斜交轮胎

摘要： 日前,墨西哥通报了一项橡胶轮胎相关技术性贸易措施。该通报发布了墨西哥官方标准PROY-NOM-086-1-SCFI-2018。新标准要求,总重超过4.536吨的车辆使用的子午线轮胎,以及全部斜交轮胎,均需符合相关安全要求、试验方法和商业信息等规定。

摘要： 为改善跨座式单轨车辆运行平稳性,研究水平轮胎结构形式对单轨车辆运行平稳性的影响。建立跨座式单轨车辆多刚体动力学模型,采用Sperling指标作为运行平稳性的评价标准,分别分析了配置子午线轮胎和斜交轮胎的单轨车辆在不同载荷和运行速度下的运行平稳性。结果表明:在不同速度和载荷状态下,配置子午线轮胎水平轮的车辆横向平稳性优于配置斜交轮胎水平轮的车辆横向平稳性;配置子午线轮胎的车辆垂向平稳性在常用运行速度区间内优于配置斜交轮胎的车辆垂向平稳性;换装子午线轮胎水平轮可以改善车辆运行平稳性。

摘要： 第一批充气轮胎具有斜交帘布层结构,即胎体的织物帘线与轮胎环形壳体的赤道成一定角度,并在其末端缠绕在胎圈钢丝上.1948年,子午线轮胎开始生产,此后子午线轮胎的结构不断改进.由于子午轮胎有众多优点,所以它们逐渐开始取代斜交轮胎,人们甚至可能认为斜交轮胎的生产将很快终止.然而,事实证明,斜交轮胎仍在生产和使用.

摘要： 3月31日,浦林成山(开曼)控股有限公司(以下简称:浦林成山)公布2020年度业绩。期内实现营收约为62.8亿元(人民币,下同),同比增长约12.4%;毛利约14.0亿元,同比增长约30.3%;净利润约为6.0亿元,同比增长约26.1%。全年实现销售轮胎1510万条,同比增长约22.4%。其中全钢子午线轮胎销售639.1万条,半钢子午线轮胎销售809.5万条,斜交轮胎销售61.5万条,分别占总收入的75.2%、22.0%及2.8%。

摘要： 2020年12月16日,国家发展改革委、商务部公布《市场准入负面清单(2020年版)》,相比《清单(2019年版)》减少了8项。其中涉及到轮胎、橡胶行业的为《产业结构调整指导目录》中的淘汰类项目,禁止投资;限制类项目,禁止新建。其中,限制类包括:新建斜交轮胎和力车胎(含手推车胎)、锦纶帘线、3万1/年以下钢丝帘线、再生胶(常压连续脱硫工艺除外)、橡胶塑解剂五氯硫酚、橡胶促进剂二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)生产装置。

摘要： 日前,中策橡胶集团有限公司(简称中策橡胶)泰国工厂迎来开业5周年纪念日。截至目前,中策橡胶泰国工厂轮胎年产量达到1 320万条,产品包括乘用轮胎、全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、摩托车轮胎、斜交轮胎及工业车辆轮胎5个系列,拥有ARISUN,GOODRIDE和WEATLAKE等5个品牌1 800多个规格品种。产品销往泰国、新加坡、马来西亚、缅甸、俄罗斯、土耳其、哥伦比亚和美国等58个国家和地区。

摘要： 介绍斜交轮胎三辊压延生产线自动卷取设备改造方案.通过采取三辊压延主机电动机变频改造,拆除压延机后冷却输送带及风冷和卷取装置、改造安装四鼓水冷装置及爬坡输送和纠偏的自动卷取装置及全线加装联动控制系统等措施,实现生产线同步控制和自动卷取,不仅提高了产品质量和生产效率,而且可降低环境污染、物流成本和操作人员的劳动强度.

