整体模型
整体模型的相关文献在1985年到2022年内共计175篇,主要集中在建筑科学、水利工程、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文147篇、会议论文19篇、专利文献190499篇;相关期刊126种,包括集团经济研究、电力自动化设备、低温建筑技术等;
相关会议18种,包括2016年APC联合学术年会、第十五届空间结构学术会议、2012中国制导、导航与控制学术会议等;整体模型的相关文献由402位作者贡献,包括刘尚伦、张晔江、赵宪忠等。
整体模型—发文量
专利文献>
论文:190499篇
占比:99.91%
总计:190665篇
整体模型
-研究学者
- 刘尚伦
- 张晔江
- 赵宪忠
- 丁承第
- 于敬海
- 于浩
- 刘青
- 吴宋仁
- 吴珷
- 吴锋
- 孙艳
- 曹资
- 李爱群
- 李鹏
- 柏汉芳
- 汪西应
- 沈祖炎
- 温家鹏
- 王悌云
- 王成山
- 董哲仁
- 薛素铎
- 邢海军
- 郭文武
- 郭津生
- 钱纪芳
- 陈以一
- 陈雷
- 高山
- 高菲
- Dr.Patrick A.Mason
- HermandeMeyer
- L·A·克里希纳斯瓦米
- 丁佳敏
- 丁国良
- 丁洁民
- 严宇欣
- 乔延华
- 于晓雷
- 于泳
- 于潇雨
- 于雷
- 仇晓智
- 付兴伟
- 伍颖佳
- 何光辉
- 何彩云
- 何浩严
- 何祖威
- 余克志
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林炜;
黄甫全;
陈静安
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摘要:
数学学科核心素养与我国数学课程标准的教育目标相对应,并从更全面的角度来诠释数学教育的价值目标。基于既往文献的逻辑分析,从文化性视角将小学数学学科核心素养定义为:小学生通过学校学习与生活经验获得的基本核心素养,以及成功提出与解决数学问题的一切外显及内隐、认知与非认知的胜任力。在归纳概括数学素养、数学核心素养的基础上,构建了影响小学生数学学科核心素养发展的整体模型。此模型由认知因素(数学知识技能、数学描述、数学思维、问题解决)、情意因素(数学价值、数学信念、数学态度、数学情绪)和环境因素(课堂氛围、校外支持、语言环境和技术环境)三大维度的内外因素共同作用,对小学生数学学科核心素养的培养具有一定的启示作用。
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李刚;
岳国君;
孙雨生
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摘要:
某散装豆粕筒仓工程使用两年半后仓壁出现多道竖向裂缝,本文旨在探究仓壁裂缝原因。结合现场调查和有限元分析,给出仓壁裂缝的主要原因有贮料参数实测值比原设计偏于不安全较多以及仓内外温差较大等,另外原有设计安全度偏低系仓壁裂缝的又一原因。
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张杰
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摘要:
钢丝网骨架聚乙烯复合管(SRTP)是通过韧性强度高的钢丝与高密度聚乙烯(HDPE)复合成形的复合管。在洛宁抽水蓄能电站中SRTP管被用于施工用水,由于地势条件复杂,SRTP管在敷设的过程中需要承受很多外力,通过建立三层模型和整体模型并分析其应力,结合ANSYS模拟软件对SRTP管运营效果进行分析,发现钢丝缠绕对SRTP管环向刚度有较大提高,SRTP管线性变形的范围能够控制在5%以内。运用ANSYS软件对SRTP管在运营过程中承受的外压力进行分析,得出SRTP管在5 MPa压力环境下运行并未出现明显塑性变形。
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汤德英
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摘要:
因场地规划、建筑功能和建筑效果需要,某办公楼设有转角连接体和大跨度悬挑平台。根据该办公楼大跨度悬挑钢结构楼盖特点,从模型选取、频率分析、参数选择、行走激励荷载等方面梳理舒适度有限元分析的相关内容,并根据手算计算结果和SAP2000软件的有限元分析结果,结合规范,进行符合性判断。从中可知,复杂的大跨度悬挑钢结构在结构强度和变形满足规范要求时,楼盖舒适度不一定满足规范要求。为确保建筑物的正常使用,需进行舒适度分析,并采用整体模型计算。
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张钰如;
高飞;
王友年
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摘要:
感性耦合等离子体源具有放电气压低、等离子体密度高、装置结构简单等优点,因此常被用于材料刻蚀及表面处理工艺中.为了深入了解感性耦合等离子体的特性及其与表面的相互作用,数值模拟成为了目前人们普遍采用的研究手段之一.针对具体问题,可以选择不同的模拟方法,如整体模型、流体力学模型、流体力学/蒙特卡罗碰撞混合模型、偏压鞘层模型、粒子模拟/蒙特卡罗碰撞混合模型等.其中,整体模型计算效率最高,常被用于模拟复杂的反应性气体放电.但整体模型无法给出各物理量的空间分布,因此二维及三维的流体力学模型,也得到了人们的广泛关注.在低气压等极端的放电条件下,由于电子能量分布函数显著偏离麦氏分布,则需要耦合蒙特卡罗碰撞模型,来精确地描述等离子体内部的动理学行为.此外,通过耦合偏压鞘层模型,还可以自洽地模拟鞘层的瞬时振荡行为对等离子体特性的影响.对于等离子体中的非局域及非热平衡现象,则需要采用基于第一性原理的粒子模拟方法来描述.最后对目前感性耦合放电中的前沿问题进行了展望.
