文化事业建设费

摘要： 2020年5月14日,中华人民共和国财政部、国家税务总局联合发布《财政部、税务总局关于电影等行业税费支持政策的公告》。《公告》指出,自2020年1月1日至2020年12月31日,对纳税人提供电影放映服务取得的收入免征增值税;对电影行业企业2020年度发生的亏损,最长结转年限由5年延长至8年;自2020年1月1曰至2020年12月31日,免征文化事业建设费。同时,《公告》发布之日前,已征的按照本公告规定给予免征的税费,可抵减纳税人和缴费人以后月份应缴纳的税费或予以退还。

摘要： 随着7月20日,低风险地区电影院有序复工,文化产业在沉寂了170余天后逐步复苏。《文化事业建设费最新优惠政策的解读》一文,对近期财政部和国家税务总局发布《关于电影等行业税费支持政策的公告》及其他税费优惠政策、申报操作方法进行了细致解读,并附例详解,给复工后从事文化事业的企业送去了"及时雨"。

摘要： 4月3日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定今年降低政府性收费和经营服务性收费的措施。预计实施后全年将为企业和群众减负3000亿元以上,会议决定,从7月1日起,减免不动产登记费,扩大减缴专利申请费,年费等的范围,降低因私普通护照等出入境证照、部分商标注册及电力,车联网等占用无线电频率收费标准,并要求必须有明显降费,比如车库、车位等不动产所有权登记收费标准由每件550元降为80元,商标续展注册费收费标准由1000元降为500元;将国家重大水利工程建设基金和民航发展基金征收标准降低一半;至2024年底对中央所属企事业单位减半征收文化事业建设费,并授权各省(区、市)在50%幅度内对地方企事业单位和个人减征此项收费。

摘要： 国务院总理李克强4月3日主持召开国务院常务会议,确定今年降低政府性收费和经营服务性收费的措施,进一步为企业和群众减负。为落实《政府工作报告》部署,会议决定,至2024年底对中央所属企事业减半征收文化事业建设费,并授权各省(区、市)在50%幅度内对地方企事业和个人减征此项收费。一、文化事业建设费现行优惠政策1.广告服务业增值税小规模纳税人月销售额不超过2万元,免征文化事业建设费。

摘要： 《财政部关于修改〈文化事业建设费使用管理办法〉的决定》已经财政部部长办公会审议通过，并经中共中央宣传部同意，现予公布，自2018年1月1日起施行。

摘要： 问：我是云南用户，请问：下载文化事业建设费申报表时，提示“核心征管系统基础数据抽取失败【!系统内部异常】调用系统服务出错,异常所在server名hx?hd_ynst_svr006，异常原因：1010330006000013:该缴纳义务人未进行文化事业建设费信息登记”，应如何处理？答：需要查询该户纳税人在金三税收征管系统内是否进行过文化事业建设费登记。如果文化事业建设费只有税（费）种认定信息而没有登记信息，则要联系主管税务机关进行文化事业建设费登记。

摘要： 上个世纪90年代中叶开始征收文化事业建设费的前提条件已不复存在；在国家文化事业繁荣昌盛之际、广告品牌战略大力倡导之时．广告行业却面临严峻考验；还原现代广告业的服务本质．取消文化事业建设费既合情理又合法理。

摘要： 上世纪90年代中叶开始征收文化事业建设费的前提条件已不复存在；在国家文化事业繁荣昌盛之际、广告品牌战略大力倡导之时，广告行业面临严峻考验；还原现代广告业的服务本质，就是要取消文化事业建设费。

摘要： 税与费到底是一个什么样的关系？按照时下的收费（额）总量算，中国最大的收费部门非财政部莫属，比如，我们权且不涉及财政部门收取的各类政府或准政府类基金，在中国，企业除了缴纳正税之外，至少还要缴纳数额不菲、名目繁多的“税收附加”供政府“另外”使用，包括城市维护建设费、教育附加费、地方教育费附加、文化事业建设费以及防洪费，等等。

摘要： 20世纪90年代中叶,开始征收文化事业建设费的前提条件已不复存在;在国家文化事业繁荣昌盛之际、广告品牌战略大力倡导之时,广告行业面临严峻考验;还原现代广告业的服务本质,就是要取消文化事业建设费.

