道交通2号线试运营演练实施的基础上,系统介绍了新线运营演练组织管理、科目设置、过程管控、问题库管理等实施过程,应时制定疫情期间运营演练防疫管理进场流程,整理出运营演练管理与实施路线,提炼相关新线运营演练的经验,为其他新线开展运营演练提供借鉴与参考。

摘要： 铁路新线大规模建设带来了大量的站改施工作业,针对新线引入站改施工安全管理难点,总结其主要问题集中在施工准备、施工过程、关键环节控制、工程线管理、工程开通条件等方面;而主要原因包括施工人员缺乏经验、施工安全基础管理薄弱、施工组织管理不规范、施工技术风险研判不到位等.提出7项管控措施建议:加强站改施工准备工作、严格施工关键环节控制、强化施工过程管控、加强工程线管理、加强施工安全基础管理、严格技术资料管理、充分运用信用评价管理.

摘要： 109国道新线规划为古柏群让路,计划建设古树保护小区对古树进行保护。109国道新线规划为古柏让路2020年10月在国道109新线高速门头沟区清水镇齐家庄路段,当地村民在齐家庄路段发现疑似古树群,并将这一情况逐级上报。门头沟区政府高度重视这一情况,组织相关部门和专家对古树群进行初步勘测。11月,经过市、园林局专家的调查。

摘要： 2020年,尽管受新冠疫情影响,但各地城市轨道交通建设并没有松懈。在这一年里,多个城市相继开通新线,截至2020年12月31日,中国内地累计有45个城市开通城轨交通运营线路7978.19公里。2020年共新增三亚、天水、太原3个城轨交通运营城市;其中,太原市运营线路为地铁,三亚、天水两市运营线路为有轨电车。

摘要： 浙东唐诗之路新线指从台州城临海为起点,经温州、丽水、金华(衢州)重回杭州的线路,与先前的浙东唐诗之路核心区一起组成完整的浙东范围路线圆圈;与浙江省提出的“四条诗路”兼容不悖,相得益彰。浙东唐诗之路新线拓展可以为浙江大花园、山水浙江、诗画浙江建设,为开拓浙东唐诗之路研究和文旅融合应用提供新空间,在推进研学旅行、全域旅游中发挥更大作用。

摘要： 浙东唐诗之路新线指从台州城临海为起点,经温州、丽水、金华(衢州)重回杭州的线路,与先前的浙东唐诗之路核心区一起组成完整的浙东范围路线圆圈;与浙江省提出的"四条诗路"兼容不悖,相得益彰.浙东唐诗之路新线拓展可以为浙江大花园、山水浙江、诗画浙江建设,为开拓浙东唐诗之路研究和文旅融合应用提供新空间,在推进研学旅行、全域旅游中发挥更大作用.

摘要： 上海轨道交通10号线二期、18号线一期南段(航头站-御桥站),两条新线新段于2020年12月26日起开通试运营。上海轨道交通全网络运营线路长度增至729km(10号线二期9.8 km,18号线一期南段14.5km),运营车站数增至430座(10号线二期6座,18号线一期南段8座),换乘车站增至59座。

摘要： 国道109新线高速工程完成关键节点目标任务2021年12月6日下午,国道109新线高速龙王沟2号大桥最后一片箱梁顺利完成架设,成为全线首座完成箱梁架设任务的区段。至此,该大桥将全面转人桥面系铺装阶段,为全线通车打下了坚实基础。

摘要： 新线建设工程，技术复杂、工期紧迫，必须有合理的技术标准、优良的设计、正确的领导、坚实的控制、先进的管理，才能取得工期提前、质量优良、投资节省的良好效果。

摘要： 本发明涉及一种地铁新线试运行手摇道岔处置演练评估方法，包括：1)构建建立递阶层次结构的地铁新线试运行手摇道岔处置演练评价指标体系；2)分别确定评价指标体系中各评价指标的主观权重及客观权重；3)基于各评价指标的主观权重、客观权重，通过博弈论理论确定最优综合权重；4)建立地铁新线试运行手摇道岔处置演练评估模型；5)基于地铁新线试运行手摇道岔处置演练评估模型获取评估地点各个班组在地铁新线试运行手摇道岔处置演练中的评分结果。与现有技术相比，本发明具有方法简单易计算、评估准确等优点。

摘要： 本申请涉及一种新线开通对既有线网影响的分析系统，所述系统包括：数据导入模块，从外部导入表格文件，并以数据表的形式存储至临时数据库；线网图生成模块，将临时数据库中存储的数据表导入Button控件及LineShape控件得到线网示意图；有效路径搜索模块，根据临时数据库中存储的数据表生成对应的路径数据表；站间OD分配模块，根据数据表以及用户输入的路径分配方式生成对应的站间OD分配表；客流影响分析模块，根据站间OD分配表及线网示意图，实现新线开通对既有线网客流影响的时空可视化处理。相比现有技术，本发明使用门槛低、能够将新线与既有线网的站间OD分别产生的客流影响进行对比分析，满足了实际应用需求。

摘要： 本发明涉及一种城市轨道交通的新线站点短时客流预测方法，包括1采集新线站点的多源数据，多源数据包括土地利用性质、交通供给水平、土地开发强度和既有城市轨道交通客流量；2对采集到的多源数据进行处理和融合，构建客流预测模型；对客流数据进行清洗和预处理；通过计算客流数据影响因素得到城市轨道新站点的客流量预测结果，客流数据包括车站吸引力和乘客自身因素；根据客流数据和POI数据构建BP神经网络模型；根据构建的BP神经网络模型得出新线站点短时客流量；3对构建的客流预测模型进行优化，对客流量进行修正并进行客流分配。本发明能够精确地预测新线的短时客流，便于城市轨道的运营组织。

