整体式桥台

摘要： 为了解决中小跨径桥梁频发更换伸缩缝引发交通中断的难题,以及改善车辆过桥时''跳车''引起不适的行车体验,为此,浙江省建造了三座不同结构形式的无伸缩缝桥梁。首先对已建三座无伸缩缝桥梁的建设条件、结构形式和运行状况等进行了分析、调研和总结,针对出现的病害提出了改进、预防措施;然后采用有限元数值分析方法,研究了对比了整体式桥台桥梁和普通桥梁的受力机理和主要影响因素。最后,结合浙江省地基情况和分类,得出如下结论:沿海如宁波、温州、绍兴、杭嘉湖等软弱土地基地区,适宜建造整体式桥台无伸缩缝桥梁;衢州、舟山和丽水等多山地丘陵地区,土质较好,适宜建造半整体式桥台无伸缩缝桥梁。

摘要： 随着科学技术的不断进步,我国建筑施工类企业的施工技术和施工工艺都取得了长足的发展.例如在桥梁工程中,工程师们对桥梁受到的压力的特点和桥台的完整性上进行了大量研究和实践,之后又对整体式桥台和搭板的构造结构进行了详细论证,使桥梁工程术有了极大的提高.当前,整体式桥台设计的一般工作是对台、柱身进行高压聚乙烯塑料的包装,以及对台帽等部位进行特殊设计.使用这种设计的优点是能够避免台后土体由于桥台位移发生变形,有利于对台温度升高等情况进行预判,能够将整体式桥台的重量予以减轻,保证桥梁结构的稳定性;同时有利于在降温时尽可能地避免出现质量问题.

摘要： 深入阐述了整体式桥台桥梁设计阶段需考虑的要点,然后以某桥梁工程为例,介绍了桥梁总体几何布置以及桥梁结构设计要点,包括上部结构、桥台、桥墩、基础、台(墩)梁结点的处理等方面,最后简要分析了整体式桥台桥梁的计算要点,以供同行参考.

摘要： 整体式桥台桥梁近些年在国内外出现的越来越频繁,相比于传统的桥梁结构,其在提高桥梁的耐久性等方面发挥着极大的优势作用.以实际工程为背景和试验对象,对整体式桥台桥梁的受力性能进行了分析和研究,并通过与桩内应力试验实测值进行分析,得出在制动力的作用下,单侧桥台的受力相似于均匀温差下的受力.结果表明,P-y曲线法在分析整体式桥台桥梁水平荷载下的受力性能方面具有较好的可行性.

摘要： 以某匝道桥为研究对象,基于ANSYS软件建立1:1的三维有限元模型,研究在地震力作用下,整体式桥台曲线梁桥各部位的加速度动力响应,得到结论:在罕遇地震下整体式桥台曲线梁桥的加速度放大系数较多遇地震时大;支座刚度选取的合理性,保证了下部结构与上部结构之间良好的联动性.

摘要： 针对目前桥梁中应用整体式、半整体式桥台无缝桥梁,弹塑体(沥青碎石)伸缩缝暗埋式无缝桥梁、全桥桥面连续无缝桥梁无缝技术就其原理、适用范围、施工工艺等问题进行详细的阐述,并重点阐述了全桥桥面连续结构桥梁的适用性和注意事项.

摘要： 结合整体式桥台桥梁搭板的受力特点，探讨了整体式桥台桥梁搭板的构造n措施，阐明了桥头搭板采用分段的形式可有效释放结构的温度变形，利用具有高n粘弹性的橡胶改性沥青填充材料作为变形缝的填料，既能方便施工、缩短工期，n又能保证接缝质量，使接缝更加平顺。本文的构造措施可为整体式桥台桥梁搭板n的细部设计提供参考。

摘要： 针对目前桥梁中应用整体式、半整体式桥台无缝桥梁,弹塑体（沥青碎石）伸缩缝暗埋式无缝桥梁、全桥桥面连续无缝桥梁无缝技术就其原理、适用范围、施工工艺等问题进行详细的阐述,并重点阐述了全桥桥面连续结构桥梁的适用性和注意事项。

摘要： 无缝桥梁具有造价低、施工速度快、抗震性能好等优点,被广泛应用于中小桥梁.随着桥梁跨度的不断增大,超长无缝桥梁的概念开始被提出.超长无缝桥梁中整体式桥台的受力非常复杂,本文利用ABAQUS模拟建立了整体式桥台与台周土体相互作用的三维模型,分析了在单层砂类土中,在大水平位移作用下,桩长、桩径因素对台式整体式桥台中各截面内力的影响,研究了单层砂土中台式整体式桥台的受力性能.

摘要： 通过对整体式和半整体式桥台无缝桥梁的介绍,对于上述两种桥台的适用性进行比较分析,得出半整体式桥台无缝桥梁结构在长度适用性、自身的优良结构特性及基础适用性方面具有一定的优势,建议在满足适用的基本原则下,对可采用无伸缩缝结构形式的桥梁,从经济及安全和美观的角度,推荐使用半整体式桥台无缝桥梁.

