斯特林发动机
斯特林发动机的相关文献在1986年到2022年内共计892篇,主要集中在能源与动力工程、水路运输、电工技术
等领域,其中期刊论文258篇、会议论文34篇、专利文献286369篇;相关期刊163种,包括哈尔滨工程大学学报、真空与低温、机械制造等;
相关会议29种,包括中国内燃机学会第六届青年学术年会、中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会、第十七届中国科协年会等;斯特林发动机的相关文献由1209位作者贡献,包括魏亮、肖炀、黄护林等。
斯特林发动机—发文量
专利文献>
论文:286369篇
占比:99.90%
总计:286661篇
斯特林发动机
-研究学者
- 魏亮
- 肖炀
- 黄护林
- 王振声
- 毛珂
- 顾根香
- 吴建中
- 吕田
- 崔楠楠
- 罗二仓
- 肖刚
- 许平
- 倪明江
- 大卫·安东尼·克拉克
- 柯尊辉
- 万斌
- 左承基
- 庞景文
- 许德林
- 唐大伟
- 岑可法
- 泽田大作
- 矢口宽
- 路伟
- 过宏鸣
- 李浩
- 李铁
- 毛林彬
- 骆仲泱
- 兰健
- 周建明
- 张超
- 朱辰元
- 杨文革
- 黄晓宇
- 张武高
- 朱锡良
- 片山正章
- 王树林
- 白坤生
- 白应朕
- 袁清
- 俞棋辉
- 刘佳伟
- 吴张华
- 张丽敏
- 朱莉·帕特丽夏·海德
- 朱雯婷
- 柏银平
- 洪国同
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夏彦;
黄文;
冯宇;
靳张涛;
欧学东;
徐靖皓;
帅智康
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摘要:
月表配电网架是月球科研站长久稳定供电的动力来源和骨架支撑。微型核反应堆重量轻、结构紧凑、拓展性好,能够为月球科研站发电装置提供持久的能量来源。为了满足月球科研任务和未来建设大型月球基地的需要,月表配电网架必须具备高可靠性和可扩展性。提出了一种融合微型核反应堆的月表高可靠可扩展配电网架,同时提出了可保证月表供电系统大功率高可靠运行的配套供电保障技术,从月表配电网的拓扑结构、分区互联和运行控制方法三个方面论述了所提配电网架的可行性及应用优势。本设想期望能够为载人登月、地外星体基地建设计划提供有益思考和启发。
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水龙;
田集斌;
李昊璘;
王雪松
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摘要:
气体弹簧支撑的谐振系统广泛应用于自由活塞斯特林发动机、压缩机等。以非对称气体弹簧谐振系统为研究对象,在直线电机驱动条件下,考虑谐振系统复杂流道内准稳态和间歇瞬态振荡流动、多处活塞-气缸密封间隙内气体流动,通过谐振系统非线性建模与数值计算,得到谐振系统活塞位移、各气腔气体压力变化规律等动态特性。在此基础上,基于时频变换分析谐振系统气体弹簧刚度特性,得到非对称气体弹簧等效刚度计算解析式。数值计算结果与实验结果吻合良好,验证了谐振系统建模与计算的正确性,能够为气体弹簧支撑往复式机器的设计提供参考。
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桂小红;
薛海腾;
宋香娥
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摘要:
为了让学生深入认识斯特林发动机燃烧室的组成结构及天然气在燃烧室内的燃烧现象,研制了斯特林机用20 kW燃烧室实验装置,直观展示了斯特林燃烧室的工作过程。实验结果表明,当进水温度控制在14°C左右时,甲烷的完全燃烧热可达到20.1kW,加热头能量利用率达到50%以上。所设计的燃烧室的热性能达到了设计目标,可用于天然气加热斯特林发动机,产生3~5 kWe电力。
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伍赛特
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摘要:
斯特林发动机作为一类高效、环保的热气机,在当前的能源环境局势下,为经济发展及工农业建设起到重要推动作用.介绍了斯特林发动机的历史发展、技术特点,重点对其实际应用进行了阐述,并进行了展望.
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翁奕涛;
梁振康;
于洋;
吴肖邦;
黎芷均
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摘要:
为填补动力机械本科实践教学的不足,完善发动机实验体系.本文提出了一种成本低、小型化、具有性能测试系统的太阳能斯特林发动机实验教学平台.该平台装置主要包括点聚焦菲涅尔透镜、斯特林发动机模型、调温加热器、反光膜、双轴式太阳能自动跟踪器.此外,还有数据测试等一套实验流程供学生进行实验,验证发电机有效输出功率与斯特林的冷热端温度差有关.