摘要： 美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年10月2日报道如下。Alliance轮胎美洲公司称其用于多作业面挖掘机/装载机的新Alliance 585子午线轮胎(见图1)提高了该系列产品的性能。据Alliance称,该轮胎采用了独特的条块组合花纹设计和钢丝带束层结构,与斜交轮胎相比,可提高性能并延长使用寿命。

摘要： 研究2200dtex/2E90聚酯帘线在斜交轮胎胎体胶中的应用.结果表明:与防老剂4020相比,防老剂A/BLE对聚酯帘线胶与骨架材料的粘合性能更有利;聚酯帘线胶料与锦纶帘线胶料压延工艺相似,聚酯帘线胶料压延速度为45m·min-1为宜;聚酯帘线含水率应小于1％,其存放时间宜在48h内,存放环境湿度应小于50％;与锦纶帘线相比,采用聚酯帘线的斜交轮胎胎体强度较大,耐久性能较好.

摘要： 介绍了促进剂XT480在斜交轮胎内层帘布胶中的应用.结果表明:斜交轮胎内层帘布胶中用促进剂XT480等量替代促进剂CBS,胶料的t90缩短,ts5延长,H抽出力提高;内脱层成品轮胎数量减小.

摘要： 介绍了黏合增进剂AIR-1在斜交轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明，加入黏合增进剂AIR-1，可以提高胶与帘线的附着力和成品轮胎帘布层间附着力，成品轮胎在实际使用过程中侧空和内脱层的比例有较大幅度的下降。

摘要： 试验研究930dtex／1锦纶6浸胶帘布在斜交轮胎中的应用。结果表明，以930dtex／l锦纶6帘布替代930dtex／2锦纶6帘布用于斜交轮胎胎圈包布.在保证成品轮胎的耐久性能和速度性能基本不变的前提下，可减小轮胎质量，降低生产成本。

摘要： 研究非国家标准1870dtex/3 V1锦纶6浸胶帘布在12.00—24工程机械斜交轮胎中的应用效果，并与1870dtex/2 V1锦纶6浸胶帘布进行对比。结果表明，与1870dtex/2 V1锦纶6浸胶帘布相比，应用1870dtex/3 V1锦纶6浸胶帘布。通过调整施工设计，可提高工程机械斜交轮胎的安全倍数、强度性能及耐久性能，降低原材料生产成本，减少轮胎使用的退赔率。

摘要： 研究间苯二酚-80在斜交轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明，在加入白炭黑的胶料配方中。间苯二酚-80与促进剂HMT在胎体尼龙帘布胶中并用后，粘合效果良好，明显提高了胶料与尼龙帘线的粘合力，减少了轮胎在使用过程中的脱层现象，大大延长了轮胎的使用寿命。

摘要： 介绍45/65—45 58PR L-5超加深花纹钢丝缓冲层巨型工程机械斜交轮胎的设计情况。结构设计：轮胎外直径 2 719 mm，断面宽 1 112 mm，行驶面宽度 1 082mm，弧度高 30 mm，胎圈着合直径 1 136.5 mm。断面水平轴位置(H1/H2)0.713,采用超加深块状胎面花纹，花纹深度117mm。施工设计：胎面上层胶采用缠绕方式成型，胎体帘布采用34层2100dtex/2锦纶6帘布，缓冲层采用4层3+9+15x0.22+0.15钢丝帘布，胎圈采用三钢丝圈结构，采用卸鼓肩半芯轮式成型机头成型，采用机模一体硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸符合美国TRA标准要求，物理性能符合国家标准要求。

摘要： 通过橡胶粘合剂在斜交轮胎帘布层配方中的应用,结果表明：在帘布胶配方中加入5phr(生胶以100phr计)橡胶牯合剂,试验配方胶料的MH值较正常胶料偏高,t90比正常胶料有所缩短,说明橡胶粘合剂能够促进胶料的交联,其中的活性基团在胶料硫化时也起到了活化作用,胶料的H抽出有所提高,100°C×48h老化后,胶料的H抽出保持率上升明显；可提高轮胎的高速、耐久性能,延长胎体的使用寿命；另外降低了胶料的生产成本。

