新建地方本科院校

摘要： 当前,新建地方本科院校实验室的建设是地方高校“双一流”建设的重要环节,其中化工实验室仪器设备的管理现状及应对措施直接关系到新建地方本科院校实验室的建设现状。实验室仪器设备的日常运行状况与高校教学效果、学生培养和科研建设有直接联系。目前新建地方本科院校由于其自身办学条件和教学管理经验的限制,在化工实验室仪器设备的日常运行和配置中普遍存在设备配置不合理、设备管理能力不足、实验技术人员队伍建设不够规范等问题,导致设备的使用率不高、实际效能达不到最大化。从目前高校服务地方经济发展、高校实验室设备功能的日新月异、高校之间科研能力竞争激烈等角度出发,都对实验室仪器设备的管理提出了更高要求。而新建地方本科院校在这方面本身起点就低,想要实现后发赶超,需付出更多努力。以贵州师范学院(下面简称贵师院)为例分析了目前新建地方本科院校化工实验仪器设备的管理现状,并概况了实验室仪器设备日常管理面临的困境,并简要提出了相应的措施。

摘要： 为了适应新时代哲学社会科学发展的新要求,教育部推动了新文科建设,明确提出培养适应新时代要求的应用型复合型文科人才,而物流管理专业要实现这一目标,就必须加强实践教学的改革与创新。本文在详细阐述新建地方本科院校强化物流管理专业实践教学的现实意义基础上,分析了新文科建设背景下新建地方本科院校物流管理专业实践教学存在与区域经济发展契合不紧密、实践教学体系设置不合理、实践教学基地利用率不高等问题,进而提出相应的实践教学改革对策。

摘要： 实验室队伍建设是高校"双一流"建设的重要内容,也是高校教学、科学研究中重要的一环。从高校助推社会经济发展、实验室设备更新换代、整体科研能力提升等角度出发,对实验室队伍建设提出了更高要求。以贵州师范学院为例,分析了新建地方本科院校实验室队伍建设的现状以及面临的主要问题,并提出针对性的对策。

摘要： 伴随着高等教育大众化的进程,经过近20年的发展,新建地方本科院校已经成为高等教育的中坚力量,但同时也不断凸显出发展所面临的问题,转型发展已经成为国家和社会的必然要求。威斯康星大学成功的发展理念,为地方本科院校与地方城市结成发展共同体、寻求发展的新路径,提供了极好的借鉴。第一,开放办学,让校园与城市融为活动空间的共同体;第二,共同治理,让城市和大学成为发展目标的共同体;第三,人才共享,打造校地应用型人才资源的共同体;第四,产教融合,形成学科与产业创新资源的共同体;第五,传承文化,让大学成为城市文化传承创新的共同体。

摘要： 为提高教学和人才培养质量,促进区域经济发展,满足社会服务需求,依据“新工科”建设要求,基于应用型新工科人才培养的现状,结合应用型人才培养的定位和发展目标,文章从人才培养体系、人才培养机制、师资队伍建设、协同办学、组织结构和办学条件等五方面阐述了人才培养过程中遇到的问题,提出了相应的建议与对策,为地方应用型高校新工科人才培养提供参考。

摘要： 文章围绕“双师双能”型教师队伍建设主题,分析“双师双能”型教师队伍建设的政策依据、建设内容,阐述“双师双能”型教师队伍建设机制、师资队伍培训体系,探索改善“双师双能”型教师队伍结构的策略。

摘要： 办学特色是一所大学的核心竞争战略。新建本科院校起步晚、底子薄,找准自身定位,走特色发展之路是其必然选择。本研究旨在通过对重庆第二师范学院的办学特色发展脉络、发展路径进行了分析,为新建地方本科院校形成办学特色提供借鉴。