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翁奕涛;
梁振康;
于洋;
吴肖邦;
黎芷均
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摘要:
为填补动力机械本科实践教学的不足,完善发动机实验体系。本文提出了一种成本低、小型化、具有性能测试系统的太阳能斯特林发动机实验教学平台。该平台装置主要包括点聚焦菲涅尔透镜、斯特林发动机模型、调温加热器、反光膜、双轴式太阳能自动跟踪器。此外,还有数据测试等一套实验流程供学生进行实验,验证发电机有效输出功率与斯特林的冷热端温度差有关。
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陈大林
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摘要:
传统机械制造实习课程存在着诸多问题.为实现大学培养创新型、实践型人才的目标,设计了基于项目教学的实习课程改革.课程选取斯特林发动机的设计与制作作为教学项目,分层次分小组对学生提出不同的目标要求.实践证明,通过完成项目目标,能更好地引导学生主动参与课程实习,增强学生学习的主动性与乐趣,培养学生的工程实践能力,提升教育教学质量.
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冶文莲;
孙述泽;
陈鹏帆;
杨山举
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摘要:
自由活塞斯特林发动机可利用放射性同位素、核能、太阳能等热源将热能转化为机械能.由于其具有高效率、高可靠、长寿命等特点,成为满足当前长周期深空探测任务的理想机型之一.详细介绍了应用于放射性同位素发电装置和核裂变电源系统的自由活塞斯特林发动机的发展历程,其发展过程主要体现在结构形式多样化、输出功率及应用范围扩大化、单机走向系统集成化等方面.进一步总结了自由活塞斯特林发动机的关键技术,并介绍了其在热力学分析、多目标优化以及动力学方面的理论研究进展.最后,对我国自由活塞斯特林发动机的研究现状提出了几点思考.
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伍赛特
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摘要:
介绍了混合动力汽车的技术优势,并对混合动力汽车驱动系统的设计过程进行了研究.重点阐述以汽油机与柴油机为代表的传统内燃机,以及斯特林发动机及燃气轮机等其他类型的热力发动机应用于混合动力汽车时的设计过程与相关要求.同时,对混合动力汽车相关动力系统部件的运行策略进行了研究.混合动力汽车可被视为传统内燃机汽车向纯电动汽车转变时的过渡车型,为满足节能及减排的发展要求,针对其开展的相关研究依然势在必行.
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朱保宇;
唐景春;
左承基
- 《中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会》
| 2017年
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摘要:
本文建立了耦合电磁力的分置式斯特林发动机动力学模型.以膨胀活塞与压缩活塞的瞬时位移量作为Matlab/Simulink数值计算模型的反馈输入量.由于工质流体的总质量不变,利用气体状态方程计算了瞬时循环压力;利用回热器中的流动损失计算了压缩腔和膨胀腔之间的压力向量差;利用动生电动势平衡方程计算了发电线圈的瞬时电流值.将膨胀活塞和压缩活塞的位移波形进行对比分析.此外,根据振动系统的相关理论,分析了分置式斯特林发动机稳定运行的必要条件.
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王建军;
兰健;
吕田;
李松剑;
刘钊;
顾根香
- 《2017中国工程热物理学会燃烧学学术年会》
| 2017年
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摘要:
采用数值模拟与试验相结合的方法研究了斯特林发动机燃烧室内的氧-燃料低氧燃烧,研究表明:可以通过提高引射比来实现氧-燃料低氧条件下的稳定燃烧,低氧燃烧相比与传统燃烧时局部高温下降,燃烧室和管壁的温度均匀性提高,使斯特林发动机工作在最佳壁温条件下,提高了斯特林发动机工作稳定性.同时将引射比提高到7以后,可以保证过量氧气系数从1.08降低到1.06后仍然能够稳定、高效燃烧,降低了纯氧的消耗.
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黄巨锋;
左承基
- 《中国内燃机学会第六届青年学术年会》
| 2015年
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摘要:
β型斯特林发动机更是具有体积小、传动平稳、易于密封等优点,具有广泛的应用前景.本文针对一款β型三曲拐闭式循环斯特林发动机,进行了工作过程数学建模、运用simulink软件进行仿真,根据仿真与分析结果,得到了不同气体工质功率输出与热效率随转速变化的规律.结果表明,在斯特林发动机不同转速运行范围内,应采用不同的气体作为工质,才能获得较高的功率输出与热效率.
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李承宇
- 《中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
文章提出一种应用于斯特林发动机的单泵双轨供油系统,调节阀是系统的核心部件.该系统的特点是流量小,压力高,并且要求调节阀能进行精细调节,因此对调节阀的设计尤为关键.文中采用AMESIM仿真软件对系统进行建模,并利用AMESIM的设计探索功能,得到系统模型中影响供油量最重要的元素,并结合实验结果验证了模型的准确性.利用可变节流孔代替调节阀进行仿真,得到理想情况下,在每种开度下调节阀的流量系数,为调节阀的设计奠定了一定的基础.
