斜交胎

摘要： 介绍新型鼓式斜交胎帘布筒成型机的研发。与传统的斜交胎帘布筒成型机相比,实现了特薄胶料供料架输送、帘布自动反转、胶料直接在输送带上裁断、成型鼓智能贴合、薄胶料滚压不起泡不打折、成型好的帘布筒自动卸下的功能。

摘要： 近日,中国橡胶工业协会发布《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》。到“十四五”末,即2025年中国轮胎的年产量规划目标为7.04亿条,子午化率96%。其中,乘用车子午线轮胎产量规划为5.27亿条,载重子午胎1.48亿条,斜交胎2900万条。此外,巨型工程子午胎2万条,子午化率达到100%;农用胎1200万条,子午化率16%;航空轮胎5.4万条,国产化率15%。

摘要： (接上期)4预硫化翻新轮胎的工艺技术及其要点预硫化翻新轮胎法又叫冷翻法,是采用经高压成型的预硫化橡胶胎面,以包封套包覆硫化,所需温度远低于热翻法,因此一条轮胎可以翻新5〜6次。一个硫化罐可以一次硫化多条不同规格的轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎,也可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用的是两步硫化,新旧材料结合牢固,不会脱层,而且经过高压硫化的胎面结实而又耐磨。冷翻法是目前世界通行的轮胎翻新法。

摘要： 4月16日下午,东营市召开展望“十四五”主题系列新闻发布会第七场。“十三五”期间规模以上工业企业累计实施工业技改项目581个,完成投资543.8亿元。综合施策淘汰落后动能,累计淘汰落后炼油产能3630万t/年,关闭退出低效化工企业329家,淘汰斜交胎产能235.7万条,为新动能的发展创造条件、留出空间。

摘要： 本文研究了两种不同型号的废旧轮胎裂解炭黑FN660和FN331在斜交胎内胎中的应用,探究了FN660和FN331裂解炭黑以及N660工业炭黑以不同比例应用在内胎中,对内胎各项性能的影响。试验结果表明:裂解炭黑等量替代N660后,胶料的硬度、定伸强度、撕裂强度等均有小幅降低,气密性明显提升;FN331相比FN660,胶料的综合性能及成品内胎性能更接近原生产配方,满足国标标准。

摘要： 中国橡胶工业协会轮胎分会对2019年中国轮胎生产情况,进行了预测。据介绍,2019年,国内轮胎生产可能进入调整期,总产量约为6.36亿条,同比微降1.8%。其中,子午胎产量5.98亿条,较上年微降1.8%;斜交胎0.38亿条,同比下降2.5%。

摘要： 近日,中策橡胶集团表示,将调整下沙生产基地的产业规划,将其下属的朝阳公司全部产能及中策公司部分产能逐步从开发区转移出去。中策橡胶集团相关负责人称,从今年起中策公司将把车胎、内胎、斜交胎、工程胎等生产板块进行转移,确保在2020年底前完成产能逐步搬迁。

摘要： 我用祖父的Mkll福特Cortina 1600学习驾驶。用斜交胎冒雨而行，当能让你学懂汽车控制基本功。Cortina的车尾相当活泼，在环岛里漂移简直一流。还记得取得驾照后，我跟朋友用他母亲的Hillman Imp出外兜风。他大概就是在那天通过驾驶考试，结果就这样翻了车，所以我相当早便获得冲进排水沟和车侧贴地滑行的经验。

摘要： 据中橡协轮胎分会统计数据,2017年全国共淘汰落后产能斜交胎730万条,普通型子午胎1800万条,其中全钢胎1000万条,半钢胎800万条。随着国家供给侧改革的深入推进,新旧动能转换和落后产能淘汰成了各省市工业发展的主要方向之一,作为轮胎企业聚集地的山东首当其冲。8月3日,山东省政府发布了《山东省加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案（2018～2020年）》.