摘要： 新建地方本科院校是我国高等教育大众化的主要承担者,是建设我国高等教育强国不可或缺的力量。基于帕森斯的AGIL理论模型,新建地方本科院校作为一个独特的系统,具有适应、目标达成、整合和模式维持功能。当前新建地方本科院校存在着功能性适应困境、目标达成困境、整合困境和模式维持困境,表现为:资源汲取能力弱、目标定位的模糊性、整合功能低效、组织文化的碎片化。为推动组织的发展与转型,新建地方本科院校应实现利益共同——提高资源汲取能力,目标共同——合理定位、明确目标,制度共同——建立现代大学制度、完善内部治理体系,文化共同——加强文化建设,构建命运共同体。

摘要： 在问卷调查和访谈的基础上,针对某新建地方本科院校学生学习性投入的影响因素进行实证分析。研究表明:文理分科及高中毕业学校类型对学生的学习性投入影响显著;学习性投入的各维度之间呈显著相关关系;学习性投入的解释度从大到小依次为师生互动水平、主动合作水平、校园学生活动、校园人际关系、课程设置要求和课外拓展学习。有鉴于此,新建地方本科院校需要有针对性地引导学生在校期间规划学习,加强校园文化建设,提高学业挑战度,培养学生的自主学习能力,从而提高学生的学习性投入水平,提升学校教学质量。

摘要： 培养应用型人才是新建地方本科院校今后的办学目标和发展定位.基于新建地方本科院校向应用型大学转型,通过本课题研究,归纳出新建地方本科院校应用型人才培养的四个软肋:分别是"知识本位"教学目标价值取向的偏重;应用性思维缺失斩断了"职技"逻辑思维发展的根系;学校认知方式偏重"闻知"限制了应用型人才的培养;场依存型思维取向限制了应用型人才的培养;规范性思维定式难以接受和包容教学多元性模式.在此基础上提出改革教学供给侧结构,助推新建地方本科院校应用型人才培养措施.

摘要： 本发明公开了一种新建地铁线路影响下城市公交线路客流变化预测方法，包括步骤：构建地铁和公交出行相关数据集以及交通特征数据集；确定新建地铁线路影响范围；出行者出行方式选择影响因素构建；建立出行效用函数模型以及确定影响因素权重和数值规范化；建立分担率预测模型，量化新建地铁对城市公交线路客流变化影响。本发明可以对有新建地铁城市公交客流变化进行预测，有助于获得地铁与公交的关系，提高城市公共交通体系发展。

摘要： 本发明涉及一种新建地下室抗浮施工方法，包括以下步骤：在待施工地挖掘基坑，根据基坑尺寸，在基坑的底部预埋柱网，再在柱网内倒入混凝土，从而形成桩基，接着，再在桩基上倒入混凝土形成地基，地基上开设有多个跨中槽，跨中槽对应的地基部分为跨中区，桩基对应的地基部分为支座区，预紧力张拉锚固装置分别固定安装在跨中区的顶部以及支座区的内部，从而实现跨中区与支座区的浮力传递；在跨中槽内倒入混凝土，使得混凝土淹没预紧力张拉锚固装置，通过采用此种方法可以达到减少施工工艺，增强新建地下室抗浮强度的目的。

摘要： 本发明涉及一种软土体区新建地铁隧道横穿既有隧道结构，包括既有隧道、新建地铁站、新建地铁盾构隧道和由钢管构成的管棚，既有隧道同新建地铁盾构隧道交叉且沿上下方向错开，管棚将既有隧道同新建地铁盾构隧道沿上下方向隔离开，主钢管的一端同新建地铁站的地连墙连接在一起、另一端仅通过所在区域的土体支撑且超出既有隧道的距离为既有隧道的宽度以上。本发明的软土体区新建地铁隧道横穿既有隧道结构施工方法为先施工管棚，然后施工新建地铁隧道。本发明具有能够降低新建地铁盾构隧道横穿既有隧道时对既有隧道的影响的优点，解决了建筑横穿既有隧道的新建地铁隧道队现有隧道的影响大的问题。