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兰健;
吕田;
顾根香;
刘钊;
刘佳伟;
黄晓宇
- 《中国内燃机学会第九届学术年会》
| 2016年
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摘要:
为提高目前斯特林发动机氧-柴油燃烧的可靠性和效率,本文提出将MILD燃烧技术应用于某型斯特林发动机氧-柴油燃烧.设计了两个燃烧室,分别为氧旋流燃烧室和混合气旋流燃烧室,并对这两个燃烧室进行数值模拟.研究结果表明:氧旋流燃烧室内的燃烧模式为传统Oxy-fuel燃烧,而混合气旋流燃烧室能够实现氧-柴油MILD燃烧.实现氧-柴油MILD燃烧模式后,燃烧室内温度分布更均匀,火焰峰值温度大幅下降,有利于提高斯特林发动机燃烧室性能.
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兰健;
吕田;
金永星
- 《中国内燃机学会第六届青年学术年会》
| 2015年
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摘要:
本文采用数值模拟的方法对自行设计的斯特林发动机燃气再循环纯氧燃烧室进行研究.结果表明:主次流截面比增加,燃气被引射量增加,燃烧室和加热管最高温度降低,温度不均匀性下降.油头位于等截面混合管入口时引射比最大,当油头伸入混合管,其引射比降低.油头与引射器混合管出口距离减小,燃油点燃后温升速率基本一致,火焰稳定燃烧区间长度基本不变.可以通过优化主次流截面比和油头与引射器的匹配来实现对超高压下纯氧燃烧的控制.
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周天学;
吕田;
刘钊;
金永星;
潘卫明
- 《中国内燃机学会第六届青年学术年会》
| 2015年
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摘要:
本文以实际斯特林发动机内回热器为研究对象,针对不同目数和丝径的8种结构回热器,建立大温差、高压力下可压缩性往复流动多孔介质CFD模型并展开了数值研究.从回热效率、流动阻力和总耗功损失率等性能指标对回热器内的流动与换热性能展开优化分析,发现在同时增加孔隙率、减小金属丝径和控制不同孔隙率丝网的填充比例情况下,能实现回热器总耗功损失率降低50%以上.
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GU Genxiang;
顾根香;
PAN Weiming;
潘卫明
- 《第十七届中国科协年会》
| 2015年
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摘要:
根据中国船舶工业对船舶配套业的需求,跟踪国外先进技术,重点形成研制新一代高性能船舶发动机的技术能力,力争早日赶上世界先进水平,踏入世界先进行列,是船舶发动机领域全体同仁共同的使命。rn 热气机,也称斯特林发动机,是一种外燃、闭式循环往复活塞式热力发动机,具有振动噪声小、有害排放低、结构简单、燃料的适应性广泛等特点,可广泛适用于许多特殊用途场合,如水下动力、空间探测器电源等.热气机的循环压比低(1.5~1.8),压力变化平缓,运行平稳,振动小,噪声低。燃料在燃烧室持续燃烧,可使未经处理的废气排放指标轻松达到欧五标准。与同功率等级的内燃机相比,热气机比内燃机少50%的零部件,维护成本较低。热气机可用任何种类的燃料或热源,无论是常用的液体燃料,还是气体燃料或固体燃料,甚至太阳能化学反应能和放射性同位素能源,只要有产生一定温度差的热量,热气机就可以工作。
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李明震;
张文强;
牛强;
聂超群
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要:
本文研究了以斯特林发动机为动力机的生物质热电联产系统,并基于热力学第一定律和第二定律对联产系统能量分布和(火用)分布进行了分析,比较了联产系统有预热和无预热时系统能量利用效率和(火用)效率,结果表明:联产系统的总能利用效率接近75%,有预热时联产系统燃烧炉效率、斯特林发电效率及系统发电效率都有显著提升;联产系统总(火用)效率不到18%,系统(火用)损失主要为燃烧炉内不可逆(火用)损失和高温烟气与低温烘干空气换热(火用)损失;根据能量梯级利用的原则,增加高温烟气的(火用)利用,降低与烘干空气换热的烟气温度,减小高低温换热造成的不可逆(火用)损失,可改善联产系统的(火用)效率.
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张文强;
李明震;
牛强;
聂超群
- 《中国工程热物理学会2014年年会》
| 2014年
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摘要:
本文搭建了一套用于稻谷烘干的生物质能源高效利用系统,并对系统进行了性能测试与分析.该系统采用稻壳压制成颗粒燃烧产生高温烟气,利用斯特林机发电后,再通过两级换热器将烟气余热回收以加热助燃空气和产生烘干稻谷的热空气.系统采用LabVIEW 程序监测和采集实验台的各种运行参数,从而对系统的能源利用率、(火用)效率和运行特性进行分析.该系统能够在满足稻谷烘干作业的基础上,提供高品质电能,提高稻谷烘干过程中的能源利用效率和(火用)效率.