摘要： 重点研究了新型防老剂SRP在轮胎胎体配方中的应用,提高胎体帘布H抽出性能,并做了不同份数新型防老剂SRP的对比试验,结果表明新型防老剂SRP具有提高胎体胶料与帘线粘合性能的作用,是一种性价比较高的橡胶配合助剂。

摘要： 随着国家农业扶持政策地大力出台,农机及其配套产品的需求不断增加,本文从结构设计、施工设计两方面,重点讨论了青贮收获机轮胎的设计流程,并对产品的物理性能进行了测试,为提高农用机械质量提供参考.

摘要： 本发明涉及用于滚动组件的轮胎，该滚动组件包括轮辋和轮胎，所述轮胎具有至少一个胎体加强件(2)，该胎体加强件包括内壁(2a)并且在外侧由胎冠加强件(3)径向覆盖，在胎面(4)径向内侧的胎冠加强件具有两个轴向最外端，所述胎冠加强件(3)由至少一个加强元件层构成，所述胎面(4)通过两个胎侧(6)连接至两个胎圈(5)，所述胎圈(5)与轮辋(7)接触，轮辋(7)具有轮辋凸缘顶部(7b)，每个胎圈(5)具有至少一个周向加强元件，所述胎侧(6)在其外表面具有与空隙(9)交替形成的一组凸起(8)，所述胎面(4)包括在至少一个轴向最外端(4a)的圆周凹槽(10)，其特征在于，每个凸起(8)设置在胎侧的表面，不同的凸起规律地或不规律地和连续地或不连续地布置在A点与E点之间，其中胎体帘布层(2)的内壁(2a)部分地或全部地被至少一个自密封组合物层(2b)覆盖。

摘要： 本发明公开了一种斜交航空轮胎的成型方法，其特征是，包括如下步骤：1）一段成型；2）二段成型。这种方法操作简单，容易实现，这种方法能提高斜交航空轮胎高负荷下的高速度性能。

摘要： 本发明涉及用于滚动组件的轮胎，该滚动组件包括轮辋和轮胎，所述轮胎具有至少一个胎体加强件(2)，该胎体加强件包括内壁(2a)并且在外侧由胎冠加强件(3)径向覆盖，在胎面(4)径向内侧的胎冠加强件具有两个轴向最外端，所述胎冠加强件(3)由至少一个加强元件层构成，所述胎面(4)通过两个胎侧(6)连接至两个胎圈(5)，所述胎圈(5)与轮辋(7)接触，轮辋(7)具有轮辋凸缘顶部(7b)，每个胎圈(5)具有至少一个周向加强元件，所述胎侧(6)在其外表面具有与空隙(9)交替形成的一组凸起(8)，所述胎面(4)包括在至少一个轴向最外端(4a)的圆周凹槽(10)，其特征在于，每个凸起(8)设置在胎侧的表面，不同的凸起规律地或不规律地和连续地或不连续地布置在A点与E点之间，其中胎体帘布层(2)的内壁(2a)部分地或全部地被至少一个自密封组合物层(2b)覆盖。

摘要： 本发明涉及用于包括轮辋和轮胎的滚动组件的轮胎，所述轮胎包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层的径向外侧被胎冠帘布层覆盖，所述胎冠帘布层本身设置在胎面的径向内侧，所述胎冠帘布层由至少一个增强元件层形成，所述胎面通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎圈旨在与轮辋接触，所述轮辋具有上方钩状物，每个胎圈包括至少一个周向增强元件，所述胎侧在其外表面上包括一系列突出部，所述突出部与凹部交替，所述凹部和突出部各自具有中心轴线。所述轮胎的特征在于，每个突出部具有确定的几何形状或任意的几何形状并且设置在胎侧的表面上，不同突出部在点A与点B之间以及在点C与点D之间以规律的或不规律的方式间断地设置，其中点A设置在所述胎面的径向外表面与所述胎侧的径向外表面相交的位置处，并且径向轴线ZZ’离赤道平面AA’的距离具有长度LA，所述长度LA在1/2(L-20mm)与1/2(L-80mm)之间，L为轮胎截面公称宽度；点B设置在半径大于或等于[R1+0.1(RA–R1)]并且小于RA的位置处，R1为轮胎截面公称宽度处的半径并且RA为点A处的半径；点C设置在半径小于或等于[R1-0.1(R1-R2)]的位置处，R2为上方钩状物的半径；并且点D设置在半径在R22+0.25(R1–R2)范围内的位置处。