摘要： 本发明提供一种用于城轨路网的新线开通路网客流预测方法及系统，属于城市轨道交通运营管理技术领域，包括新线开通客流预测服务器、出行发生吸引计算服务器、空间相似度计算服务器、数据管理服务器。空间相似度计算服务器，调用数据管理服务器的路网结构、POI数据、交通状况、土地进行车站、区间和OD相似度计算；出行发生吸引计算服务器计算开通影响的空间、趋势以及出行的发生吸引；新线开通客流预测服务器，根据既有运力和开通新线不同运力等级，对出行的发生和吸引在路网上进行客流虚拟分配，统计获得新线开通初期的进站、出站、断面量以及换乘量预测结果。本发明能够为城市轨道交通路网的新线开通的客流预测与客运组织提供技术支持。

摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的轨道交通新线接入客流预测方法，涉及轨道交通技术领域。一种基于数据驱动的轨道交通新线接入客流预测方法，所述预测方法包括如下步骤：S1：统计轨道交通全线网既有站点客流数据；S2：获取轨道交通全线网站点外部数据；S3：根据所述站点客流数据和站点外部数据，建立站点外部数据与站点客流数据之间的匹配关系模型；S4：根据所述匹配关系模型，预测新线接入后的轨道交通全线网站点客流。本发明在基于既有站点的历史数据的基础上，依据轨道交通客流规律的影响因素进行预测，从而具有更强的理论依据和较高的精度，在一定程度上避免了大量模型使用给预测结果带来的不利影响，有助于提高客流预测结果的准确度。

摘要： 本发明公开了一种UHF新线形布草洗涤标签，包括混纺织物基材，所述混纺织物基材上设置有芯片固定位，所述混纺织物基材一侧设置有芯片固定位，所述混纺织物基材位于芯片固定位处设置有固定胶，所述固定胶远离混纺织物基材一侧设置有印刷线路板基板，所述印刷线路板基板远离固定胶一侧安装有印刷天线，所述印刷天线通过近场天线封装固定有RFID模块，所述混纺织物基材外侧设置有热固化胶补丁。本发明，标签的宽度改到10mm之后在一些狭小的夹缝中也能安装布草标签，并且安装的隐蔽性也大幅提高；标签继承了原先灵活、坚固、耐热的特点，芯片升级到最新的NXP UCODE9，拥有更高的灵敏度，读取速度更快，读取距离更远。

摘要： 本申请公开一种轨道新线开通客流分析方法，属于轨道交通优化领域，所述分析方法包括：确定轨道新开线路的覆盖区域，所述覆盖区域由多个最小地图单元构成，所述最小地图单元由地图数据供应商决定；获取覆盖区域每个交通出行时段的交通出行参数，所述交通出行参数包括公共交通出行人口及交通方式；根据交通出行参数分析轨道新开线路的评估指标体系，所述评估指标体系包括客流、出行优化和投资回报三个指标版块；基于评估指标体系对轨道新开线路的运营效果进行分析。本发明根据评估指标体系可对新开线路的投资效果、公众出行优化方面进行量化，并指出整体公共交通出行的问题，从而明确公交线网优化和运营优化方向。

摘要： 本实用新型属于铁路路基安装辅助设备技术领域，尤其为一种新线铁路路基地段H型钢柱安装装置，包括第一U形板，第一U形板上固定安装有L形板，L形板的顶部内壁上固定安装有两个第一固定杆，第一固定杆上滑动套设有第一移动杆，第一移动杆的顶端与L形板的顶部内壁之间固定安装有第一弹簧，第一弹簧活动套设在对应的第一固定杆上，两个第一移动杆的底端固定安装有同一个第二U形板，第二U形板的顶部内壁上固定安装有四个第二固定杆，第二固定杆上滑动套设有第二移动。本实用新型通过设置第一移动板、第一倾斜杆、柔钢绳、转动杆和第一驱动电机相配合，解决了不能对不同大小的H型钢柱进行加持固定和不具有移动到合适的位置后固定的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种全新线缆塑料层剥离装置，包括剥离座，所述剥离座前表面中心处开设有过线孔，所述剥离座上表面嵌设安装有固定限位器，所述剥离座上位于过线孔的下方和左右两侧嵌设有三个活动限位器。本实用新型中，该一种全新线缆塑料层剥离装置，采用液压升降杆，能根据生产线缆设备进行高度调节，剥离固定部分采用四方位结构，上面固定，其余三个方向可动，以保证剥离刀的深度一致，剥离刀深度可调节，便于对不同厚度的线缆塑料层进行剥离。

摘要： 本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种便于装配式安装的新线控转向系统，包括：转向管柱的表面设置有固定卡座，固定卡座的表面设置有连接柱，连接柱的表面设置有弹力板，弹力板的一端设置有限位板；定位柱，设于连接柱的表面，定位柱的表面套设有连接环，连接环的表面设置有顶持板，顶持板的一段穿过活动槽，活动槽开设于限位板的表面；连接卡座，套设在固定卡座的表面；有益效果为：限位板与顶持板的设计，能够避免现有技术中方向盘与转向管柱装配困难且容易破损的问题，有效提高装配可靠性和便利性，从而提升装配效率，固定卡座的六边形设计与连接卡座的六边形设计相配合，对方向盘本体实现限位，避免上下窜动和转动。