摘要： 日前，从国内轮胎企业了解到，进入5月份以来，全钢胎和斜交胎方面的开工率开始下滑。有关人士据此推测，进入6月份之后，轮胎的下游市场需求不会走强，国内轮胎企业的开工率将继续下滑。

摘要： 现有的钢丝胎圈胶条包布机（以下简称包布机），是六十年代末、七十年代初的设备，自动化程度很低，送头、定长切断全靠人工完成。随着产量的不断增加，钢丝圈的产量也随之增加，每台机的班产达300余件。钢丝圈二角胶条的定长切断，也全靠人工操作，且操作人员均为女工，劳动强度大。为此我们就如何降低劳动强度，提高工作效率，进行分析论证，探讨如何将胶条实现自动定长切断，提高机械化水平。

摘要： 本发明帘布等宽错贴的斜交巨胎生产方法及斜交巨胎，其生产方法与现有的生产方法基本相同，所不同的只是在胎体帘布层和/或缓冲层采用等宽错贴的方法生产，即各胎体帘布层和/或缓冲层裁剪为相同的宽度，但上一层相对于下一层在宽度方向上向同一方向侧移错开，使胎体帘布层(6)反包端，由里而外，各帘布层(9)在一端的反包长度依次减小呈明差级(7)分布，而在另一端的反包长度依次增大呈暗差级(8)分布。本发明可大大减小碎布的产生和帘布损耗，降低了生产成本，减低工艺难度和操作的复杂度，提高工效，达到保证成型质量的目的。

摘要： 本发明涉及用于包括轮辋和轮胎的滚动组件的轮胎，所述轮胎包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层的径向外侧被胎冠帘布层覆盖，所述胎冠帘布层本身设置在胎面的径向内侧，所述胎冠帘布层由至少一个增强元件层形成，所述胎面通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎圈旨在与轮辋接触，所述轮辋具有上方钩状物，每个胎圈包括至少一个周向增强元件，所述胎侧在其外表面上包括一系列突出部，所述突出部与凹部交替，所述凹部和突出部各自具有中心轴线。所述轮胎的特征在于，每个突出部具有确定的几何形状或任意的几何形状并且设置在胎侧的表面上，不同突出部在点A与点B之间以及在点C与点D之间以规律的或不规律的方式间断地设置，其中点A设置在所述胎面的径向外表面与所述胎侧的径向外表面相交的位置处，并且径向轴线ZZ’离赤道平面AA’的距离具有长度LA，所述长度LA在1/2(L-20mm)与1/2(L-80mm)之间，L为轮胎截面公称宽度；点B设置在半径大于或等于[R1+0.1(RA–R1)]并且小于RA的位置处，R1为轮胎截面公称宽度处的半径并且RA为点A处的半径；点C设置在半径小于或等于[R1-0.1(R1-R2)]的位置处，R2为上方钩状物的半径；并且点D设置在半径在R22+0.25(R1–R2)范围内的位置处。

摘要： 本发明属于轮胎技术领域，公开了一种斜交轮胎胎面胶料，基于100重量份橡胶组分计算，所述胎面胶料包括：30～100phr天然橡胶、0～70phr顺式聚丁二烯聚合物，40～60phr炭黑，1～6phr抗撕裂树脂，0.5～2phr多功能交联剂。本发明制备得到的斜交轮胎胎面胶料具有拉伸强度高、扯断伸长率高，耐磨性能好、耐撕裂性能和耐刺扎性能优异以及动态生热低、耐热稳定性好的性能特点。

摘要： 本发明公开一种斜交胎胎圈结构及胎体帘布层的反包成型方法，本发明斜交胎胎圈结构包括钢圈、三角胶、围设在钢圈与三角胶之外的第一反包帘布层，围设在第一反包帘布层之外的正包帘布层、以及围设在正包帘布层之外的反包帘布层。本发明胎体帘布层的反包成型方法，包括放置三角胶、扣上钢圈一周再压实，利用第一个帘布筒反压形成反包帘布层，之后用另一个帘布筒完成正包操作，最后再用第一个帘布筒进行反包形成反包帘布层，垫上胎趾垫跤完成胎圈的制作。采用本发明胎体帘线层反包成型方法制成的胎圈结构可避免多层级轮胎圈口出边后进行修理时割断胎体帘线的现象，并可解决因气体从胎趾部位的胎体帘线渗入导致胎侧鼓包问题。

