斜井运输

摘要： 为有效解决坪上煤业副斜井躲避硐室设施不完善、防跑车装置可靠性差、人员操作不规范、监管不到位等问题,对斜井运输系统进行了安全改造,增设信号硐室、完善挡车阻车装置、建立实时安全监控系统,并对改进后系统进行了现场效果验证。结果表明:现场试验期间系统运行良好,躲避硐室内信号报警装置安全有效,防跑车装置动作可靠,监控系统能够有效规范职工行为,有效提升副斜井运输的安全可靠性。

摘要： 带式输送机是煤矿井下主要的运输设备,针对某矿主斜井输送机运行时出现打滑问题,依据输送机布置以及运行情况进行分析,发现其原因主要是输送机载荷过大、驱动滚筒制动器未能及时动作、输送带与滚筒间摩擦系数降低、输送带张力过小以及输送的原煤中含水率过大等.根据输送机的打滑情况,建议在转向鼓的侧面安装制动器,并通过与原来的逆止器一起工作来增加反向力,并用液压绞盘张紧方法代替输送机原来的重量张紧方法.为了增加传送带的张紧力,更换传送带清洁剂,减少原煤的水分,在辊筒上使用陶瓷封装,并加强传送带的维护和管理,以免再次发生打滑.采取这些措施后,带式输送机后续运行未再出现打滑问题,其研究成果可为其他矿井带式输送机打滑问题处理提供一些经验借鉴.

摘要： 以晋北煤业斜井运输系统改造为研究对象,基于现场概况,分析了改造方案,指出了检验效果.为有效解决晋北煤业副斜井躲避硐室设施不完善、自动挡车装置可靠性差、人员不规范操作监管不到位等问题,对斜井运输系统进行了安全改造,并对改进后系统进行了现场效果验证.验证结果表明,现场试验期间系统运行良好,躲避硐室内信号报警装置安全有效,挡车装置动作可靠,监控系统能有效规范职工行为,有效提升了副斜井运输的安全可靠性.

摘要： 设计了一种新防跑车挡车栏,采用起落和旋转同时进行的驱动机构,整体运行无需断轨,实现地面起落且适用于复合式巷道.通过理论计算和数值模拟分析了拦截应力、钢丝绳反力在撞击时的变化,从应力分析的角度调整和完善设计薄弱点,并对设计产品进行了现场撞击试验.结果 表明:两栏体搭接处的强度直接影响着拦截效果,产品设计合理,产品通过了国家矿用产品安全标志中心的现场撞栏试验.

摘要： 介绍了斜井人车的发展、组成及工作原理,阐述了煤矿井下斜井人车的安全技术现状和安全要求,分析了斜井人车标准、设计、生产、使用、维护管理等方面存在的问题,结合煤矿井下作业环境的特殊要求,提出了斜井人车相关安全对策措施及建议,推动了煤矿新型辅助运输设备的发展,进而改善煤矿井下辅助运输的安全现状.

摘要： 针对8070乙斜井轨道运输系统信号躲避硐室不健全、斜井挡车设施不可靠、操作人员行为不规范的现状,开滦能源化工股份公司唐山矿对8070乙斜井轨道运输系统进行了技术改造,上车场重新规划设置信号硐室,斜井引进安装ZDC30-2.2型跑车防护装置,各车场场外口改进阻车器、截人栅栏门及警示设备,斜井上下车场安装固定视频摄像仪,斜井运输车辆上安装无线视频监控装置.斜井轨道运输系统技术改造为员工提供安全可靠的作业环境,健全完善了防跑车、跑车防护安全设施,对作业现场进行实时安全视频监管,约束规范员工操作行为,实现斜井轨道运输的本质安全,可为其他矿井斜井安全运输提供借鉴.