摘要： 本实用新型是一种摩托车轮胎,在结构设计上打破了常规的设计规范,采用了创新科学的新结构,即由斜交的挂胶帘线层构成胎体结构,在胎体结构上胎冠部分是斜交的挂胶帘线带束层,组成了一种斜束斜交结构,使轮胎能充分发挥其骨架结构的作用。本实用新型具有胎体刚性强,周向变形小,轮胎稳定性好,提高了使用质量和安全性能。

摘要： 本实用新型公开了一种带束斜交层摩托车轮胎，包括：内面胶层；两个钢丝圈，两个所述钢丝圈分别设置在所述内面胶层的两侧，两个所述钢丝圈被所述内面胶层包覆，两个所述钢丝圈对称设置；帘纱层，所述帘纱层呈环状，所述帘纱层与所述内面胶层贴合设置，两个所述钢丝圈分别设置在所述帘纱层内周的两端，所述帘纱层相对所述内面胶层靠近所述钢丝圈设置；带束层，所述钢丝圈分别设置在所述带束层的两侧，所述带束层贴合所述帘纱层设置，所述带束层相对所述帘纱层靠近所述钢丝圈设置；胎面层，所述胎面层设置在所述带束层的外周上；两个三角胶；防擦布。其具有较高的负载、抗穿刺和抗冲击能力。

摘要： 本实用新型涉及一种雪地花纹斜交载重轮胎，包括轮胎本体和设在所述轮胎本体上的花纹，所述花纹包括若干个冠状花纹和设在若干个所述冠状花纹之间的花纹块，若干个所述冠状花纹按照多个大周节循环排列，一个所述大周节包括三个变节距的所述冠状花纹排列，由于变节距花纹轮胎在滚动过程中与地面接触的花纹节距在不断变化，接地面积也不断变化，因此接地应力也不断变化，相应提高了轮胎在冰雪及潮湿道路上的使用性能，提升了雪地花纹斜交载重轮胎产品质量，减少花纹沟底部花纹根部裂口，增强花纹块的刚度以便提高胎面的耐磨性能。

摘要： 本发明涉及的斜交轮胎,其规格为6.50－16LT、7.00－16LT、7.50－16LT、8.25－16LT、7.50－20、8.25－20、9.00－20、10.00－20、11.00－20、12.00－20,轮胎断面的内轮廓曲线胎肩处圆弧CB和B

摘要： 本发明属于轮胎技术领域，公开了一种斜交轮胎胎面胶料，基于100重量份橡胶组分计算，所述胎面胶料包括：30～100phr天然橡胶、0～70phr顺式聚丁二烯聚合物，40～60phr炭黑，1～6phr抗撕裂树脂，0.5～2phr多功能交联剂。本发明制备得到的斜交轮胎胎面胶料具有拉伸强度高、扯断伸长率高，耐磨性能好、耐撕裂性能和耐刺扎性能优异以及动态生热低、耐热稳定性好的性能特点。

摘要： 本实用新型涉及的斜交轮胎，其规格为6.50－16LT、7.00－16LT、7.50－16LT、8.25－16LT、7.50－20、8.25－20、9.00－20、10.00－20、11.00－20、12.00－20，轮胎断面的内轮廓曲线胎肩处圆弧CB和B