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陈畅子;
马东林;
李延涛;
冷永祥
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摘要:
等离子密度及金属离化率是影响高功率脉冲磁控溅射沉积薄膜质量的关键因素,高功率脉冲磁控溅射参数(如电压、脉宽、沉积气压及峰值电流等)影响着等离子密度和金属离化率.本文利用MATLAB/SIMULINK建立等效电路模型,对高功率脉冲磁控溅射钛(Ti)靶材的放电电流曲线进行模拟,利用鞘层电阻计算Ti靶材鞘层处的等离子密度,并采用半圆柱体-整体模型理论计算Ti的离化率.研究发现:采用由电容、电感和电阻组成的等效电路模型,可以模拟Ti靶材的放电电流;在不同高功率脉冲溅射电压、脉冲宽度和不同沉积气压下,真空室等离子密度在2×1017—9×1017 m-3范围内,随着溅射电压、脉冲宽度及沉积气压的增加,鞘层处的平均等离子密度增大;在不同沉积气压下,Ti的离化率值在31%—38%之间,随着气压增加,Ti的离化率增加.
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黄友生;
康贺娟
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摘要:
介绍了一种基于整体模型的成品油出口效益测算方法及其实际中的应用.该方法解决了由多个炼厂组成的集团或板块复杂的成品油出口效益测算问题,具有原理简明、方案灵活、计算过程简单、结果准确等优点.该方法自2016年建立以来,为中国石化炼油板块的生产经营安排、经营风险防控以及产业布局规划等提供了数据支持,取得了令人满意的应用效果.
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张小桃;
刘祥;
慕昊良;
张文贤;
王爱军
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摘要:
为了研究扰动对微型燃气轮机运行性能的影响,搭建了以生物质气为燃料的微型燃气轮机的整体动态仿真及控制模型,分析环境温度、负荷等变化对微型燃气轮机运行状况的影响及研究控制系统的动态响应.研究结果表明,环境温度由15°C阶跃升至25°C时,机组输出功率以及热效率降低,在控制系统的调节作用下,增加了燃料流量的输入,系统调整到新的稳定状态,在新稳定状态下的热效率相对降低了3.09%;负荷阶跃升20%负荷时,转速降低,机组输出功率及热效率增大,在控制系统的作用下,燃料流量增加,转速回归,系统达到新的平衡,热效率相对增加了5%;当负荷阶跃降20%负荷时,转速升高,机组输出功率与热效率会减小,在控制系统的作用下,燃料流量减小,转速回归到稳定值,系统到达新的稳定状态,热效率相对减小了8.03%.
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孙柏锋;
张哲睿
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摘要:
屋面钟塔会影响隔震结构动力特性,屋面钟塔所占比重较大时,影响将不能忽略。有必要对屋面钟塔对隔震结构受力影响进行分析讨论,对此本文以8度区某学校建筑为例加以说明。计算分析结果表明,隔震设计时应对屋面钟塔与主楼结构整体模型进行计算分析。屋面钟塔与主楼结构相交处楼板厚度对隔震效果影响不大,设计时适当加强即可。
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闫伸
- 《首届全国空间结构博士生学术论坛》
| 2012年
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摘要:
沈阳文化艺术中心钢结构采用非规则空间单层网格形式,内力分布和大小对结构几何变化非常敏感,整体稳定将成为突出问题,有必要通过整体模型试验进一步掌握其特性,以保证结构设计安全可靠.因此,综合考虑试验加载能力和模型结构对原型结构的可模拟性,进行了缩尺比例为1∶10的整体模型试验.试验中观察整体结构的薄弱部位及对应破坏模式,并获取荷载-位移曲线和典型杆件弹性内力来研究模型刚度变化过程及最终承载能力.
