新概念车

摘要： 大众汽车公司在2018纽约车展上发布了一款专门针对美国人口味的概念车——Altas Tanoak。这款全新概念车基于大众MQB平台打造,而且将会成为MQB平台上诞生的首款皮卡车型。动力系统将装备3.6 L排量的V6发动机,最高输出功率为206kW,峰值扭矩为350Nm。除了汽油发动机提供动力外,Altas Tanoak概念车还配备有两个电动机负责额外动力输出,

摘要： 在美国犹他州举办的第52届Moab Easter Jeep Safari越野大会上,Jeep与其御用改装品牌Mopar联手一举发布了7款全新概念车。这7款概念车分别为J-Wagon、Jeepster、Nacho Jeep、Wagoneer Roadtrip、Sandstorm.B-Ute、4Speed。除Wagoneer Roadtrip概念车套用了经典车型的车身外,其余6款概念车均基于全新一代牧马人和自由侠改造而成。

摘要： 本次车展东风启辰展示了更具魅力的品牌理念，不仅带来了全新概念车“The X”，以前瞻造型演绎全新设计语言，展示了东风启辰的最新造型实力与未来设计愿景；同时还带来了由惊艳智领SUV启辰T902018款、高品质智联轿车启辰D60、高品质智联SUV启辰T70组成的“中国汽车大脑”超强战队，为观众带来“高能”科技体验.

摘要： 凭借其智能电驱底盘（Intelligent Dynamic Driving Chassis，IDDC），采埃孚为具有自动驾驶功能的电动车打造了一个灵活的多功能平台。IDDC既诠释了采埃孚的零排放理念，也体现了采埃孚的愿景：使车辆实现自主观察、思考和行动。这是通过使用环境传感器、智能控制单元和互联机械系统实现的。凭借IDDC作为基础，在Skateboard的驾驶平台上，成就了Rinspeed最新的城市出行概念车Snap。它在自动驾驶Skateboard平台内集成了硬件和软件，更可从客舱（Pod）上灵活拆分。

摘要： 在2017年国际消费电子展（CES）上，博世发布了一款全新概念车型。该车运用了大量液晶显示屏，来代替传统的指针仪表盘及人机交互系统。并且该车并没有采用传统的后视镜，

摘要： 捷豹在前不久发布了一款将高性能轿跑与SUV两种概念合二为一的全新概念车I-PACE。现如今随着消费市场用车习惯的改变，将SUV进行轿跑化设计已经算不上新鲜事，但I-PACE概念车最大特色在于将捷豹惯有的高功率和高扭矩动力系统赋予这款全电动概念车上，使其真正轿跑化。

摘要： 奔驰在2017日内瓦车展上发布了一款全新概念车AMG GT Concept。这款概念车延续7GT系列车型的设计风格，中网几乎占据了车头的绝大部分面积。并采用5门掀背式的布局形式，与之前的双门GT相比实用性稍有增加。

摘要： 奔驰全新发布了下一代A级的原型概念车CONCEPT A SEDAN。这款全新概念车与现有奔驰A级车均基于奔驰的MFA2平台进行打造，并在造型上更为激进且突破现有奔驰式传统设计。车身长度4570mm、宽1870mm、高1462mm，并搭配20英寸铝合金轮毂。

摘要： Q：《汽车知识》的编辑老师们好，很久部没有名爵的消息了，自从被上汽收购以后，在国内好像就卖过一阵子就没什么太多消息了，而前不久上海的车展上又发布了一款全新概念车，请编辑老师们介绍一下这款新车好吗？另外，这款概念车会不会量产并在国内上市呢？

摘要： 本发明公开了一种海陆空三栖概念车，包括车架、驾驶室和四个驱动机构，驾驶室连接于车架上，驱动机构包括轮胎、轴承、连接杆、伸缩轴、电机、扇叶片和液压装置，伸缩轴的一端端部设有旋转关节，伸缩轴的另一端端部设有电机，在电机上安装有扇叶片，并且扇叶片与电机之间配合安装有可离合的固定组件。伸缩轴上安装有轴承，在轴承外壁与轮胎之间连接有若干个连接杆；驱动机构的旋转关节活动安装于车架上，驱动机构依靠旋转关节相对于车架上下翻转。本发明通过伸缩轴伸缩运动实现扇叶片与轮胎之间通过可离合的固定组件进行离合连接固定，通过电机驱动扇叶片运动以及扇叶片与轮胎之间的连接关系而达到控制三栖概念车的海陆空三种方式运行。

摘要： 本发明提供一种概念车的底盘控制系统，该控制系统包括：输入装置、底盘控制器、转向装置、制动装置和动力装置；输入装置用于向底盘控制器发送控制信号；其中，输入装置包括能够在X轴方向和Y轴方向产生位移的摇杆；底盘控制器分别与输入装置、转向装置、制动装置和动力装置连接，用于根据摇杆发送的X轴控制信号，控制转向装置对概念车进行转向；以及，根据摇杆发送的Y轴控制信号，控制制动装置对概念车进行启停或者控制动力装置调节概念车的车速，该概念车的底盘控制系统能够实现行驶、转向、制动等汽车基本的行驶功能，提高用户感知度，安全性更高。

摘要： 本发明涉及一种垂直起降的空中移动概念车，包括：车身，设置有乘坐空间和乘坐口；翼，设置在车身中；以及多个旋翼，设置在翼上，多个旋翼中的一部分为用于车身的上升或巡航的可向上或向下倾斜的倾斜旋翼，除倾斜旋翼之外的其余的旋翼为用于车身的上升的上升旋翼。