摘要： 有别于传统的分析方法,本文针对采用整体式桥台的无伸缩缝桥梁的结构特点,提出了一个土体~结构的非线性相互作用模型.在此基础上对一实桥建立有限元分析模型,分析了不同地震荷载作用下桥梁结构的模态,并与相应的有伸缩缝桥梁进行比较.

摘要： 本文简要介绍了湖南大学桥梁工程研究所自20世纪90年代末以来对常规的整体式或半整体式无缝桥梁所进行的多项改进和创新,并且成功地在七座桥梁的设计中应用了三种新形式,即柔性桥台与柔性桩基相结合的整体式桥台结构,新型半整体式桥台结构和新型全无缝桥梁体系。通过几年时间的运营,效果良好,具有推广价值。

摘要： 对于无伸缩缝桥梁而言,引道板已不再是单纯的路桥衔接设施,由于它与桥梁结构紧密联系,梁体将与引道板一起受力,共同变形.本文以福建省永春县上坂大桥(整体式桥台的无伸缩缝桥梁)为工程背景,分别建立了未考虑引道板及考虑引道板两种不同情况下的空间有限元模型,分析了引道板在温度变化时对无伸缩缝桥梁的主梁受力与变形、主梁伸缩量、桥台桩基受力以及引道板对动力特性的影响,研究结果将有助于无伸缩缝桥梁的设计和应用.

摘要： 中国大量既有有缝桥梁存在伸缩缝和支座易损性问题，从而严重影响了桥梁的耐久性。本文通过总结国内外既有桥梁的伸缩缝和支座调查结果，分析了中国加强既有桥梁的无缝化改造的意义，与新建无缝桥梁比较后指出既有桥梁无缝化改造的优势，介绍了世界各国所采用的技术和改造实例。

摘要： 中国大量既有有缝桥梁存在伸缩缝和支座易损性问题，从而严重影响了桥梁的耐久性。本文通过总结国内外既有桥梁的伸缩缝和支座调查结果，分析了中国加强既有桥梁的无缝化改造的意义，与新建无缝桥梁比较后指出既有桥梁无缝化改造的优势，介绍了世界各国所采用的技术和改造实例。

摘要： 中国大量既有有缝桥梁存在伸缩缝和支座易损性问题，从而严重影响了桥梁的耐久性。本文通过总结国内外既有桥梁的伸缩缝和支座调查结果，分析了中国加强既有桥梁的无缝化改造的意义，与新建无缝桥梁比较后指出既有桥梁无缝化改造的优势，介绍了世界各国所采用的技术和改造实例。

摘要： 中国大量既有有缝桥梁存在伸缩缝和支座易损性问题，从而严重影响了桥梁的耐久性。本文通过总结国内外既有桥梁的伸缩缝和支座调查结果，分析了中国加强既有桥梁的无缝化改造的意义，与新建无缝桥梁比较后指出既有桥梁无缝化改造的优势，介绍了世界各国所采用的技术和改造实例。

摘要： 本发明公开了一种整体式柔性桥台和桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。该整体式柔性桥台包括桥台基体、结构筋网、构造筋网、连接长筋和连接短筋；桥台基体包括依次层叠的多层轻质流动混凝土层；结构筋网沿水平方向设于轻质流动混凝土层中，构造筋网设于相邻两层轻质流动混凝土层之间；构造筋网远离桥梁的一端与连接短筋连接，多个结构筋网远离桥梁的一端与连接长筋连接。该桥台‑路基结构包括填土路基以及上述整体式柔性桥台，整体式柔性桥台与填土路基直接连接，整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度。该整体式柔性桥台和桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。

摘要： 本发明提供一种用于提高净化性能的排气净化催化剂用整体式基材、该整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。本发明涉及包含氧化铝‑氧化铈‑氧化锆复合氧化物和氧化铝的整体式基材，整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。

摘要： 本实用新型公开了一种整体式抗震型桥台用H形合金钢桩，包括H形钢桩主体，所述H形钢桩主体内部顶端和底端的两侧分别设置有连接螺纹孔。该整体式抗震型桥台用H形合金钢桩通过在对H形合金钢桩之间进行组合连接加长使用时，可以分别在H形钢桩主体后端的顶部和底部，将定位杆的前端利用连接头螺纹旋入H形钢桩主体后端内部的内孔中进行固定后，再通过将一组H形钢桩主体利用后端的两组定位杆分别对应另一组H形钢桩主体前端顶部和底部设置的定位插孔中进行插入后，即可在焊接时使用两组定位杆对两组H形钢桩主体之间进行辅助的对齐定位，解决了不便于对H形合金钢桩在组合连接的过程中进行辅助定位的问题。

摘要： 本发明公开了一种优化整体式桥台桥梁变形能力的桥台扩孔构造，所述构造包括桥台扩孔、形变层和支撑桩，所述桥台扩孔设于桥台底部支撑面处，所述支撑桩下端埋于土内，上端伸入桥台扩孔，桩顶支撑桥台，桥台扩孔与孔内支撑桩之间设有所述形变层；所述支撑桩桩顶与桥台的连接方式为刚性连接或柔性连接，柔性连接所用的方法包括铰接和滑动连接。本发明优化了桥台扩孔构造的受力特性，在保证受力性能的同时，提升了桥台桥梁的变形能力。