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王勇
- 《第十五届空间结构学术会议》
| 2014年
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摘要:
新建京福铁路黄山北站站房面积40000m2,主体结构为钢筋混凝土形式,屋盖采用大跨度网架结合部分转换桁架的形式.网架(含转换桁架)的最大跨度为45m,网架截面最大高度3.5m,为下弦支撑形式.采用空间有限元软件Midas对主站房和屋盖网架(含转换桁架,考虑初始几何缺陷)建立整体模型进行分析,以准确计算主体混凝土框架与屋盖钢结构的共同作用.
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赵勇萍;
王少萍;
苗扬
- 《2012中国制导、导航与控制学术会议》
| 2012年
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摘要:
燃油系统是为发动提提供燃油的关键系统,其故障直接引发发动机的工作状态.本文利用流体仿真软件 FLOWMASTER构建了飞机燃油系统整体模型,进行了仿真分析,分别追踪了管路系统的正常情况和故障情况下压力流量等参数的变化,并给出关键部件故障(燃油泵和活门)的重构策略.这些都为燃油系统设计提供依据.
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李晓晓;
王忠;
殷文元;
张晓荣
- 《2016年APC联合学术年会》
| 2016年
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摘要:
采用ANSYS有限元软件,建立了480柴油机整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,针对不同的约束条件,对两种模型的弯曲疲劳强度进行计算,指出了两种模型下的应力集中区域以及应力分布和变形情况;两种模型应力值均未超出曲轴的许用应力.通过曲轴弯曲疲劳强度试验,对480柴油机单拐曲轴进行了弯曲疲劳试验,测量了弯矩随循环基数的变化情况.结果表明,采用整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,应力集中比较危险的区域出现在主轴颈、连杆轴颈与曲柄臂的过渡圆角区域;整体较于单拐模型可以更全面、真实反映曲轴各拐的受力、变形情况.
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李晓晓;
王忠;
殷文元;
张晓荣
- 《2016年APC联合学术年会》
| 2016年
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摘要:
采用ANSYS有限元软件,建立了480柴油机整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,针对不同的约束条件,对两种模型的弯曲疲劳强度进行计算,指出了两种模型下的应力集中区域以及应力分布和变形情况;两种模型应力值均未超出曲轴的许用应力.通过曲轴弯曲疲劳强度试验,对480柴油机单拐曲轴进行了弯曲疲劳试验,测量了弯矩随循环基数的变化情况.结果表明,采用整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,应力集中比较危险的区域出现在主轴颈、连杆轴颈与曲柄臂的过渡圆角区域;整体较于单拐模型可以更全面、真实反映曲轴各拐的受力、变形情况.
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李晓晓;
王忠;
殷文元;
张晓荣
- 《2016年APC联合学术年会》
| 2016年
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摘要:
采用ANSYS有限元软件,建立了480柴油机整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,针对不同的约束条件,对两种模型的弯曲疲劳强度进行计算,指出了两种模型下的应力集中区域以及应力分布和变形情况;两种模型应力值均未超出曲轴的许用应力.通过曲轴弯曲疲劳强度试验,对480柴油机单拐曲轴进行了弯曲疲劳试验,测量了弯矩随循环基数的变化情况.结果表明,采用整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,应力集中比较危险的区域出现在主轴颈、连杆轴颈与曲柄臂的过渡圆角区域;整体较于单拐模型可以更全面、真实反映曲轴各拐的受力、变形情况.
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李晓晓;
王忠;
殷文元;
张晓荣
- 《2016年APC联合学术年会》
| 2016年
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摘要:
采用ANSYS有限元软件,建立了480柴油机整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,针对不同的约束条件,对两种模型的弯曲疲劳强度进行计算,指出了两种模型下的应力集中区域以及应力分布和变形情况;两种模型应力值均未超出曲轴的许用应力.通过曲轴弯曲疲劳强度试验,对480柴油机单拐曲轴进行了弯曲疲劳试验,测量了弯矩随循环基数的变化情况.结果表明,采用整体和单拐曲轴的静态特性分析模型,应力集中比较危险的区域出现在主轴颈、连杆轴颈与曲柄臂的过渡圆角区域;整体较于单拐模型可以更全面、真实反映曲轴各拐的受力、变形情况.