新型汽车

摘要： 据搜狐网站2022年4月14日报道,日本Shin-Etsu化学公司日前宣布开发出可用于电动汽车和混合动力汽车零部件的“TC-BGI系列”热界面硅橡胶片材新产品。该系列新产品分为2种规格,厚分别为0.2 mm和0.3 mm,均为Shin-Etsu化学公司通过自主技术研发的高硬度热界面硅橡胶板,兼具高耐压性和导热性。二者的热导率高达7 W/(m·K),其中厚0.2 mm的硅橡胶片材可耐3 kV的电压,而厚0.3 mm的硅橡胶片材整个表面可耐5 kV的电压。

摘要： 据外媒报道,全球半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics)推出针对电动汽车和集中式(域和区域)电子架构优化的新型汽车微控制器(MCU),可降低电动汽车成本、提高续航里程,并提高充电速度。在当前的电动汽车中,基于SiC(碳化硅)的高效功率模块可实现最大的续航里程和更快的充电速度。电动汽车需要专用的高速信号处理器来控制先进的SiC功率半导体。意法半导体的Stellar E MCU专为下一代软件定义电动汽车设计,在芯片上集成了高速控制回路处理。

摘要： 爷爷,清洁能源汽车是什么意思呀?是说这辆汽车清洗得很干净吗?不是的!当广告上宣传一辆车是“清洁”的时,是指它比燃油汽车、排放的污染物更少.原来如此。汽车制造商想让我们相信新型汽车是没有污染的,可实际上它们只是比旧型号排放的废气更少而已。

摘要： 2055年,我终于拥有了自己的第一辆汽车———心愿汽车。我迫不及待地启动心愿汽车。心愿汽车是一种新型汽车,除了可以在陆地上自由奔跑,还能在空中和水里行驶。当它在空中行驶时,它会把藏在汽车左右两侧的隐形翅膀展开;当它在水里行驶时,它会把轮子和翅膀收起来,变身潜水艇在水里自由遨游。心愿汽车是通过语音来操控的,你只要说出自己想去的地方,它就会自动规划最佳路线,实现自动驾驶。

摘要： “十四五”时期,我国汽车产业跨界式转型升级,车企颠覆式创新发展,人才需求势如破竹。高职院校是培养职业技能人才的主阵地,汽车专业对接产业需求,以“三全育人”教育理念为引领,构建一体化育人体系,着力培养人才质量。汽车跨界转型对汽车售后服务人员提出了前所未有的新要求,培养新型汽车职业技能人才是汽车检测与维修技术专业的职责,践行立德树人根本任务,高质量培养企业急需复合型人才,践行“三全育人”全力服务学生全面发展。

摘要： 据搜狐网站近日报道,日本信越化学公司日前宣布开发出可用于电动汽车和混合动力汽车零部件的“TC-BGI系列”热界面硅橡胶片材新产品。该系列新产品分为2种规格,厚度分别为0.2 mm和0.3mm,均为信越化学公司通过自主技术研发的高硬度热界面硅橡胶板,兼具高耐压性和导热性。二者的热导率高达7W/(m·K),其中0.2mm厚的硅橡胶片材可耐3kV的电压,而0.3 mm厚的硅橡胶片材整个表面可耐5kV的电压。

摘要： 随着国家的发展以及节能环保理念的不断深入,国家大力推动和鼓励新型节能汽车的研发,新型汽车发动机技术得到了明显的提升。基于此,本文介绍了一种新型汽车发动机电动机油泵设计技术,并多个方面对电动机油泵设计进行了分析和探讨,以期能够为相关研究人员以及行业工作者提供有效参考。