摘要： 针对8070乙斜井轨道运输系统信号躲避硐室不健全、斜井挡车设施不可靠、操作人员行为不规范的现状,开滦能源化工股份公司唐山矿对8070乙斜井轨道运输系统进行了技术改造,上车场重新规划设置信号硐室,斜井引进安装ZDC30-2.2型跑车防护装置,各车场场外口改进阻车器、截人栅栏门及警示设备,斜井上下车场安装固定视频摄像仪,斜井运输车辆上安装无线视频监控装置。斜井轨道运输系统技术改造为员工提供安全可靠的作业环境,健全完善了防跑车、跑车防护安全设施,对作业现场进行实时安全视频监管,约束规范员工操作行为,实现斜井轨道运输的本质安全,可为其他矿井斜井安全运输提供借鉴。

摘要： 近年来,随着硬岩隧道掘进机(TBM)在各个领域广泛运用,从地面进入主洞段的斜井隧洞埋深大、坡度大、运距长的问题越来越突出,材料运输问题成为制约TBM设备能力发挥的重要因素.文章通过实际工程,对国内外大坡度TBM隧洞多种运输形式进行比较分析,为同类项目的运输方式选型提供参考.

摘要： 介绍了煤矿斜井轨道跑车柔性戗杠式阻车器的设计原理、机构组成和工作原理,探讨了柔性装置在系统中的重要作用.

摘要： 简要介绍斜井运输本质安全型自动监控系统的工作原理以及在矿井斜井运输中的应用,并着重介绍了斜井运输本质安全型自动监控系统设计、安装。实例运行结果表明:该系统具有良好的有效性和可靠性。

摘要： 斜井施工长大铁路隧道存在诸多困难，在斜井运输特别是进料环节、设备选型、抽排水、多工作面施工组织等方面均对施工进度和安全管理带来较大影响。通过福建龙岩至厦门铁路象山隧道的施工实践进行总结，吸取施工过程中的经验和教训，力图在斜井断面选择、运输方案确定、运输能力的评估等方面进行总结和探讨。实践证明，合理的斜井断面与设施配套，井底碴仓的科学设计与辅助手段加强进料运能，都是加快此类隧道施工的有效措施。

摘要： 曹家滩矿主斜井用带式输送机倾斜上运.逆止器的工况按每天工作3次以上考虑,安全系数＞2,使用寿命为:工作次数不少于50000次,磨耗寿命不少于100000h,符合国家和行业有关规范和标准.根据主斜井带式输送机的布置方式及主要参数，对逆止器的选型进行重新校核和计算得知需设置低速轴逆止器2台，单台额定逆止力矩大于整个系统实际所需逆止力矩的1.5倍。

摘要： 曹家滩矿主斜井用带式输送机倾斜上运.逆止器的工况按每天工作3次以上考虑,安全系数＞2,使用寿命为:工作次数不少于50000次,磨耗寿命不少于100000h,符合国家和行业有关规范和标准.根据主斜井带式输送机的布置方式及主要参数，对逆止器的选型进行重新校核和计算得知需设置低速轴逆止器2台，单台额定逆止力矩大于整个系统实际所需逆止力矩的1.5倍。

摘要： 曹家滩矿主斜井用带式输送机倾斜上运.逆止器的工况按每天工作3次以上考虑,安全系数＞2,使用寿命为:工作次数不少于50000次,磨耗寿命不少于100000h,符合国家和行业有关规范和标准.根据主斜井带式输送机的布置方式及主要参数，对逆止器的选型进行重新校核和计算得知需设置低速轴逆止器2台，单台额定逆止力矩大于整个系统实际所需逆止力矩的1.5倍。

摘要： 曹家滩矿主斜井用带式输送机倾斜上运.逆止器的工况按每天工作3次以上考虑,安全系数＞2,使用寿命为:工作次数不少于50000次,磨耗寿命不少于100000h,符合国家和行业有关规范和标准.根据主斜井带式输送机的布置方式及主要参数，对逆止器的选型进行重新校核和计算得知需设置低速轴逆止器2台，单台额定逆止力矩大于整个系统实际所需逆止力矩的1.5倍。

摘要： 通过对现有跑车防护装置的分析,找出了存在的问题,结合松藻煤电公司的实际情况,利用碰撞理论,设计了摆锤式机械跑车防护装置,具有结构简单、安装方便、动作可靠、不使用其他能源等特点.

摘要： 通过对现有跑车防护装置的分析,找出了存在的问题,结合松藻煤电公司的实际情况,利用碰撞理论,设计了摆锤式机械跑车防护装置,具有结构简单、安装方便、动作可靠、不使用其他能源等特点.