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明公开了一种公共事业费的管理方法，包括以下步骤：获取商户对应的商铺面积信息及商场面积信息；根据所述商铺面积信息及所述商场面积信息确定商铺占比；获取商场公共事业费总额，并根据所述公共事业费总额及所述商铺占比确定所述商户对应的公共事业管理费，其中，所述公共事业管理费包括水电费、卫生费及服务费中的至少一个。本发明还公开了一种公共事业费的管理装置及计算机可读存储介质。本发明通过商户占比确定公共事业管理费，从而实现了公共事业管理费的标准化计算，进而提高了管理效率。

摘要： 本发明提供一种公共事业费收费处理方法与银企互联系统。其中处理方法包括：接收公共事业公司的收费子系统发送的第一收费信息，将第一收费信息转换为第二收费信息并保存至存储数据库中，第一收费信息和第二收费信息中均包括：收费子系统编号、收费账单编号和用户标识号；接收银行系统发送的包括缴费账单编号的缴费信息，缴费账单编号与收费账单编号对应；根据缴费账单编号与收费账单编号的对应关系，查找并获取第二收费信息中的收费子系统编号和收费账单编号，并对第二收费信息进行预核销标记；根据收费子系统编号，将收费账单编号发送至对应的收费子系统。采用本发明实施例的方案，能够有效地解决公共事业公司与银行系统间信息传输复杂的问题。

摘要： 本发明涉及一种公用事业费家用汇费载波智能显示终端，它包括微处理器、载波通信模块、液晶屏、存储器、按键、RS232通信串口、电源模块和外壳，微处理器与载波通信模块、液晶屏、存储器、RS232通信串口及按键相连接，载波通信模块与低压电力线相联接，电源模块提供合格的工作电源，外壳则将各部分有机地结合在一起以形成整体。本发明的有益效果是：第一，它无需连接电话线或网线，在有电的地方即可通过RS232通信串口与家用POS机连接使用；第二，它利用低压电力线作为传递渠道，建立起家用POS机与银行系统或电力系统之间业务办理的通信通道；第三，它通过液晶屏显示电费缴付信息；第四，它支持用户主动向电力系统提出客户服务要求，建立一个直接的客户服务平台。

摘要： 本发明的针对目前的公用事业费缴费号码多而长，难以记忆，且各类费用需分别到不同的银行或缴费点缴纳而带来的诸多不便，公开了一种号码简单易记，可一次性查阅和缴纳所有公用事业费的基于电话号码的公用事业费查询、缴费方法及系统。它通过将各公用事业费缴费号码与电话号码相关连，并利用位于各小区内的电子售卡点作为终端，使用时只需报出电话号码即可查询和缴费该电话号码以下的经过绑定的各类应交费用，具有记忆方便，可提高交费速度，避免排长队现象的发生。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。

摘要： 本发明涉及费托合成技术领域，具体涉及一种费托合成催化剂的还原方法和还原态费托合成催化剂以及费托合成方法，该方法包括：将费托合成催化剂在氢气存在下进行第一升温处理，然后在合成气存在下依次进行第二升温处理和第三恒温处理；其中，H2/CO体积比保持在40‑100之间；所述第二升温处理的升温速率V2不大于所述第一升温处理的升温速率V1，所述第三恒温处理的条件包括：恒温温度为260‑280°C，恒温时间为5‑30h。本发明提供的还原方法能够充分发挥CO在催化剂还原过程中的作用，在操作过程中避免了过度还原和积碳，从而使得能够在还原周期较短的条件下，提高催化剂的催化剂性能，且能够满足工业化要求。