摘要： 近年来,随着科学技术的飞速发展,人类步入人工智能时代。智能网联汽车作为一款新型汽车,是人工智能技术和汽车工业技术相结合的产物,其通过传感设备、控制设备和执行设备,达到多方面数据交互共享,最终实现汽车自主驾驶,因而被称为未来可替代人为操控的新一代汽车。但不容忽视的是,任何高新技术在发展过程中总会产生因技术带来的各种交通法律或社会规则的改变,因此人工智能时代的智能网联汽车行业亟需法律法规的保驾护航。

摘要： 新形势下,我国城市更新进程迈上了一个崭新的台阶,土地开发急需由原来分散、低效、混乱的历史现状升级为集约、高效、复合的未来发展.汽车销售产业也是如此.鉴于此,本文对新型汽车产业建筑由传统的"前店后厂"改变为"下店上厂"的模式而产生的消防设计的问题进行分析,并提出相应的解决措施,以提升新型汽车产业建筑消防设计的合理性,同时保证新型汽车产业建筑的消防安全.

摘要： 日前,Vishay推出两款小型1500外形尺寸新型汽车级IHTH大电流、高温插件电感器---IHTH-1500MZ-5A和IHTH-1500TZ-5A。这两款电感器适于汽车应用,Vishay Dale IHTH-1500MZ-5A(0.47μH^(-)4.7μH)饱和电流高达156A,DCR典型值非常低,仅为0.19mΩ,IHTH-1500TZ-5A(6.8μH^(-)100μH)饱和电流为106A,DCR典型值低至1.1mΩ。

摘要： 本实用新型公开了一种新型缓冲结构的汽车玻璃升降器，包括：阻尼器、玻璃托架、升降器导轨和车门玻璃；所述阻尼器设置在所述升降器导轨上；所述车门玻璃固定在玻璃托架上，玻璃托架可在所述升降器导轨上滑动；本实用新型采用弹簧阻尼器作为缓冲装置，布置在升降器导轨的顶端位置。车门玻璃升至上止点附近时，玻璃托架先与弹簧阻尼器接触，阻尼器被压缩吸收玻璃的运动能量，从而减小车门玻璃接触车门窗框时的撞击力，达到减小撞击声音的目的，有效降低车门玻璃升至顶部撞击车门窗框产生的噪音，提高声音品质，给乘客带来良好的乘车体验。

摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种高强度的汽车钢新型模块结构汽车衡，包括设备本体、斜板、控制器、缓冲器和限位装置，所述斜板与设备本体的表面转动连接，所述控制器与设备本体的表面固定连接，所述缓冲器与控制器的表面固定连接，所述限位装置设置在设备本体的表面，所述限位装置包括支撑杆，所述支撑杆与设备本体的内壁滑动连接，所述支撑杆远离设备本体的一端固定连接有档杆。本实用新型，通过设置限位装置，便于对车进行限位，使其能轻松判断宽度，进而停靠在合适位置，有效对不同规格的车辆进行防护，降低车辆从设备上滑落的概率，减少使用者的经济损失，提高设备的测量精准度，便于设备的正常使用。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车转向器新型防渗密封结构和汽车，包括：防尘罩和支持座，防尘罩的一侧设置有密封唇，防尘罩另一侧与支持座连接，密封唇包括由内向外依次同心设置的第一唇环、第二唇环和第三唇环，第二唇环高于第一唇环和第三唇环，该汽车转向器新型防渗密封结构使用方便，解决防尘罩受外力、装配设备精度不良、制造误差及汽车涉水密封的问题。

摘要： 本发明公开了一种新型汽车副仪表板扶手箱扩容空间、副仪表板和汽车，包括：扶手箱本体，扶手箱本体设置在副仪表板本体的后端内部，扶手箱本体的靠前的箱壁上设置有第一开口，扩容箱，扩容箱设置在副仪表板本体的内部，扩容箱设置在扶手箱本体的前侧，扩容箱通过第二开口与第一开口连通，该扩容空间利用扶手箱本体中的空隙，增加扩容箱，打开扶手箱本体后，可使用储物空间将更大，且隐蔽，整体推广容易，使用简单。