摘要： 通过对现有跑车防护装置的分析,找出了存在的问题,结合松藻煤电公司的实际情况,利用碰撞理论,设计了摆锤式机械跑车防护装置,具有结构简单、安装方便、动作可靠、不使用其他能源等特点.

摘要： 通过对现有跑车防护装置的分析,找出了存在的问题,结合松藻煤电公司的实际情况,利用碰撞理论,设计了摆锤式机械跑车防护装置,具有结构简单、安装方便、动作可靠、不使用其他能源等特点.

摘要： 本发明公开了一种大坡度斜井有轨运输系统及其运输方法，属于隧道技术领域，包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道，由提升系统、翻碴系统、大坡度运输系统，以及监控系统组成。运输方法，包括以下步骤：通过操作室控制提升机，提升机通过钢绞线牵引梭矿，钢绞线经导向轮沿着限位定滑轮拉动梭矿在轨道上行进，梭矿经过隧道斜井巷道提升出斜井洞外，后经过过渡路堤最后至翻碴坝被限位器止挡限位，最后梭矿在翻碴坝将洞内弃碴卸载至翻碴坝下方等待的自卸汽车内，完成洞内外物质运输。本发明具有布置灵活，效率高，简单，方便，实用，安全的特点，特别适用于大坡度斜井，尤其是坡度超过30°的情况下。

摘要： 本发明涉及一种用于斜井施工出渣的运输系统及运输方法，系统包括胶带输送机、铲运机、装岩机、底板，胶带输送机、铲运机安放在底板上，且位于底板的两端，装岩机安放在底板上位于胶带输送机与铲运机之间，铲运机在底板的一端与装岩机之间运动，装岩机与胶带输送机连接。方法包括以下步骤：铺设底板，在底板上依次设有胶带输送机、装岩机、铲运机；进行凿岩爆破形成掌子面的废渣，通过铲运机将废渣运输到装岩机前；装岩机进行上废渣，将废渣输送到胶带输送机上；采用自卸卡车装载胶带输送机上的废渣，并将废渣运送到指定位置，完成废渣的挖掘运输。有益效果是：输送距离长、运送量大、提高了施工效率，降低了成本，操作方便，提升了安全系数。

摘要： 本发明公开了一种大坡度斜井有轨运输系统及其运输方法，属于隧道技术领域，包括坡度大于20°小于40°的隧道斜井巷道，由提升系统、翻碴系统、大坡度运输系统，以及监控系统组成。运输方法，包括以下步骤：通过操作室控制提升机，提升机通过钢绞线牵引梭矿，钢绞线经导向轮沿着限位定滑轮拉动梭矿在轨道上行进，梭矿经过隧道斜井巷道提升出斜井洞外，后经过过渡路堤最后至翻碴坝被限位器止挡限位，最后梭矿在翻碴坝将洞内弃碴卸载至翻碴坝下方等待的自卸汽车内，完成洞内外物质运输。本发明具有布置灵活，效率高，简单，方便，实用，安全的特点，特别适用于大坡度斜井，尤其是坡度超过30°的情况下。

摘要： 本发明涉及凝土输送技术领域，具体涉及一种斜井混凝土运输系统，包括原料罐和拌合站，原料罐连通拌合站并向拌合站输送原料；斜井的井口和井底分别设置有上集料斗和下集料斗，拌合站通过外部输送槽连接上集料斗并将拌合站的混凝土输送至上集料斗，上集料斗与下集料斗之间设置内部输送槽并用于将上集料斗的混凝土输送至下集料斗。本发明公开的混凝土输送装置，从混凝土拌合站处将混凝土向斜井底部输送，采用输送槽的形式下溜混凝土，可减少建设高成本、高耗能的轨道输送设备，也能够减少混凝土在输送过程中的损耗，从而大大提高了混凝土的输送效率，节省了成本。

摘要： 本实用新型涉及一种无轨运输斜井井底双联式运输系统。在隧道一侧设置斜井后，隧道中的物资运输和车辆数量明显增加，因此需要对运输车辆进行有效的疏导和调度，增大运输面积，增加运输线路。本实用新型的隧道一侧设置有斜井，斜井分两路接入隧道，形成“Y”字形的双联式通道，其一为I号通道，另一为II号通道；斜井与I号通道和II号通道的交汇处设置有会车平台，会车平台为一条短宽通道，与斜井方向垂直，接入II号通道。本实用新型在斜井和隧道之间设置了 “Y”字形的双联通道，增加了车辆运行面积和通道数量，能有效对无轨运输车辆进行疏导和调度；在斜井或隧道内发生事故时，双联通道可互为备用或救援通道，提高了施工的安全性。