摘要： 本发明公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法，包括在承台上端施工桥台支承段，承台固定连接于桩基上端；在桥台支承段上放置桥台后浇段模板和临时支撑系统，且临时支撑系统位于桥台后浇段模板内，并在桥台后浇段模板内填砂；在桥台后浇段模板内的填砂上施工桥台过渡段，桥台过渡段上端与主梁为整体浇筑固结，主梁内的纵向预应力钢束张拉完成后，冲掉桥台后浇段模板内的填砂，向桥台后浇段模板内浇筑混凝土形成桥台后浇段并养护，桥台过渡段、桥台后浇段和桥台支承段由上至下依次连接并形成无伸缩缝桥梁的整体式桥台。还公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台，该无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台，提高了预应力的导入度。

摘要： 本发明公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法，包括在承台上端施工桥台支承段，承台固定连接于桩基上端；在桥台支承段上放置桥台后浇段模板和临时支撑系统，且临时支撑系统位于桥台后浇段模板内，并在桥台后浇段模板内填砂；在桥台后浇段模板内的填砂上施工桥台过渡段，桥台过渡段上端与主梁为整体浇筑固结，主梁内的纵向预应力钢束张拉完成后，冲掉桥台后浇段模板内的填砂，向桥台后浇段模板内浇筑混凝土形成桥台后浇段并养护，桥台过渡段、桥台后浇段和桥台支承段由上至下依次连接并形成无伸缩缝桥梁的整体式桥台。还公开了一种无伸缩缝桥梁的整体式桥台，该无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台，提高了预应力的导入度。

摘要： 本发明公开了一种优化整体式桥台桥梁变形能力的桥台扩孔构造，所述构造包括桥台扩孔、形变层和支撑桩，所述桥台扩孔设于桥台底部支撑面处，所述支撑桩下端埋于土内，上端伸入桥台扩孔，桩顶支撑桥台，桥台扩孔与孔内支撑桩之间设有所述形变层；所述支撑桩桩顶与桥台的连接方式为刚性连接或柔性连接，柔性连接所用的方法包括铰接和滑动连接。本发明优化了桥台扩孔构造的受力特性，在保证受力性能的同时，提升了桥台桥梁的变形能力。

摘要： 本发明涉及一种整体式桥台的施工结构，包括由下至上依次连接的灌注桩、承台、台身支撑段、临时支撑、台身过渡段、端梁，台身支撑段与台身过渡段之间浇筑混凝土将临时支撑包裹在内形成台身后浇段；临时支撑包括工字型钢及焊接在工字型钢上下两端的钢板，钢板上安装有锚筋上下侧的锚筋分别与端梁、台身支撑段相连接，下侧的锚筋焊接在下侧的钢板上，上侧的锚筋下端搭设在上侧的钢板上与其滑动配合，上侧的锚筋与上侧的钢板的接触面磨光且接触面涂覆有黄油；本结构中端梁内的锚筋与临时支撑滑动连接，避免了张拉主梁预应力时使桥台和桩基产生位移，消除主梁张拉预应力时对桥台和桩基础产生的负面作用，从而减小整体桥在施工过程中产生的内力。

摘要： 本实用新型公开了一种局部使用橡胶混凝土的整体式桥台‑H型钢桩节点抗震构造，包括桥台和沿桥台的长度嵌入至桥台内的H型钢桩，H型钢桩顶部的外周浇筑有嵌入至混凝土桥台内的橡胶混凝土，橡胶混凝土的强度与构成桥台的混凝土的强度基本一致。沿桥台长度方向与橡胶混凝土可以交替的设有普通混凝土或是在橡胶混凝土与桥台的侧面之间设有波纹套管。本实用新型的节点抗震构造提高了整体式桥台‑H型钢桩节点的转动能力，降低了侧向刚度，增大了顶部结构的纵桥向容许水平位移量，提高了整体式桥台‑H型钢桩节点处混凝土的延性及抗裂性能，改善了节点的抗震性能。橡胶混凝土的使用有利于解决废弃橡胶所带来的环保和资源缺乏问题，社会效应显著。

摘要： 本实用新型公开了一种贴橡胶板改进的整体式桥台‑H型钢桩节点抗震构造，包括桥台和H型钢桩，H型钢桩的上部沿桥台的长度嵌入至桥台内，在嵌入桥台部分的H型钢桩与桥台之间设有橡胶板，桥台是由浇筑在橡胶板外周的混凝土构成的混凝土桥台。橡胶板粘贴在H型钢桩嵌入桥台部分的腹板与翼缘板周边。H型钢桩嵌入混凝土桥台的深度按照提供给H型钢桩足够锚固来确定。本实用新型的节点抗震构造允许钢桩与桥台能发生一定程度的相对旋转，增大了顶部结构的容许纵向水平位移量。本实用新型的节点抗震构造能够在保证竖向承载力的同时，降低侧向刚度，改善结构延性，可很好地吸收桥身的纵桥向水平位移，改善节点的抗震性能和耗能性能。