摘要： 一种新型汽车动力电池系统，包含动力电池总成、风道和控制系统，风道是硬质、耐高温、隔热且阻燃防爆的，风道的主体是一个两端开口四面封闭的隧道式腔体，风道第一端部开口和风道第二端部开口各有一个可开合的风道门，风道第一端部开口、风道第二端部开口与风道门之间设有密封装置；动力电池总成安装在风道内；动力电池总成、风道门与控制系统连接。

摘要： 一种新型汽车座椅调角器，包括有上边板、下边板、盖板、调节齿板、卡齿板、调节手柄、拉簧以及盘簧；上边板设置在下边板上，调节手柄通过联动部与卡齿板联动，调节齿板固定设置在上边板上，卡齿板与调节齿板配合实现上边板在下边板上的固定。本实用新型还提供了一种安装有上述调节器的新型汽车座椅。通过上述结构设计，本实用新型在使用过程中，如果卡齿或者调节齿出现损坏，仅需要对卡齿板或者调节齿板进行更换即可，相比于传统的需要对整个上边板或者调节手柄进行更换的方案而言，仅需要更换卡齿板或者调节齿板即可，其后期维修、维护成本较低。本实用新型提供的汽车座椅由于采用上述的调角器，其座椅的后期维护、维修成本能够得到降低。

摘要： 本实用新型提供了一种新型汽车座椅前后调节组件以及一种设置有该调节组件的汽车座椅，该调节组件包括：底座滑轨，于所述底座滑轨上设置有安装座滑轨；调节解锁机构，所述调节解锁机构包括有解锁支架、解锁手柄、解锁弹片以及解锁卡尺，所述解锁支架可滑动地设置于所述滑动槽内、并与所述安装座滑轨固定连接，所述解锁弹片设置于所述解锁支架的尾端，所述解锁手柄的端部与所述解锁弹片的弹性活动端连接。使用本实用新型，乘坐人员通过腿部施加作用力就能够使得座椅进行前后移动调节，通过上述结构设计，本实用新型提供的新型汽车座椅前后调节组件，其结构简单，座椅前后调节操作易于实现。

摘要： 一种新型汽车手套箱扣手缓冲结构、手套箱及汽车，该缓冲结构包括：导柱，所述导柱活动设置在手套箱扣手靠近手套箱的导轨的一侧，所述导轨包括本体部和支撑部，所述支撑部为L形，所述支撑部设置在所述本体部靠近所述手套箱扣手的一侧；弹簧，所述弹簧的一端与所述本体部连接，所述弹簧的另一端与所述导柱的一端连接；弹性垫，与所述手套箱扣手连接，所述弹性垫能够与所述导柱的另一端接触。缓冲结构包括导柱、弹簧和弹性垫，弹性垫与扣手相连接，当扣手松开复位时弹性垫与导柱相贴合，而使得在扣手复位的时避免扣手与手套箱外板撞击而发出异响。

摘要： 本实用新型公开了一种新型汽车撑杆结构及汽车撑杆，包括均由塑胶制成的导向管和转接座，导向管和转接座一体注塑成型，导向管可套设于撑杆的伸缩管上，导向管的内壁上设置有若干个沿其长度方向设置导向槽，转接座可与撑杆的驱动装置连接；通过上述结构使得导向管和转接座之间不需要额外的连接结构，不仅降低了生产成本、提升了生产效率，而且可以降低撑杆内各部件之间因公差、材料等原因导致的异响，具有非常好的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种新型汽车座椅头枕内材件及汽车座椅头枕，涉及汽车配件技术领域，该新型汽车座椅头枕内材件由EPP材料一体成型，包括背板，该背板前侧面的中部设置有限位凸台，且限位凸台的外侧边沿与背板边沿之间具有预留空间；限位凸台两侧靠近底部的位置分别设置有限位凸块；背板的顶部具有向限位凸台弯折的弯折部。