摘要： 本实用新型涉及一种有轨运输斜井井底运输系统。隧道施工的多辆有轨运输车从隧道进入斜井或从斜井进入隧道势必会出现轨道相交的情况，需要对有轨运输车进行有效的疏导和调度。本实用新型于隧道一侧设置斜井，斜井接入隧道的交汇处之前设置有加高加宽的过渡通道；过渡通道内的地面上设置有轨道及道岔，与斜井和隧道内设置的轨道相接。本实用新型在斜井进入隧道的交汇处之前设置了过渡通道，加宽加高，该过渡通道内形成了有轨运输车的运输组织平台，在车辆较多的情况下，可对有轨运输车进行有效的组合和调度，还可作为临时停车坪临时停放车辆，在该区域进行道岔调整不会受到隧道施工的干扰，效率更高，也更安全。

摘要： 本实用新型公开了一种煤矿特长斜井TBM施工运输皮带安全防护装置，包括：皮带和设置在皮带外围的横梁，所述防护罩外壳体的端部设置有固定销，所述防护罩外壳体的另一端设置有插销孔，所述防护罩外壳体的前表面左侧边缘设置有固定螺纹孔，所述固定螺纹孔贯穿防护罩外壳体的前表面并与插销孔连通，所述防护罩外壳体的上方设置有充气口，所述充气口与设置在与防护罩外壳体内壁贴合的气管连通，所述防护罩外壳体的顶部活动安装有防护罩上盖，所述防护罩外壳体的内部设置有控制防护罩上盖垂直升降的伸缩控制单元，采用拼接式设计且接口处固定牢靠不会产生缝隙，同时防护装置可以上下调节高度，避免大体积土块无法运输情况。

摘要： 本发明公开了一种用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构。它包括斜井井口段、斜井井身段、斜井井底A段、斜井井底B段和井底主洞；斜井井口段、斜井井身段、斜井井底A段、井底主洞、斜井井底B段依次连接；斜井井底B段与斜井井底A段分别位于井底主洞的两侧；井底主洞包括主洞上游段和主洞下游段；所述主洞上游段、主洞下游段分别与斜井井底A段、斜井井底B段的交叉衔接部位均呈直角或钝角转向结构。本发明具有使得TBM单个部件都能够顺利通过大坡度长斜井运输至组装洞室内或从拆卸洞室内通过斜井运出的优点。本发明还公开了用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构的TBM运输方法。

摘要： 本发明公开了一种斜井物料运输系统及运输方法，解决了现有技术中斜井运输效率低的问题。本发明运输系统包括第一子系统和第二子系统，第一子系统与第二子系统沿斜井轴向前后排列设置在斜井内，第一子系统设置在斜井底部与斜井TBM尾部之间，第二子系统设置在斜井TBM尾部与斜井TBM主机之间，且第二子系统、第一子系统分别与斜井TBM相对应。本发明通过第一子系统和第二子系统完成两部分运输，一是从斜井底部至斜井TBM尾部物料暂存区域的运输，另一部分是斜井TBM尾部物料暂存区域至斜井TBM主机部分的运输，第一子系统和第二子系统互相配合，提高运输效率和运输灵活性，满足斜井TBM掘进对物料运输的需求。

摘要： 本发明提出一种煤矿斜井运输安全保障系统，包括：中央处理器、图像采集模块、绞车运行控制模块、行人检测模块、人员特征提取模块、数据后台、多个声光警示模块和数据资料库；中央处理器分别与行人检测模块、绞车运行控制模块、图像采集模块连接，图像采集模块与人员特征提取模块连接，数据后台分别与行人检测模块、人员特征提取模块、数据资料库和声光警示模块相连接。本发明解决了现有技术中绞车运行时出现行人导致的安全问题。采用本发明提供的煤矿斜井运输安全保障系统能够根据行人的身份进行准确地提醒，从而使提醒功能更加有效，提高了作业安全性。