摘要： 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。

摘要： 本发明公开了一种用于新建建筑施工时对拟建地铁隧道超前预支护体系及预支护施工方法，属于建筑施工技术领域。本发明通过在新建建筑施工前预先构建由混凝土排桩和劲钢混凝土反梁承台组合而成的支护体系，完成对拟建地铁隧道的超前预支护，未来，地铁隧道施工时能够在超前预支护体系的保护下正常穿越建筑物，保证了建筑物和地铁隧道施工的安全，避免了传统建筑施工中难度和风险较大的“地铁盾构穿越建筑桩基础”施工工艺，并且该预支护体系也可以兼作新建建筑物的地基基础，在确保将来地铁隧道施工安全的同时，减少了对新建既有建筑物的扰动，确保了建筑物的安全，降低了城市的整体建设成本，具有很高的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。

摘要： 本实用新型涉及一种新建地下室抗浮用安装连接构件，包括地下室地基，其包括一体成型并相互连接的跨中区和支座区，钢筋网设置在地下室地基内，空心管包括倾斜段和水平段，水平段与倾斜段之间的夹角为钝角，水平段位于倾斜段的上方，水平段的底部开设有凹槽，凹槽与空心管的内部相互连通；基板与空心管嵌套式连接，并封堵凹槽；两个端盖分别固定连接在空心管的两端口上，端盖上开设有通孔；多根钢绞线一端锚固在支座区，另一端穿过空心管并锚固在跨中区上，位于空心管内的多根钢绞线位于同一平面内，并与基板相互抵接；密封件设置在通孔处，通过采用此种方法以解决为钢绞线提供预紧张拉力的施工工艺和材料均较为复杂的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及一种新建地下室抗浮用安装连接组件，包括地下室地基、桩基和钢筋网，地下室地基包括一体成型并相互连接的跨中区和支座区，钢筋网设置在地基内，还包括：锚固件上开设有多个锚接孔和螺纹孔，并设置在支座区内且位于支座区附近，锚固件上开设有锚接孔，螺栓依次穿过锚固件的螺纹孔以及钢筋网并与螺母螺纹连接，钢绞线包括水平段和倾斜段，水平段与倾斜段之间的夹角为钝角，水平段位于倾斜段上方，倾斜段的自由端锚固在锚接孔内，固定件，固定设置在跨中区上，并固定连接在钢绞线的的水平段的自由端上，预应力张拉件，为钢绞线提供张拉预应力，通过采用此种方法以解决为钢绞线提供预紧张拉力的施工工艺和材料均较为复杂的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种对新建地下工程下方既有隧道的保护结构，包括梯形外结构，所述梯形外结构内壁下方固定连接有底板，所述底板上表面固定连接有隧道框架，所述隧道框架内壁设置有路面，所述路面上表面两侧案子有排水槽，所述隧道框架表面固定连接有若干个均匀分布的一号加固板，所述一号加固板和梯形外结构之间案子有支撑保护组件，所述支撑保护组件包括二号加固板，本实用新型通过滑轨的两侧转动安装有一号滑块，而一号滑块和固定杆上方两侧转动安装有固定杆，两侧固定杆上端转动安装有一号滑块，而一号滑块安装于滑轨内，就可以对一号滑块起到限位的作用，也就对隧道框架起到支撑保护的作用。

摘要： 本实用新型提供一种PBA工法新建地铁车站密贴下穿既有车站的中隔壁结构，包括若干个通过连接件相互连接的工字钢，上部边跨初支格栅和下部边跨初支格栅分别预埋有带有连接孔的上钢板和下钢板，上钢板与上部工字钢顶部通过连接件连接，下钢板和下部工字钢底部通过连接件连接。本结构中连接件尺寸可根据工字钢尺寸调节，增大中隔壁的承载能力，同时，中隔壁安装拆卸安全、方便；保留了工字钢完整的结构，便于重复利用。