摘要： 本发明公开了一种海陆空三栖概念车，包括车架、驾驶室和四个驱动机构，驾驶室连接于车架上，驱动机构包括轮胎、轴承、连接杆、伸缩轴、电机、扇叶片和液压装置，伸缩轴的一端端部设有旋转关节，伸缩轴的另一端端部设有电机，在电机上安装有扇叶片，并且扇叶片与电机之间配合安装有可离合的固定组件。伸缩轴上安装有轴承，在轴承外壁与轮胎之间连接有若干个连接杆；驱动机构的旋转关节活动安装于车架上，驱动机构依靠旋转关节相对于车架上下翻转。本发明通过伸缩轴伸缩运动实现扇叶片与轮胎之间通过可离合的固定组件进行离合连接固定，通过电机驱动扇叶片运动以及扇叶片与轮胎之间的连接关系而达到控制三栖概念车的海陆空三种方式运行。

摘要： 本实用新型公开了两轮车领头概念车，包括车架、把手、前叉以及后叉，所述前叉上固定连接有支架，支架上放置有购物行囊，且支架上插接有前支撑腿，所述支架的顶面设有旗杆，旗杆上设有旗帜。旗帜为领队旗或者广告旗。本实用新型结构简单，无需使用购物行囊时，可以将购物行囊取下，灵活便捷；前支撑腿设于该车的一侧或两侧，即使购物行囊内装满物品也能保持自行车稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种概念车可调节后排座椅装置，包括座椅固定架，靠背固定架，旋转调节器，旋转连接装置，扶手支架和旋转阻尼，所述座椅固定架的一端中心处固定安装有旋转连接装置，该旋转连接装置的另一端固定连接有靠背固定架，该靠背固定架包括第一固定架和第二固定架，该第一固定架和第二固定架相对远离的一端固定安装有旋转调节器，该第一固定架临近旋转连接装置的一端固定安装有两个相对的扶手支架，该扶手支架远离第一固定架的一端的想对面固定安装有旋转阻尼，本实用新型通过在汽车的后排座椅上安装座椅旋转调节器，实现汽车后排座椅可调节的效果，且该装置上的扶手支架上设有旋转阻尼，使扶手旋转时带有一定的阻尼感，给乘客带来更好的体验。

摘要： 本实用新型公开了一种陆空两栖概念车，包括车架、驾驶室和四个结构相同的驱动机构，驾驶室连接于车架上，四个驱动机构分别对应连接于车架底部；驱动机构包括轮胎、轴承、连接杆、支撑轴、支撑梁、扇叶驱动电机、扇叶片、轮胎驱动电机和驱动齿轮，支撑轴的一端端部设有扇叶驱动电机和轮胎，支撑轴的另一端端部安装有轴承，轮胎外部边缘与轴承外壁配合连接有若干个连接杆。本实用新型可以实现在陆地和空中运行，在陆地上运行时，四个轮胎驱动电机驱动所对应的四个轮胎运动，四个轮胎运动驱动两栖概念车行进；在空中飞行时，四个扇叶驱动电机驱动所对应的四个扇叶片运转就如同直升飞机的螺旋桨推进整个两栖概念车升空并在空中飞行。

摘要： 本实用新型公开了一种海陆空三栖概念车，包括车架、驾驶室和四个驱动机构，驾驶室连接于车架上，驱动机构包括轮胎、轴承、连接杆、伸缩轴、电机、扇叶片和液压装置，伸缩轴的一端端部设有旋转关节，伸缩轴的另一端端部设有电机，在电机上安装有扇叶片，并且扇叶片与电机之间配合安装有可离合的固定组件。伸缩轴上安装有轴承，在轴承外壁与轮胎之间连接有若干个连接杆；驱动机构的旋转关节活动安装于车架上，驱动机构依靠旋转关节相对于车架上下翻转。本实用新型通过伸缩轴伸缩运动实现扇叶片与轮胎之间通过可离合的固定组件进行离合连接固定，通过电机驱动扇叶片运动以及扇叶片与轮胎之间的连接关系而达到控制三栖概念车的海陆空三种方式运行。

摘要： 本实用新型公开一种玩具概念车，包括车架、车壳和车轮，所述车架与车壳固定连接，所述车轮通过连接销固定在车架上，所述连接销包括一个倒扣部，所述连接销穿过车轮通过倒扣部卡接在车架上，由于采用这种结构，使得车轮通过连接销固定在车架上，让车轮不会移动，这样有助于玩具概念车摆放陈列时，玩具概念车能够保持一个良好的展示角度，车架与车壳固定连接，通过连接销的倒扣部穿入车架卡接在车架上，这样整个玩具概念车的基本框架就安装完成，这种技术方案结构非常简单，安装也非常方便，能够很好的符合玩具概念车的要求。

摘要： 本发明涉及一种运驶中的车辆风阻能回收利用的新概念车体，适用于小轿车、电动轿车及小面包车、大巴车等各种车辆，属于车辆制造技术领域。该装置在不增大车体正向投影面积的前提下，包括车辆头部安装风阻气流收集口，气流经设置在车辆底盘部及车厢内部空间边角处的通道，将收集气流引向从设置在车厢后部的外排窗中排出。这样，减少了车辆在行驶中的正向风阻和车身后负压风阻间的风压差，实现节能目的。同时在外排窗上悬挂一发电机风叶轮，利用高速气流使风叶轮带动发电机发电。这样，利用风阻转换成电能，返供于电动车或车辆内部使用，实现了节能减排目的，造福于人类。