摘要： 本实用新型属于缠绕鼓技术领域，公开了一种斜交胎胎面缠绕成型鼓装置。该缠绕成型鼓装置包括电机、主轴、基鼓和鼓板，其中，所述电机与所述主轴一端连接，所述主轴为空心结构，空心主轴内安装滚珠丝杠，所述滚珠丝杠沿主轴圆周方向螺纹连接数个滚珠螺母，每个所述滚珠螺母均通过二连杆与数个所述基鼓铰接，数个所述基鼓沿主轴圆周方向阵列分布，每个所述基鼓上固定安装所述鼓板，所述鼓板的宽度可以根据不同内宽的轮胎胎筒设置相应尺寸。

摘要： 本实用新型公开了一种斜交胎胎胚用储存和输送小车，包括横架，所述横架的下端固定安装有多个滚轮，所述横架的上端等间距固定连接有三个竖架，三个所述竖架上端通过固定件等间距排布有多个胎胚支撑布带，三个所述竖架相同一侧的上端共同固定连接有边架，所述边架与横架之间对称固定连接有两个限位机构。本实用新型在胎胚生产完成后根据胎胚的规格型号可以自由调整梯架的高度，使胎胚的外径接触胚胎支撑布带形成弧度，使梯架的支撑面与胎胚内径接触形成支撑，减少了胎胚变形问题，胎胚的内径和外径都有支撑，大大降低了胎胚的变形量，提高胎胚硫化质量，且双工位存放，大大减少了胎胚车的占地面积和胎胚车的加工数量。

摘要： 本实用新型公开一种斜交胎胎圈结构及胎体帘布层的反包成型方法，本实用新型斜交胎胎圈结构包括钢圈、三角胶、围设在钢圈与三角胶之外的第一反包帘布层，围设在第一反包帘布层之外的正包帘布层、以及围设在正包帘布层之外的反包帘布层。本实用新型胎圈结构可避免多层级轮胎圈口出边后进行修理时割断胎体帘线的现象，并可解决因气体从胎趾部位的胎体帘线渗入导致胎侧鼓包问题。

摘要： 本实用新型涉及一种轮胎胎圈，尤其是一种载重斜交胎改进胎圈。其由胎圈、内侧钢丝圈和外侧钢丝圈组成；胎圈内部按次序设有内侧钢丝圈和外侧钢丝圈；本实用新型所述载重斜交胎改进胎圈通过胎圈与轮辋结合部分的受力分析，改进胎圈设计解决子口爆破问题。载重斜交胎有两个钢丝圈，通过分析，发现两个钢丝圈与轮辋结合的紧密程度不一样，轮胎与轮辋之间产生滑移，造成胎圈生热，降低了胎圈强度，从而造成爆破。本专利是将两个钢丝圈设计成不同的直径，内侧钢丝圈用小圈，外侧钢丝圈用大圈，外侧钢丝圈直径大于内侧钢丝圈直径，为了通过生产工艺，修改了相关的设计，解决了此问题，采用此技术后，轮胎子口爆破率由2％降低到0.2％。

摘要： 一种斜交胎活胎面轮胎，主要由活胎面、胎体、胎面胶、钢丝补强层等组成。

摘要： 本实用新型公开了一种斜交胎成型鼓，具体涉及成型鼓领域，包括操作台，所述操作台的顶部两端安装有两组支撑块，两组所述支撑块的顶端固定安装有两组支撑架，一组所述支撑架的顶端固定连接有固定柱，另一组所述支撑架的顶部固定连接有固定环，所述固定柱的一侧连接有电机。本实用新型通过圆板、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、滑动块和螺栓，滑动滑动块，从而带动滑动块一侧的圆板滑动，且多组第一支撑杆的另一端铰接连接在另一组圆板的表面，会对第二支撑杆的高度进行调节，调节完毕后通过拧动螺栓对圆板进行固定，从而达到所需要制造轮胎的直径，提高了调节装置便捷性，使本实用新型使用更加便捷，从而提高了轮胎的制造效率。